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标题:
四轴FPV飞行经验谈
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作者:
borneol
时间:
2012-5-9 17:20
标题:
四轴FPV飞行经验谈
1、固定螺旋桨的子弹头或者桨座部分,螺纹上一定要打螺丝胶,3~5扣。
2、尼龙桨和碳合成桨可以拧到很紧,塑料桨则必须小心,否则空中射桨概率极高。
实际上我认为塑料桨不能用于FPV,塑料桨的质量实在禁不起长途飞行和大负载的考验,一次炸鸡的费用远远高于桨的价值。APC尼龙桨、国产GF碳合成桨表现不错。
3、带最大负载飞行,下来四个马达的温度要平均,不至于手不能直接触摸超过5秒以上。
如某个马达温度明显超过其他马达,该马达的桨夹和桨接触面很可能已打滑,需重新紧固。且,子弹头桨打滑的概率远高过桨座。
4、暴力油门快速推送,四轴需平稳上下,如偏移或有马达异响,很可能某个桨已经松掉。
5、四个电调的电压保护关闭,如果不能关闭,就调到最低保护电压,逐渐减低输出功率。
6、飞控如果有电压保护,最好关闭。
7、无失控自动返航的飞控,失控后75%油门或直接失控后自动降落。
失控后75%油门用于低空远距离飞行,遮挡导致失控后,大油门恢复高度,遥控器重新获取控制权,以恢复飞行控制为优先。
失控后自动降落则是用于近距离飞行,失控后不担心丢机,保护设备安全降落为优先。
8、图传在可能的情况下尽量远离飞控、接收机、OSD、GPS、马达、电调。
9、使用XT60、TRX等带保护套、且连接紧固的插头,作为动力电和图传电插头。
10、尽量不使用香蕉头连接马达和电调,焊接上!
11、每次起飞前一定确定重心,不会偏向一边。
12、有GPS的飞控或者OSD,达到至少5颗卫星信号再起飞。
作者:
遥控牵引
时间:
2012-5-9 17:35
:em26:
作者:
jiasai
时间:
2012-5-9 17:54
感谢楼主分享~
作者:
omoikanesrw
时间:
2012-5-9 19:16
据说香蕉头会干扰……这是一个什么情况
作者:
dengshiwei
时间:
2012-5-9 19:20
顶了,
作者:
wuqun1985
时间:
2012-5-9 19:20
顶你
作者:
老郑
时间:
2012-5-9 20:37
:em26:
作者:
小游侠ZMQ
时间:
2012-5-9 21:00
标题:
标题
顶起。。毕竟4轴FPV的人少之又少,我们必须大力支持,。。呵呵。。。想请问一下楼主你一般飞多久?
作者:
borneol
时间:
2012-5-10 07:03
最长5200ma 3s飞过十分钟
作者:
6242311
时间:
2012-5-10 10:08
帮顶。。。
作者:
hfatw
时间:
2012-5-10 13:37
绝对得顶,楼主经验之谈
作者:
scfox
时间:
2012-5-10 15:33
确实是经验之谈,四轴fpv时间是个难以逾越的沟沟。
作者:
lll8
时间:
2012-5-10 15:33
最长5200ma
作者:
wmw
时间:
2012-5-10 15:46
不错,在你空间里看过了:em26:
作者:
314308219
时间:
2012-5-14 07:28
留个记号
作者:
enots
时间:
2012-5-14 13:56
1.51kg起飞重量, 4000mah,10分35秒
作者:
borneol
时间:
2012-5-14 14:10
原帖由
enots
于 2012-5-14 13:56 发表
1.51kg起飞重量, 4000mah,10分35秒
正常,带FPV设备重得多,飞行时间也有缩短。
作者:
老虎哥
时间:
2012-5-14 14:38
:em26: 好贴,介绍一下 FPV的设备
作者:
borneol
时间:
2012-5-14 14:54
4~12轴机架 600轴距
x2216 880kv x 4
好赢 20a x 4
gf1147 x 4
sky osd + gps + 电流传感器
520lin sony 3/1 ccd
柏通 1.2G 800mw
5200ma 3s 动力电
850ma 3s 图传电
FUTABA R136hp
DJI naza
[
本帖最后由 borneol 于 2012-5-14 14:58 编辑
]
作者:
tiao
时间:
2012-6-3 23:37
标题:
回复 19楼 borneol 的帖子
学习了:em26:
作者:
桃江仔
时间:
2012-6-4 00:49
我顶
作者:
wangyulin7992
时间:
2012-6-4 01:15
:em26: :em26:
作者:
esky
时间:
2012-6-4 07:59
完了,我的四轴用香蕉头了
作者:
涡流
时间:
2012-6-4 09:23
学习了。
作者:
yhd2006
时间:
2012-6-9 23:58
标题:
回复 楼主 borneol 的帖子
:em26: :em26:
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