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标题: 美嘉欣F45改无刷 [打印本页]
作者: bianchenxue    时间: 2012-5-29 21:19
标题: 美嘉欣F45改无刷
由于是新手！正在练手！但原电机今天挂了！哪位大侠能提供下改无刷的方案！谢谢！有淘宝网址更好！再次谢谢！
作者: 20166333    时间: 2012-5-29 21:38
还了要换电池 麻烦 不如再买个电机
作者: bianchenxue    时间: 2012-5-29 21:46
标题: 回复 沙发 20166333 的帖子
美嘉欣的配件有点贵！有没有可以替代的电机！谢谢！飞轮059的可以用吗？

[ 本帖最后由 bianchenxue 于 2012-5-29 21:47 编辑 ]
作者: 模林老兵    时间: 2012-5-30 00:39
FX059是180电机，F45是370电机，不是一个级别。370电机TB价只要几元。
作者: 20166333    时间: 2012-6-3 12:45
原帖由 bianchenxue 于 2012-5-29 21:46 发表
美嘉欣的配件有点贵！有没有可以替代的电机！谢谢！飞轮059的可以用吗？


美嘉欣改无刷 要用4000kv左右的吧？

而F059 2000以上点就可以了  


主要齿轮比 FX059 跟F45差很多
作者: 非锤子大4通单桨    时间: 2012-6-3 13:24
原帖由 20166333 于 2012-6-3 12:45 发表


美嘉欣改无刷 要用4000kv左右的吧？

而F059 2000以上点就可以了  


主要齿轮比 FX059 跟F45差很多

400克的机子，2S力度够呛，2S适合300克以内或250那种机子，选用3S，大把马达可选
作者: 20166333    时间: 2012-6-3 18:04
标题: 回复 6楼 非锤子大4通单桨 的帖子
是的 改了4000KV的 MJX 要用3S电池才行···
作者: lover520yd    时间: 2012-6-5 11:52
内容我都已经改好了，但是还在调整电池放的地方，调节重心，有高手支个招没
作者: Harer2012    时间: 2012-6-8 22:56
入了F45，四个主电机一个接一个迅速挂掉，电机负担太重了
作者: wyfmx    时间: 2012-6-8 23:19
标题: 回复 楼主 bianchenxue 的帖子
以前有“有刷/无刷转换电路板”卖，改装起来相对会便捷些。可现在估计找不到那东西了……
即便能找到，那价格估计会吓死人！
也或，采取换控、换接收机、换陀螺仪的方法能改装成功……
作者: 模林老兵    时间: 2012-6-30 00:14
还好，F45的板子上是有油门插针的，好改无刷。F45这个机子买回来非改无刷不可，有刷370只适合004一代、CUPID V3这样的轻机子。就是不知F45的电子设备质量可不可靠了。
作者: jing_lee    时间: 2012-6-30 15:08
F45重量接近500克，太笨重了，就算改无刷用2208或B2030都比较勉强，至少要2212或B2040这级别才合适。这么重锁尾也不好处理，CN12直驱也不够用，CN12+减速组估计还行。
作者: 星之友    时间: 2012-6-30 18:13
过来看看
作者: 非锤子大4通单桨    时间: 2012-7-1 13:02
原帖由 jing_lee 于 2012-6-30 15:08 发表
F45重量接近500克，太笨重了，就算改无刷用2208或B2030都比较勉强，至少要2212或B2040这级别才合适。这么重锁尾也不好处理，CN12直驱也不够用，CN12+减速组估计还行。

入门机搞这么重就说明是个失败的设计，直接扔了还改无刷
作者: ydhhb88    时间: 2012-7-2 12:31
这个机子这点上不是很失败，更失败的是它的接收板设计和安装位置设计，太鸡肋了。
至于机子总体性能，在四通锤子机里可以打85分。。
作者: 模林老兵    时间: 2012-7-6 14:29
F45有望减重至300克，与BEE2一样。
作者: 小秋风    时间: 2012-7-6 23:11
原帖由 ydhhb88 于 2012-7-2 12:31 发表
这个机子这点上不是很失败，更失败的是它的接收板设计和安装位置设计，太鸡肋了。
至于机子总体性能，在四通锤子机里可以打85分。。

同意刚炸了陀螺仪。
作者: jing_lee    时间: 2012-7-7 03:59
原帖由 模林老兵 于 2012-7-6 14:29 发表
F45有望减重至300克，与BEE2一样。


F45尺寸与KING3相近，却还要比KING3重了将近100克！有点兴趣了解要如何才能减重180克？
作者: 模林老兵    时间: 2012-7-8 12:38
刚入了这个机，初步看了看：到处都重，重不在一处两处，还真不好减！另搞个轻机身吧：这个机的主轴和ESKY CT的差不多粗，而CT用的也是BEE2这种整体机架，航天虹官网买14一个，尾杆可改用碳杆（如淘不到就用鱼杆），其它照用F45原来的。这样花费不大，但工程较大，等同于重装。
作者: wwqk90    时间: 2012-7-9 16:33
它的机身就是抄ESKY KING3 碳纤版的拉，单却是锤子机，不是副翼机，其实这些都是澄海的玩具厂才走的这种思路，现在澄海的玩具厂普遍都进入四通锤子机时代，但还没掌握副翼机的结构和技术，抄的航模的机身，做的却是玩具一样的旋转头，不上不下，不伦不类的
作者: 风雨同行    时间: 2012-7-10 16:04
也想给F45来个主无刷。可2040电机有70g重，还不包括电调。
作者: 模林老兵    时间: 2012-7-12 18:16
原帖由 wwqk90 于 2012-7-9 16:33 发表
它的机身就是抄ESKY KING3 碳纤版的拉，单却是锤子机，不是副翼机，其实这些都是澄海的玩具厂才走的这种思路，现在澄海的玩具厂普遍都进入四通锤子机时代，但还没掌握副翼机的结构和技术，抄的航模的机身，做的却是玩 ...
OK!就用KING3的碳侧板来替换这个机的金属侧板，可能就这里重。
副翼机不好上手的，难以在普通人群中普及的啦！
作者: jing_lee    时间: 2012-7-13 21:21
原帖由 模林老兵 于 2012-7-12 18:16 发表
OK!就用KING3的碳侧板来替换这个机的金属侧板，可能就这里重。
副翼机不好上手的，难以在普通人群中普及的啦！


成本不低啊。
作者: wwqk90    时间: 2012-7-16 14:20
原帖由 模林老兵 于 2012-7-12 18:16 发表
OK!就用KING3的碳侧板来替换这个机的金属侧板，可能就这里重。
副翼机不好上手的，难以在普通人群中普及的啦！

四通锤子机纯粹的贝尔旋转头结构，注定锤子机飞行稳容易上手，小舵量灵敏，但锤子机因为没有希拉结构，故大动作就不行，所以在外面是不抗风的
E004纯粹的希拉旋转头结构，小舵量迟钝，靠希拉翼来拉动桨的攻角变化，大动作灵敏，但不易上手，但上手后飞其他飞机就容易，在外面抗风
六通现在基本都是希拉贝尔混合旋转头结构，弥补上述两种旋转头不足，灵敏和稳定完美统一
作者: 模林老兵    时间: 2012-7-18 03:03
说的对！是这样。但有一个例外：就是号称“四通王”的那个MSR的旋翼头结构，长城9958仿的也是这种结构。这种结构也是同时有贝尔和希拉效应的。还有一个小办法：采用10度以下的桨叶角，平凸或凹凸翼型的大桨，也能使锤子机在室外的灵敏和抗风得到显著改善。
作者: 大漠    时间: 2012-7-18 20:57
:em15:
作者: 大漠    时间: 2012-7-18 21:05
:em21:
作者: wwqk90    时间: 2012-7-19 15:13
原帖由 模林老兵 于 2012-7-18 03:03 发表
说的对！是这样。但有一个例外：就是号称“四通王”的那个MSR的旋翼头结构，长城9958仿的也是这种结构。这种结构也是同时有贝尔和希拉效应的。还有一个小办法：采用10度以下的桨叶角，平凸或凹凸翼型的大桨，也能使锤 ...

那种结构长城没抄到其真髓，可能主要是玩具的路线，长城把原本的副翼改为稳定锤了，追求的是更稳而不是更灵敏，这样就只有一道贝尔效应了，如果改为副翼会更灵敏，因为首先倾斜拉动主旋翼攻角变化，但这个攻角幅度较小，适合做小动作，这个是贝尔效应，另外一道是倾斜盘拉动副翼攻角变化，副翼攻角变化因为陀螺效应转成90度后，副翼便上下浮动，从而带动主桨攻角变化，这个攻角幅度较大，适合做大动作，这个事希拉效应。这两道效应其实是同时进行，保持直升机的稳定和灵敏的统一
抗风其实跟转速有很大关系，同一台机转速越高越抗风，转速越高，桨陀螺效应越强，越抗风。还跟舵量和贝尔的比例有关。如果升力足够的话，攻角越小，对尾马达的反扭力就小一点，那尾马达就更好锁尾。
作者: chenxflwe    时间: 2012-7-19 15:45
:em21:
作者: 模林老兵    时间: 2012-7-20 12:18
原帖由 wwqk90 于 2012-7-19 15:13 发表

那种结构长城没抄到其真髓，可能主要是玩具的路线，长城把原本的副翼改为稳定锤了，追求的是更稳而不是更灵敏，这样就只有一道贝尔效应了，如果改为副翼会更灵敏，因为首先倾斜拉动主旋翼攻角变化，但这个攻角幅度 ...
对，是这样。长城那个机已有改副翼的贴子了，直接加装就是。但这个机的问题还是在做工上：精度差，导致大舵时会乱飘。这种结构的艾特做了几款大的，也是要自己加装副翼。对于提高转速，麻烦的是传动比也得改，否则电机会轻载的。

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2012-7-20 12:21 编辑 ]
作者: wwqk90    时间: 2012-7-20 21:00
原帖由 模林老兵 于 2012-7-20 12:18 发表
对，是这样。长城那个机已有改副翼的贴子了，直接加装就是。但这个机的问题还是在做工上：精度差，导致大舵时会乱飘。这种结构的艾特做了几款大的，也是要自己加装副翼。对于提高转速，麻烦的是传动比也得改，否则电 ...

对于四通锤子机来说，尽量要做的越轻越好，做的越轻，动力就十足，马达就比较好匹配，越轻，马达就不会超过它的最大功率，也不会出现烧马达的现象。还有桨叶的效率也很重要，桨叶效率高，产生的升力大，电流也小，效率不高，升力小，效率低，那么桨叶受到空气的负荷也就大，桨叶收到的负荷会转嫁到马达上，造成马达电流大，发热。传动比如果没配好，桨叶再好也没用的。
作者: wcp198221    时间: 2012-7-24 16:31
标题: 回复 楼主 bianchenxue 的帖子
sk :em24:
作者: 模林老兵    时间: 2012-7-28 17:08
我也是主张把机改小改轻的，刚买的F45已拆掉了接收，装到了004一代上面。它这个接收最大占空比达100%，用在004一代上配合得恰到好处：一块原装电飞行时间长达十分钟，几块已不行了的电居然也能用了。飞机速度和机动也不错，很有点飞“放大版2 60”的感觉。
作者: jing_lee    时间: 2012-7-29 19:26
原帖由 模林老兵 于 2012-7-28 17:08 发表
我也是主张把机改小改轻的，刚买的F45已拆掉了接收，装到了004一代上面。它这个接收最大占空比达100%，用在004一代上配合得恰到好处：一块原装电飞行时间长达十分钟，几块已不行了的电居然也能用了。飞机速度和机动也 ...


最近入了一个esky的fm版Bee2的四合一，发现主电机占空比没有限制，而且支持2s、3s双电压。
作者: ferly    时间: 2012-7-29 20:13
jing兄，你所说的占空比是什么呢，还有我最近也买个esky的四合一，不知是不是你说的这个，目前只通过2s电，没有试过3s，怕烧


商品名称： 72MHz 4CH控制器
商品编号： 000112

[ 本帖最后由 ferly 于 2012-7-29 20:15 编辑 ]
作者: jing_lee    时间: 2012-7-29 20:54
原帖由 ferly 于 2012-7-29 20:13 发表
jing兄，你所说的占空比是什么呢，还有我最近也买个esky的四合一，不知是不是你说的这个，目前只通过2s电，没有试过3s，怕烧


商品名称： 72MHz 4CH控制器
商品编号： 000112


是这个，占空比是PWM调速的脉冲参数，100%占空比相当于电池直连马达。这款四合一中的三合一模块和CP3的三合一是一样的，3s电没有压力。
作者: 海風    时间: 2012-8-2 22:46
本来想如个45的
作者: 模林老兵    时间: 2012-8-3 16:44
原帖由 海風 于 2012-8-2 22:46 发表
本来想如个45的
这是一款失败的产品，千万别入。
作者: wwqk90    时间: 2012-8-4 14:51
原帖由 模林老兵 于 2012-8-3 16:44 发表
这是一款失败的产品，千万别入。

伟力的911右侧飞会掉地，你有没有发现过
作者: 模林老兵    时间: 2012-8-6 16:10
原帖由 wwqk90 于 2012-8-4 14:51 发表

伟力的911右侧飞会掉地，你有没有发现过
这和260一样，确切地说不是掉地，只是在大倾角俯冲而掉高度。这时你要向后拉杆，同时加油门，就保平了。



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