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标题: 这里有本事的不少，谁有条件做这个实验。 [打印本页]

作者: 我在飞翔 时间: 2012-6-8 12:23
标题: 这里有本事的不少，谁有条件做这个实验。
小飞机有木头飞机和铝合金飞机，机翼梁是飞机承力的主要结构。

复合悬臂梁分上下梁，飞行时，上梁承受压力，下梁承受拉力。

有斜撑机翼梁，斜撑以外，同上面悬臂梁的上下梁受力情况一致。

斜撑以内机翼梁受多个力。

总地来说，机翼上下梁主要承受压力和拉力。

而我们现在没有数据说明，在同样重量下，木头梁就一定超过铝型材梁。

云杉木【比重０．４】和铝型材【比重２．７】，他们的互相比重在１／６．７５。

拿６．７５截面积的杉木和１截面积铝型材，可以测试各自能够承受的拉力，【本来我原来单位有材料实验拉力计，现在改制单位没有了。不然可以知道能够承受的拉力】。

还有压力实验。

谁能够做这２个实验？？？？？？？？？？

实验的目的，想要知道木头飞机如太阳的ＭＩＮＩＭＡＸ的木头梁能不能用铝型材６０６３代替？

同等重量下，木头梁和铝型材梁哪一个过载更加强大。

Ｏ（∩＿∩）Ｏ谢谢各位

作者: 林大夫 时间: 2012-6-8 13:04
按照我个人的看法，6063是不代替杉木的，二战期间的飞机都是木制的结构，有些天然材料自身特性是非常好的，国产早起的直升机旋翼也有木制的

作者: ourutopia 时间: 2012-6-8 13:14
木头

作者: 林大夫 时间: 2012-6-8 13:17
我小时候做模型主梁都是用的杉木贴易拉罐铝皮，螺旋裁剪可以得到很长的铝皮，用树脂粘起来做成符合梁

作者: Huls 时间: 2012-6-8 23:54
可以找人用软件帮忙算下，

作者: 6eyesdog 时间: 2012-6-9 00:43
这东西应该搞复合材料结构，纵向梁：三文字威化饼结构，上下横向：碳纤维加强

作者: rabbit78 时间: 2012-6-9 00:57
貌似国内没有好的云杉哦，铝就不要考虑了，做超轻重量不好控制，退一步讲，貌似国内也买不到7075-T6

作者: XXBO 时间: 2012-6-9 01:06

原帖由 林大夫 于 2012-6-8 13:04 发表
按照我个人的看法，6063是不代替杉木的，二战期间的飞机都是木制的结构，有些天然材料自身特性是非常好的，国产早起的直升机旋翼也有木制的

应该是一战才对！

作者: noya2012 时间: 2012-6-9 01:24
不研究这个了,,研究种纳米碳管纤维吧,人家都做出来了,可以拦截高动能的东西,可见强度.

作者: yuhuibar 时间: 2012-6-9 08:50
又做实验,发薪水就有人干.

作者: cslzgts 时间: 2012-6-9 11:16
你自己不可以做吗？用普通买菜称就可以了

作者: 727094082 时间: 2012-6-9 11:22
楼主说了个6063铝合金，可见楼主并没有去学习一下各种牌号铝合金的性能和用途。还是去看看书再做实验吧。

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