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标题: 小型轴传动直升机另一种尾桨扭力限滑结构的构想 [打印本页]
作者: 北京青年    时间: 2012-6-24 19:39
标题: 小型轴传动直升机另一种尾桨扭力限滑结构的构想
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构思如图：用两组原装齿轮做成分离式齿盘，把其中一个齿轮的伞齿部分车平，另一组只保留伞齿部分，其余车掉。并且在伞齿轮的背面车一到o圈槽。然后合体。
这样主齿轮和伞齿轮之间就是靠o圈柔性接触了（要看o圈的大小，线径来试验几次确定最佳数值）这样尾桨一旦卡死，伞齿轮结合处就可以打滑保护齿轮不受损。

其实还可以做成弹簧碰珠结构的，类似电动螺丝刀的扭力限制器，大齿盘和小齿盘之间靠不靠o圈而是碰珠传递力矩。一旦超过设定力矩，小齿盘就打滑起保护作用，好处就是力矩阈值设定比较方便，也精确。这方案适合450级以上的大型轴传动直升机了，小机没那么多空间做这个。
作者: 特帅呆王子    时间: 2012-6-24 20:00
想法不错，开工弄一个看看:em15:
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2012-6-24 20:04
不错的想法
但是效果我看不能太好
练练模拟就能避免小炸
大炸了有啥保护也没用
就像训练架一样尴尬
作者: 北京青年    时间: 2012-6-24 20:18
:em23: 说的也是  不过我飞3d开熄火炸机 很大比例是扫尾桨:em17:
作者: 天哥    时间: 2012-6-24 20:29
根本不能用，用个单向轴承还差不多。
作者: green    时间: 2012-6-24 20:43
不错
作者: 北京青年    时间: 2012-6-24 20:57
原帖由 天哥 于 2012-6-24 20:29 发表
根本不能用，用个单向轴承还差不多。

加单项轴承才没用了，尾桨卡主的话大奖惯性还带着尾桨转的。
作者: gcg0401    时间: 2020-3-19 19:02
做动作的时候小心空中甩尾
作者: gcg0401    时间: 2020-3-19 19:04
皮传打滑，效果就等于是加了限滑，炸机无数
作者: f高明    时间: 2020-3-20 17:08
这。。。。不就是离合器吗
作者: johnniechang    时间: 2020-3-20 17:42
尾槳也是貴
加緊練熄火時倒退著地比較實在
作者: 夏天情    时间: 2020-3-21 09:45
小飞机就麻烦。对部件要求精度太高了



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