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标题: █【81楼更新 首翻破胆视频】新手MiniCP 2012飞行日志贴，陆续更新...... [打印本页]
作者: 琴弦    时间: 2012-7-13 14:32
标题: █【81楼更新 首翻破胆视频】新手MiniCP 2012飞行日志贴，陆续更新......
本帖最后由 琴弦 于 2012-9-2 12:54 编辑

1楼=======2012年7月13日,飞机到手====首飞未炸，4通到6通的感受
36楼更新===2012年7月14日，改装无刷后的尖锐噪音问题，附更新解决方案
42楼更新===2012年7月20日，黑金无刷 350mah电池续航9分半视频 [新帖链接]
50楼更新===2012年7月21日，手贱买了bolt的升级配件。
59楼更新===2012年7月22日，minicp Bolt尾电机，Bolt主尾旋翼测试视频，闲得蛋疼，顺带附cp首炸舵机终于扫齿
64楼更新===2012年7月26日，64楼有详细用控操作电调进入编程，并修改优化各项参数的视频和讲解。
65楼更新===2012年7月29日，几款不同尾电机的比较测试，尾巴的锁尾简略比较
71楼更新===2012年8月3日 ，minicp 定点降落+定点起吊烤鸡，没错！是烤鸡和啤酒
72楼更新===2012年8月5日 ，minicp 7MM尾电机自制散热片，闲得蛋疼，不过效果还是很明显
74楼更新===2012年8月10日，再次改进MCP 7mm尾电机散热器，大幅提升了
75楼更新===2012年8月17日，MiniCP 山寨白色大齿轮 改造方法分享，镂空，平衡，垂直度。
76楼更新===2012年8月18日，MiniCP 的一组超清写真照，附mcp旋翼喷漆美化[多图杀猫！]
80楼更新===2012年8月24日，电感破碎，原来导致的不仅仅是不能对频
81楼更新===2012年8月27日，MiniCP 首翻破胆视频,非常的激动,但未出现预想的发抖...
82楼更新===2012年8月28日，MCP又出稀奇故障，这次是异常闪灯阿！（更新视频）
84楼更新===2012年8月31日，差点提控回家,幸亏450哥给力提示！（更新视频）
========================================正文开始==================================================
首飞没有炸鸡了，让大家失望了，我来说说4通换6通的感受。也给其他正在飞911忐忑mcp的朋友一点参考！

首先我是多年前飞固定翼的，对舵面控制有些常识和经验，然后直升机是上个月开始接触的，以前因为觉得直升机太难控制，经常看那些人飞不起来，或者起来就炸，有阴影。最后还是按耐不住，抵抗不了直升机那轻盈身姿的魅力诱惑，上个月初买了一个V911，准备步入单旋翼大门。

911到手后，看着单旋翼有点发怵，忐忑的推上油门，直接偏倒，打方向才起来，知道了尾推机有这种特性。
飞起来后发现很简单，比3通还方便，3通要到一个点必须要转身对着，在前进，911直接就靠过去了。
飞了才知道，四通机特别是这种锤子机就跟玩具一样简单。
当天就可以刷锅，说起刷锅要提一下，这个词是早在05年飞固定翼时，经常听小cai神他们说刷锅刷锅，不知其意，后来看他们就是头或尾对着中心圆周，由离心力保持飞行倾斜姿态。对于这种高深的东西，从来就没想过有天能飞直升机。。。

拿到911，试了下各个通道的动作后，大胆的根据理论想象了下刷锅的摇杆动作，想着小东西杀伤力也不大，就试了下，结果在几次失败后，终于刷开了，靠左手方向控制着半径，还是比较容易，不过逆时针好像一直有问题至今。

好了，言归正传说转6通的事，从上月底开始就一直心里毛着小六通，但是对于6通的各种想象和忐忑，完全比上单旋翼时大得多，觉得这个肯定是难上加难，我一直把六通的悬停想象成手指上立着的筷子。感觉那是一不留神就倒的玩意儿。所以不敢贸然入。

在论坛上咨询和潜水数日后，在呕液哥和Glxat 等模友的鼓励和讲解下，最后下定决心还是入一个吧，锁定minicp+D10控 X少无刷套装。
想象着到手起飞各种侧，各种倒，各种歪。。。
得宜与我的另一篇帖子“[url=http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=640670]前天碰见一飞亚拓450的，离地乱飘，结果。。我就。。。（顺便呼叫呕液哥[/url]” 那天壮胆试了别人的450，发现起飞悬停不像我想象的东倒西歪，我当时悬停了一分钟在面前。

最终我的小飞机到了，我压抑着内心的激动，忍着没有上电，因为在办公室。再加上那天试的是450，都说mcp这种小机稳定差得多，450好飞很多。同事问，咋个不飞哈尼，飞的起来不哦，我解释这个是6通道模型比较难，不敢随便试。但最后在同事的激将加“嘲讽”下，没能坚持住，上电，！检查飞行模式和螺距设置，看起来没有太大问题。放在不足3平方的办公室空地上，给油，哇，声音越来越大，比911启动有感觉多了，不像911一给油直接就那个声音了。

油门推到一半了，还没动，打右舵防止侧滑，结果发现量多了，飞机都逐渐右脚单立了。
说到这里，岔一句，这种无副翼系统很有意思，飞机单脚站着，稳稳地，不动也不会倒，估计是三轴配合陀螺仪在工作，不像911完全靠手上的舵量，放手就回落。
同时发现mcp没有太大的起飞左偏，最多也就给很小很小一丝右舵即可，甚至我试了不给右舵，慢慢起来也不会右滑很多。911则需要给很大的右舵

CP就这么慢慢的离地了，旋翼平面镜子一样的反光，很激动，不过没有像预期的手抖之类的。因为感觉很稳，也很好操控，略微矫正即可，从悬停的感觉上来说，和我911锤子机定点悬停差别并不大。很多模友把飞911的人都想得傻瓜一样，就知道左右前后满舵飞，因为不会倒嘛。 但其实不是的，911这种你如果要玩精了，精确定点悬停在一张CD上面，保持住高度和坐标，你试试，也需要碎舵不断修正，舵量也需要少量多次。需要的舵面反应和纠偏和cp感觉差别不大。

飞机上到了1米高度，在我控制下，几乎静止了，同事惊呼，好稳！！！，比你那个911稳多了，，我露出了轻松得意的表情。。。。就这么简单，没有秒炸。。。。

晚上回家，第二次起飞，让老婆帮我拍了首飞视频，其实算2飞了。。。。加上450算3飞了。。。。

因为有办公室的尝试，没那么怕了，放在床上，垫上ipad机场，起飞！！
就那么容易，它稳稳地垂直起飞了，稳了一小会儿，尝试左右前后打舵，都能控制，甚至故意前后左右猛摆了下，也能很轻松地控制回面前。
后来没拍视频了，还飞了次，尝试大舵量偏转，果然飞机瞬间有翻身的倾向。迅速拉回。接着试了猛给油，飞机串的也很快。由于带螺距的原因，反应比911快很多。
大家可以看视频。

飞机总体来说很满意，唯一有点问题就是这架飞机噪音有点异常，起飞时，转速起来后，会突然开始有电锯般的噪音，本来是很顺滑的噪音，突然就有点破的那种噪音出来，像齿轮啸叫一样，悬停时也有，但提油门上升中就消失，一悬停又出来，所以在飞行过程中，时不时会有间断的噪音，比较大。大家可以仔细听视频的噪音，整体偏大。问了X少，说我这架飞机，在调机时的确听到有异常噪音，但换了齿轮也没改变，说如果我确实介意噪音太大，就发回去，给我再调，运费他负责。。。这样的商家不得不赞阿，有问题能承担，服务也好，解答我的问题也很耐心仔细！！难怪那么多人都很支持他。但我希望能自己解决，也就不给他添麻烦了，大家可以帮忙想想都有什么可能。因为我本地好像没有谁有这个机子，就没法对比，但我上网上听别的视频，的确没那么大。

好了，大家看图片和视频吧，

看看新的小鸡，很精神啊。。。。发现头罩上漆在内表面，上头罩很容易被电路板挂花，可以在内层贴一层透明胶带。

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黑金M5暴力无刷电机，我视频中，油门和螺距设置的是悬停的，看不出来暴力所在，应该很猛的

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玩小鸡的恩伤不起啊，，迷你电池那是一堆一堆的。。。。911也很猛阿，一天8电一小时的飞，应该有200多电了，电机也没问题。只换了大奖和连杆。别的都完好

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老婆给我找了个vCD机的外套，装D10简直和原配的一样。。。。不大不小。。。。。。

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好了，最后是视频，大家帮忙鉴定下声音是咋回事。。。






[ 本帖最后由 琴弦 于 2012-8-28 13:41 编辑 ]
作者: 天朝路人量产型    时间: 2012-7-13 15:09
看了楼主的帖子，我决定去把首飞秒炸的6通电直修好……
作者: 琴弦    时间: 2012-7-13 15:20
原帖由 天C路人量产型 于 2012-7-13 15:09 发表
看了楼主的帖子，我决定去把首飞秒炸的6通电直修好……

什么电直啊，秒炸就坏了。。。
作者: 入沐三分    时间: 2012-7-13 15:52
:em15:
作者: q448740341    时间: 2012-7-13 15:57
原帖由 琴弦 于 2012-7-13 15:20 发表

什么电直啊，秒炸就坏了。。。


楼主如果真是新手就nb了，，首飞就这么稳，，，，   120级别以上的基本秒炸就坏····力量大了不解释，，加上rp
作者: 星之友    时间: 2012-7-13 16:01
还不错:em26:
作者: 星之友    时间: 2012-7-13 16:09
建议楼主小心舵机齿轮:em15:
作者: 蓄势待发    时间: 2012-7-13 16:18
商家喜欢这样的ｌｚ:em15:
作者: limingbo99    时间: 2012-7-13 16:41
成功蛊惑楼主上六通机，算俺功德一件！
不错啊，定点降落，比911容易多了吧。我911是费尽力气才停到鼠标垫上，MCP是嫌鼠标垫大了。很快会玩的更好的。练好悬停以后再航线。六通机里航线是各个位置悬停的组合，和锤子机完全不一样，现在航线飞不好是正常的。

这个声音明显不对，刺耳啊。返修吧。这些天就练练模拟器好了。

顺便告诉楼主，02S比MCP更容易飞，怀疑我MCP返厂修好了都不愿意飞了。

四面悬停过了再入02S吧。呵呵，烧烧钱。我都两架02S啦。

唉，怀念在成都度过的四年岁月。我川大毕业的，好喜欢成都这个城市，缺点就是晴天太少了。

[ 本帖最后由 limingbo99 于 2012-7-13 16:42 编辑 ]
作者: 星之友    时间: 2012-7-13 16:44
原帖由 limingbo99 于 2012-7-13 16:41 发表
成功蛊惑楼主上六通机，算俺功德一件！
不错啊，定点降落，比911容易多了吧。我911是费尽力气才停到鼠标垫上，MCP是嫌鼠标垫大了。很快会玩的更好的。练好悬停以后再航线。六通机里航线是各个位置悬停的组合，和锤子 ...


唉，怀念成都的本地大樱桃，皮薄肉厚，香甜可口:em26:
作者: silong131415    时间: 2012-7-13 16:57
看了lz的帖子 ，  又让我燃起了希望。

本人一直热衷于，4通机练习各种基础，看了lz的飞行，应该也跟4通911的基础练习。
作者: 瞎玩    时间: 2012-7-13 17:06
:em15: 首飞没炸 因为螺距设置错了:em23:  后来设置好了 没炸 之后对头狂炸:em05:
作者: 琴弦    时间: 2012-7-13 17:11
原帖由 q448740341 于 2012-7-13 15:57 发表


楼主如果真是新手就nb了，，首飞就这么稳，，，，   120级别以上的基本秒炸就坏····力量大了不解释，，加上rp


真是新手啊。。。我上周还在发911的帖子尼。。。cp昨晚刚拿到，呵呵，
作者: 琴弦    时间: 2012-7-13 17:14
X少今天给我了一个检查的建议，今晚上回去试下，就是主轴固定环往下压紧，大齿盘网上顶紧，然后再锁紧固定环螺丝，逼紧主轴轴承，看看声音好点不，估计是轴承有点旷所以尖锐的噪音。
作者: 开布了口    时间: 2012-7-13 17:19
标题: 写太多以后少点
我就看视频了
没发现异常
练好悬停在说
急着急上急下
作者: 琴弦    时间: 2012-7-13 18:04
原帖由 开布了口 于 2012-7-13 17:19 发表
我就看视频了
没发现异常
练好悬停在说
急着急上急下

那是因为你不需要这些废话，而我知道在我飞911的阶段，对小6通是多么没有概念， 也多想看看其他新手转换6通时的体验，但就是很少。还多亏呕液哥的裹脚布贴。。所以我切身体会后当然应该给更多新手分享下详细的体验。

要是论坛的模友都像你说的这样，那新人就完蛋了。。。。
作者: YXDZ    时间: 2012-7-13 18:45
MCP升级软件是很稳
作者: rogermhchan95    时间: 2012-7-13 18:45
恭喜琴弦兄，顶:em26:

陈伯
作者: a464300356    时间: 2012-7-13 19:30
恭喜
作者: 琴弦    时间: 2012-7-13 21:46
原帖由 rogermhchan95 于 2012-7-13 18:45 发表
恭喜琴弦兄，顶:em26:

陈伯


陈伯到此。。。谢谢鼓励，您准备上6通不？
作者: zug110    时间: 2012-7-13 23:25
新的山寨大齿是噪音大，我的刚到手时也这样，十多个电以后噪音就明显小多了，估计这也是需要个磨合的过程的。
请上两张前面电路板的照片给我看看是怎么固定。我看着你的电调好象是用胶粘在接收板上的，我的是用扎带扎的，可能是因为我的机是X少早期作品的原因吧，现在工艺又改进了？看个图我参考一下吧，谢谢。
建议在电池夹下面朝前数的第一根横条上包一条电工胶带将头罩从下面拉住，不然炸机时头罩会上翻刮到电路板上，可能造成损失，特别是那个电感，据说很多人的都被刮掉过。
作者: 西安科维    时间: 2012-7-13 23:51
:em26:
作者: 琴弦    时间: 2012-7-14 00:13
原帖由 zug110 于 2012-7-13 23:25 发表
新的山寨大齿是噪音大，我的刚到手时也这样，十多个电以后噪音就明显小多了，估计这也是需要个磨合的过程的。
请上两张前面电路板的照片给我看看是怎么固定。我看着你的电调好象是用胶粘在接收板上的，我的是用扎带 ...


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作者: 0133108    时间: 2012-7-14 09:12
:em17:
作者: limingbo99    时间: 2012-7-14 09:28
注意电感
作者: justin1234    时间: 2012-7-14 12:19
原帖由 琴弦 于 2012-7-13 06:04 PM 发表

那是因为你不需要这些废话，而我知道在我飞911的阶段，对小6通是多么没有概念， 也多想看看其他新手转换6通时的体验，但就是很少。还多亏呕液哥的裹脚布贴。。所以我切身体会后当然应该给更多新手分享下详细的体验 ...


LZ说的很对，很多现在在飞四通的人，急于想知道六通到底有何区别？支持象LZ这种热心的模友！:em26:
作者: gxlat    时间: 2012-7-14 13:38
标题: 标题
内容文字不错,视频没看~检查大齿平不平吧,山寨是要更用心调地
作者: cloud104    时间: 2012-7-14 16:30
那声音估计是 山寨大齿轮 处于磨合期 的声音吧
作者: hellcow    时间: 2012-7-14 18:36
估计你声音是齿轮里出来了， 有可能是大齿轮的同心度不够好，你让马达转慢一点， 看看齿轮跳动吗，
尝试再加大一点大齿轮和马达齿轮的间距，看是否改善，最好是把大齿轮换掉，不然主轴承容易坏的快
作者: sdlylzj    时间: 2012-7-14 19:11
降落速度很快啊，啪的一下，呵呵:em15:
作者: mqm030610    时间: 2012-7-14 20:33
:em26: 飞的不错，那个控袋真不错，老婆还是老妈做的？
作者: mqm030610    时间: 2012-7-14 20:34
:em26: 飞的不错，那个控袋真不错，老婆还是老妈做的？
作者: gxlat    时间: 2012-7-14 22:06
晚上看了视频，这叫拍苍蝇式降落~~~

声音我倒觉得不算大吧，，貌似我的也这样，山寨大齿的材料硬些，声音大点也没什么
仔细做减重平衡，仔细调整大齿平面，还是不错的

同心度一般没问题，都是注塑机出的，不会误差太大
作者: 琴弦    时间: 2012-7-14 23:23
原帖由 mqm030610 于 2012-7-14 20:34 发表
:em26: 飞的不错，那个控袋真不错，老婆还是老妈做的？


我老婆给的，但不是她做的，但她做这个不费劲的。只是有现成的
作者: 琴弦    时间: 2012-7-14 23:26
原帖由 gxlat 于 2012-7-14 22:06 发表
晚上看了视频，这叫拍苍蝇式降落~~~

声音我倒觉得不算大吧，，貌似我的也这样，山寨大齿的材料硬些，声音大点也没什么
仔细做减重平衡，仔细调整大齿平面，还是不错的

同心度一般没问题，都是注塑机出的，不会 ...


呕液哥听了后，qq我用锯木头和大的离谱，这两个词组。。。。。
噪音的分析，我有最新的说明，cp小手术的帖子里。

[ 本帖最后由 琴弦 于 2012-7-14 23:34 编辑 ]
作者: 琴弦    时间: 2012-7-14 23:42
原帖由 gxlat 于 2012-7-14 22:06 发表
晚上看了视频，这叫拍苍蝇式降落~~~

声音我倒觉得不算大吧，，貌似我的也这样，山寨大齿的材料硬些，声音大点也没什么
仔细做减重平衡，仔细调整大齿平面，还是不错的

同心度一般没问题，都是注塑机出的，不会 ...


试了把轴承逼紧，还是不行，噪音依然，仔细观察了噪音出来的时机，发现每次飞到后面两分钟悬停就没噪音了，反应过来是不是因为电量低了，悬停的油门杆推高了大了，相应悬停螺距大了就消失，试了下，电量足的时候油门推高爬升时噪音也会消失，也就是螺距大了就没了。
当然，也有可能是快没电时油门给大了，螺距加大，转速下降了噪音消失，不知道是前后哪种可能大。

昨天聪少和我分析的，根据加油爬升噪音消失而判断是轴承在爬升时被压紧所以噪音消失，可能是个误判，其实是不管爬不爬升，油门杆位置高了就消失。

====================================
更新解决办法！ 原来就是白色山寨大齿轮的问题，最开始我发现螺距曲线调高，悬停时就没噪音了，判断是转速过高导致的，目前是悬停和缓慢航线阶段，用大螺距飞到也没啥，也安静了，就是心里不舒服，因为毕竟没调好，期间试过调整齿轮间距也无效。。
昨晚换回原厂黑镂空齿轮，噪音消失！，只是这样电机和舵机就几乎挨着了，但正常情况不会摩擦，最多摔机机架变形时应该会擦，但我想不至于很快磨坏，先这样吧，随时注意舵机壳就是了。听X少说，换电机齿轮，多换尝试也能消除，他换了金属齿就没噪音了。

[ 本帖最后由 琴弦 于 2012-7-20 10:03 编辑 ]
作者: 琴弦    时间: 2012-7-15 19:24
gxlat，在不在？看看
作者: caobin2012    时间: 2012-7-19 10:33
看帖要回…
作者: 琴弦    时间: 2012-7-19 14:04
上传个头像

[ 本帖最后由 琴弦 于 2012-7-19 18:29 编辑 ]
作者: o0顺其自然0o    时间: 2012-7-19 15:36
:em15:

[ 本帖最后由 o0顺其自然0o 于 2012-7-19 15:39 编辑 ]
作者: Harer2012    时间: 2012-7-19 18:16
恭喜楼主！我也是从四通转minicp的，还没敢飞真机，正在练模拟器。正如楼主说的，转六通真没多难，当然翻跟头有困难。我现在最关心的是cp抗风性如何？我这儿是陕北，比不得成都啊。
作者: 琴弦    时间: 2012-7-20 09:26
MLGB，写了半天，结果发送失败，全没了，论坛程序需要改改啊，很多论坛都会自动恢复内容的。。。。。
这下完全没心情了，随便简单写写吧。。。


前段时间论坛有人讨论 无刷版MCP的续航时间，很多人反映5-7分钟，有的甚至4分钟就泄了。。
我当时回帖说我的事9分多钟，还是M5黑金无刷的，比大家的M05还费电按理说。 但是有的朋友有点质疑，我今晚就抽空请老婆帮忙拍了个视频，


视频中油门曲线 0 50 100，螺距 -10 25 60 悬停油门45%-55%之间。
以前我也用过 0 70 100， -10 20 50。以及 0 50 100， -10 35 80 ，但这两种时间也是差不多9分钟，不太明白，请高手可以分析


电机M5黑金无刷12000kV , 7MM尾电机， 350mah电池X少那里的，本来想买400，没有了。
马达齿8T，大齿是原厂的，原来用X少白色山寨，效果一样，就是噪音大一点。


顺便说下，我昨天研究什么曲线配合最好，按理说12000kv的，我设的0 70 100， -10 20 50应该差不多的，但悬停时，急推油，上串比较快，但听声音还是有明显转速降低。不可能再提高油门曲线降低螺距曲线了三，，，是不是这种小飞机，小无刷，无法通过设置合理曲线做到 给油时 不掉转或者随油门增大而增高转速？还请高手给解释解释。如果是那样我也就释怀了。。不折腾了



好了，不说了，看视频。。。视频10分半，前面因为对频出了点插曲重新插拔了电池和开关控，耽误了点时间，实际飞行9分多一点。
悬停高度基本上处于80-150厘米之间，偶尔低于50厘米。 感觉外面直线往返的时候比悬停时间还长个半分钟样，不知道为啥。。。


手机党专用 http://v.youku.com/v_show/id_XNDI5NTA4MTcy.html





附送一个视频，mcp带大家参观我卧室的小模特们，都是我玩手机摄影时的场景模特。

手机党专用 http://v.youku.com/v_show/id_XNDI5NTAwMjM2.html
作者: Harer2012    时间: 2012-7-20 12:04
楼主，你的minicp抗风性如何？
作者: 琴弦    时间: 2012-7-20 12:53
没在室外飞过，不过在风扇下飞过，第二个视频就是有风扇…你看降落都被吹跑了，不过是因为突然来风没控制好，悬停你看很稳定的
作者: Harer2012    时间: 2012-7-20 13:53
楼主，你的minicp抗风性如何？
作者: gxlat    时间: 2012-7-20 14:06
内容用原厂离舵机太近了,我还是用山寨了。这几天炸了好几次,JJ浑身是伤啊~可能大机飞惯了,噪音我有点免疫了~
作者: johnsonren    时间: 2012-7-20 14:32
侧风摆尾，34级的风就能把小CP吹跑
作者: 聪少    时间: 2012-7-20 14:39
关于掉速：高KV电机用1S动力，转速很高，但扭力不足，所以当大螺距的时候由于桨的阻力导致掉转，而此时电机耗电电流是抛物线上升，转速则是抛物线下降。其实就如汽车爬坡，给大油门，但车速并不会提高很多，反而耗油是成倍增加。
关于耗电：每个电机的电流和转速扭力等都是曲线关系的，只有当电机在峰值附近的时候才是最佳状态，再用汽车来比喻，如果平坦路段你用1档开60时速跟用5档开90时速，哪个省油？但爬坡的时候，1档有力还是5档有力？
关于齿轮：这种白色齿硬，并且加工精度上存在差异，所以运转起来比原厂大齿轮噪音大。

所以，调机不是简单啊东西装上去能飞就OK，还需要配合电机的性能对螺距等东西进行一些调整。
作者: 琴弦    时间: 2012-7-20 14:49
原帖由 聪少 于 2012-7-20 14:39 发表
关于掉速：高KV电机用1S动力，转速很高，但扭力不足，所以当大螺距的时候由于桨的阻力导致掉转，而此时电机耗电电流是抛物线上升，转速则是抛物线下降。其实就如汽车爬坡，给大油门，但车速并不会提高很多，反而耗油 ...

学习了。。。
就是很难抉择哪个状态是 螺距油门的最佳配合，因为差异太小了，不是特别的经验很难判断
作者: 琴弦    时间: 2012-7-21 19:41
今天忍不住手贱，又败了一堆minicp的改装配件，几大百啊

当然几大百是因为顺便买了个瓢虫。。。。实在是无聊，准备买来给老婆熟悉模型用，感谢老婆对我的支持啊。
这个瓢虫只有几厘米大，还真是乖巧，想必杀伤力要小很多。。安全。。
说实话差点发病把bolt的b140电机和定速电调一起买了。。。。接近300哇，后来忍住没犯病。。。
但还是没忍住买了bolt的主尾旋翼，还有暴力尾电机。。。

这一切，本来我是为了淘宝买个吊带平衡器的。。。。走远了。。。。

大家看图吧

[ 本帖最后由 琴弦 于 2012-7-21 19:45 编辑 ]
作者: 入沐三分    时间: 2012-7-21 20:30
每天都更新.....lz的大楼要顶:em15:
作者: limingbo99    时间: 2012-7-21 20:30
早点对头悬停过关！半个月前我还不敢家里对头悬停，今天返厂回来了，居然轻松家里飞圆周航线！
作者: 琴弦    时间: 2012-7-21 20:49
原帖由 入沐三分 于 2012-7-21 20:30 发表
每天都更新.....lz的大楼要顶:em15:

我是向呕也哥学习大楼修筑方法。。。。
作者: 琴弦    时间: 2012-7-21 20:50
原帖由 limingbo99 于 2012-7-21 20:30 发表
早点对头悬停过关！半个月前我还不敢家里对头悬停，今天返厂回来了，居然轻松家里飞圆周航线！


是啊，真不错，我现在还不敢对头，模拟器里敢，但真机在卧室总感觉到巨大的噪音和风声，压力山大。。。。。
作者: 琴弦    时间: 2012-7-21 21:05
另外我昨天本来想好好调整下我的cp.因为我发现3D 0螺距时，三个舵机臂都不是垂直连杆，都是略微偏上10度左右，

我看了三个都差不多偏转这么多。本来准备昨晚全部调整舵臂和连杆，达到垂直角度，重新调平旋翼头。
拆了两个舵臂后，发现下调一格后又会偏下一点角度，看来这个轴上的格格比较粗。

加上三个都要拆还是比较麻烦，拆最前面的还要拆主板才能拆舵机臂，否则挡着的，就干脆放弃了，因为目前飞的也很好又没啥毛病。

大家看看自己的是不是平的尼？这样最多会有什么影响尼？高手解释下。
作者: limingbo99    时间: 2012-7-21 21:16
原帖由 琴弦 于 2012-7-21 20:50 发表


是啊，真不错，我现在还不敢对头，模拟器里敢，但真机在卧室总感觉到巨大的噪音和风声，压力山大。。。。。


先室外练好对头悬停，MINI CP室内对头我可是今天才敢啊。不过NEW 02S早就可以室内圆周航线了。
还是别炸机的好，我现在舍不得蹂躏自己的爱姬了。要好好待她。
作者: 岸声    时间: 2012-7-21 21:35
赞一个！
作者: 琴弦    时间: 2012-7-22 13:14
bolt 的配件昨下午6点买的，着今天马上就要到手上了，估计送货中，等到了，到时候我测试下这些所谓补品效果怎么样
作者: 琴弦    时间: 2012-7-23 01:28
昨天无聊买了bolt的一些配件，顺风很给力才16小时就到我手上了，装上测试了一下，还是不错的。。。

换个颜色也换个心情，弥补下早上飞的时候炸鸡扫齿的郁闷。

cp到手飞了好几天，小炸过几次，无碍，今天照例开着2档落地风扇摇头吹，练习悬停，本来没炸，只是降落时被吹偏了一点点，打在床上被子上，结果居然扫齿了，
扫的最前方的舵机的2号和3号。大家都很熟悉，齿轮我都有，就是2号拆不下来拔齿器还没到。只换了3号，发现也能飞，不知何故。
紧接着bolt就到了，换上爽飞，发现偶尔突然会失去螺距垂直落地，给满油只能垂直升起来10-20厘米，而且不稳定，可能是扫齿舵机的问题。仔细观察发现失去螺距下坠后，给油，只有后面两个舵机动，前面的不动，给油斜盘前倾。很奇怪这样的情况为什么给油不是前倾，而只是不能持续升高。。。。

这个情况只要关完油门，再起飞就没问题了，但一会儿不定时可能又会下坠。很随机


好了，来看下bolt吧。

换上的主尾桨还是很骚的。。。。

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测试了两个电池，感觉动力上新手感觉不出来太大差异，锁尾这个b牌7mm要好于X少无刷版的那个7mm，猛给油时，偏移量非常小，但还是会摆一点。
这个B大桨，升力面积要大一些，也要重一些，飞行中，切风的声音明显比CP原厂的大。很有感觉。
续航时间减少，以前350电可以飞9分钟，现在只有接近8分钟。

称了下重量，B大桨要重很多。如下图

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好了，看下飞起来的视频吧，还是很帅哦，旋翼面很清晰，只飞了一分多钟，主要给大家看下颜色




[ 本帖最后由 琴弦 于 2012-7-23 01:29 编辑 ]
作者: a31796675    时间: 2012-7-23 03:04
我不怎么相信是新手..飞的那么定..我晕
作者: 琴弦    时间: 2012-7-23 09:25
原帖由 a31796675 于 2012-7-23 03:04 发表
我不怎么相信是新手..飞的那么定..我晕


接触911快两月，六通机上了快一周了，只能三面悬停，你说不是新手是啥………
作者: 拉菲    时间: 2012-7-23 10:15
楼主舵机齿轮现在哪里有卖的？
作者: 琴弦    时间: 2012-7-23 17:39
昨天晚上买的两个舵机到了，今天还是换上新舵机算了，
昨晚上给扫了2，3号齿的舵机只换了3号齿后，勉强还是可以用，飞了七八个起落，其中有两三次突然掉高度，估计就是因为那个没换的2号齿。
等换下来，拔齿器到了，换上2号齿又可以复 活一个舵机。
令人遗憾的浙商，前天下午买的头罩和拔齿器那些配件，昨天下午才发的顺丰，又因为不是大城市，中间还转了一次到嘉兴，到今天都还没到，估计到不了了。到明天就三天了，和圆通差不多了。
相比昨晚在童意买的舵机，今天下午就到了，24小时都没用。。
不过还不是最快的，有次晚上拍的，第二早就到了，才14个小时
作者: 琴弦    时间: 2012-7-29 14:57
故障求救原帖： 救命啊！！！MCP 无刷版，不知何故，今日加电突然嘀嘀嘀的叫个不停
7月26日下午，我的MCP偶尔出现满油门时空中熄火，重启又正常，后来下来检查了一下，发现螺距也正常，3D模式最大-10到10，油门曲线100 70 100 也没有什么问题，于是乎重新起飞测试，这下问题就来了，接电电机就嘀嘀嘀嘀的一直报警，三轴及舵机，锁尾都工作正常。就是主电机不转。马上群里和论坛求教，回答多是一下几种：1、螺距太大电机烧了，降低螺据。2、电调坏了，换！3、电调信号线断了，检查虚焊！之类的几种，在此我还是非常感谢这些热心的朋友，虽然最终得知判断是错误的，但热心一样让我感动。。。

我当时根据我之前的操作步骤，初步判断是电调参数乱了，具体原因我也想不出来，因为一下几个原因：
1、电机一般来说不可能突然坏的，飞了下来的，只是检查了下螺距设置，啥都没干。
2、螺距太大也不可能，MCP上，-60到60%的螺距在舵机行程默认100%下，对应的差不多是-11到11度左右，误差1度，这个螺距即便稍微偏大，也不至于给大油都会烧坏电机，否则就只有扔了，何况我当时飞行的那个模式是0到50%线性才10度，
3、电调我检查了信号线，虚焊等问题，都不存在。

所以锁定了问题应该是电调无意中改到进出角之类的（听说过对启动有影响，我也不懂，当时猜的）或者啥影响启动的重要参数了。因为我多年前玩电固时有点印象可以通过控来设置一些电调工作基本参数。但早已经忘得差不多了，之后我就找聪少以及几个模友咨询如何能通过遥控器进行设置，恢复电调参数？但得到的答 案是这个98元BL电调只能通过仿真器来设定不支持控设定，所以也不能因为控的误操作而更改参数。。。这一下我又怀疑我的判断了，没得办法，查找电调资料未果后，准备放弃返给聪少用仿真器去处理电调问题，聪少应该还记得我之前的推断和询问。

就在此时，TheNox（路人甲）给出一个论坛回复：

[attachimg]1113364[/attachimg]

这个回复太重要了，一方面确认了我之前的猜测，另一方面肯定了这个电调是可以通过控设置，后来聪少也表示的确以前不知道可以控来设置。同时也就说明的确有调机弄乱了参数的可能。鸡鸡并没坏，这让我松了口气，电机150多，电调100，可不便宜啊。。。。

紧接着SUVSUV回帖给出了重要的解决办法：并且紧急帮我翻译资料开始查找参数。再次鸣谢！！！

[attachimg]1113365[/attachimg]

结果有个插曲，SUV给出的进入设置方法，由于我的鸡鸡已经处于油门值非正常状态，按他的步骤无法进入，中间又费了些周折，多次失败，其间SUV及聪少一直耐心的帮助我共同解决这些问题，在经过一两个小时的尝试和多次漫长声音菜单的等待后，最后终于试出来了正确的进入方法和设置方法。。鸡鸡立即原地复 活！免去了一周的来回运输。

通过本次故障，我算是大致的搞懂了BLheli无刷电调的参数设置以及各个参数的大致意思，这对其他模友调节鸡鸡工作模式，以及处理类似故障都有很好的通用性，在此为了报答几位大侠的帮助，特此分享故障解决方法以及电调设置的视频教程。


============================技术正文部分===============================================

故障现象：某次飞行完毕，落地后检查调整各个模式的螺距大小并进行调整，然后就不能启动电机，滴滴滴连续音报警

本次故障真实原因为：由于我拔掉电机线，检查螺距大小的过程，意外触发了BL电调编程模式，在我来回拉油门杆检查螺据的时候又一层层的进入了各种菜单，并且进行了选定，导致最终InputPWMPolarity项被修改为选项1，油门低位直接输出大于0，电调于是乎油门报警不能启动电机。

解决办法：进入编程模式，修改第11组的参数为第二项值。

具体电调编程进入方法（文字描述，性急的可以掠过直接看视频）：
1、开控，油门最低，拔掉飞机尾电机（不拔也可以，整个过程尾电机会一直慢速旋转不影响），飞机通电。对频完成（舵机抖动一下都懂的）。
2、油门杆推最高，电机发出连续 双音高音 滴滴-滴滴-滴滴
3、油门杆拉最低，电机发出连续 双音低音 嗒嗒-嗒嗒-嗒嗒
4、油门杆推最高，电机发出 1234-1234-1234 音调，编程模式进入完成。
5、进入菜单播放状态， 所有选项均依次以有规律的声音表示，例如：嗒-嘀嘀表示第一组的第二个参数，嗒嗒-滴滴滴表示第二组第三个参数。。。以此类推，每个参数播放三次，在参数播放过程中拉下油门到底表示选中，会播放1234-1234-1234--123 表示保存确认，并且自动重启，需设置别的参数需要从第2步再次开始。若你的选项在很后面，可以无需等待依次播放各组参数，在每组参数播放的任意时候，油门杆拉下一半保持1秒钟，再推至顶端，就会直接跳到下一组的各个参数（后面视频有演示）。当时我搞得时候，因为油门输出处于反向，不能进行跳过操作，我需要改的选项又在最后一组第11组，我可是一晚上听了几千声哒哒哒滴滴滴的，每播放一遍完整菜单要10多分钟。可想而知我有多痛苦，老婆差点把我赶出去。。。


具体电调编程进入方法（视频演示）：

说起来看着复杂，其实很简单，我专门录了个视频给大家讲解，大家可以看看，一目了然。。一分钟就完成你需要的设置。视频中我以设置电调为定速TX模式来进行演示，这个选项在第三组第一个选项。也就是在哒哒哒-嘀 的时候进行选择，其中包括了进入编程的操作，跳过组别的操作，进行选定的操作，看完你肯定就会了。。。
拍了两遍，第一遍把媳妇的美腿拍进去了，媳妇闹，固重拍。。。。。
普通话太烂，抱歉了。。。



附上BLheli3.4版 参数菜单，其中粗体为默认值：

其中可能会涉及到调整的，主要包括
第三组：定速模式： 哒哒哒-嘀-TX， 哒哒哒-嘀嘀-ARM，哒哒哒-嘀嘀嘀嘀-线性非定速模式。
第七组：启动电压：启动困难的 可以适当调高
其他除了第11组应为第二项外，均为默认一般无需改动，我就是误碰第11组参数了，引来这么多麻烦，不过也好，熟悉了电调。

(, 下载次数: 33)
作者: 琴弦    时间: 2012-7-29 15:02
(, 下载次数: 23)

下午没事，刚才做了两套尾巴，全套做好，接头都焊好，直接插上去救换整个尾巴。。。比较了会儿，发现的确如聪少所说。，。所谓最好，效能最高，发热少的，，还是那种普通10元左右的7mm马达，灰盖的。   上面的6mm可以航线，但3D明显摆， 中间的是bolt所谓的高级7mm尾电机配bolt所谓专为这个7mm电机设计的尾桨，效果和聪少的7mm差不多，略微还弱点。。有时候，主要是发热量很大。

最下面的是聪少改装版里10mm灰盖无刷， 锁尾效果相对来说是最好的，发热适中。

不过三套都是可以用的，下次出去带上，尾巴坏了，直接一分钟插上新的就OK
作者: philipzj    时间: 2012-7-29 16:35
向你学习，折腾无极限:em26:


今天外面练对头，风大，几次飘到百米之外，舵机扫齿了，经常跳舵坠地，太阳也猛，收兵回家睡觉了。

昨天买了几百大洋的配件，还没有上无刷。
作者: philipzj    时间: 2012-7-29 16:40
电调的问题也碰到一次，和你类似，一般可以用摇杆编程的电调都有可能被误操作，我也是误操作以后下定决心学会了电调的摇杆编程方法的。


在解决问题中不断进步。
作者: littlestep    时间: 2012-7-29 16:47
舵機向上10度就正確了....you got it !!!:em26:
bolt 的早就試了, 情況跟你一樣, 名大於實.
作者: piesini    时间: 2012-7-29 21:13
楼主咱俩的电子称一样哎:em00:  500g/0.01g的
作者: 琴弦    时间: 2012-7-29 23:15
原帖由 piesini 于 2012-7-29 21:13 发表
楼主咱俩的电子称一样哎:em00:  500g/0.01g的


嗯，秤相当好用……
作者: 琴弦    时间: 2012-8-5 13:42
前几天看到入沐三分的帖子，很是羡慕他的定点降落起吊技术，勾起了我尝试的兴趣。
昨晚在家无聊，正好得空。 找了半天找不到合适的起落平台，最终找到电子称足够小足够平。由于平台太薄，贴着地面，地效明显，悬停难度稍微大一点，如果是入沐那种高一些的平台会稳一些。
然后将就911送的吊篮，装了啤酒和烤鸡在里面，测试重量7G左右。

定点起飞--定点起吊--定点投放--定点降落。
接触直机时间有快一个月了，之前一个多星期飞911，十多天前从聪少处购回的MINICP，还在练习三面悬停，悬停技术木有入沐的稳， 不过也算定点成功，贴地高度长时间定点实在太难了。
大家看视频吧。
方便手机党：http://v.youku.com/v_show/id_XNDM1MTE2ODk2.html


改装部分： M5黑金无刷，7mm尾电机，BLheli电调非定速，350mah电池。
最后一张五环图中，有屋架飞机，分别是
V911，山寨V911，这两个一起买的，以前做过测试
另外还有一黄色3通的机，多年前的玩具
一个minicp。。。还有一个GCP，不过只是个头罩，哈哈，摆在那里滥竽充数的
作者: 琴弦    时间: 2012-8-5 13:46
minicp 7MM尾电机自制散热片，闲得蛋疼，不过效果还是很明显 7mm尾电机夏天飞行后，始终还是比较热，之前换过两种电机，bolt得感觉更烫，已经不用了，现在用的X少的10元的那种，还是不错。
飞下来热，但不烫手。不过闲得蛋疼，为了进一步降低温度提高锁尾稳定性和电机寿命。自己试着做了一个散热片。

测试效果还是很不错，以前飞下来大概有个四五十度吧，手摸明显很热，现在悬停个八分钟下来，马上摸，电机几乎感觉不到什么明显热量。
估计是散热翼片正好在尾桨气流通道上，竖立的翼片很容易就把热量分散带走了。

制作方法很简单。。找金属铝皮不干胶，我的是从一个显示器电路板上扯下来的，原来也是用来散热的。厚度0.25mm铝皮，背面带胶
剪成1CM宽度，6-7厘米长，然后每隔2-3mm褶皱一个翼片，翼片2-3mm高即可。
7mm尾电机架，把最顶上那一根纵向梁切掉不要，然后把做好的散热翼片直接裹在尾电机上，记得要用钝头尖东西在贴合面上来回刮，直到铝片完全贴合粘好。

做好就是这个样子：
作者: longz    时间: 2012-8-8 10:57
同是911入的门，顶顶
不过我是不听老人劝，非要一手上gcp，决心炸出水平来
作者: 琴弦    时间: 2012-8-18 19:44
上周对mcp7mm尾电机进行了散热器改装，效果很不错，就是不是特别美观，尽管有些朋友说已经很不错如同定制的。
具体老版散热器帖见链接： http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=661695

本次找到一种mos用的散热块，直接加工打磨后贴在尾电机上效果更好，也更美观。。。这下悬停落地后尾电机几乎用嘴唇贴上去才能感觉到温度了。。。。

加工成合适的幅度比较费劲，撑开翼片可以制造一定幅度，再用小弧面挫加工取度。
效果没得说阿，至少电机不会因为热量问题导致效率下降，连续几个电也没有什么温度。

具体制作贴见 :  http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=663041
作者: 琴弦    时间: 2012-8-18 19:46
8月17日更新


今天在家休息，收拾房子，地上找到一个白色大齿。这才想起这是C少的 mcp改装用白色山寨大齿。
上次说想拿出来镂空，减重+增加轮周弹性。一直没做，掉缝隙里就忘记了。。。

一直不知道这个怎么整，记得一个前辈说可以用钻头先打一圈孔，然后用刀刻掉不要的部分。准备就这么干
拿出上次40多元买的那套电钻，这里得说下，这个电钻真给力，我用带的切割砂轮切割尾管实在太方便了，打洞也没得说。

最开始，我给大齿的一小丫打了几个孔，还没打完，就发现钻头钻进去后往侧面一靠，就会把孔变成一根线，很轻松。于是乎就像用铅笔画画一样，钻进去顺着厚一点的齿轮辐条画一圈，就镂空一丫，10多秒钟搞定，一鼓作气两三分钟就把剩下的7丫全部镂空完了。。。这真是太快了。。。


具体的制作步骤和细节见贴 :  http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=667125
作者: 琴弦    时间: 2012-8-18 19:50
8月18日折腾后更新:


玩MCP 差不多有接近一个月了，目前差不多正面四面悬停，倒飞真机还没破胆试，模拟器里可以倒飞悬停了。

我这个人喜欢细致，手工还凑合，对mcp做过很多小细节改进，虽然很多也没太大意义，纯粹满足DIY乐趣和提高外观而已。
昨天看到GCP的大桨和尾桨挺好看的，拍了一对还没到货，忍不住去买了黄色喷漆动手自己喷了，效果不错，我向来喜欢黑黄色搭配。
飞mcp这么久，从来没有给MCP正经拍过一张照片，都是手机拍的，今天有空就动用了50标头和200微距头，给MCP来了一组定妆照。

喜欢MCP的就欣赏下，不喜欢的 可以略过.............
好了，主要是发照片，文字就不累赘了............
图中尾巴散热器制作贴见： http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=663041
图中主齿轮镂空制作贴见： http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=667125

避免浪费论坛资源,更多的高清组图请看写真照原贴 : http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=668245
作者: limingbo99    时间: 2012-8-18 20:09
标题: 标题
第一个恭喜楼主突破四面悬停！
作者: limingbo99    时间: 2012-8-18 20:13
标题: 标题
去草地倒飞！
炸就炸啊谁怕谁！
俺连对尾悬停没过关就尝试倒飞了，楼主一定行的！
作者: eliot66    时间: 2012-8-18 22:47
:em21:
作者: 琴弦    时间: 2012-8-24 17:38
电感破碎，原来导致的不仅仅是不能对频，还有可能是对频成功，飞行中蛙跳熄火。哈哈

昨晚飞行中突然飞机上串然后就掉下来了,落地后自己就重启了,重启后原地起飞,刚到半米有腾的跳起来然后掉地上...
我以为我遭遇华的失控门了,当年是仔细观察了,发现是哪里的接触问题,但绝对不是电池的,因为飞机有突然大螺距动作,然后就断开通讯了,

而且一旦重新对频后,扯电池线接口也不会闪断, 只有飞行中会突然没有预兆的失控落地或者失控前还突然最大螺距一下,最大螺距的值是大有控上设置值的, 应该说舵机能达到的最大行程,估计有16度左右.

仔细检查后发现是白色硅橡胶里面包裹的电感那块压得时候有点破碎感.虽然看不见里面.
后来刮掉硅橡胶发现电感不知道什么时候已经碎了.


今天去城隍庙电子市场找了下,找到了类似的22uh的贴片功率电感。还有10uh的，没有原机的15uh的。。。
顺便找了些别的用得上的工具和材料。如下：
作者: 琴弦    时间: 2012-8-28 13:38
唉。。。。。。。有喜有忧阿，，喜的是前天首翻成功，超预期倒飞悬停面前，很稳，忧的是当天翻完回来，到家飞了都好好的，第二天就不工作了，至今只有返厂了。
这种刚刚爽翻了，手正痒的时候，飞机罢工，你这不是让我比吃不到饭还要难受啊。。。。。

先来说说首翻吧， 这天去本来不是准备首翻的，主要是带一个朋友去飞厂看700级飞3D的，到了飞场以后，那天人特别多，固定翼，飞翼，600 700电直，很多。
朋友吓得不轻，根本不敢靠近飞场，特别是700一翻，他就往后跑。。

最后我们就在原处草地那里停住了，我看周围草场那么大，我想要不今天就首翻下，炸也应该损失不大。。于是把飞机拿出来准备飞。
这才发现因为这里是军机跑道，由于方圆几里都无高物，所以风大的呼呼的，，，这个，，，让我亚历山大。。

管它尼，反正大不了吹走，我找就是了，反正都是草地。。

起飞，切高空，上下拉拉，动力不错，抗风基本三轴加上我修正还能应付。
紧张的切了3D， 转速瞬间上去了，我之前无数次测试调整的曲线还不错，切3D时，转速暴增，但旁人是看不出来我切了的，曲线配合很平稳，不会上下串。


推到3-4米，按照模拟器操作过的一个升降满舵，果然刷的就反过来了，由于我第一次倒飞，是给着油门满舵的，所以圈子有点大
倒飞过来后，第一次用到负螺距还有点不适应，怕掉给多了，飞机逐渐升高，然后慢慢感觉油门位置，回到正前方，再翻正，，欧也！ 成功！
经过两次大起大伏后，有了点手感，第三次翻准备争取面前悬停。

翻过去后，突然遇到飘摇的大风，飞机升力忽大忽小，所以看见视频中很难稳回面前的高度，不过后来还是拉回来稳稳的倒飞悬停在我面前1-2米距离了。

总的来说这次外场翻，成功破胆！ 倒飞很成功，对真机的翻滚轨迹也有了个把握，下一步及时逐渐减小翻的半径了
好了，看视频吧！！


作者: 琴弦    时间: 2012-8-28 13:41
昨天晚上6点飞了两个电，飞完后就放那里了，然后早上起来说飞下，插电就异常了，表现为：


插电 接收机间隔1秒快闪6下，一直这样，同时最前面舵机会拉到最低。飞机无法对频。动都没动，昨晚上飞完就放那里，早上起来插电就这样了，是什么意思？？  
我试了，我把板子上所有线能拔的都拔了，舵机、热传感器、电机信号线、主、尾电机线全都拔了。。。插电还是快闪6下，不管开不开发射机。
然后又试了，插上清ID的短路线到最下面的升降通道，接电也是每秒快闪6下没有变化。







我现在有点记不清楚一件事情，就是好像昨晚飞完当时忘了拔电池，到半夜睡觉时看到了，就把电池拔了，其他也没做什么。。这件事情我不确定，因为昨晚出去喝酒了，回来匆匆的睡了，没多大印象，早上看见有个电池在旁边有点鼓了，所以才有点印象。不过之前也有一次这样，也只是电池鼓了而已阿
作者: nasatank    时间: 2012-8-28 14:19
祝贺你首翻成功，呵呵，我前几天也是GCP首翻成功，惊心动魄呀！翻了几次都成功，不过后来一次，尾撑松了，在空中尾撑和机身分离，飞机打转掉落地面，还好，是深草地，飞机无损，把尾巴安上又可以飞了，看来大动作飞行时，要多检查飞机呀！----成都香格里拉
作者: 琴弦    时间: 2012-9-2 10:11
本帖最后由 琴弦 于 2012-9-2 12:52 编辑

忘了写上周末的惊险了,,,差点提控回家

我上周末首翻的时候掉过一次到草丛里,是2-3米高的草丛......真不知道什么草.....
掉的位置距离我还有八九十米, 我看着掉下去在一个位置,但走到八九十米到跟前的时候就完全没有方向感和距离感了.

还好掉落点旁边正好有个飞450的,恰好看见了,说,你那个位置不对,好像是前面3米高的草堆里面,还把他的450直接悬停到掉落点上提示我!
那里距离我认为的掉落点还有十多米!,走过去后草太高我走进去都很困难，根本很难找mcp这么小的东西，还好飞机有电，给一秒油门，听飞机大桨被阻后电机轻微嗡嗡的声音，太小声，还不敢长时间给油。。。就这么断断续续给了五六次油门终于找到了，那位置如果没有声音提示肯定翻不到！！！万幸啊！！！差点提控回家了。。。。。

还得感谢那个450哥们，要不是它，绝对提控回家，我找的位置都没找对！！ 当然如果飞机当时没电了没嗡嗡声也绝对扎不到了！！！




由此想到一个问题，无刷电机本身唱歌很大声地，就没有什么办法能让飞机在这种状态下，就像自检一样发出滴滴的声音，那声音在野外估计是多米外都能清晰听到！但是飞机自检对频以后，好像我是没法让他再唱歌了，有没有高手能解决这个问题尼？按理说很简单的，电调程序里增加一个功能本身就可以了。比如连续打三次左右方向舵满舵就开始每三秒唱一下

作者: 车改    时间: 2013-8-12 14:33
顶顶,翻的很好啊
户外这小机能飞这么好,不简单
作者: zlfchman    时间: 2013-8-12 18:35
你的贴我必须顶……
作者: 老玩    时间: 2014-3-4 23:46
天C路人量产型 发表于 2012-7-13 15:09
看了楼主的帖子，我决定去把首飞秒炸的6通电直修好……

偶也是，华的02S





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