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标题: 亚拓 DFC 250 450 双推设计缺 陷 [打印本页]
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-16 17:39
标题: 亚拓 DFC 250 450 双推设计缺 陷
全新设计 的 亚拓 450PROV3 版 使用的 双推尾控制组件有严重的设计缺 陷，与250的问题相同 500 550 600 700 的本人不飞不敢妄加评论，请厂家重视以免出重大安全事故给模友和新入魔的朋友带来人身安全隐患
这是其中的两个帖子，
450PROV2 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=640566&pid=8144521&page=1&extra=page%3D1#pid8144521

最新的 250DFC http://(涉嫌广告已屏蔽)/thread-4015-1-1.html
建议 模友 换掉 现在使用的 亚拓新双推 这个组件有个很大的问题，瞬间加大螺距 出现尾巴漂移90 或者 卡死不锁尾的情况，我就是一个小白鼠 因为这个设计缺席 我已经大炸了一次 损伤了一个 DS95 原厂FBL 旋翼头 一套原厂 3G 桨 幸亏周围没人不然失控的飞机打到人就麻烦了，麻烦亚拓尽快改进缺 陷产品.

[ 本帖最后由 AliangSzaboJR 于 2012-7-16 17:40 编辑 ]
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-16 17:42
就这个 组件 与250DFC 一样存在 卡死舵机 行程不足的问题，MIKAD VB 5.2PRO 出现的问题 是大螺距瞬间飘移90 或 舵机直接卡死 高速失控自旋，麻烦厂家 一定要重视这个问题.
作者: lin0577    时间: 2012-7-16 17:42
:em16:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-16 17:43
250装好也有一段时间，一直比较忙，这个视频是第4个起落，之前都在调试，状态一直没有到最满意

之前根据小**的建议，把接收机放到了肚子底下，自旋比放在侧面时好一些了，但还是会偏掉，可能是由于机头偏重，3gx对重心似乎过于敏感

尾巴依然锁的不好，目前t8fg上感度20，时而会小抽两下，在倒退航线时有慢速金鱼尾，螺距超过12度时会大幅甩尾90度以上，很想了解一下Alan那台14度螺距的250是怎么设置的

机子原配的碳桨桨根厚度不均匀，装上会造成明显的震动，暂时先用塑料桨飞

目前的参数是：
飞行风格：10
循环螺距加速：0
集体螺距加速：0
尾延迟：20
循环螺距：8度
集体螺距：11度


还没熟悉性能，小鸡无比的灵活、怕风，总而言之飞的非常烂，大家见谅～
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-16 17:45
下面 是 最新 250DCF 飞行报告，完全无法 正常 3D 飞行 ，与 我之前 换 450PRO V2 双推一样的问题，瞬间飘移 90 度不锁了，我第二次试机更加惨直接卡死 自旋 倒飞炸机.
作者: suvsuv    时间: 2012-7-16 17:45
原帖由 AliangSzaboJR 于 2012-7-16 17:39 发表
全新设计 的 亚拓 450PROV3 版 使用的 双推尾控制组件有严重的设计缺 陷，与250的问题相同 500 550 600 700 的本人不飞不敢妄加评论，请厂家重视以免出重大安全事故给模友和新入魔的朋友带来人身安全隐患
这是其中的 ...

最近在弄250升级到250dfc pro,很感兴趣知道具体的缺 陷所在。  不过无论如何，暂时不买250的尾双推了。
目前用山寨版的255/x2尾双推没有问题，看来泰式的机械设计比亚拓的还是要高明一些
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-16 17:48
250 的 是 3GX  与 MIKAD VB 5.2 PRO 一样的问题 加大螺距瞬间 尾巴飘 90 度，这个肯定是 这个组件的问题 不是 陀螺仪 十字 锁尾舵机盘 和 圆形的 我都换了 问题照旧.
作者: gxlat    时间: 2012-7-16 18:45
关键是指出问题在哪里啊？怎么就能确定是双推导致的呢？求科普
作者: 260670107    时间: 2012-7-16 19:06
双推貌似运动不是直线，有可能卡住，（不懂）不过这个设计好像抄KDE
作者: 小饭团    时间: 2012-7-16 19:15
上个视频比较靠谱:em15:
作者: mqm030610    时间: 2012-7-16 19:22
:em01: :em26:
作者: 淘气孖宝    时间: 2012-7-16 19:45
我也不感觉到跟双推有什么关系！
作者: 想飞的毛毛虫    时间: 2012-7-16 19:47
哪怕是上个简要的原理图，指出是何处有缺 陷啊
要不没说服力啊
:em04:
作者: ※我是谁※    时间: 2012-7-16 19:57
关注中。。。
作者: guyama    时间: 2012-7-16 20:35
你倒是拆掉球头扣试试到底会不会卡。。  顺滑无比好吗。。

双推的问题是在精度上。
作者: green    时间: 2012-7-16 20:47
上个视频
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-16 20:59
原帖由 guyama 于 2012-7-16 20:35 发表
你倒是拆掉球头扣试试到底会不会卡。。  顺滑无比好吗。。

双推的问题是在精度上。
是瞬间卡死，不然 也不会逆时针自旋的时候舵机无法回位.长沙已经加我一起有两个人出现这样的问题了，另外一个 450PRO V2 3GX
作者: yuyuyu120    时间: 2012-7-16 21:25
:em16:
作者: 朱明轩轩    时间: 2012-7-16 21:41
是不是因为，双推的轨迹是条弧线:em22:
作者: skapj    时间: 2012-7-16 22:26
我的是每次快速打尾舵的时候，尾巴总是左右摆几下，别的倒是没发现
作者: guyama    时间: 2012-7-16 22:51
用手快速来回拨都无比顺畅，你倒是上个视频证明一下怎么个瞬间卡死。。

另外我帖子里的那段话你复制过来干什么，与你的问题毫无关系
作者: cgm    时间: 2012-7-16 23:31
原帖由 朱明轩轩 于 2012-7-16 21:41 发表
是不是因为，双推的轨迹是条弧线:em22:

单推的轨迹才是弧线，双推使用了两个铰链组（我不知道那个结构该叫什么，就叫铰链吧）轨迹应该是直线了。
作者: IMF    时间: 2012-7-16 23:43
很顺滑的，我的所有飞机都换这个了，没有出现你的问题，用手拨动一下控制臂是否顺畅，我的一个飞机装的时候螺丝上了过紧就不顺就出现过你的状况，后来从新组了下问题就解决了。如果手都感受不到卡，舵机能卡，那真是奇迹了:em15:
作者: shunnian    时间: 2012-7-16 23:50
原帖由 guyama 于 2012-7-16 22:51 发表
都无比顺畅，你倒是上个视频证明一下怎么个瞬间卡死。。

另外我帖子里的那段话你复制过来干什么，与你的问题毫无关系
你敢在高速旋转的时候用手快速来回拨吗？旋转时和静态时是两种完全不同的情况！
作者: 醉酒驾车    时间: 2012-7-17 00:13
这个双推没问题，有两个活动关节全轴承非常灵活，楼主看看是不是摸螺丝胶把轴承粘住了:em21:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 03:32
原帖由 guyama 于 2012-7-16 22:51 发表
用手快速来回拨都无比顺畅，你倒是上个视频证明一下怎么个瞬间卡死。。

另外我帖子里的那段话你复制过来干什么，与你的问题毫无关系
早拆掉了 安装上去在没飞的情况下波动摇杆看不出什么，飞行的时候问题就出来了，是的也怪我没拍视频，口说无凭，等那天有人拍了视频，就清楚了，我一次性吧问题抖出来也没意思.
作者: sh_linyi    时间: 2012-7-17 04:46
明显是电池C数不够,换个30C以上的电池,保证不会甩.
作者: momo0826    时间: 2012-7-17 10:59
不是帮宇宙牌说话 毕竟也不是小牌子了 新产品推出应该不会有那么大的缺 陷吧
作者: yellow-cao    时间: 2012-7-17 11:16
3GX 尾巴  在调试的时候要注意两点  第一个就是顺滑度 这个事经常再说的 3GX对尾巴顺滑度太敏感  就像以前的GP780 一样，尾巴要顺到 你侧传飞机 滑块要自由来回滑动最佳。。。。 第二个 在调两边行程的时候 一定要调大最大极限后然后 回一点点  一般我们调试700或者600回1mm左右  按照大小比例一下。。。450要回多少  这样在大螺距的时候尾巴 就不会跑了
作者: davyguanwei    时间: 2012-7-17 12:18
标题: 标题
记住宇宙牌是不会有问题的。就算有问题也是你自己的问题。最重要的一点就是千万别来论坛说宇宙牌不好的话！！！
作者: 牛魔王    时间: 2012-7-17 12:45
450好像有问题，新v8全原装亚拓，升级双推，新手悬停航线自旋，有时候不锁，不信，我试一下，都很正常，突然丢尾，摔机，停飞，换台500。我还是无法相信。按理说应该很好，事实不是，不解。上海说胡话的那位就不要拿马甲来说话了。
作者: 牛魔王    时间: 2012-7-17 12:48
按理说真不该有问题:em17:
作者: 牛魔王    时间: 2012-7-17 12:49
电池那位就不要瞎猜了，我们都是原装电池。
作者: taifengdada    时间: 2012-7-17 13:17
亚托的作风，就是叫你们来做小白啦。好继续出升级件。。。。。继续赚钱。
作者: 力动--健    时间: 2012-7-17 14:13
:em16:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 14:18
原帖由 牛魔王 于 2012-7-17 12:45 发表
450好像有问题，新v8全原装亚拓，升级双推，新手悬停航线自旋，有时候不锁，不信，我试一下，都很正常，突然丢尾，摔机，停飞，换台500。我还是无法相信。按理说应该很好，事实不是，不解。上海说胡话的那位就不要拿 ...
和我一样，忽然90度MD 亚拓这双推太坑人了.
作者: 永远DE梦    时间: 2012-7-17 14:25
到底是什么地方卡死？？？
作者: guyama    时间: 2012-7-17 14:42
楼主，首先声明一下，我也很讨厌亚托，讨厌他们的态度。

但是这件事情，你从头到尾没拿出证据，也没说明你如何判断就是因为卡死而炸机的，这样拍砖是不对的，更不能把“记住宇宙牌是不会有问题的。就算有问题也是你自己的问题”这种话拿来当挡箭牌，如果真是你别的地方没调清楚呢？ 你会冰天雪地裸体谢罪么？还是当作没发生过？

摆事实，讲道理，这是最基本的常识

另外，再次提醒不要把我帖子里的话复制到你这来混淆，我从没说过双推会卡死，如果你说双推虚位很大，我倒是很认同。
作者: Hawk208    时间: 2012-7-17 14:53
雙推結構的確存在卡死的可能性，這與設計有關。
如果存在死角，卡死就不奇怪了。 而快速的左右拉動測試是
完全無法發現問題的。（因爲滑塊的速度掩蓋了問題）
當滑塊在有負載狀態下，低速靠近死角，這時卡死故障就發生了。當然，工程師不會腦殘到設計一個90度的死角，
但負載狀態下，力與尾軸的夾角有個6，70度的話，舵機怕是拉不動了。
作者: jackpo    时间: 2012-7-17 15:11
還是來個"冰天雪地裸体谢罪"唄~

好有畫面阿:em00:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 16:07
38 楼的 你自己买个 250 450 的双推用下就 知道 用了亚拓双推 出问题的 下面排队报名.
作者: seteven    时间: 2012-7-17 16:11
标题: 我还没发现啥子大问题啊关注中
:em01:
作者: vangough    时间: 2012-7-17 16:30
:em16:
作者: zgzmusic    时间: 2012-7-17 17:06
亚托双推结构中间有个工字臂作为L臂的支点，会在尾舵调整时做相应的摆动，所以舵机输出量与尾推移动量不是线性关系。可能与陀螺仪的运算输出不匹配。
   普通单推直角L臂的支点固定在尾波箱上，舵机输出量与尾推移动量接近线性关系。
作者: guyama    时间: 2012-7-17 17:38
楼主实在太2了，你板凳那楼复制的内容就是我发的，rcm上那篇250dfc装机文就是我写的，目前没发现会卡死。

再次呼吁楼主拿出证据，理论分析、图、视频，都可以，没证据你说个毛阿。。。:em09:
作者: 岸声    时间: 2012-7-17 18:34
:em15: :em15:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 18:53
原帖由 guyama 于 2012-7-17 17:38 发表
楼主实在太2了，你板凳那楼复制的内容就是我发的，rcm上那篇250dfc装机文就是我写的，目前没发现会卡死。

再次呼吁楼主拿出证据，理论分析、图、视频，都可以，没证据你说个毛阿。。。:em09:
你TMD的才2 问长沙小毛 人家亲眼看到的，换了原厂的问题就没了，宝样的东西老*没事做发帖子干什么还不是为了大家好怕出事故.
作者: hyf_lj    时间: 2012-7-17 20:49
LZ请先确认
尾推是否组装顺畅
是否因螺丝锁的过紧导致尾推不顺
是否因螺丝锁的过紧导致金属变形
并且需要更换8字环
说明书有明确说明

如无法调整到满意的飞行效果
麻烦用顺丰到付发回亚拓
地址等信息已经PM给您
我们来帮您组装调试
并拍飞行视频
不会收您任何费用
但是要麻烦您发帖澄清一下
是否真正如您所说的设计问题

另有其他飞友的飞行视频供您参考

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=652524&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 hyf_lj 于 2012-7-19 12:30 编辑 ]
作者: Dbp_44499    时间: 2012-7-17 20:58
这个双推的滑套和单推的一样吗，我的单推滑套已经脱了2次了，亚托应该把这个问题解决下吧？
作者: hyf_lj    时间: 2012-7-17 21:11
原帖由 Dbp_44499 于 2012-7-17 20:58 发表
这个双推的滑套和单推的一样吗，我的单推滑套已经脱了2次了，亚托应该把这个问题解决下吧？


是否按说明书要求
上胶锁紧
作者: guyama    时间: 2012-7-17 21:36
好吧，楼主，你的出发点是好的，说你2是我不对，下面我们继续来讲道理，以下是我刚刚拍的视频，再次声明，我不是亚托，我和很多人一样厌恶某些亚托的嘴脸。





抱歉器材有限，无法手动对焦，但是应该能说明问题了，250dfc的尾双推在各种油门下均不会卡死，活动顺畅。
作者: 5184212    时间: 2012-7-17 21:46
LS的争个毛啊,我TM也被这双推害惨了!!!!!!!!!!间歇性不锁尾!!!!!!!!!!!

YT出个新东西前都不测试下的啊!!!!!!!!!!!!!!
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 21:49
我和你一样的 测试了 没问题 就是飞不得，飞起来 就想死 瞬间变螺距 尾巴掉个90度，算了我也不想说了，以后我的亚拓出什么问题我也不发帖子，没意思，等别的模友一起投诉好得多，现在这个双推出问题的明显不只我一个人最少现在有7个了，我们本地加我一起2个.这个东西我也没弄明白到底什么问题，我换了 两种舵机盘还是一样的问题.拉手里面测试根本看不出，必须要飞，切3D搞几下，如果你不出问题那是你人品好.
作者: 5184212    时间: 2012-7-17 21:50
拍个毛的视频!!!

都炸稀烂了,还有心情和你拍视频!!!
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 21:52
52 楼 就是 我们本地的 我换了 他两天后发的顺风，换了这个 结果差点炸了 拆下来 换了原厂塑料 ，等更多的模友站出来.
作者: guyama    时间: 2012-7-17 21:55
原帖由 AliangSzaboJR 于 2012-7-17 21:49 发表
我和你一样的 测试了 没问题 就是飞不得，飞起来 就想死 瞬间变螺距 尾巴掉个90度，算了我也不想说了，以后我的亚拓出什么问题我也不发帖子，没意思，等别的模友一起投诉好得多，现在这个双推出问题的明显不只我一个 ...


好吧，你要飞的视频，我就贴飞的。。。
作者: IMF    时间: 2012-7-17 21:59
原帖由 guyama 于 2012-7-17 21:36 发表
好吧，楼主，你的出发点是好的，说你2是我不对，下面我们继续来讲道理，以下是我刚刚拍的视频，再次声明，我不是亚托，我和很多人一样厌恶某些亚托的嘴脸。



http://player.youku.com/player.php/sid/XNDI4NjI ...


LZ是不会和你讲道理的，明眼人都看得明白:em15:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 22:01
嬲 这里亚拓的托 不是一般的多 不说了 是我错了好吧，小熊你飞泰世 是真确的.
作者: 5184212    时间: 2012-7-17 22:03
楼上的2个朋友,其实你们真没必要为这问题争,你们没遇到不代表别人都不会遇到

有问题,反映出来,让YT知道,再去改进,不是更好吗

何必托得这么明显??!!!
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 22:08
太明显了，刚才我也收到他们胡总的信息要我发飞机回去他们检测下，我想我炸了差不多1000元，死掉了个DS95你们赔不 赔我就发，别对我说是我技术问题，飞3分钟我可以连续侧摆割草3次大桨都磨掉不炸，亚拓这样搞，总有一个要出大事，出事了 你们就知道了，没出事只是运气和时间问题，
作者: skt3227370    时间: 2012-7-17 22:21
标题: 回复 60楼 AliangSzaboJR 的帖子
LZ如果要让亚拓先把损失赔了再寄过去给他们检测，不就是相当于让他们先承认是他们的设计问题么，想必这样的要求他们是不会同意的。
作者: hyf_lj    时间: 2012-7-17 23:07
原帖由 AliangSzaboJR 于 2012-7-17 22:08 发表
太明显了，刚才我也收到他们胡总的信息要我发飞机回去他们检测下，我想我炸了差不多1000元，死掉了个DS95你们赔不 赔我就发，别对我说是我技术问题，飞3分钟我可以连续侧摆割草3次大桨都磨掉不炸，亚拓这样搞，总有一 ...


您理解错了
您发回来之前在尾推上面自己做好记号
拍个照片留挡一下
我们不是要检测
而是帮你调整
如果是产品设计问题
我送你一台450整机
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-17 23:09
行改天发过来
作者: baochen    时间: 2012-7-18 13:00
标题: 没有绝对完美的东西，双推对间隙配合要求是非常高的。装配细心点，不会有问题的。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D4
作者: zm100411    时间: 2012-7-18 21:07
原帖由 hyf_lj 于 2012-7-17 23:07 发表


您理解错了
您发回来之前在尾推上面自己做好记号
拍个照片留挡一下
我们不是要检测
而是帮你调整
如果是产品设计问题
我送你一台450整机

哈哈~~年轻气盛，太浮躁了，也是厂家的人服务好帮你解决问题，换成国内厂家谁会管受伤的模友啊
作者: marrychu    时间: 2012-7-19 13:02

要玩又不用功,没玩的又爱鬼扯,炸机怪谁

官网曾讨论,不看说明书…最后发贴的自知理亏

http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=42374&highlight=%2Brec%5C_lin#zoom



转自官网
250 450改装尾推注意事项

新上市250 450尾双推,行程是改良过,随改装套件附有2支新款8字连杆,记得要换上!

换装后,反扭力角比原来的大,原来的如果设PITCH大过13度时,可能尾巴有点吃力,改款后测试设PITCH14度,锁尾效果非常的完美!


等会上照片给参考!


紅色圈內是隨附在尾雙推的改良連桿,反扭角加大!
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-19 14:55
肯定 换了连杆的 我买的是整套组件 全部都换上去了，准备过两天11T齿轮到了 重新安装下 找下问题到处出在那里，
作者: 牛牛苑苑加油    时间: 2012-7-19 15:24
我觉得这个双推在滑块那是固定死的
参看SDX的双推，滑块那并不是死的，增大了自由度又不是精度,好像logo的也是这样.
作者: jackpo    时间: 2012-7-20 16:45
原帖由 AliangSzaboJR 于 2012-7-19 14:55 发表
肯定 换了连杆的 我买的是整套组件 全部都换上去了，准备过两天11T齿轮到了 重新安装下 找下问题到处出在那里，

不管你有無換上，但就是有人沒換上又不承認   莫莫認哀:em15:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-21 11:52
原帖由 jackpo 于 2012-7-20 16:45 发表

不管你有無換上，但就是有人沒換上又不承認   莫莫認哀:em15:
除掉整套尾组件 带两套齿轮组 四个 200元 要的加我QQ 784648971 谁喜欢谁去折腾，老*用原厂的算了
作者: 敌敌畏2009    时间: 2012-7-21 14:26
我今天钟摆尾巴跑了、已经找不到北了、炸了
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-21 14:49
原帖由 敌敌畏2009 于 2012-7-21 14:26 发表
我今天钟摆尾巴跑了、已经找不到北了、炸了
你也是亚拓双推？
作者: 5184212    时间: 2012-7-21 15:16
原帖由 敌敌畏2009 于 2012-7-21 14:26 发表
我今天钟摆尾巴跑了、已经找不到北了、炸了

早就和你说过你那尾巴有问题啦..你又不信我....那样的尾巴,去钟摆,是找炸啊
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-22 12:32
原帖由 5184212 于 2012-7-21 15:16 发表

早就和你说过你那尾巴有问题啦..你又不信我....那样的尾巴,去钟摆,是找炸啊
呵呵，这都要怪亚拓弄个有问题的产品，双推有问题DFC设计也有问题多人球头扣3D飞出幸亏没出人命，我套DFC还没装在考虑出掉.
作者: 敌敌畏2009    时间: 2012-7-22 13:04
原帖由 AliangSzaboJR 于 2012-7-21 14:49 发表
你也是亚拓双推？

是的
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-22 14:35
呵呵和我一模一样，加大螺距尾巴瞬间飘90度，鹅毛厂出的劣质产品 多人受害 还死不承认 产品有质量问题，亚拓现在出的东西不是一般的垃圾，还有那个700DFC 和这个东西的设计一样 等着吧 看他们怎么收拾 ，我们这边已经有 600DFC 吧 球头扣 和连杆 飞出来的连杆直接变形，飞机炸树上用竹篙捅下来的，你想下如果侧摆飞机球头扣脱离直接炸人身上直接去殡仪馆报道.
作者: lijing2321    时间: 2012-7-22 16:18
设计是否有问题不是你说了算，市场可以检验，你应该想一下，为什么别人组装调试没有问题，你自己就有问题呢？

飞的水平不代表你就是会组装和调试飞机的人，你不会调整没有问题，人家厂家帮你调，在论坛上面这样叫，用意是什么大家一目了然了
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-22 20:09
这里托真TMD多，亚拓太不负责了，麻烦能拉个解决问题的态度出来否？找这么多托出来口水战有意思吗？为什么LOGO JR 杨格 等等 都不出问题 就亚拓问题如此多，和我一样有问题的人现在不下10个了，还在这里找托口水，麻烦广大模友出来说句公道话，湖南我一个人出问题 大家都不敢用了，本来我第一个用 好用大家都买支持新产品，但是你们的态度太伤湖南模友的心了，当然湖南市场对于你们全球战略算不了什么.
作者: 石头Fly    时间: 2012-7-22 20:11
原帖由 lijing2321 于 2012-7-22 16:18 发表
设计是否有问题不是你说了算，市场可以检验，你应该想一下，为什么别人组装调试没有问题，你自己就有问题呢？

飞的水平不代表你就是会组装和调试飞机的人，你不会调整没有问题，人家厂家帮你调，在论坛上面这样叫 ...

别人如果说亚拓没问题，我可能会信，会听听看看，你说的我直接就无视了:em04:
作者: AliangSzaboJR    时间: 2012-7-22 20:15
原帖由 石头Fly 于 2012-7-22 20:11 发表

别人如果说亚拓没问题，我可能会信，会听听看看，你说的我直接就无视了:em04:
他是个托很明显，我们现在要的是亚拓官方出来表态，我们这边本来一个朋友要上700DFC的 看我出了大问题不敢买了，我的那个双推已经200卖了，DFC 加十字盘 也准备出掉全新的，我压根不敢安装在飞机上.
作者: a31796675    时间: 2012-7-22 20:16
都在关注这个话题呢！！速度找出问题啊
作者: 香槟    时间: 2012-7-26 12:48
说话要有证据的  这个就说有问题 那你有没说问题怎么产生的
作者: 狙你没商量    时间: 2012-7-26 13:13
路过打酱油  拿分走人
作者: grkitty    时间: 2012-7-26 14:20
标题: 楼主的450飞机 我见过
楼主飞450 飞的太暴力了 亚拓新款双推不适合暴力 楼主学我算了 温柔点

下次你换双推 我帮你拍视频
作者: chi1121    时间: 2012-7-26 18:08
原帖由 AliangSzaboJR 于 2012-7-22 20:15 发表
他是个托很明显，我们现在要的是亚拓官方出来表态，我们这边本来一个朋友要上700DFC的 看我出了大问题不敢买了，我的那个双推已经200卖了，DFC 加十字盘 也准备出掉全新的，我压根不敢安装在飞机上.

如果真有問題，那誰會買你出掉的:em16:
建議來參加培訓班或健診，相信你能有收獲的
祝飛安
作者: OSAISAIO    时间: 2012-7-26 18:37
:em24: :em24: :em15: :em15:
作者: sz-xq    时间: 2012-7-26 21:01
呵呵，好啊！
作者: dayan186    时间: 2012-10-7 22:48
作者: 望三    时间: 2012-10-7 22:49
我今天也被亚托的双推害死了
作者: stylecheng    时间: 2014-4-10 11:35
拉不出屎怪风
作者: Neil312    时间: 2014-4-10 15:05
有例子么
作者: 直机佬001    时间: 2014-4-10 18:46



楼主精明啊

作者: zj6366502    时间: 2014-4-12 00:36
我也不说亚拓好 我也不说亚拓不好   自己装过亚拓双推的飞机 大小不下5个了  表示没有遇到卡死的问题   其中有一架450飞了一年多 多少起落数不清了  一直就是这个双推没卡过
作者: marvell828    时间: 2014-4-12 01:59
呵呵。搞笑！！
来自安卓客户端
作者: kix    时间: 2014-4-12 08:39
550没遇过楼主说的情况
来自苹果客户端
作者: 扑冬哦    时间: 2014-4-12 11:41
虽然是新手，还在学习中，也禁不住说几句，LZ只是发牢骚，逻辑不咋清楚，没有证据，没有是不是尾双推问题，人家已经不要你一分钱，帮你调整，如果官方也调整不好，或者偷换零件，再来发帖，相信说服力会强很多，要是人家调整好了，只能说明是自己水平问题了，估计到时候LZ该没啥声音了
作者: 唐牛    时间: 2014-4-12 11:54
550 裝亞拓雙推拉飛超過二百個起落的路過

不過他家的傘齒挺坑爹的倒是...
(, 下载次数: 30)

作者: caitaoxh    时间: 2014-4-12 14:15
AliangSzaboJR 发表于 2012-7-16 17:48
250 的 是 3GX  与 MIKAD VB 5.2 PRO 一样的问题 加大螺距瞬间 尾巴飘 90 度，这个肯定是 这个组件的问题  ...

是尾部螺距过小，反扭力不够

作者: caitaoxh    时间: 2014-4-12 14:27
AliangSzaboJR 发表于 2012-7-17 16:07
38 楼的 你自己买个 250 450 的双推用下就 知道 用了亚拓双推 出问题的 下面排队报名.

我身边的朋友飞亚拓机的人不止一两个，甚至一个朋友就几台亚拓机，大致700都是这个双推，状态完好，并没有你说的这种现象，亚拓机也不是一个新产品了，市场保有量也是相当大的了，也没什么人说这个卡死问题的存在，建议LZ从自己身上找原因吧，自己没有把双推调到相当顺滑的程度，小弟我也有个亚拓500DFC，没你这个现象，这个双推需要自己调节到顺滑的程度的，不是螺丝拧紧就到位的

作者: pk125    时间: 2014-4-12 14:40
珍惜生命，远离亚托~




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