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标题: 已和大疆交涉，大疆客服很负责任，态度很好，以达成共识。封贴。 [打印本页]

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 12:18
标题: 已和大疆交涉，大疆客服很负责任，态度很好，以达成共识。封贴。
前天测试四轴，挂5n飞到高度150米左右、右侧100米左右时，看不清头尾了，果断打回航，可是。。。不回来，掉江了。说说就得了，只不过太心疼了，得缓一缓了。大疆客服态度很好，以达成共识：结论是：之前简单飞过几个起落，导致在最后飞行过程中电压不够，最终动力不够掉到江里面了，封贴！

[ 本帖最后由 GQTX 于 2012-7-26 12:16 编辑 ]

作者: 寒风 时间: 2012-7-23 12:21
幸亏不是S800和Z15挂N5掉进去的同情

[ 本帖最后由寒风于 2012-7-23 12:25 编辑 ]

作者: 阿里 时间: 2012-7-23 12:22
尸骨找到没

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 12:24
标题: 回复沙发寒风的帖子
谢谢关心

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 12:25
标题: 回复藤椅阿里的帖子
没有找到，这几天郁闷至极

作者: 假行僧 时间: 2012-7-23 12:29
楼主可以把细节和大家说一下，大家也能忙着分析一下啊。

作者: 123_123 时间: 2012-7-23 12:31
可能性太多，没办法的，最好以后带地面录像机

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 12:35
标题: 回复 6楼假行僧的帖子
打回航，可是越飞越远，就蒙了，我承认有我个人的原因，当时原地不动就好了，但回航失效在先，回航失效了，当时就一片空白，毕竟2w大元啊。

作者: zy791128 时间: 2012-7-23 12:40
哥们杯具了，慰问一下

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 12:41
标题: 回复 9楼 zy791128 的帖子
谢谢关心，

作者: junli8250 时间: 2012-7-23 12:45
我的也是打了回航，没反映，还越飞越高:em15:

作者: fiyang 时间: 2012-7-23 12:55
:em20: 2万元就这么没了？？？

我靠。。这是什么返航啊。。直接扑江里

作者: borneol 时间: 2012-7-23 12:59
又不是端午节。。。。不应该啊。。。:em15:

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 13:00
标题: 回复 12楼 fiyang 的帖子
哎！毕竟有我个人的原因，谢谢你的理解！

作者: 醉酒驾车 时间: 2012-7-23 13:07
慰问，看情况不对试着切回手飞啊:em18:

作者: djiwookong 时间: 2012-7-23 13:07
标题: 个人什么原因呀
也可以让大家学习一下

作者: a_wen 时间: 2012-7-23 13:10
不要过分依赖GPS....

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 13:15
标题: 回复 16楼 djiwookong 的帖子
个人原因就是：回航失效后，大脑空白了，完全可以切回手动，重新找回控制权，哎！别提了，后老悔了！

作者: 张灏 时间: 2012-7-23 13:18
返航自杀

作者: 山路十八弯188 时间: 2012-7-23 13:40
飞行是个严谨的程序
装机，试飞、任务前的检查，飞行中的正确使用、、、等等
这些都是必须做的
回航与失控保护是必须在具备前提的条件下进行的
如果你要使用回航与失控保护的飞行器，并用它们来执行任务
那么你就必要熟知这些功能的使用方法与条件
装机后进行必要要的在地测试，通过人机信号交流来清楚知道，飞机已经被自己正确设置
在飞前，进行必要的检查与测试，清楚环境与认识该功能是有效的
总之任何问题的产生是多方面的或是唯一的
我希望仔细回忆这个事故的过程
让我们大家来给你参考
另外希望楼主不要太难过，找到原因继续飞吧:loveliness:

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 13:44
标题: 回复 20楼山路十八弯188 的帖子
缓缓再飞吧，2w大元够我缓一阵子了！谢谢你！

作者: junli8250 时间: 2012-7-23 13:58
我的也是回航失效，越飞越高，越飞越远，自己果断抢回控制。这年头，还是自己最靠谱，:em15: 就发生在昨天的事，你可以看看我的贴子，写得比较清楚:em15:

作者: 和一赵赵 时间: 2012-7-23 14:11
伤感

作者: 小男Ren 时间: 2012-7-23 15:48
表示慰问:em00:

作者: 90 时间: 2012-7-23 16:11

原帖由 GQTX 于 2012-7-23 12:18 发表
前天测试四轴，挂5n飞到高度150米左右、右侧100米左右时，看不清头尾了，果断打回航，可是。。。不回来，掉江了。说说就得了，只不过太心疼了，得缓一缓了。

节哀......旧不去新不来...同情:em20: 损失严重:em20: 所放精神和时间变烟:em20:

作者: csbmw 时间: 2012-7-23 16:15
首先同情，你的四轴没装图传系统吗？万一分不清方向了，可以看图传啊，如果飞出图传的接受范围就应该往回拉了啊，返航只是在万不得一的情况下才用的，不到最后一刻还是要靠手控制啊，也可能当时慌了，这个没办法事后诸葛亮谁都会，突发情况下的冷静处理就靠平时的积累了，没捷径，缓过劲来希望还可以见到楼主。

作者: 1987 时间: 2012-7-23 16:19
我觉得还是 CF比较可靠啊

作者: lywhboy 时间: 2012-7-23 17:13
我的WKM加四轴前些天也炸了,首飞好好的,切了回航一切正常,地面站工作也正常,下来换了块电池,锁定GPS后起飞,直接炸机,找不到原因

作者: 大健 时间: 2012-7-23 20:40
前几天我也试过，大六轴+WKM+GH2飞得太远（200到300米吧）分不清方向，直接切换GPS悬停，当时电量显示为3.8V多一点，电量不多了，我果断关控，但机机悬停了一段时间（大概10多20秒吧），没有看到返航的迹象，电池的电量不断的减少，那个心情急呀，不能再等了，我又打开遥控器，切换手动模式，从新拿到控制权，再切入姿态模式，向左大幅度掰动摇杆，看到机机向右前方飞去，我马上调整方向，以最高的速度倒后飞回来，飞了一分多，机机一着地，顿时长嘘一口气，此时电压显示为3.5V多一点。
有一点非常郁闷的是：关控后机机没有执行返航指令，参数设置是没错的，增强失控保护那里设置是“返航”。
这个事我积累了一点经验：1、电量远程监测是非常重要的，随时了解剩余电量，电池里其中一片有问题也能及时了解采取措施；2、当分不清方向时，要冷静，不必要采用返航模式，在姿态或手动模式下向左或向右横滚方向打舵，看机机飞的方向就能从新掌控机机的方向了。

作者: bearkitty 时间: 2012-7-23 20:47
看来以后出去得带本子，在调参里检查一下各参数是否正确。

作者: 戒不掉的爱2011 时间: 2012-7-23 20:52
:em17: 表示同情和慰问！

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 20:54
标题: 回复 29楼大健的帖子
谢谢你

作者: 老衲の望僧 时间: 2012-7-23 21:06
:loveliness: :loveliness:

作者: ishyp 时间: 2012-7-23 21:10
果断脱衣下水呵呵

作者: bubu923 时间: 2012-7-23 21:26
安慰。

作者: aerohobby_82 时间: 2012-7-23 21:50
我们S800+Z15前天在飞行中突然侧翻，惨炸……损失惨重……

作者: GQTX 时间: 2012-7-23 22:07
标题: 回复 36楼 aerohobby_82 的帖子
使用悟空的朋友们，有幸运的，我们是不幸的，以后还会有幸运的和不幸的，我们是否应该团结起来，共同面对这个问题。

作者: BG3KY 时间: 2012-7-23 22:09
:em23: :em23:

作者: bearkitty 时间: 2012-7-23 22:16

原帖由 aerohobby_82 于 2012-7-23 21:50 发表
我们S800+Z15前天在飞行中突然侧翻，惨炸……损失惨重……

WKM姿态和GPS模式下好象杆拔到头也就是35度的倾角，怎么会翻呢，是不是在手动模式下飞的？

[ 本帖最后由 bearkitty 于 2012-7-23 22:17 编辑 ]

作者: aerohobby_82 时间: 2012-7-23 22:32
标题: 回复 39楼 bearkitty 的帖子
是它自己翻过来的，明显就是系统出问题了，这样摔的已经不在少数……
最后检查发现，某些机臂在启动低速状态，甚至悬停点的时候电机会抽搐，一会儿转一会儿停，这样问题在空中不翻才怪！我们S800刚收到的时候，我们检测其中一根机臂就有这样的问题，没办法花1650买了一根新的机臂换上才敢飞，飞了大概半个月没什么问题，结果前天飞的时候空中突然侧翻，事故后我们检查其中有机臂又出现了这种状况，这应该就是导致侧翻的原因……
电调按照DJI的指示升级过了，WKM也不在召回的范围，所以不要问我这些没屁眼子的问题，我有照片、也有视频，这里就不上了，没有意义，整的我好像要闹事一样，呵呵……
ACE ONE我也拆掉了，其实自从装上也没怎么开过，大部分时间还是手在飞，我觉得还是我这双手靠谱，装飞控飞不出我要的镜头感，我不怕摔飞机，我怕砸到无辜的生灵……

作者: 帅OUT 时间: 2012-7-23 22:35
希望楼主不要太难过，找到原因继续飞吧

作者: 我是福他爸的10C 时间: 2012-7-23 22:35
:em16:

作者: bearkitty 时间: 2012-7-23 22:37

原帖由 aerohobby_82 于 2012-7-23 22:32 发表
是它自己翻过来的，明显就是系统出问题了，这样摔的已经不在少数……
最后检查发现，某些机臂在启动低速状态，甚至悬停点的时候电机会抽搐，一会儿转一会儿停，这样问题在空中不翻才怪！我们S800刚收到的时候，我们 ...

这么说，只有同情了。

作者: luckydog 时间: 2012-7-23 22:56
估计是失控保护设置在了原地下降而不是返回

作者: xsznj 时间: 2012-7-23 23:09

原帖由 luckydog 于 2012-7-23 22:56 发表
估计是失控保护设置在了原地下降而不是返回

老dog你的WKM的失控保护有原地下降吗？

作者: zy791128 时间: 2012-7-23 23:50
有原地降落啊，电压低到二级保护时就是直接降落，不管下方是楼房还是湖

作者: yxlcc 时间: 2012-7-24 00:33
损失太大了。说啥呢。慰问一下。

作者: modelmen 时间: 2012-7-24 10:57
标题: 标题
表示慰问，一直没敢试回航，昨天试了兴趣点，很爽。但随后飞了个长航线，大约直线距离200米，高度60米，竟然失控了，我真晕了，10c设备啊，以前也飞过这么远。鸡鸡停了三秒，看图传机头突然调转180度，机头朝向起飞点快速飞奔而来，返航要掉头这一点说明书可没有说啊，到了返航点上空停了，下降，一切按程序返航，因为第一次遇到，还是有点惊慌。
   回来又看了说明书，借这个机会问一下，返航要满足几个条件，这一点说明书不清，比如要有充足电，再好的程序没电也白搭。返航点记录问题，搜星后八秒自动记录，没有灯提示记录成功，这一点不好，起码要有个提示，如果八秒之内起飞就不记录了？楼主回航不成功是不是返航点记录不成功，程序一直再找回航点，造成死循环？
      说明书失控保护里有一句话，移动滑块到失控保护，使颜色变蓝，将遥控器的相应通道设置为失控保护（这一点很笼统，怎么设置相应的失控保护，设置量是多少）。我刚开始以为用鼠标移动滑块，弄了半天才知道用遥控设置，为什么再这句话前面不加个定语？
   最后，“切勿将油门设置失控保护在满量程10％以下”，也就是说在11％到100％都行，实际油门大小在失控后程序控制，但有一点想到没有，假如油门保护在11％，当你启动失控返航后，程序错误没有实际进入，这时候你的实际油门是多少呢？11％么？那岂不是直接降落？

[ 本帖最后由 modelmen 于 2012-7-24 13:52 编辑 ]

作者: GQTX 时间: 2012-7-24 11:49
标题: 回复 49楼 modelmen 的帖子
谢谢你，你是幸运的，我是不幸的，以后最好慎用回航键，潜水时看到很多低压保护炸鸡的帖子，我低压保护都没敢使用，关闭，这次事以后，大疆要是给我信心，继续使用大疆产品，回航功能我是坚决不用的，真的为大疆公司担心，六项设置其中两项用户不敢用，不知道大疆的市场怎么垄断下去。

作者: 1987 时间: 2012-7-24 12:22
楼主，你太相信软件了，你飞的又不高，又不远，看不清姿态估计也是一时的吧，况且有自稳，你就随便打方向，升降，左右，试图通过姿态变化，来判断头尾咯，实在看不清楚了，再打回航。只能说，你经验太少，一般情况，只要不是很远，都可以用我这个方法重新找到头尾

作者: anita83111 时间: 2012-7-24 12:23
:em20:

作者: 我爱5IRC 时间: 2012-7-24 12:33
:em15: 洗牌

作者: litao850001 时间: 2012-7-24 12:34
:em17: 慰问一下，同情

作者: xiayoufa 时间: 2012-7-24 12:40
:em23:

作者: nt2003 时间: 2012-7-24 13:32
所有的问题貌似都跟GPS有关，看来多颗有效且稳定的卫星是非常必要的呀。

环境不好还是别相信GPS了，手动吧。

作者: wmw 时间: 2012-7-24 15:00
不装图传飞远了肯定看不清姿态啊......
最可靠的还是自己，低压保护、GPS、罗盘全都不要，自己装个OSD和电压报警器很安全......:em01:

作者: ttc 时间: 2012-7-24 15:14
常在河上飞，难免会湿机的嘛。:em04:

作者: WLLKILLER 时间: 2012-7-24 15:31
GPS，卫星的东西太悬了！！
少相信卫星哈！长期带图传姿态模式飞的表示慰问！～
个人觉得还是练好基本功更靠谱一些，毕竟过多的依靠软件，依靠卫星，依靠全自动的一些东西，心里还是不踏实
比如说现在的汽车出了自驾模式，GPS导航自驾，一键回家模式，估计还是会有很多人闲置这个功能，自己握方向盘吧

作者: WLLKILLER 时间: 2012-7-24 15:33
我设置GPS自动回航，只是针对超视距飞行中的突发情况，比如图传中断，飞太远失控的情况，但是我一般不会飞太远来允许这种情况发生，呵呵

作者: 秒杀QUEEN 时间: 2012-7-24 21:15
没电了吧

作者: winner2000 时间: 2012-7-24 22:19
我想问问失控不能返航的朋友，你们当时用的固件，是不是5.10？

作者: xsznj 时间: 2012-7-25 09:52
我是5.12失控不返航

作者: liuynm 时间: 2012-7-25 10:09
非要找带水的地方飞，真够惨的

作者: Hawk208 时间: 2012-7-25 10:13
都4頁了，DJI的人連屁都不放一個？？

作者: 桂林小黄 时间: 2012-7-25 10:45
:em16:

作者: yangzhengss 时间: 2012-7-25 14:38
同情楼主，电子设备这东西总有故障的

作者: F1B 时间: 2012-7-25 15:38
:em04:

作者: JETPOWER 时间: 2012-7-25 23:29
看来每次上天都要做好心理准备了

作者: JETPOWER 时间: 2012-7-25 23:30
最好所有的数据都在地面实时备份好

作者: szgngd 时间: 2012-7-26 11:11
标题: 回复 28楼 lywhboy 的帖子
和我炸机情况一样！！！换电后还没离地直接翻筋斗了！！！！！！！！！！！当时是新固件5.12，在炸前当天飞3块电正常，第4块直接没离地就炸了

作者: yhd2006 时间: 2012-7-26 12:03
标题: 回复楼主 GQTX 的帖子
话说这玩意比较污染环境啊~~ 一块电池污染多少吨水来着~

作者: jtam 时间: 2012-7-26 13:12

原帖由 yhd2006 于 2012-7-26 12:03 发表
话说这玩意比较污染环境啊~~ 一块电池污染多少吨水来着~

污染水源的是镍镉电池和银汞电池，锂电池绝对不污染……

作者: wildly 时间: 2012-7-26 22:35
顶一下，小心飞：）

作者: 24ctu 时间: 2012-8-19 15:37

原帖由 山路十八弯188 于 2012-7-23 13:40 发表
飞行是个严谨的程序
装机，试飞、任务前的检查，飞行中的正确使用、、、等等
这些都是必须做的
回航与失控保护是必须在具备前提的条件下进行的
如果你要使用回航与失控保护的飞行器，并用它们来执行任务
那么你 ...

非常赞同这个观点和执行这些必要的程序,虽然琐碎罗嗦,但绝对是必不可少的.

作者: 李春 时间: 2012-10-16 10:41
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