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标题:
各位斑竹和模友，可否提供IDLE1方式下螺距油门调整经验
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作者:
daka
时间:
2005-4-14 01:10
标题:
各位斑竹和模友，可否提供IDLE1方式下螺距油门调整经验
小弟最近练悬停进展较快，想着手练习航线飞行，但不太清楚IDLE1设定。请各位不吝赐教！
我目前的设定情况如下：
NORMAL 1 2 3 4 5
油门设定：0 30 65.5 85 100
螺距设定：45 60 75.5 80 90
螺距：-1 2 5.1 6 8
目前油门杆推到55％左右就可以悬停了。应该在设定点3和4之间。
IDEL1 1 2 3 4 5
油门设定：60 65 75 85 100
螺距设定：28.5 50 76.5 85 90.5
螺距：-4.3 0 5.3 7 8.1
我个人感觉IDLE1方式应该能让机机尽快到达悬停状态，并有很好的机动性，是否应该过悬停点后螺距大一点呢？
[ Last edited by daka on 2005-4-14 at 01:15 ]
作者:
gaonel
时间:
2005-4-14 08:01
我理解NORMAL就可以飞航线。IDEL1、2是用来飞3D，你的IDEL1设置第一油门点60％还是负螺距-4.3，不知是何用意？
作者:
hyf_lj
时间:
2005-4-14 09:37
IDL1在油机中是飞LOOP的
你的设置里油门太低了
做跟斗也可以不过容易转速不够
IDL2是ROLL的
转速要求更高
作者:
daka
时间:
2005-4-14 10:27
Noraml方式的确可以飞航线，但我在模拟器和真机上感觉机动性很差，飞的时候要小心，容易掉高度。
我的IDLE1设定值是参考小暴龙的说明书和飞行批萨上面有关Zoom 400的油门螺距设置的。
我在模拟器上耍的时候发现，第一点设定为负螺距能很好的控制转弯时航线高度，另外横滚时应该有帮助。不知道这样理解是否正确，请提示。
如果油门设置太低的话，版主可否把您的IDLE1参数设定借给我参考一下。最好能讲解一下设置要义最好了。这样我就知道如何修改了。
另外，FF9上好像还有一个IDLE3不知道一般是做什么用的。感觉各地论坛上提的较多的是IDLE1和IDLE2.
[ Last edited by daka on 2005-4-14 at 10:29 ]
作者:
sqt
时间:
2005-4-14 10:56
IDLE3是3D飞行模式啦!一般都是U型油门曲线。正负螺距尽量的大。转速够的情况下飞机正反方向都有极大的螺距变换范围。小暴龙开一个IDLE模式就可以了。用U型油门曲线和直线正负螺距，基本上所有动作都可以做了。
[ Last edited by sqt on 2005-4-14 at 10:59 ]
作者:
daka
时间:
2005-4-14 14:05
谢谢各位指点！
那么飞航线是否不需要设定IDLE1方式了吗？按说明书上看应该IDLE1和IDLE2不太一样的。IDLE3就更不同了。
作者:
hyf_lj
时间:
2005-4-14 14:11
IDL1、2、3只是针对不同的飞行模式进行细化
可以使你的动作更加做的漂亮些
作者:
北京青年
时间:
2005-4-14 19:22
是不是航线的时候需要相对较小的螺距较高的转速飞起来会好些？
作者:
hyf_lj
时间:
2005-4-14 21:57
是的
作者:
jr3810r900
时间:
2005-4-14 22:58
是不是航线的时候需要相对较小的螺距较高的转速飞起来会好些，为什么呢？谢谢版主
作者:
hyf_lj
时间:
2005-4-15 15:01
其实转速的高低和螺距的大小并不是绝对的
而是有一个合理的搭配
一般我们航线的时候也就是特技模式IDL 1的时候
最高螺距也就是8-9度
从转速的角度来说
同样的螺距由于转速高了
那么飞机会更稳定
反之飞机的稳定性就差点
作者:
jr3810r900
时间:
2005-4-15 15:33
谢谢版主！
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