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标题: 全程直击蜂巢版MONO1安装---（一更67楼，2更87楼，3更102楼） [打印本页]
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 11:21
标题: 全程直击蜂巢版MONO1安装---（一更67楼，2更87楼，3更102楼）
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-14 12:27 编辑

爱船到手---蜂巢版本的期待了好久啊！废话不说开动安装，兄弟们卖力顶额就卖力拍哦！

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裸照先来，诶！就少关照了一句又得自己动手喷漆了，苦恼中!

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蜂巢啊蜂巢你可想死俺了！

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近距离的来一张，蜂巢据说是将凯夫拉研磨成粉然后挤压加环氧固化成这个样子的，超轻超硬，不过貌似应该没航空泡沫经撞啊！

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开动开动，隔舱先装一半，准备着安装紧急开关了。胶水要上的均匀和漂亮！否则少爷又要在哪儿唧唧咋咋了！看到他俺现在就一个字“怕”

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里面一样要做到表里如一

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在量好电机架的地方做个记号，那么出水嘴的地儿也能定出来了，记得胶水要用的好啊！额用的是3M的270，这个钱别省，否则时间长了说不定啥时候给你穿个小鞋你会晕死！






作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 11:22
先占楼，继续干活儿，继续发！今天不会太多了，要陪老婆出去滴！
作者: dodo    时间: 2012-10-12 11:24
藤椅~！~
作者: sgx51100    时间: 2012-10-12 11:27
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 11:30
传说中的蜂巢舰啊。。。。抢啊。。。
作者: 木匠    时间: 2012-10-12 11:30
回来，写几个字就走人了。
作者: 烟味    时间: 2012-10-12 11:31
船不错哦。细节做的很到位
作者: 红叶_$    时间: 2012-10-12 11:36
又是一强帖，前排留名
占位看续集
作者: hefengeagle    时间: 2012-10-12 11:50
船底“蜂巢”的作用是什么，增加强度改善船底变形？
作者: garyliang    时间: 2012-10-12 11:53
来也
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 12:02
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-12 12:09 编辑

环氧树脂一般初始固化时间在2-10个小时，但最关键一点是就算看上去环氧固化了也够硬但在一个月之内还是会产生一定的收缩性，而单单靠布是拉不住的，而MOONO1、2的电池一般都放在左侧船底的地方，电池受热后也容易导致船底变形。所以航空泡沫和蜂巢的作用就是在船壳出模后给环氧和布做一道强化，如果形容环氧是水泥，布是钢筋的话，那么航空泡沫和蜂巢就是结合在钢筋水泥上面的一层个钢板。这样才能彻底解决船底划水面易变形的缺点。
作者: sdsnoopy    时间: 2012-10-12 12:04
不错不错，赞一个，可惜油船啥时候能有这个结构呢，诶！
作者: 归巢雁    时间: 2012-10-12 12:07
漂亮
作者: 老贾    时间: 2012-10-12 12:09
hefengeagle 发表于 2012-10-12 11:50
船底“蜂巢”的作用是什么，增加强度改善船底变形？

加蜂巢那个部位平面比较大，没什么筋骨，原来的做法容易变形，加了蜂巢后有强度有硬度，不容易变形。缺点就是撞破后修补稍微麻烦一点。
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 12:14
老贾 发表于 2012-10-12 12:09
加蜂巢那个部位平面比较大，没什么筋骨，原来的做法容易变形，加了蜂巢后有强度有硬度，不容易变形。缺点 ...

撞击一般都是在一个点上，而受力会扩散到部分的面由整块平面来承受，所以如果撞破了的话，直接用环氧+玻纤布补破的哪个点应该不会影响到整体的结构，感谢贾版的解答。不知道俺的理解是否合理，大家继续补充哦！
作者: 小石    时间: 2012-10-12 12:14
作者: 依赖烟    时间: 2012-10-12 12:26
请问 三十兄 此船壳价格？
作者: f2fever    时间: 2012-10-12 12:27
楼主给力点啊 多图多图！
作者: 老A    时间: 2012-10-12 12:40
作者: danding    时间: 2012-10-12 12:43
毒啊
作者: zhiyiyg    时间: 2012-10-12 12:52
学习中
作者: 没事就溜达    时间: 2012-10-12 12:53
占座
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 13:05
凯夫拉的高性能主要是体现在纤维韧性上的，如果磨成粉的话就没有了纤维间的强作用力了，这样的话就根本没有意义了。用凯夫拉纤维粉末和用砖头粉末混进树脂里都没啥区别了，更像只是一个增加卖点的嘘头
作者: 桂林小黄    时间: 2012-10-12 13:07
强行插入
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 13:15
为了。。。。嗯。。。算了。。。赶紧想名字去。。。还没上榜呢。。。。嘿嘿
作者: 金色池塘    时间: 2012-10-12 13:23
嗨！兄弟！请教下！这个蜂巢板哪里能买到啊？
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 13:35
plaaf杰 发表于 2012-10-12 13:05
凯夫拉的高性能主要是体现在纤维韧性上的，如果磨成粉的话就没有了纤维间的强作用力了，这样的话就根本没有 ...

看过使用过，再评论。。。OK？
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 13:43
ganghu1111 发表于 2012-10-12 13:35
看过使用过，再评论。。。OK？

使用感受只是产品性能表象的宏观反应，但是这是受很多外界因素影响的，不一定就是能准确反映产品真实属性的，你们就凭使用感觉来猜测反而来猜测产品性质，这根本就是本末倒置。卡夫拉是很好的东西，但你们只知道好，却不知道好在哪里，再说杜邦研发出卡夫拉根本就不是这样用的
作者: 90    时间: 2012-10-12 14:21

個人意見、不是嗎、兩張圖片與船底蜂窩網有何分別？
相信對船底硬度作用不大、也不輕、膠也用得多。如有編織菱型炭布就一流。
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 14:43
plaaf杰 发表于 2012-10-12 13:43
使用感受只是产品性能表象的宏观反应，但是这是受很多外界因素影响的，不一定就是能准确反映产品真实属性 ...

拜托，这不是搞科学研究。。。也不是搞材料研究。。。真实属性也是要适用于实际。。。。
还有，黑火药发明出来的时候也没要用于枪炮。。。。那这个凯夫拉这样用有啥错吗？。。。请指教
作者: MIYO    时间: 2012-10-12 14:47
plaaf杰 发表于 2012-10-12 13:43
使用感受只是产品性能表象的宏观反应，但是这是受很多外界因素影响的，不一定就是能准确反映产品真实属性 ...

我只知道黑猫白猫能抓住老鼠的就是好猫！只要用了这种蜂窝板可以让船底不变形那就说明这有效！什么“使用感受只是产品性能表象的宏观反应，但是这是受很多外界因素影响的，不一定就是能准确反映产品真实属性的，你们就凭使用感觉来猜测反而来猜测产品性质，这根本就是本末倒置。”都是空话！、如果我们前人和你一样墨守成规那现在的很多发明都不会出现！如果瓦特墨守成规就不会发明蒸汽机，那现在蒸汽主要的作用还是用来蒸包子！如果我们的祖先墨守成规那就不会有四大发明！人类的进步都是通过不断的探索前进的！如果按照你的理论墨守成规人类将没有发展和前进的动力！
作者: MIYO    时间: 2012-10-12 14:49
90 发表于 2012-10-12 14:21
個人意見、不是嗎、兩張圖片與船底蜂窩網有何分別？
相信對船底硬度作用不大、也不輕、膠也用得多。如有 ...

你发的照片难道是运动衣里面的内衬面料？
作者: charli    时间: 2012-10-12 14:53
ganghu1111 发表于 2012-10-12 14:43
拜托，这不是搞科学研究。。。也不是搞材料研究。。。真实属性也是要适用于实际。。。。
还有，黑火药发 ...


错是没错,但是太贵了.一般人吃不消~其实加粉是没强度的.只是为了胶水不流来流去而已.
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 14:56
本帖最后由 ganghu1111 于 2012-10-12 15:02 编辑
charli 发表于 2012-10-12 14:53
错是没错,但是太贵了.一般人吃不消~其实加粉是没强度的.只是为了胶水不流来流去而已.

具体工艺，我不是这行的，并不懂。。。用着好就是好。。这总没错吧。。。嘿嘿

小插曲，这工艺，我是在今年上海展上看见的，那时跟做船用，一点关系没有。样品是一片差不多普通脸盆大的尾翼，全蜂窝工艺的，没碳纤。。。

拿在手上很轻。。。后来不小心掉地上了。。一慌还踩了一脚，虽没有使劲，但本人的份量还是有些的。。。这尾翼却没啥事。。。呵呵。。。

事实如此。。。不知道这是宏观内的还是宏观外的感受呢。。嘿嘿
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 14:56
ganghu1111 发表于 2012-10-12 14:43
拜托，这不是搞科学研究。。。也不是搞材料研究。。。真实属性也是要适用于实际。。。。
还有，黑火药发 ...

所以就说很多人都是知其然而不知其所以然嘛，其实这也不是搞什么研究，对材料熟悉了就才能更好地将这种材料更好的进行应用，达到更好地效果，不然的话有可能会浪费材料甚至出现事故的。很多人喜欢自己做模型，但是他们都只会找图纸或者就凭想象去做，虽然这一般也能玩，但是要想有进一步发展就不容易了。F3A的很多世界级高手他们的飞机都是自己设计自己制作的，他们或多或少的懂相关方面的知识，懂得什么翼型最合适，什么材料制作最合适，这样玩航模就更有趣更有挑战性了。
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 14:58
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-12 15:03 编辑
plaaf杰 发表于 2012-10-12 13:05
凯夫拉的高性能主要是体现在纤维韧性上的，如果磨成粉的话就没有了纤维间的强作用力了，这样的话就根本没有 ...


     这个兄弟的确说的没错，凯夫拉在和树脂混合后的确最大的韧性度已经失去了，但不是没有了。请不要本末倒置的在这里混淆一个概念它只是起到一个防变形和增强的“辅助作用”，不是整个船底的基础构成。

     蜂巢板到底有多轻和有多高的强度这点额不必和你花大量的时间和精力去争论，对于广泛应用在航空航天领域的材料有的是专家去做相关的实践and论证。这个蜂巢板不是俺们生产和做的，是现成买来的用的，相信发明它的人也不是头脑发热拍脑袋想出来的。


     至于是不是噱头俺想很早就有人用凯夫拉做船壳了，也有很多人撞过船了，结果凯夫拉的强度和碳纤、玻纤比究竟怎么样大家用过的人才最有发言权。额感觉你们这几个兄弟到有点博出彩的意思！当然如果您是生产玻璃钢的厂家请拿出相关产品做下对比先，如果您是爱好者请拿出之前的经历来说服大伙儿！这个帖子是装船的直播贴，别让俺看到你们觉得倒胃口，觉得俺船装的有问题的欢迎提出宝贵意见！别整个小号人模狗样的出来乱喷一通！麻烦借个道靠靠边多谢！！！
作者: charli    时间: 2012-10-12 14:58
ganghu1111 发表于 2012-10-12 14:56
具体工艺，我不是这行的，并不懂。。。用着好就是好。。这总没错吧。。。嘿嘿

呵呵.用着好就可以.反正不要留气泡就可以了.要是有气泡什么材料都是假的
作者: charli    时间: 2012-10-12 15:00
三十而立 发表于 2012-10-12 14:58
这个兄弟的确说的没错，凯夫拉在和树脂混合后的确最大的韧性度已经失去了，但是不是没有了。请不要本 ...


我觉得不是凯夫拉做出来的
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 15:01
charli 发表于 2012-10-12 14:53
错是没错,但是太贵了.一般人吃不消~其实加粉是没强度的.只是为了胶水不流来流去而已.

哈哈！这点不要担心，只会比市面上的便宜不会贵滴！好歹俺也算是个穷人啊！
作者: charli    时间: 2012-10-12 15:04
三十而立 发表于 2012-10-12 15:01
哈哈！这点不要担心，只会比市面上的便宜不会贵滴！好歹俺也算是个穷人啊！


看来搞错对象了.我一直以为你们再说胶水混填充材料.原来是在说蜂窝板~
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 15:05
呵呵。。。不说了。。没空了。。。继续想名字去咯。。。
作者: 90    时间: 2012-10-12 15:10
MIYO 发表于 2012-10-12 14:49
你发的照片难道是运动衣里面的内衬面料？

樓主真懂講笑勿論什麼理論、新船到手開心就好。
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 15:10
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-12 15:13 编辑
plaaf杰 发表于 2012-10-12 14:56
所以就说很多人都是知其然而不知其所以然嘛，其实这也不是搞什么研究，对材料熟悉了就才能更好地将这种材 ...


F3A俺看到上海有个朋友的厂里做出来都是卖给老外去参赛的，兄弟你既然谈到了F3-A请教下你知道是哪家厂吗？你有去过他们的工厂不？你有看过工人实际操作不？你有参加过F3-A世锦赛拿过名次不？你有和老板座一起喝过茶聊过天不？一架F3-A从设计到出成品一共多少个环节你懂不？

   期待你再开个贴把你的“知其然不知其所以然”的理论充分发扬下！上面的几个问号到想听听你的“所以然”
作者: dodo    时间: 2012-10-12 15:10
charli 发表于 2012-10-12 15:04
看来搞错对象了.我一直以为你们再说胶水混填充材料.原来是在说蜂窝板~

哈哈 晕菜了吧 yeah
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 15:15
MIYO 发表于 2012-10-12 14:47
我只知道黑猫白猫能抓住老鼠的就是好猫！只要用了这种蜂窝板可以让船底不变形那就说明这有效！什么“使用 ...

这不叫墨守成规好不好，根本都不会用词的。这是叫遵循事物发展的基本规律和原则，瓦特造蒸汽机是说明了他了解了高温蒸汽的性质性能后并能加以利用，人类的前进摸索都是要遵循一定规律的，你想乱来就乱来的吗？按照你的说法就说明你和前时间的那个说他成功证明牛顿定律是错的那个农村老伯是一类人了。凯夫拉纤维你有去了解过这种材料的用途吗？肯定没有。某种材料好，但这好是针对某方面的用途而言的，epo材料是很好，轻，强度合适，压缩性好，很适合用来做飞机，但是你把epo用来做船你还会说它好吗？材料只有准确的应用才能发挥出该有的效果的。不了解这些东西就只会在那里嗷嗷叫，整天说外国人多厉害多牛但是就不会去想到底的原因在哪里，中 国就是太多你这样的人才会发展成这个样的
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 15:19
好了，请大家打住，LS的意思就是说不加东西好，那你就随意好了，至于在这个帖子里倒腾吗？
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-12 15:22
plaaf杰 发表于 2012-10-12 15:15
这不叫墨守成规好不好，根本都不会用词的。这是叫遵循事物发展的基本规律和原则，瓦特造蒸汽机是说明了他 ...

你的言论，已经超出这个帖子的范围。。。请注意。。

说了这个不是搞理论研究。。。

要想上纲上线，请另开帖子，不要在这贴里自取其辱。。。谢谢
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 15:23
三十而立 发表于 2012-10-12 14:58
这个兄弟的确说的没错，凯夫拉在和树脂混合后的确最大的韧性度已经失去了，但不是没有了。请不要本 ...

凯夫拉是很适合做船身，但是要看你以怎样的形式进行运用了，凯夫拉的性能是以纤维形式体现的，磨成粉做树脂复材就根本不能发挥凯夫拉的性能，强度也只是树脂的强度罢了。这和你把碳纤维和钢筋磨成粉分别兑入树脂和混凝土是一样的，纤维复合材料基本形式都是纤维提供韧性，基材提供刚性的，那粉末能有多少贡献？另外你说的蜂窝结构是属于结构力学方面的，和材料力学是不同的，不要混在一起讲
作者: 90    时间: 2012-10-12 15:25
開始有藥味、自已走開一點點比較安全城門失？央及魚池！
船底表層、聽聞過真空滑行嗎？船結構除炭殼外還有誰材料比它硬？蜂窩鈦嗎？
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 15:29
ganghu1111 发表于 2012-10-12 15:22
你的言论，已经超出这个帖子的范围。。。请注意。。

说了这个不是搞理论研究。。。

其实我也不是喜欢那种上纲上线的，我只是想字数少一点地，直接明了地表达下意见而已，如果用N多个例子太麻烦了且用处不大
作者: MIYO    时间: 2012-10-12 15:32
本帖最后由 MIYO 于 2012-10-12 15:34 编辑
90 发表于 2012-10-12 15:25
開始有藥味、自已走開一點點比較安全城門失？央及魚池！
船底表層、聽聞過真空滑行嗎？船 ...


不知道你是否玩过船，碳纤维优点是重量轻强度高。缺点是，虽然强度高但是碳纤维是脆性材料，受力过大不会发生形变而是直接断裂，也就是说碳纤维的船壳不经撞，这点在比赛中尤为明显！因此船壳不仅要轻强度要高，还要有一定的柔韧性，因此才会有人用凯夫拉来和凯夫拉碳纤混纺来做船壳，就是用来弥补碳纤维的不足
作者: quanmianhuiyi    时间: 2012-10-12 15:39
名字很酷
作者: 90    时间: 2012-10-12 15:43
本帖最后由 90 于 2012-10-12 15:45 编辑
MIYO 发表于 2012-10-12 15:32
不知道你是否玩过船，碳纤维优点是重量轻强度高。缺点是，虽然强度高但是碳纤维是脆性材料，受力过大不 ...


知到哥您的理念不錯、
環氧膠配合使用也可做到過硬產生弱點脆
作者: MIYO    时间: 2012-10-12 15:50
plaaf杰 发表于 2012-10-12 15:15
这不叫墨守成规好不好，根本都不会用词的。这是叫遵循事物发展的基本规律和原则，瓦特造蒸汽机是说明了他 ...

中 国就是有这么多像你这样的人，才会有这么多闭门造车的专家！
作者: 90    时间: 2012-10-12 15:55
聞玩這類型比賽而產生利益沖突、法律解決、變相商業賽、有點無奈、失去自已理念。
作者: MIYO    时间: 2012-10-12 16:13
本帖最后由 MIYO 于 2012-10-12 16:22 编辑
plaaf杰 发表于 2012-10-12 15:23
凯夫拉是很适合做船身，但是要看你以怎样的形式进行运用了，凯夫拉的性能是以纤维形式体现的，磨成粉做树 ...


你就不要在长篇大论说这种凯夫拉蜂窝板如何如何不好了！之前说的很清楚了，这东西不是LZ发明的这东西人家是用在模型飞机上用来做尾翼的！LZ只是想把这东西用在船壳上用来防止船底变形用的，你既然对这种凯夫拉蜂窝板颇具微词，那你去找生产这东西的厂家啊！用你的理论证明给厂家看这种凯夫拉蜂窝板如何如何不好！你连你要找的对象都没弄明白就在无理取闹！真是无语！
作者: hefengeagle    时间: 2012-10-12 16:44
新事物产生的过程总是会受到各种挑战，这也是新事物的价值所在，如同模型锂电池产生之出也颇受争议，让时间+实践检验。
中 国MONO水平很高，开发新船、尝试新材料就是先锋，当然先锋也会受伤，也可能失败。
都在一个国度，都在一个圈子，理应兼容并包、求同存异。
专心看安装过程，专心学习。
船底变形真是困扰我的一个烦心事请，从玻璃纤维船底加碳纤维片，到船底打磨... ....我没有加工的条件，真想尝试一下新鲜事物。
作者: 86423800    时间: 2012-10-12 16:56
裸船报个体重，了解下
作者: charli    时间: 2012-10-12 17:17
dodo 发表于 2012-10-12 15:10
哈哈 晕菜了吧 yeah


被甲醇熏晕了~开心了吧~yeah~哈哈
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 17:45
86423800 发表于 2012-10-12 16:56
裸船报个体重，了解下

整船船壳重量控制在285克以内+-15克
作者: hmimi888    时间: 2012-10-12 18:04
表示支持
作者: frenky    时间: 2012-10-12 18:05
plaaf杰 发表于 2012-10-12 15:23
凯夫拉是很适合做船身，但是要看你以怎样的形式进行运用了，凯夫拉的性能是以纤维形式体现的，磨成粉做树 ...

plaaf杰兄您好！小弟对您的部分见解有所异议，希望能详细探讨。不论GF、CF还是KF，其性能都以纤维形式体现，这个我十分认同。但纤维磨成粉末的话，微观上只能算是短切丝，我想应该达不到颗粒状态的？？那么，只要是丝状，也就是纤维状的，那就应该体现出其本身应有的力学性能？
而这些磨成很短很短的纤维，只要足够数量和树脂混合在一起，是否应该起到加强树脂的作用呢？？？

在我们平常需要修补、加固船壳时，经常会在树脂里加入玻纤短切丝或者玻纤粉来提高强度。但如果加入的是滑石粉或者其他颗粒状粉末呢？只会使树脂体系变硬变脆，但其他力学性能还是没多大改善，这就是纤维粉末和颗粒粉末在树脂体系里力学性能的实际体现。
同样的，如果改用凯夫拉的短切丝呢，我想应该不会比玻纤丝的表现差。

以上是个人简介，不足之处请指教！！

作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 18:50
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-12 19:22 编辑

多说无益，直接上图看吧！

(, 下载次数: 122)

这是普通碳纤抽真空表面做胶衣的船壳，看到钢尺当中透光产生的白线了吗？这就说明这条船壳这个部位已经向内塌陷，不平整了。

(, 下载次数: 93)

用蜂巢板加固后同样碳纤抽真空的船底（上部分）

(, 下载次数: 104)

我一共量了一个平面上的2处地方拍照，这里也同时处在蜂巢板加固的位置上。通过上面几张照片的对比，加用蜂巢板结构是否如某些人所说的只是为了增加卖点的所谓“噱头”，我想大家现在总能一目了然的有所了解了吧？效果就在眼前！对于真正爱船的人来说底部的平整度越高，船体的滑行能力就越好，阻力就越小、负载也能有所降低，这对比赛来说意味着什么大家心知肚明。

大家也可以用把钢尺这么量下自己爱船的船底看看效果，简单实用。不量不知道一量吓一跳。
作者: 美的力量    时间: 2012-10-12 18:56
这个材料你也想到用了,高呀
作者: plaaf杰    时间: 2012-10-12 18:59
frenky 发表于 2012-10-12 18:05
plaaf杰兄您好！小弟对您的部分见解有所异议，希望能详细探讨。不论GF、CF还是KF，其性能都以纤维形式体现 ...

你说得很对，切成短丝其实也是以纤维状参与构建结构强度，而磨成粉就看是磨得多细了，太细的话对于树脂来说就等于粉末把树脂整体变成了多空结构了
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 19:07
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-12 19:50 编辑
plaaf杰 发表于 2012-10-12 15:15
这不叫墨守成规好不好，根本都不会用词的。这是叫遵循事物发展的基本规律和原则，瓦特造蒸汽机是说明了他 ...


这个材料能不能用来做船已经有人开贴给你看了，至于效果照片额也已经发上来了，关于凯夫拉切的多细才能不影响效果，对不住厂家生产产品特别是这类树脂蜂窝板一定会有生产许可证和出厂的产品检验报告！您可以找质检部门去相关生产厂家做质检。请你打住你这个根本站不住脚的所谓“结构”的话题！
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 21:16
继续继续！小插曲过去了就得言归正传。

(, 下载次数: 87)

先大致画好位置，准备开孔

(, 下载次数: 126)

顺便把电机架这里再上2层玻纤布做下加强，电机在启动和高速时本身也会产生震动所以电机架这儿越坚固越好。

(, 下载次数: 94)

搞定开孔，记得先用蕉插试着装下看看能否安装进去哦！

(, 下载次数: 104)

快干胶先定位，当中的缝隙处别留下气泡

(, 下载次数: 86)

穿线，诶！10号硅胶线用完了，正真感觉到了什么叫线到用时方恨少啊！

(, 下载次数: 104)

用玻纤板做封盖先画样

(, 下载次数: 104)

放上去看看效果

今天先更到这儿了，兄弟们你们的回帖就是俺的动力啊！
作者: hefengeagle    时间: 2012-10-12 21:46
三十而立 发表于 2012-10-12 21:16
继续继续！小插曲过去了就得言归正传。

国际赛的标准，顶一下。今天才知道是玻纤板子做盖，原来以为你是用环氧+脱模布成型的：）
作者: 三十而立    时间: 2012-10-12 22:52
兄弟们啊看的人多顶的人少没动力了！
作者: futaba6EX    时间: 2012-10-12 23:25
长知识，好帖，顶
作者: frenky    时间: 2012-10-12 23:25
本帖最后由 frenky 于 2012-10-13 09:50 编辑

蜂窝壳在早年的F1-E<1kg上见识过~~
作者: 福州小方    时间: 2012-10-12 23:30
作者: charli    时间: 2012-10-13 01:29
frenky 发表于 2012-10-12 23:25
蜂窝壳在早年的F1-E>1kg上见识过~~


匈牙利的~
作者: frenky    时间: 2012-10-13 08:15
charli 发表于 2012-10-13 01:29
匈牙利的~

印象模糊了，只记得曾经见过这么一个褐色的东东
作者: hmimi888    时间: 2012-10-13 08:30
三十而立 发表于 2012-10-12 22:52
兄弟们啊看的人多顶的人少没动力了！

三十兄，再顶就要肾亏了
作者: 依赖烟    时间: 2012-10-13 09:00
顶顶  早上附上更多照片和视频
作者: 出手就栽    时间: 2012-10-13 09:21
真为中 国的教育忧心，这帖子让我见识了什么叫虎落平阳
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 10:09
哈哈 有意思 漂亮 漂亮 一切皆有可能 实践证明一切 加油
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 10:10
【解 释】 平阳：地势平坦明亮的地方。老虎离开深山，落到平地里受困。比喻有权有势者或有实力者失去了自己的权势或优势。，，，，，，，，
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 10:11
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-13 10:14
为啥不用单线法，安装紧急开关呢。。。
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-13 10:15
本帖最后由 ganghu1111 于 2012-10-13 10:21 编辑

77楼的兄弟，何出此言呢？？
一是，这里貌似不是定国策的地方哦。。。

二是，哪只虎落平阳了？。。。

三是，后面半句没说，你想表达啥意思呢？。。。
作者: ewin    时间: 2012-10-13 10:20
紧急开关完全可以隐蔽在进水孔里，既美观又进一步减低风阻。
作者: mozhiqi    时间: 2012-10-13 11:28
我把我的凯夫拉风筝线剪成小毛渣与环氧树脂混在一起做出来的修补胶要比普通的玻纤的强度高？是这样吗？
作者: 三十而立    时间: 2012-10-13 11:39
紧急开关国际规定是必须要能拔下来的，单线俺理解的意思是不是你指将电调的一根正极线直接引出来做一路紧急开关？但正规比赛上是不允许这么做的，开关必须要能整个儿拔下的哦！
作者: 三十而立    时间: 2012-10-13 11:40
mozhiqi 发表于 2012-10-13 11:28
我把我的凯夫拉风筝线剪成小毛渣与环氧树脂混在一起做出来的修补胶要比普通的玻纤的强度高？是这样吗？

应该这么比喻，你把凯夫拉剪碎混合树脂的强度要高于你单独用树脂的强度。修补胶只是作用于一个点，所以实际上用玻纤丝和凯夫拉丝比较起来差别不大。
作者: 三十而立    时间: 2012-10-13 14:05
本帖最后由 三十而立 于 2012-10-13 14:13 编辑

昨儿折腾到凌晨2点，一早6点多起来加班还得被别人恶心，呵呵！继续吧！说到就要做到。

(, 下载次数: 147)

完成版的紧急开关，还算对得起观众吧！

(, 下载次数: 145)

侧面用小三角玻纤板一样封上就OK！里面记得还是要上环氧+布加强哦！相机拍不到反面就略过了！

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加强隔板，这儿的用胶量很大，是为了增加右边部分靠近重心这儿的重量，给侧重心配点重！

(, 下载次数: 131)

固定轴套管，这里用的是老严的对轴器，同心度就是这么来的。

(, 下载次数: 110)

电机架先用3M 270定位，顺便看到紧急开关的线头这儿也做了加强，记得也一定要封布。隔舱里面的部分直接用快干封死就OK了！

(, 下载次数: 122)

里面胶水别上的一坨坨的，看了会恶心！

(, 下载次数: 109)

当然上胶水之前的工作就是测量出平行直线，L型角尺帮上大忙了！

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记得左右都对对齐，别老用眼睛看，眼睛的精度绝对没有工具来的高！

(, 下载次数: 116)

今天一早起来定位胶干了上CH31加布彻底固定电机架！做这些的时候对轴器可千万别拆下来。

(, 下载次数: 133)

灯照恒温固化，接下去等待2个小时稍干后可以继续上隔舱咯！期间发生了点小插曲耽搁了对不住各位看官实在是被人欺到头上来了，火大啊！不懂你可以装傻但别装懂，折腾到最后手艺没进步都进化在嘴上了。真的无语了！继续干活！




作者: hefengeagle    时间: 2012-10-13 14:08
ganghu1111 发表于 2012-10-13 10:14
为啥不用单线法，安装紧急开关呢。。。

世界锦标赛是要求双线安装的
作者: 【严守一】    时间: 2012-10-13 14:17
三十而立 发表于 2012-10-13 14:05
昨儿折腾到凌晨2点，一早6点多起来加班还得被别人恶心，呵呵！继续吧！说到就要做到。

哈哈哈！兄弟！我的专用工具好用吧！
作者: 三十而立    时间: 2012-10-13 14:21
刚刚的准啊！不用再拿起来对着台灯看咯！
作者: ganghu1111    时间: 2012-10-13 14:58
不会又是条1001呀。。。用胶这少。。。嘿嘿
作者: baiqplog    时间: 2012-10-13 16:27
作者: hmimi888    时间: 2012-10-13 17:19
作者: 三十而立    时间: 2012-10-13 21:54
ganghu1111 发表于 2012-10-13 14:58
不会又是条1001呀。。。用胶这少。。。嘿嘿

兄弟这条已经到不了1001了，胶上的还是比较多的，快的话明儿应该全搞定了，到时称下看看咯！
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 22:22
专业 详细
作者: mozhiqi    时间: 2012-10-13 23:24
给点动力，先顶一下。
作者: suoyi23    时间: 2012-10-13 23:35
三十兄，征集名字的帖子被删了，我的奖品啊某些人人得逞了
作者: 三十而立    时间: 2012-10-13 23:42
俺也刚刚看到，呵呵！还是看谁能笑到最后吧！
作者: 老贾    时间: 2012-10-14 01:36
三十而立 发表于 2012-10-12 12:14
撞击一般都是在一个点上，而受力会扩散到部分的面由整块平面来承受，所以如果撞破了的话，直接用环氧+玻纤 ...

你如果看到云南玉溪那年的锦标赛上O3.5决赛就不会这样说了，因为比赛中发生的碰撞是无法预测的。
作者: 威S威    时间: 2012-10-14 03:11
船不错。呵呵。加了块蜂巢就叫 蜂巢版，。。。



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