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标题: 开贴讨论下 135度 1:1 十字盘的优缺 [打印本页]
作者: aywxslj    时间: 2012-12-11 08:46
标题: 开贴讨论下 135度 1:1 十字盘的优缺
E720使用了135 1:1的十字怕，遥控器十字盘模式都要换成H3，才能正常使用，

了解的朋友知道有什么优缺点的来讨论下

(, 下载次数: 21)

另外分享下我用的这颗马达，没温度不掉转关键是价格白菜啊

(, 下载次数: 20)
作者: alwazhouyao    时间: 2012-12-11 09:12
请教楼主马达什么牌子的？
作者: jilidan    时间: 2012-12-11 10:19
什么电机···
作者: 崔浩贝贝    时间: 2012-12-11 10:21
同问
作者: 寻路天下    时间: 2012-12-11 10:22
同问
作者: guanzz1975    时间: 2012-12-11 10:29

什么电机···？
作者: neohack    时间: 2012-12-11 10:44
不会是非耐的那款吧？？？
作者: xuwang1210    时间: 2012-12-11 10:44
非耐克斯的
作者: 孤独夜凄凉    时间: 2012-12-11 13:10
没温度不掉转？？？
作者: zqi    时间: 2012-12-11 13:28
平衡好的话，任何一台新电机都不错的。。。。。。
作者: 豆腐阿皮    时间: 2012-12-11 13:56
神马电机
作者: guochen    时间: 2012-12-11 14:05
请楼主告诉答 案。
作者: lyguanghui    时间: 2012-12-12 13:18
同用此电机 不过我的是红色 更好看 呵呵
作者: 吉祥谷    时间: 2012-12-13 07:53
看起来不怎么骚包啊
作者: garfieldhummer    时间: 2013-2-27 10:08
本帖最后由 garfieldhummer 于 2013-2-27 10:16 编辑

循环螺距不会影响集体螺距， 就是你翻滚的时候， 飞机围着滚转轴滚的很圆，很顺滑。 你可以看看Nick做连续前翻滚的时候，飞机几乎是不会移动，围着轴在滚转。 这种效果就是140的优点了

强调飞行品质的品牌，尤其是做3C机型的厂家，出产的3D机都是135/140 十字盘， 比如 JR 90SG E12，  Raptor E720， Rave fso/ENV

缺点是，后面的那颗舵机比前边2颗出力大一倍。 至于会不会有影响呢？ 以前会，现在会好很多，因为舵机都很强壮。

比喻下：3个猛男走路， 前边2个每个人抱了一个西瓜， 后面的那个抱了2个， 由于3个都是猛男，最后那个也没觉得比前面2个累多少。 哈哈

作者: yyqop01    时间: 2013-2-28 01:09
garfieldhummer 发表于 2013-2-27 10:08
循环螺距不会影响集体螺距， 就是你翻滚的时候， 飞机围着滚转轴滚的很圆，很顺滑。 你可以看看Nick做连续前 ...

120是刚刚相反
不过跳动问题貌似可以用控软件补偿一下

作者: garfieldhummer    时间: 2013-2-28 11:44
yyqop01 发表于 2013-2-28 01:09
120是刚刚相反
不过跳动问题貌似可以用控软件补偿一下

对的， 干涉的问题可以用混空来解决
还有个问题是，循环螺距前后滚转输出的时候，120°十字盘 前面2个舵机会比后面1个先到一步，因为行程短

但是现在的舵机空载可以达到 0.06S 20kg/cm 的输出，这个差异也变得更小了


我觉得结论就是： 不要把十字盘作为选择飞机的条件，因为2种都有缺点，但都可以克服
作者: 牛牛苑苑加油    时间: 2013-2-28 13:33
135°行程是一致的
作者: winxblast    时间: 2013-3-1 12:51
不是很了解啊
作者: snowman999    时间: 2013-3-2 01:22
garfieldhummer 发表于 2013-2-28 11:44
对的， 干涉的问题可以用混空来解决
还有个问题是，循环螺距前后滚转输出的时候，120°十字盘 前面2个舵 ...


很有道理阿！！
如果雷虎E720 和 jr Vibe E12 伊藤版，你觉得哪个好飞？ 会选哪个？


作者: garfieldhummer    时间: 2013-3-2 10:14
snowman999 发表于 2013-3-2 01:22
很有道理阿！！
如果雷虎E720 和 jr Vibe E12 伊藤版，你觉得哪个好飞？ 会选哪个？

两款飞机的精度和设计都很不错，都是从油机改过来的

JR的机型无疑是主打精度，但是马达和电池都靠下，重心会低一点，但是影响有多大呢？这就得问飞过的了

雷虎的机型相对亮点多一些，比如舵机调节臂，加粗空心主轴，尾螺旋伞尺

2部飞机我觉得都非常好，挑选一步让你喜欢的，配件好取得的，选取好的大桨和电子设备，找一个老手指导把飞机装起来，然后把时间和精力放在后边的练习就好了

至于飞机的价格和配件价格，我觉得都差不多，90级的飞机，应该多想想如何减少炸鸡，而不是炸鸡成本

作者: snowman999    时间: 2013-3-2 13:07
嗯嗯～～说的很有道理，不过最新版的 jr vibe E12伊藤版已经有和雷虎一样的舵臂调节，ccpm 120deg， 唯一担心的是重心低

雷虎好像要出一个E700，在E720上面又有改进了，不知道等不等
作者: garfieldhummer    时间: 2013-3-6 15:51
snowman999 发表于 2013-3-2 13:07
嗯嗯～～说的很有道理，不过最新版的 jr vibe E12伊藤版已经有和雷虎一样的舵臂调节，ccpm 120deg， 唯一担 ...

还可以选择 Logo 700

这架号称是700级最“可靠”的设计，拿重量换来可靠度，哈哈

刚开始看视频，觉得好肥好慢，但是现在看多了，反而不习惯看那种轻量700满天无头苍蝇的飞法，更喜欢这种稳重和力量感

作者: liuruosi654    时间: 2013-3-6 20:48
本帖最后由 liuruosi654 于 2013-3-6 20:50 编辑
garfieldhummer 发表于 2013-2-27 10:08
循环螺距不会影响集体螺距， 就是你翻滚的时候， 飞机围着滚转轴滚的很圆，很顺滑。 你可以看看Nick做连续前 ...

我认为十字盘的角度是根据飞机机体结构的特性设计的，不同飞机有不同的布局方式，包括电池，因此以横轴中心线与主轴中心交线建立坐标系，不同飞机相对该坐标系轴线的转动惯量也不相同，当然沿主轴转动对十字盘设计没有影响，主要取决于尾桨的位置，因此就不考虑了，而比较明显的是俯仰转动惯量与横滚转动惯量可能不同，但为了达到理想的翻滚速率就必须修改十字盘角度，以期使用相同的舵机推力但不同力臂来实现翻滚所需要的扭力。
所以十字盘的角度应该是没有优缺点之分的，是根据飞机结构设计出来的。个人拙见，仅供参考。





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