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标题: 请问，活塞发动机制作，工艺精度方面有怎样的要求 [打印本页]

作者: yangzhengyu 时间: 2005-5-10 23:17
标题: 请问，活塞发动机制作，工艺精度方面有怎样的要求
请问，活塞发动机制作，工艺精度方面有怎样的要求专业上怎样化分等级

作者: logicalmetal 时间: 2005-5-11 13:31
说实话，没研究过，帮你顶~

作者: stopyoucat 时间: 2005-5-21 13:01
模型发发动机而言，其他地方要求精度一般，主要是活塞和汽缸要达到“米油”一级，呵呵，自己如果真有兴趣做的话很难，除非你有这么小的内外圆磨床。

作者: yangzhengyu 时间: 2005-5-24 22:55
多谢再问“米油”一级是啥程度能不能举个例子多谢

作者: 米奇生活 时间: 2005-5-26 21:00

yangzhengyu 在 2005-5-24 10:55 PM 发表:

多谢再问“米油”一级是啥程度能不能举个例子多谢

同问

作者: logicalmetal 时间: 2005-5-26 23:28
miu，就是那个miu，写不出来。。。。。

作者: 3dhx 时间: 2005-5-27 10:57
是这个了：μm

作者: logicalmetal 时间: 2005-5-27 14:16
对！怎么弄上取得？

作者: 3dhx 时间: 2005-5-27 16:26

logicalmetal 在 2005-5-27 02:16 PM 发表:

对！怎么弄上取得？

希腊字母三。

作者: wxyyz 时间: 2005-5-28 10:10

logicalmetal 在 2005-5-27 02:16 PM 发表:

对！怎么弄上取得？

软键盘

作者: 张平 时间: 2005-9-27 17:33
微米级,１微米＝１／１０００毫米

作者: tomorrow-f 时间: 2005-10-8 01:29
发动机越小，所要求的精度越高。如果做一个50或者100cc的，难度并不很高。

作者: fhp12 时间: 2005-10-8 20:52
标题: 表面光洁度是微米级,
也是很容易加工的,不要被那些说很难的下到,要有信心去做,

钻孔绞刀绞孔用硬铝做研具,用金刚石沙研磨

作者: fhp12 时间: 2005-10-8 21:10
标题: 小孔的精密加工要研磨,而不是要用磨床
比方说柴油机的燃油泵的柱塞就是研磨出来的,

活塞也是研磨的,边岩磨边试一下能不能和气缸自如的配合就叫偶合件

作者: fhp12 时间: 2005-10-8 21:12
标题: 多看看制造方面的书,相信你会成功的

作者: superliuliu 时间: 2005-10-9 00:27
论坛里面总是有些狂人
他们连发动机都自制
看来他们就差自己挖铁矿炼铁和自己种泡桐树割木头了……
哈哈哈哈

作者: 车车车 时间: 2005-10-9 11:16
真牜,顶你...............

作者: sr621 时间: 2005-10-10 11:35
fhp12,那曲轴怎么做，发个图看看。

作者: fhp12 时间: 2005-10-10 13:11
标题: 图来了
要先画线,不一定要用花盘,用四抓卡盘也可以

作者: sr621 时间: 2005-10-11 16:13
感谢fhp12，再次请教，汽缸内圆上下段之间的微小锥度如何作出，曲轴的加工是否用到磨床，如何保证曲轴主轴径与连杆轴径的平行度。（或者说你所采用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致是多少。）

作者: fhp12 时间: 2005-10-12 01:28
标题: 所采用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm
汽缸内圆上下段之间的微小锥度可以不用做出,想要的话就是研磨时在上下研磨时间多少来决定的

作者: fhp12 时间: 2005-10-12 01:30
标题: 所采
用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm,是由四爪卡盘的精度决定的

作者: fhp12 时间: 2005-10-12 01:31
标题: 曲轴的加工是否用到磨床,是不用的,你有磨床就用

作者: sr621 时间: 2005-10-12 10:12

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:30 发表
用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm,是由四爪卡盘的精度决定的

+-0.5mm,会不会太大点了,连杆容易虚.

作者: sr621 时间: 2005-10-12 10:14

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:28 发表
汽缸内圆上下段之间的微小锥度可以不用做出,想要的话就是研磨时在上下研磨时间多少来决定的

多谢赐教.

作者: sr621 时间: 2005-10-12 10:17

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:31 发表

没有对曲轴淬火吗?

作者: fhp12 时间: 2005-10-14 17:13

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:30 发表
用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm,是由四爪卡盘的精度决定的

笔误应该是+-0.05,因为四爪卡盘的夹持跳动度小于+-0.05,用调质的45#钢不用淬火,既好加工又有强度

作者: 天行 时间: 2005-10-16 15:52
在学习！谢谢你！

作者: sr621 时间: 2005-10-17 10:32
哦，那就是5丝。不知道还可不可以再高些，如“5谬”呢？有什么好的设备可以用？
研磨汽缸的钻石膏是多少号？
另外，建议曲轴进行淬火以提高耐用度，三叶的小发动机就是因为曲轴材质较软虚的很快且磨损下来的碎削还严重损伤汽缸活塞，所以整体寿命较短。（个人观点参考参考）
对了，这机开始用否，如何。

作者: 高兴 时间: 2005-10-17 11:19
标题: 请问那发动机曲轴进气口与曲轴削的角度是多少度？？？？？？？？？？

作者: sr621 时间: 2005-10-17 17:37
不一定。

作者: cainiao 时间: 2005-10-18 10:26
厉害

作者: 3dhx 时间: 2005-10-18 12:46
模友中有高手啊

作者: ly333 时间: 2005-10-18 13:04
活塞与汽缸的间隙没有到微米级的，铝活塞在工作情况下与缸体（视材质）膨胀系数不一样，有所膨胀。
业余条件下，一般用“配作”完成。
不知对否，斧正。

作者: huyou 时间: 2005-10-18 13:16
都是强人阿，pf

作者: jdx111 时间: 2005-10-27 00:56
没有活塞环？
其实发动机精度不一定抬高，不过寿命、精度会受影响。活塞与气缸的间隙（缸壁间系）视活塞与气缸的膨胀系数而定，不过，不用到“谬”吧。真到了，那润滑油就形不成油膜了，阻力大增，温度大升，结果---抱缸。
加工技术佩服！:em26:
我也干过机加工，开过小工厂，主要搞“镗缸磨轴”，属于汽车修理，呵呵。:em21:

作者: 国徽1 时间: 2005-10-27 18:28
标题: 好

作者: 平城匠 时间: 2006-10-22 17:24
楼主可以去６１６或者７０研究所找人咨询　一个是生产军工大马力发动机　一个是研究发动机:em19:

作者: 中原剑客 时间: 2006-11-14 16:57
要顶啊
自己做

作者: hunterchen 时间: 2006-11-14 21:25
那请问：这样的加工如何获得真圆度跟真直度正确的值？？？

作者: jdx111 时间: 2006-11-24 11:10
汽缸可以考虑“松孔镀铬”，其实也没必要，反正是自己做的，勤换汽缸就得。

作者: lsyangzi 时间: 2006-12-4 16:30
标题: 我有这些机床可以做出来吗
普通车床，数控车床，卧铣床和立铣床，数控立铣床，锯床，刨床，平面磨床。外圆磨床，滚齿机，插齿机，摇臂钻床。上面的机床都是工业级的，我是造船行业的，机床精度0.001可以了吧

作者: masm32 时间: 2006-12-4 18:15

原帖由 lsyangzi 于 2006-12-4 16:30 发表
普通车床，数控车床，卧铣床和立铣床，数控立铣床，锯床，刨床，平面磨床。外圆磨床，滚齿机，插齿机，摇臂钻床。上面的机床都是工业级的，我是造船行业的，机床精度0.001可以了吧

靠~有这些设备宇宙飞船都可以造出来了

作者: 塞巴斯第安 时间: 2006-12-9 01:43
这个是有国家标准的,有一整套的工艺路线.这在我单位可以查到,但有很多限制带不出来.这玩意儿还是比较难造的.

作者: 123yj 时间: 2006-12-9 22:51
标题: 这玩艺不难

作者: 123yj 时间: 2006-12-9 23:06
标题: 一个建议
用冰箱的压缩机的汽缸和活塞 ,稍做加工. 应该不难.去废品回收站,叫别人把割开的压缩机的汽缸部分当废铁买给你. 几块钱. 回来后 ,加工一下汽缸和曲轴.再....... 汽缸的寿命很长的哦1!!!!!!!!!!!!!!!

作者: 巧手3700 时间: 2007-1-2 20:30
对头支持自己做发动机我也很感兴趣飞自己做的感觉肯定不一样:em24: 大家说细不细

作者: 华科尔4# 时间: 2007-1-17 11:07
帮你顶！！！！

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