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标题: 恒龙虎王改双550减速电机金属波箱 [打印本页]

作者: robin_bird 时间: 2013-1-11 22:56
标题: 恒龙虎王改双550减速电机金属波箱
本帖最后由 robin_bird 于 2013-1-11 23:01 编辑

前段时间买了个最低配的恒龙虎王。到手后发现比虎一做工好很多。但是电子设备仍然比较垃圾，决定进行改装。自己以前的坦克都是采用恒龙的钢波箱，虽然很结实，但是却限制了使用电机的尺寸，顶多能用到395的电机。这次尝试着改550减速电机。材料：2个550减速电机，2个1模20T直齿，2个1模14T直齿，6MM钢轴，6MM铝板，4个1模20T伞齿，还要恒龙波箱的架子和输出轴。虽然虎王比虎一大了一圈，但内部却差不多大，横向宽度只有120MM。刚好放得下。还有个小插曲，原来的550减速电机是24V 150转的，扭力挺大，但转速太慢了，后来又买了两个马步奇的550电机换上，还没试车。呵呵
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作者: robin_bird 时间: 2013-1-11 22:57
自己沙发。。。。。。

作者: robin_bird 时间: 2013-1-11 22:59
图片是手机拍的,效果不好.等有空再拍清晰大图

作者: hd381 时间: 2013-1-11 23:04
经济又实恵的改造。值得推广。

作者: guoquanleidaxia 时间: 2013-1-11 23:27
真棒，黑豹的前装甲角度解决有参考了。

作者: 上帝本人 时间: 2013-1-11 23:55
伞齿轴最好加个固定座吧，改造的不错

作者: NNBFAAA 时间: 2013-1-12 00:13
扭力绝对顶呱呱了

作者: 250527437 时间: 2013-1-12 09:04
等豹2出了我也打算这么改

作者: wxfgx 时间: 2013-1-12 10:18
不错的办法，学习了

作者: Dukeczn 时间: 2013-1-12 10:23
没必要用减速电机吧

作者: cgm1218 时间: 2013-1-12 10:40
关注中。。。

作者: 250527437 时间: 2013-1-12 18:35
求所有齿轮链接

作者: 拯救虎坦 时间: 2013-1-12 19:21
照片上明显看到伞齿轴不同心这个必须改进加个同心轴承座就好了减速电机是正科？？？转的？？？？

作者: akm 时间: 2013-1-12 21:07
强大啊

作者: 叮叮糖 时间: 2013-1-13 06:01
新人求助，我的VS虎王波箱齿轮坏掉了，想换成全金属的波箱，无论是型号还是尺寸没有任何的了解。LZ有没有什么建议啊？

作者: leekenz 时间: 2013-1-13 08:51
HL的虎王空间很大，值得改造！

作者: wwx1225 时间: 2013-1-13 10:29
550电机的重量，估计悬架压力大，车头容易趴趴。

作者: robin_bird 时间: 2013-1-15 19:16
本帖最后由 robin_bird 于 2013-3-1 22:22 编辑

这几天很忙,没时间上网.我集中回复一下大家吧.1伞齿固定座的问题,这个固定座加上肯定好,但是按照我的这种布局实在没地方加了.但是在使用中也没有发现问题,因为轴是6MM的钢轴,而且伞齿受力部分靠近轴承,目前看来问题不大.由于两边的减速机构是独立的,只要各自的齿轮咬合没问题的话,突出的这两根轴没必要同心2减速电机的确是正科的,淘的二手货,拆开清洗时发现齿轮都还完好,规格是24V 150RPM,扭力很大,但是转速太慢了,于是换了两个马步奇的550电机,额定电压7.4V,启动电压3-4V左右,觉得速度和力度都足够了.3.齿轮的问题.伞齿是我在机电商店买的10一个,送6MM的钢轴和4MM的顶丝,这个伞齿有两个顶丝孔,而且我把6MM的钢轴也锉了个平台,所以到现在为止没有打滑.其他直齿是网上买的那种0.99元一个的那种,买了一大堆从里面挑出来的.4.车头爬爬的问题.恒龙的扭簧孔内一般有两个固定孔,用不同的孔有不同的扭力.我把前两组的扭簧孔都换成大角度的,因此不会爬爬.最后,我的这种改法从结构上讲并不是最优,但尽可能的使用了已有的材料,算是废物利用吧.设计上也不可能和双流相比,但胜在简单.只要加工精度有保证,大家都可以做出来.

作者: ZTZ-99 时间: 2013-1-16 01:43

这波箱不错，简洁结实，再完善下就更好了。

作者: 学习改造 时间: 2013-5-28 17:58

robin_bird 发表于 2013-1-15 19:16
这几天很忙,没时间上网.我集中回复一下大家吧.1伞齿固定座的问题,这个固定座加上肯定好,但是按照我的这种布 ...

求解楼主：

能详细的说说，你用的材料的型号，大小，改装方法吗！非常想要你这样的改装！！

在此谢过了

作者: worrwo 时间: 2013-5-28 18:04
不追求双流的话，减速电机配伞齿是最科学的，那个波箱是绝大部分问题的根源，噪音，阻力等等。

电机坏了换电机，伞齿坏了换伞齿，部件少，LZ 的布局非常棒，学习了！！

作者: 快乐有你 时间: 2013-5-28 19:14
我正在学习做波箱

作者: 窖藏红花郎 时间: 2013-5-28 19:49
很不错。。。上个视频。。。

作者: 玩我所玩 时间: 2013-5-29 09:47
很好值得推广

作者: 飘渺苍穹 时间: 2013-5-29 10:22
这样的改进简洁高效，值得推广..楼主下一步是不是应该把原来的电池盒挖掉扩宽空间了？

作者: robin_bird 时间: 2013-5-29 15:07

飘渺苍穹发表于 2013-5-29 10:22
这样的改进简洁高效，值得推广..楼主下一步是不是应该把原来的电池盒挖掉扩宽空间了？

我把电池盒挖掉了,但是是因为要用2S的锂电.

作者: robin_bird 时间: 2013-5-29 15:19
好久不来了,谢谢大家顶贴.支架用的是6MM的6061铝板,关键是开孔的精度.具体数据我的图纸找不到了.....对不住.我也是边做边量的.如果大家要模仿.有两个地方要改下,会更好.

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输出轴另外加工两条,长度要比原来的长,大概到红色的地方.紫色轴上的齿轮反过来装,要注意电机上的伞齿会不会同紫色轴上的直齿干涉,紫色轴的地方不用了,后面电机的孔位要根据实际情况向外侧平移.这样的话会更好.加工输出轴可以找虎坦代工,但是要量好尺寸,他还会轴上开个E卡槽,价格也不贵.

作者: 飘渺苍穹 时间: 2013-5-29 21:08
其实感觉应该上3SLI电

作者: jzjz06 时间: 2013-5-29 21:26
现在的电调不是很好了吗？两个电调就可以实现坦克的原地转弯之类的，干嘛要舍近求远弄双流差速器？

作者: mario0416 时间: 2013-5-29 21:35
做的不错！

作者: robin_bird 时间: 2013-6-17 16:47

飘渺苍穹发表于 2013-5-29 21:08
其实感觉应该上3SLI电

我试过上3S的锂电,太暴力了.轻轻一推杆坦克就冲出去了.

作者: robin_bird 时间: 2013-6-17 16:48

jzjz06 发表于 2013-5-29 21:26
现在的电调不是很好了吗？两个电调就可以实现坦克的原地转弯之类的，干嘛要舍近求远弄双流差速器？

可能有的人就是这种情结吧....呵呵
其实混控的就是把双流用机械实现的东西用电子方式实现了.

作者: 飘渺苍穹 时间: 2013-6-19 12:14
现代坦克机动性强啊，飞飞坡啊什么的才有意思，太慢了反而没感觉

作者: 极速蜂鸟 时间: 2013-6-22 22:22
不错，造福模友啊。。。。。。。。。

作者: haimowang 时间: 2013-6-25 12:00
又是一个好的主意。

作者: qianxican 时间: 2013-6-25 17:54
波箱也给改了，像我们这样的菜鸟改造会有难度的。

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