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标题: 标称4以50－70的飞机　我用4C　80的会不会对机身结构产生影响　有多大呢　 [打印本页]

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作者: wdmc119    时间: 2005-5-14 09:48
标题: 标称4以50－70的飞机　我用4C　80的会不会对机身结构产生影响　有多大呢　
　我想用他装在泉水同志的　大J3上　　翼展约1900左右

[ Last edited by wdmc119 on 2005-5-14 at 09:53 ]

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作者: wdmc119    时间: 2005-5-14 10:41
可是他的包装上印着4冲最大上到70呢　　不知道这样超过行不行呢

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作者: shuiguan    时间: 2005-5-14 13:36
可以的,你往前翻翻帖子,可以找到关于这架飞机的配置,,我用的就是4C80

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作者: logicalmetal    时间: 2005-5-14 14:40
超过一点点而已，决不会有问题~

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作者: ssy    时间: 2005-5-14 16:00
:em15::em15::em15:没问题就是动力足了些 油门小些不就得了 1900 按照标准来说应该是属于40的不过这个尺寸介于40-60之间   
Piper J-3 Cub 40 1/6  比例
Stock Number: GPMA0160
翼展 76.5 in (1945 mm) 特技翼展: 61.5 in (1560 mm)
翼面积: 820 sq in (52.9 dm2) Clipped Wing: 653 sq in (42.1 dm2)
重量: 6.5-7.5 lb (2950-3400 g)
机身长: 49 in (1245 mm)
发动机 2-stroke .40-.60 cu in (6.5-10 cc) or 4-stroke .48-.70 cu in (8-11.5 cc);
4-channel radio; 2+ rolls

不同厂家的数据有些差别 其实这个飞机61的4冲也行动力刚刚好 65的都有些大:em12::em12:

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作者: wdmc119    时间: 2005-5-14 21:30
今天试了下　80　4冲机器　　力量很大　　估计装在J3上　　只要半油门都可以起飞啦　

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作者: logicalmetal    时间: 2005-5-14 22:32
80四冲力气也达不到哪里去，嗬嗬，估计你要求听容易满足的~~~

你要是经常作比较猛烈的机动，估计你就很快发现马力还是不够~

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作者: logicalmetal    时间: 2005-5-14 22:34

ssy  在 2005-5-14 16:00 发表:

:em15::em15::em15:没问题就是动力足了些 油门小些不就得了 1900 按照标准来说应该是属于40的不过这个尺寸介于40-60之间   
Piper J-3 Cub 40 1/6  比例
Stock Number: GPMA0160
翼展 76.5 in (1945 mm) 特技 ...

2冲程61，四冲程80绝对不如2冲程61马力大~~~

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作者: logicalmetal    时间: 2005-5-15 22:27
嗯，要是我，就疯狂一次，用二冲91，哈哈~

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作者: moto    时间: 2005-5-16 00:07

logicalmetal  在 2005-5-15 22:27 发表:

嗯，要是我，就疯狂一次，用二冲91，哈哈~

刚好有个闲置的91 2冲啊`~~拿来装上:em06::em06::em06::em06::em06:

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作者: logicalmetal    时间: 2005-5-16 00:17
是啊，我有个标称90四冲程的3A，我用了91二冲程，呵呵

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