5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 这次还真要提一下直升机飞多高的问题了！ [打印本页]

作者: 滇曦和尚 时间: 2013-2-5 13:39
标题: 这次还真要提一下直升机飞多高的问题了！
以前一直以为，飞机飞多高只跟遥控距离和可视范围有关，没想到这次自己傻眼了。

作者: yamizd 时间: 2013-2-5 13:42
神马情况

作者: 滇曦和尚 时间: 2013-2-5 13:48
喝一口水，抢沙发继续。事情是这样的，我老家在西南地区，我在沿海一带工作，十一的时候我把九鹰小四通带回老家玩，发现原本飞得很顺溜的小四通到了老家就飞不起来了，完完全全成了贴地飞。当时以为电池因为老家这边冷，放电不行了，没大在意。这次春节回老家记住教训，没带九鹰，带了亚拓100回来，怪了，满油门仍然贴地飞，按理现在老家比沿海暖和啊，电池低温放电不行这条就说不通了。各位分析了看看，是什么原因导致的贴地飞，怎么处理？

作者: coolmao 时间: 2013-2-5 13:53
装有GPS？

作者: 滇曦和尚 时间: 2013-2-5 14:00
我认为是老家这边海拔高，空气密度低，相同转速下老家这边升力要比沿海低，估计要想办法提高转速才行，难怪云南搞出来的dle汽油机到了沿海一带就跟打了鸡血一样劲爆了！

作者: flykid 时间: 2013-2-5 14:05
顶老乡，应该不至于吧，随便买个玩具共轴，也不至于贴地飞嘛

作者: 滇曦和尚 时间: 2013-2-5 14:14

flykid 发表于 2013-2-5 14:05
顶老乡，应该不至于吧，随便买个玩具共轴，也不至于贴地飞嘛

下次还真该弄个共轴回来玩玩，那个升力应该够，哈哈

作者: yuyuyu120 时间: 2013-2-5 14:45

作者: lqh3 时间: 2013-2-5 14:48
有道理，顶一个

作者: xuanxing 时间: 2013-2-5 14:58
空气稀薄?

作者: 天穹 时间: 2013-2-5 15:01
我有架遥控动力伞，在南京能飞几百米高的，到贵州只能飞7、80米就爬不动了...确实和空气密度有关，有人试过，四轴到青藏高原上也飞不太动

作者: ddi123 时间: 2013-2-5 15:25
塑料大奖烫软了弄高1-2度螺距就行了。或者换大一号的浆。不过海拔高了。空气稀薄了旋翼托不起飞机重量了。只能依靠地效来浮在地面。加大点螺距或者加大奖面积就行了。

作者: OSAISAIO 时间: 2013-2-5 15:48
我家在海边，一次跟一位贵州山区的模友聊天，聊到一块电池能飞多久我说悬停航线10分钟左右他感到很吃惊，说他新电池最多6-7分钟。。。。。。。。

作者: bossyxjy 时间: 2013-2-5 15:53
试试换一个角度大的浆试试。

作者: 老A 时间: 2013-2-5 16:01
路过学习！！

作者: ATW 时间: 2013-2-5 17:50
空气密度会影响桨产生的升力，听说直升机在青藏高原起飞悬停就比较困难。

请问LZ家乡海拔多少？

作者: luopeixuan 时间: 2013-2-5 17:53
真有这事？？？

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2013-2-5 19:23
学习。

作者: zhb133 时间: 2013-2-5 21:28

滇曦和尚发表于 2013-2-5 14:00
我认为是老家这边海拔高，空气密度低，相同转速下老家这边升力要比沿海低，估计要想办法提高转速才行，难怪 ...

所以在云南大理这海拔2000多我的DLE20CC感觉软棉棉的。。。。。。

作者: aksq14890972 时间: 2013-2-5 21:50
海拔高，空气密度低估计是这原因。

作者: 宁波模友 时间: 2013-2-5 22:28
学习了

作者: 朱明轩轩 时间: 2013-2-5 22:39

作者: gxf26 时间: 2013-2-5 23:08
长见识了！

作者: dreamsophia 时间: 2013-2-6 00:18
真是这样？

作者: 绿色欧欧 时间: 2013-2-6 00:52
贵州模友，认为空气密度是有影响，但影响没有这么大。

作者: kingcatboy 时间: 2013-2-6 02:40
应当没关系，我在昆明一样飞伟力911， 50级油机，区别不是很大。

作者: 526723877 时间: 2013-2-6 10:35
学习了。

作者: yuzufu 时间: 2013-2-6 11:04
云贵的拔会引起直升机这样，学习了。

作者: 众芯家电维修 时间: 2013-2-6 12:16
长见识了

作者: 滇曦和尚 时间: 2013-2-6 12:28

kingcatboy 发表于 2013-2-6 02:40
应当没关系，我在昆明一样飞伟力911， 50级油机，区别不是很大。

嗯，相同电池，在这边续航时间明显缩短了！

作者: 40560335 时间: 2013-2-6 14:55
还有这种事？

作者: mubius 时间: 2013-2-6 16:00
本来旋翼机就这样，爬升是有限的，就因为空气密度，影响是非常大，2KM 的落差就很明显了

作者: 狂摸乱舞 时间: 2013-2-7 09:17
是啊改变螺距看看啊。
或油门是否感觉无力。电池不行了。

作者: 全球鹰 时间: 2013-2-7 13:18

贵阳的..什么机都飞......只有JR260带云台和5D2就起来10多米就往下掉.拉不起来..其他机都正常.

作者: zywang 时间: 2013-2-7 13:22
学习了

作者: xiaobobo 时间: 2013-2-7 14:40
原来如此啊！

作者: VTOL 时间: 2013-2-7 22:14
的确有碍于海拔高度不同时，同等条件下的拉力会相差几百克，如：我在上海测定的拉力是1.2公斤，到了贵州六枝我们公司里，拉力仅1公斤左右了。

作者: mayao11 时间: 2013-2-8 10:50
按楼主的思路继续想：空气稀薄，“空气阻力”也小，相对来说可以用更高KV的电机（或者说更快速的齿比），螺距更大的桨。搭配合理的话应该能提高效率，不至于太无力和太费电

作者: 小青年 时间: 2013-2-8 13:00
是不是控遥控的范围内嘞？

作者: lyxbill 时间: 2013-2-8 19:04
LZ夸张了，应该不是这个原因，是不是飞机带的时候碰坏了？不过如果考虑是小JJ的话，也许电机的功率余量没那么大也不一定。试试调螺距才是王道阿

作者: 会飞的小石头 时间: 2013-2-9 11:33
我也曾经想过这个问题，玩模拟器的时候固定翼飞高了升降舵也要打高的。

作者: Mr.Teddy 时间: 2013-2-14 01:09
活到老学到老

作者: tzl750126344 时间: 2013-3-9 08:35
空气稀薄+动力不够

作者: Jetkite 时间: 2013-3-9 18:32
涡喷的真机在高原机场起飞，不会像平原或者低海平面的地方一样只使用部分推力来节约燃油，而是必须使用全油门滑跑…同时滑跑距离都要比正常的要长很多，飞机爬升率也低，动作也比较钝……都是因为空气稀薄，和在炎热沙漠地区一样

作者: wscjfzf 时间: 2013-3-9 19:29
学习

作者: sixgod 时间: 2013-3-9 21:24
真的假的。jj问题吧

作者: zzj19880719 时间: 2013-3-9 22:05
求真相！~~~~真的假的来个权威人士解答下

作者: s3682516 时间: 2013-9-25 10:39
酱油路过

作者: yangbdyc 时间: 2013-9-25 15:21
LZ下次带个LOGO800，用12S，到家开100%的油门和+15°螺距！我就不信飞不起来！

玩笑莫当真

作者: 椰zzwyz 时间: 2013-11-5 22:26
这么夸张

作者: 504969449 时间: 2013-11-5 22:43
路过

欢迎光临 5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com/)

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）