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标题: 关于直升机齿轮比的问题 [打印本页]
作者: 小fly机    时间: 2013-2-11 11:32
标题: 关于直升机齿轮比的问题
电直为什么要高kv的电机13t的齿轮来转动100t的大齿，
而不要原来4\1的kv来转动25t的齿轮，
理论上低kv不是更省电吗
作者: 526723877    时间: 2013-2-11 12:21
不懂，路过
作者: 辽宁大山    时间: 2013-2-11 12:36
作者: yamizd    时间: 2013-2-11 13:36
路过，等科普
作者: wangice2010    时间: 2013-2-11 16:04
可能是直驱的话安装不方便吧...
作者: caosix2    时间: 2013-2-11 16:08
高KV 电动机（转速高）相对来说：重量更轻一些。

（相同总功率的情况下）。
作者: 小fly机    时间: 2013-2-11 16:34
caosix2 发表于 2013-2-11 16:08
高KV 电动机（转速高）相对来说：重量更轻一些。

（相同总功率的情况下）。

高kv效率低，感觉输出功率差不多
作者: 飞行的小兵    时间: 2013-2-11 17:46
同问？？
作者: ibmv4    时间: 2013-2-11 22:48
感觉是相同物理尺寸的电机，低kv的最大输出功率不够大。
不是很确定，坐等科普。
作者: hwzj19720322    时间: 2013-2-11 22:49
力矩不够，，，自己慢慢去理解哈
作者: 模鬼菜鸟    时间: 2013-2-11 23:14
作者: 船王    时间: 2013-2-11 23:49
楼主的问题挺好！

据我所知，动力系统要跟传动系统及整机匹配。以450电直为例：
（1）可以选择高KV（3400-3800KV）的3S动力；
（2）也可以选择低KV（2150KV）的6S动力（更优）。

若真改齿轮的传动比，则还有尾传的调整。理论上可以，实际上
还有习惯与配件问题。

水平有限，谨供参考！
作者: ibmv4    时间: 2013-2-12 00:20
船王 发表于 2013-2-11 23:49
楼主的问题挺好！

据我所知，动力系统要跟传动系统及整机匹配。以450电直为例：

楼主的意思是为什么不选择2150kv，3s，然后减速比小一倍的齿轮呢。这样大桨转速不变，尾传不用动的。
作者: law9a    时间: 2013-2-12 00:22
学习了
作者: kingcatboy    时间: 2013-2-12 02:48
要一个速度和扭力的平衡点。
KV太高扭力太小。
KV太低扭力过剩。
作者: 龙腾lx966911    时间: 2013-2-12 12:44
kingcatboy 发表于 2013-2-12 02:48
要一个速度和扭力的平衡点。
KV太高扭力太小。
KV太低扭力过剩。


作者: 老A    时间: 2013-2-12 13:49
kingcatboy 发表于 2013-2-12 02:48
要一个速度和扭力的平衡点。
KV太高扭力太小。
KV太低扭力过剩。


作者: lyxbill    时间: 2013-2-12 22:20
KV是转速。转速的产生原理是通电导体在磁场中的运动。简而言之，导体切割磁场面积越大，产生的力量就越大，也就是我们俗话说的线圈匝数。匝数越多，重量越大，惯性越大，切割磁场产生的力也越大，反之线圈匝数越小，重量越轻，惯性越小，产生的力也越小。如果这个还理解不了的话，那就是大象和马的区别。大象个子大，力气也大，跑起来也凶猛，马虽然个子小，力气小，但跑起来速度倒快些。
作者: 左左    时间: 2013-2-13 11:33
lyxbill 发表于 2013-2-12 22:20
KV是转速。转速的产生原理是通电导体在磁场中的运动。简而言之，导体切割磁场面积越大，产生的力量就越大， ...

正解+精辟！
作者: lancyin    时间: 2013-2-13 12:13
似懂非懂
作者: 小fly机    时间: 2013-2-13 14:39
lyxbill 发表于 2013-2-12 22:20
KV是转速。转速的产生原理是通电导体在磁场中的运动。简而言之，导体切割磁场面积越大，产生的力量就越大， ...

跟我主题有关系吗
作者: 天涯为邻    时间: 2013-2-13 16:50
来学习的
作者: 我是楼主    时间: 2013-2-13 20:22
无论高低kv都可以获得相同的效率，就是看你怎么搭配减速比。直机之所以不用低kv是因为，低kv电机必须做得直径很大，机内空间有限。个人理解，仅供参考
作者: biomac    时间: 2013-2-13 22:49
会不会与无刷电机低速线性不好？
作者: Mr.Teddy    时间: 2013-2-14 00:53
顶技术帖求解.
作者: w1980    时间: 2013-2-14 02:20
可能是低kv电机加减油门时扭力过大会撞坏减速齿，而减速齿又是便宜的塑胶，还有低kv电机加减油门可以大桨会甩惯性，高kv电机扭力少，所以失平衡率较少，还有问题？请楼下解答
作者: chen586520    时间: 2013-2-14 16:04
船王 发表于 2013-2-11 23:49
楼主的问题挺好！

据我所知，动力系统要跟传动系统及整机匹配。以450电直为例：

这位老兄回答的方式很不错！先说理论再举例，新手更容易懂！
作者: ZHUAV    时间: 2013-2-15 10:18
作者: hobbyist    时间: 2013-2-15 23:16
学习
作者: 西牛    时间: 2013-10-31 09:42
看看

作者: 西牛    时间: 2013-10-31 09:44
高kv 齿轮磨损也会耗能啊

作者: 西牛    时间: 2013-10-31 09:46
学习





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