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标题: 小六通比小四通抗风吗？ [打印本页]
作者: 爱飞老韩    时间: 2013-2-21 07:57
标题: 小六通比小四通抗风吗？
比如mcp、在户外比911抗风不、玩过的大侠说说。
作者: 小蜗牛    时间: 2013-2-21 08:38
六通抗风好啊
作者: 男孩    时间: 2013-2-21 08:41
要看你在几级风下飞 450也就能抗三级风
作者: 爱飞老韩    时间: 2013-2-21 08:56
微风、911有点风就跑。
作者: neosunrise    时间: 2013-2-21 09:04
同样级别的，六通肯定比四通抗风
作者: 狂摸乱舞    时间: 2013-2-21 09:49
大 重就抗
作者: 豆腐阿皮    时间: 2013-2-21 10:06
室外，有风，小六通比911好得很明显，不过稍微大一点，也就飞了
作者: ruffy999    时间: 2013-2-21 10:35
911真的是一点风就跑，地面无风的大晴天，10楼起飞911出去，再也飞不回来了
作者: 牛牛苑苑加油    时间: 2013-2-21 10:42
都不抗风
作者: jeanvinlau    时间: 2013-2-21 15:04
neosunrise 发表于 2013-2-21 09:04
同样级别的，六通肯定比四通抗风

不知道提高悬停转速，降低螺距会不会有帮助……
作者: ddi123    时间: 2013-2-21 16:29
六通比四通抗风是因为能调螺距。也就是说 不是四通的 左右前后方向有控制能力。还能上下控制。四通风一大就吹跑了 降落不下来了。至于飞机小 那就是自身重量不够 那就是飘。但如果能3轴都有给力控制 那起码还是能对抗风力的。所以四通和六通不能对比。六通是立体的控制。四通是平面的。四通下降是靠自身重量
作者: neosunrise    时间: 2013-2-21 22:45
jeanvinlau 发表于 2013-2-21 02:04
不知道提高悬停转速，降低螺距会不会有帮助……

我觉得会有帮助
作者: 朱明轩轩    时间: 2013-2-22 14:07
genius cp至少能抗5级风，但是5级风里只能悬停，而且飞机会乱晃。2级风以下飞着很顺手。
作者: pu_ar_long    时间: 2013-2-22 17:09
ddi123 发表于 2013-2-21 16:29
六通比四通抗风是因为能调螺距。也就是说 不是四通的 左右前后方向有控制能力。还能上下控制。四通风一大就 ...

正解，我的super fp 被风吹得很高很高，后来熄火让它自然坠落到一半高度，再推油门才飞回来。
大风中飞三轴小飞机挺有意思的，碰到上升气流，一点点油门就能飞很高，感觉很省电。
作者: 模林老兵    时间: 2013-2-22 22:13
标题: RE: 小六通比小四通抗风吗？
理论上是这样.但六通的掌握门槛要高很多.
作者: Azbiso    时间: 2013-2-22 22:53
四通以轉速控制升力,加大油門時飛機騰空而收油時飛機只以剛夠的浮力停懸於空中,加遇風時不强的陀螺效應只能給風帶着走；與六通不同之處是後者以低螺距能以極高轉速形成强效的陀螺效應但升力又未至於將飛機不斷推高,抗風能力亦由此而生。
作者: 宇浩轩杰    时间: 2013-2-24 08:47
六通主电功率高，抗风
作者: ovo_china    时间: 2013-3-17 17:05
Azbiso 发表于 2013-2-22 22:53
四通以轉速控制升力,加大油門時飛機騰空而收油時飛機只以剛夠的浮力停懸於空中,加遇風時不强的陀螺效應只能 ...

说得好，受教！！谢谢！！

作者: 郝冬杰    时间: 2013-3-20 09:26
Azbiso 发表于 2013-2-22 22:53
四通以轉速控制升力,加大油門時飛機騰空而收油時飛機只以剛夠的浮力停懸於空中,加遇風時不强的陀螺效應只能 ...

说的好，受教了！
作者: yelong98    时间: 2013-3-20 11:21
稍微好一点点！而且风稍微大一点，这一点点小到可以忽略
作者: 絆友龙    时间: 2013-3-21 10:08
说得太专业了，顶你们！
作者: xiongying    时间: 2013-3-31 15:05
看了上面说的，但还没有具体的同样的风力下测试对比的结果。但我对于V911和V912在同样的风力下进行飞行，V911还可勉强飞行，但V912比V911还差，风一吹就炸鸡，根本无法正常飞行，抗风能力比911还差。
作者: h546680767    时间: 2013-4-24 17:05
理论上可以这么理解，但其实差别不大...
作者: 121589025    时间: 2013-7-22 15:23
6通比4通抗风多了，吹高了开特技，用负螺距强行降下来，4通就悲剧了，没负螺距眼睁睁看着被风抬高下不来。
作者: 模林老兵    时间: 2013-7-24 11:57
六通比四通抗风，其实不在于它的变距，而是在于它整个螺距范围内螺距都很低。也就是说它的大桨工作在低螺距高转速，风速相对于它自身的转速低多了，对它的干扰自然就小了。这样就看到了四通抗风的希望：也采用低螺距，就采用六通机旋停时的那个螺距，通过提高电压或电机KV值或降低齿轮传动比让大桨转速高起来，四通也是抗风的。
作者: jing_lee    时间: 2013-7-24 14:32
模林老兵 发表于 2013-7-24 11:57
六通比四通抗风，其实不在于它的变距，而是在于它整个螺距范围内螺距都很低。也就是说它的大桨工作在低螺距 ...

是的，提高头速是四通电直稳定、抗风的关键。可惜现在市场中销售的四通平衡锤的机型都是低速型的旋翼头，高转速的旋翼头需要高刚性和高韧性的大桨夹结构，强度不够的大桨夹在重力的作用下会形成锥形的旋转面，使操控性能严重下降。还有就是高速旋转的旋翼头产生的离心力是很大的，低速型的旋翼头通常采用的铜套型横轴结构或连铜套都省掉的结构在巨大的离心拉力下会产生很大的阻力，高速型的旋翼头必须需采用带轴承的横轴结构，450以上级别的电直都采用双深沟轴承加推力轴承的三轴承结构的大桨夹就是这个道理。还有就是适合高速旋翼头使用的低螺距大桨，目前基本很难买到了。





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