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标题: 电机电调匹配初级测试 [打印本页]
作者: honda-cvj-k    时间: 2013-2-24 18:07
标题: 电机电调匹配初级测试
由入模以来，一直都想搞清楚电机的最大功耗，从而配一个“正好”的电调（够轻够力）

所以特意taobao了一个电流表头，用作测试不同电机的最大功耗。

测试开始


不变条件：

1：天7控

2：电池    双天400mah 7.4v  两块并联供电（减少大电流下的压降，尽可能保证输入功率）

3:0~20A数字电流表头，分辨率0.1A，精度±(1％+2个字)



条件一：整机静态测试
机身：su 140g

电机：朗宇2204 kv1480

电调：好盈 flyfun10A

桨：GWS 0947

接收：天地飞7通2.4G



结论：80%左右油门达到最大电流6A，再往上推至100%油门无变化。




条件二：整机静态测试

机身：su 150g（另一架飞机）

电机：朗宇2204 kv1800

电调：中特威 12A

桨：皓业8043

接收：天地飞4通2.4G



结论：油门60%左右，电流6A，拉力明显比方案一大。用来固定飞机的重物已经开始被拉动。电机座加固部分不足以抵抗高速下的震动感觉再加大油门就马上解体，所以不敢再推油。


下次再来测试，包括电池电压监测等等，希望对有需要的朋友有所帮助
作者: honda-cvj-k    时间: 2013-2-24 18:13
两块电池并联输出，电机转速非常恐怖！！

就输入功率而言，应该达到市售电池的顶级水平！（本人手上只有双天的电池，GTS550mah都有，不过已经胀气，功率明显不如EX400mah）
作者: 丰哥    时间: 2013-2-24 22:51
看你的测试，油门线性没有设置好~~~
最好加上拉力数据~~~



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