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标题: 奇怪的大桨故障 [打印本页]
作者: zcyjq    时间: 2005-5-22 08:54
标题: 奇怪的大桨故障
同一块电池的飞行中，开始时龙精虎猛，能上能下，后来就飞不起来了，认为电池放完是自然的事了，可是第二天充好电（微热结束的6小时慢充）一开始就没法离开地面效应了，第三天再试还是这样！可怀疑的地方当然很多：马达不行，电池不行，主齿阻力变大，大桨性能变差。

找问题的思考判断是很恼人的，因为飞不起来的同时还伴有两三秒后尾桨就高速逆转，空中断电的频率明显增高，好象混控工作也有问题！

按过往的经验将四大疑凶都审查多遍，都象没问题，又都象不太好！面对这个确实已经破损不堪的机机，一个令沮丧的想法肖肖生起：难道该再买一个？

今天忽然找出以前放到一边的短塑料桨，装机一试，居然能象以前那样飞起来，豪无疑问是大桨不行了！

怎么会至于这样？细看这底面粘有一层电路板的轻木桨，除了桨尖有点磨损，长度方向微微有点弯曲上翘，它的大小尺寸和形状都基本是完好的！

想来想去，最可能的难道是桨尖打花，引起阻力太大？

但难道就是这点阻力就让一块性能尚可的氢电一工作就降到6伏？细想起来尚能飞起来之时飞行时间就很短，是因为花的程度较轻的缘故？就因这阻力就让尾桨难以工作平衡？不可能？

没想到，这桨给我带来锻炼机会的同时，也以预想不到的麻烦拖了我的后腿？
作者: 论坛老模友    时间: 2005-5-22 09:19
直升机是个整体系统，任何一部分出现问题都会导致其他地方出现连带问题，就如同病人生病，我们看到的只是表面现象，而医生看到的是实际的问题一样
作者: zcyjq    时间: 2005-5-22 11:16
这个整体系统有时真累人
作者: jait888    时间: 2005-5-22 11:44
是不是舵机中立点发生变化，导致螺距过大？
作者: zcyjq    时间: 2005-5-22 12:33
那里是。固定桨距的。
作者: albertdsh    时间: 2005-5-22 17:17
看情况，我认为多为电池问题

我的锂电池经过70多个循环之后，刚开始飞的时候30秒以内可以很生猛，马上就不行了。强行飞行2分钟后，电池温度慢慢上升，动力又来了。之后又可以飞15分钟。
作者: zcyjq    时间: 2005-5-22 18:43
确实是大桨问题。就只换上一对塑料大桨，下午飞得很好。真给弄懵了，只是外表有点花，并不存在变形等问题，怎么忽然就飞不起来？当然了，尾桨的出力要大点才能平衡。

我对锂电有点戒心。它的寿命短，不耐存放，充电有潜在危险，生命脆弱，价钱死贵。至于时间问题，以我的经验，一个标准的JABO换上一对自制的木桨，一块电池连续飞上十分钟是完全没问题的，三块就半小时了，才100元，其动力也绝对胜任剧烈动作。如果不飞3D，我根本找不出理由考虑锂电，够死硬的吧。
作者: smalleye    时间: 2005-5-22 19:33
我怎么也遇到这种问题了。我头天晚上用自制木桨加氢电飞先豪升力很大，啥都没动，
第二天飞就没啥升力了，真是ft阿
作者: zcyjq    时间: 2005-5-23 18:38
你说奇怪不奇怪，其它都没动，只将桨面那层有些破损的包装箱卦口胶揭去，重新贴上一层，我的“倒飞嘉宝”马上就恢复了活力，期间变化只是桨面比原先略为光滑一点。我现在也难以相信，那一点点没有粘牢的透明胶破口，竟让一对性能不错的大桨阻力猛增，丧失升力，我轻轻用口一吹，它们就要贴回桨的面的了。
作者: smalleye    时间: 2005-5-23 21:40
我的问题解决了，原因是大桨固定太紧了，导致不能自动摔直，结果升力不但减小，震动还增大了



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