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标题: 保证接触完好，我对电池插头打火的处理方法 [打印本页]
作者: ggdz    时间: 2013-3-17 22:49
标题: 保证接触完好，我对电池插头打火的处理方法
对于大电流的航模电池，当电池与飞机接触时会发生打火现象，时间长了，插头就烧坏了，使用时会带来安全隐患，最近我把我的电池给改装了一下，这个问题基本解决了，有需要的朋友可以试试，方法很简单，效果很明显，大家看看图就明白了：
未改装前的效果
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改装后的效果
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使用时做好标记，先插上一对1（让它打火去吧），然后插另一对2，拔电池时，先拔2，后拔1，这样第二对就不会打火了，可以保证长时间的使用

作者: ggdz    时间: 2013-3-17 22:59
沙发舒服一下
作者: ggdz    时间: 2013-3-17 23:23
本帖最后由 ggdz 于 2013-3-17 23:30 编辑

再给上一个视频

当接1时会看到明显的打火，接2时就很安静了

觉得有用了就顶一下哦

作者: 天高我飞    时间: 2013-3-17 23:28
这个想法很好。只是多了一根线的重量
作者: zhujiantt    时间: 2013-3-17 23:43
为何不试试 加一个电容或者电感呢
作者: 翼众不同    时间: 2013-3-17 23:56



就是再弄一个接口出来吗？还有先查粗线的那个打火，还是细线的那个头啊


作者: accordhobby    时间: 2013-3-17 23:56
zhujiantt 发表于 2013-3-17 23:43
为何不试试 加一个电容或者电感呢

我想请问，加电容或电感能有啥作用？
作者: 没米人    时间: 2013-3-17 23:56
帮顶
作者: nikeiii    时间: 2013-3-18 00:01
不管用什么头都会有老化氧化的，xt头也不是完美的
作者: ggdz    时间: 2013-3-18 00:04
zhujiantt 发表于 2013-3-17 23:43
为何不试试 加一个电容或者电感呢

我认为
用电容时用的小了不起什么作用，用的大了会加重打火现象，只是可能会对飞控有一定的减缓电流冲击效果
用电感串接时会减小冲击，减小打火，但并不能完全消除打火，而且可能会影响到电池放电效果，造成延迟，不利于飞行
不知说的对不

作者: zhujiantt    时间: 2013-3-18 00:05
accordhobby 发表于 2013-3-17 23:56
我想请问，加电容或电感能有啥作用？

电感起到阻碍电流的变化 刚插上电的时候电流变化率较高 电感可以起到抑制电流增大的作用 等持续放电时 电流波动小 电感就可以看作是一个导线 对直流电路没影响
并联电容可以让电容先充电 电调两端电压和电容一起逐渐升高 作用同电感
要是电容和电感 并联起来做成谐振电路 可以起到软开关的作用 这样效果更好

作者: zhujiantt    时间: 2013-3-18 00:07
ggdz 发表于 2013-3-18 00:04
我认为
用电容时用的小了不起什么作用，用的大了会加重打火现象，只是可能会对飞控有一定的减缓电流冲击 ...

对 把电容和电感并联 组成谐振电路 那效果就好了

作者: accordhobby    时间: 2013-3-18 00:12
高，实在是高，插头打火的基本原因不知道楼上的兄弟有没有搞清楚……
作者: 老虎皮    时间: 2013-3-18 00:22
我觉得还是楼主的方法正确，打火其实是电弧放电现象，这是由于2个插头间有电位差产生的，所以都是6S等高压电池这个问题才尤为严重，而不是什么大电流不大电流的。要解决这个问题，就必须等电位连接，像楼主这样先通过一个导线把2个主插头短接了，2边的电位差就相等了，等插主插头的时候就没有打火了，这个跟电力系统里面隔离开关的操作要求是一样的。不知道我这样理解是否正确。
作者: ggdz    时间: 2013-3-18 00:30
本帖最后由 ggdz 于 2013-3-18 00:31 编辑
老虎皮 发表于 2013-3-18 00:22
我觉得还是楼主的方法正确，打火其实是电弧放电现象，这是由于2个插头间有电位差产生的，所以都是6S等高压电 ...

谢谢，至少我认为这样做是合理的，也是比较简单的方式，加电容和电感的方法不是太实用，对于小容量电池来说没必要，对于大容量电池来说不是太好实现，即便是实现了也会给飞机增加不少重量，有点得不偿失的感觉，哪得多大的电容和电感呢，呵呵

作者: 凉山菜鸟    时间: 2013-3-18 01:03
还有女助手未现身
作者: laowenxu    时间: 2013-3-18 01:28
操作上比防打火线路还是复杂一点，不过方法不错
作者: cry-devil    时间: 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。
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作者: kfq1987    时间: 2013-3-18 13:25
楼主的办法不错！
作者: tracere    时间: 2013-3-18 14:13
其实加一个电容就行了。。。
作者: 午夜里的星空    时间: 2013-3-18 19:20
cry-devil 发表于 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。

问下我用10k的电阻可以吗
作者: ggdz    时间: 2013-3-18 19:56
翼众不同 发表于 2013-3-17 23:56
就是再弄一个接口出来吗？还有先查粗线的那个打火，还是细线的那个头啊

先插细线的哪个插头，这个插头就是供连接时打火用的，目的就是为了不让接粗线的哪个插头再打火，接粗线的哪个插头才是真正给飞机供电的，拔的时候步骤相反，先拔粗的后拔细的。

作者: ggdz    时间: 2013-3-18 20:06
cry-devil 发表于 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。

这个接法不错，不过我还是觉得不太理想，这种接法等于说是又给串接了一个开关点，多增加了一道接触不良的故障点，还是觉得我的哪种方法要实用些，既保护了第二个插头，还能做第二个插头的备份

作者: ggdz    时间: 2013-3-18 20:09
午夜里的星空 发表于 2013-3-18 19:20
问下我用10k的电阻可以吗

压降有点大了

作者: cry-devil    时间: 2013-3-18 22:39
午夜里的星空 发表于 2013-3-18 19:20
问下我用10k的电阻可以吗

不行，5~10欧姆才能很好的去火花

作者: cry-devil    时间: 2013-3-18 22:45
ggdz 发表于 2013-3-18 20:06
这个接法不错，不过我还是觉得不太理想，这种接法等于说是又给串接了一个开关点，多增加了一道接触不良的 ...

这个方法是目前普遍在用的，没有什么后遗症，也不存在多增加一个开关点。关键就在于根据电流选择并联在电阻上的合适的插头，在大型直机上甚至会用到XT150插头及更大功率的泄放电阻。记住，去火花是关键。

你说用的方法仍然会打火，虽然保护了插头，但是却保护不了电子设备。

作者: ggdz    时间: 2013-3-18 22:58
cry-devil 发表于 2013-3-18 22:45
这个方法是目前普遍在用的，没有什么后遗症，也不存在多增加一个开关点。关键就在于根据电流选择并联在电 ...

学习一下，有空了我也试试

作者: yamizd    时间: 2013-3-18 23:16
呃~貌似这个方法比较简单一点
作者: icehj    时间: 2013-3-19 07:33
留个记号　
作者: hulandy    时间: 2013-3-19 07:47
楼主的没看明白，我只有3s电池但也有火花。连电阻有意思。短接电阻时会不会再次打火呢…
作者: hulandy    时间: 2013-3-19 07:50
看懂了。就是为了保护插头而已。
作者: 指挥长    时间: 2013-3-20 20:53
18楼的方案可行吗？

作者: cry-devil    时间: 2013-3-20 23:56
指挥长 发表于 2013-3-20 20:53
18楼的方案可行吗？

论坛顶部搜索栏输入“打火”，自己看可行不可行。
作者: 千户长    时间: 2013-3-21 09:28
ta太有才了
作者: sherryglamor    时间: 2013-7-4 00:32
cry-devil 发表于 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。

在香蕉头的位置上不会打火吗？

作者: xf_sh    时间: 2013-7-4 10:01
2个XT60是否太重,用1个JST怎么样？
作者: 小饭团    时间: 2013-7-4 10:03
电阻搞定，当面就这么折腾的
作者: 304794482    时间: 2013-7-4 10:27
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: luopeixuan    时间: 2013-7-4 10:33
cry-devil 发表于 2013-3-18 11:32
学学600~700直机的方法把，在正极并联一个10欧姆电阻，先接通电阻，再短接电阻即可。

同意~~~我们都是这么做的！

作者: Himalaya    时间: 2013-7-4 12:24
zhujiantt 发表于 2013-3-18 00:05
电感起到阻碍电流的变化 刚插上电的时候电流变化率较高 电感可以起到抑制电流增大的作用 等持续放电时 电 ...

兄做个成品出来吧，期待。

作者: Himalaya    时间: 2013-7-4 12:29
本帖最后由 Himalaya 于 2013-7-4 12:32 编辑

成熟方法铺天盖地，成本、体积、重量、寿命、效果。。。。任何方面都超过这个专用牺牲品插头的方案。。。借用好盈官方图：



作者: Himalaya    时间: 2013-7-4 12:29
本帖最后由 Himalaya 于 2013-7-4 12:31 编辑


发重复了，请无视。

作者: cry-devil    时间: 2013-7-4 19:25
sherryglamor 发表于 2013-7-4 00:32
在香蕉头的位置上不会打火吗？

不会，因为是先将电阻接通，电流先通过电阻然后形成的回路，再插上电源的正极插头后就不会出现打火现象了。中学物理知识，慢慢琢磨吧。

作者: xlla    时间: 2013-7-4 22:01
感觉楼主是丢车保帅的法子。
串电阻那个和好赢的一样，略复杂，万一忘插香蕉头，就变电烙铁。
作者: zlucas    时间: 2013-7-4 22:26
汽车上不是也有蓄电池吗，大约12V。汽车是通过什么点火的？没有造成触点因放电过多而氧化的事儿吗？抛砖引玉，我想这个问题应该可以解决，而且有更好的办法。
作者: Himalaya    时间: 2013-7-6 00:15
zlucas 发表于 2013-7-4 22:26
汽车上不是也有蓄电池吗，大约12V。汽车是通过什么点火的？没有造成触点因放电过多而氧化的事儿吗？抛砖引玉 ...

早年车的继电器触点烧死的多了去了，雷锋时代汽车工基本功课。。。后来MOSFET时代当然没事了，电池永远连接在电路里，也没有大电容要瞬间充电。。
PS：电调插电瞬间电流比汽车启动时还大很多，当然时间极短。

作者: gxhifi    时间: 2013-7-6 09:00
还是Himalaya 的办法靠普哦

作者: Himalaya    时间: 2013-7-7 00:09
本帖最后由 Himalaya 于 2013-7-7 00:14 编辑

再贡献一个方法把。
优点：
*） 简单到极致，不需要插接两次，直接一次完成。
*） 不引入额外插头（好盈方案），不增加额外线路电阻。
缺点：
*） 仅适用于bullet style插头，+-齐插的（比如T插，XT60，TRX,etc...）不能用此法。

操作极简单：： 公母对插之前，先碰电阻，ESC唱歌了，顺势“滑”过去插牢。妥了。

(, 下载次数: 0)


作者: 945316101    时间: 2013-7-7 03:23
简单 实用
作者: flylomo    时间: 2013-7-7 07:17
又学习到东西了。
作者: tzems    时间: 2013-7-7 09:16
真正学习了一下




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