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标题: MB求教！ [打印本页]
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-6 22:14
标题: MB求教！
前不久刚入了一台600E DFC    三轴换来换去还是觉得MB好使！   
说明书上说在J选项 定義循環螺距6度   而目前我的机器是8度 方才显示蓝色灯号！

以下是说明书的内容：

当循环螺距处于6度时，LED灯号最佳情况是显示蓝灯。如果状态LED处于红色或紫
色甚至是熄灭状态，则表示这架直升机的旋翼头连杆混控比不适合使用无平衡杆系
统。您可以通过改变倾斜盘舵机舵臂的长短，以及球头拉杆，来使直升机混控符合
无平衡杆系统的要求。




是不是一定要6度蓝色灯号才行？求有经验的魔友赐教！不胜感激~~~

(, 下载次数: 23)



作者: neosunrise    时间: 2013-4-6 22:22
Helifreak上有模友说6度比蓝灯重要。所以说6度的时候如果通过调整舵臂孔、十字盘连杆等等都不能亮蓝灯的话，就那样好了，红灯就行。我的也是差不多到了6.3度左右才勉强跳到蓝灯。
作者: xmj    时间: 2013-4-6 22:32
我以前的600DFC就用的MB，循环螺距6度的时候就是蓝灯啊！
当时所有连杆长度，舵臂等全部是亚托说明书上的标准！
作者: 菜鸟儿    时间: 2013-4-6 22:38
学习学习“字数她没”
作者: yangbdyc    时间: 2013-4-6 22:54
我的450飞机，6°也是蓝灯，不过我设置成7°了，也是蓝灯，动作应该灵敏些吧
作者: loving34333    时间: 2013-4-6 23:02
亚拓得DFC达不到6度 蓝灯得
我的具体多少忘了 反正不是6度 照飞不误
作者: cyclone1983    时间: 2013-4-6 23:03
我是550DFC,6度怎么也调不到蓝灯,照飞不误
作者: neosunrise    时间: 2013-4-6 23:05
xmj 发表于 2013-4-6 10:32
我以前的600DFC就用的MB，循环螺距6度的时候就是蓝灯啊！
当时所有连杆长度，舵臂等全部是亚托说明书上的标 ...

尝试6度红灯，如果飞起来没问题，不必理会。
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-6 23:24
那是定格6度  不管灯号？还是不管几度  定格蓝灯呢！
作者: csrta    时间: 2013-4-6 23:29
我也在用MB，不过是飞450PRO。刚装好的时候6°也不是蓝灯，不够后来通过调节连杆长度达到蓝灯了。至于是否必须蓝灯就不清楚了，望大大赐教
作者: shadowsnow    时间: 2013-4-6 23:49
我好几个mb，原来都不管什么红灯，但经过danny教授，调一下连杆就可以

b
作者: zhi1998    时间: 2013-4-6 23:54
不是蓝的  只能造成飞机线性差  反应过于灵敏
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-7 00:09
多谢楼上各位！准备重新来一遍！仔细调节一把！
作者: peterliheng    时间: 2013-4-7 00:57
好像是6度比亮蓝灯重要吧
作者: 三太子    时间: 2013-4-7 01:13
设定时循环螺距蓝灯时看是否六度，如果不是六度说明你舵机上球头要移空安装
作者: 三太子    时间: 2013-4-7 01:14
个安装球头上多集臂的空个舵机拉杆长度有关
作者: 三太子    时间: 2013-4-7 01:15
设定时循环螺距蓝灯时看是否六度，如果不是六度说明你舵机上球头要移空安装
作者: law9a    时间: 2013-4-7 01:23
学习 学习 学习
作者: cocolu    时间: 2013-4-7 08:02
舵机臂向内移孔
作者: sachmax    时间: 2013-4-7 08:10
6.7度的时候我的是蓝灯，这个算是正常吗

作者: maple123    时间: 2013-4-7 09:39
学习学习- -
作者: 艾奥比    时间: 2013-4-7 10:57
还没用用过，来学习了。
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-7 21:48
三太子 发表于 2013-4-7 01:13
设定时循环螺距蓝灯时看是否六度，如果不是六度说明你舵机上球头要移空安装

一语惊醒梦中人！
多谢，哥们！

问题已经解决！舵机臂换到了内孔后调试MB循环螺距轻松就可以达到6度！


作者: neosunrise    时间: 2013-4-7 23:12
一缕清风 发表于 2013-4-7 09:48
一语惊醒梦中人！
多谢，哥们！

其实你仔细看看我的回复，我一开始就提到舵臂孔的问题了。
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-7 23:14
neosunrise 发表于 2013-4-7 23:12
其实你仔细看看我的回复，我一开始就提到舵臂孔的问题了。

嗯  谢了  哥们！你的飞跃450  整好了没？

作者: neosunrise    时间: 2013-4-7 23:16
一缕清风 发表于 2013-4-7 11:14
嗯  谢了  哥们！你的飞跃450  整好了没？

哈哈，基本整好了，就是不大敢飞，怕首飞即炸，那会让我心碎的~
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-7 23:27
neosunrise 发表于 2013-4-7 23:16
哈哈，基本整好了，就是不大敢飞，怕首飞即炸，那会让我心碎的~

我前不久也整装了一架！精度还可以！随便飞吧~~~

作者: cawp    时间: 2013-4-7 23:37
neosunrise 发表于 2013-4-7 23:16
哈哈，基本整好了，就是不大敢飞，怕首飞即炸，那会让我心碎的~

哈哈，如果想进步的快，风险自然高，即使模拟器练熟了的动作，头几块电池仍然有很高的炸机概率。年青人还是别最求四平八稳。

作者: cawp    时间: 2013-4-7 23:39
一缕清风 发表于 2013-4-7 21:48
一语惊醒梦中人！
多谢，哥们！

其实用机械螺距尺，误差0.3-0.5度都是正常的，所以我理解6.5度内蓝灯都是可以接受的
作者: 一缕清风    时间: 2013-4-7 23:51
cawp 发表于 2013-4-7 23:39
其实用机械螺距尺，误差0.3-0.5度都是正常的，所以我理解6.5度内蓝灯都是可以接受的

哈哈  我是电子螺距尺  一点误差难免的！

之前8度蓝灯  也是一样飞  不过飞行中有点小问题！

刚巧冲了一组电！明天去试飞下~~~

作者: neosunrise    时间: 2013-4-7 23:59
cawp 发表于 2013-4-7 11:37
哈哈，如果想进步的快，风险自然高，即使模拟器练熟了的动作，头几块电池仍然有很高的炸机概率。年青人还 ...

说的有理，其实我现在主要是对这个级别的机子有点恐惧感，怕射桨。但事实上，450并没有那么容易射桨，尤其我已经换了12.9级的新螺丝并且上了螺丝胶，所以更多的还是要克服心理上的那种障碍。这台机子花了我很多的心思，主要是不希望首飞即炸给我带来阴影。你也知道，一旦炸机没有不修的道理。花钱是一个方面，花时间找问题换零件才是最让人头疼的。

我是想用另一架山寨450来克服自己的恐惧心理，待到自己对450已无任何障碍的时候再来飞我的无副翼，那样压力会小很多。

作者: lancyin    时间: 2013-5-3 15:35
还是不懂 调到6度保存 还是调到蓝灯保存




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