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标题: 固定翼用的飞控和直机用的三轴陀螺仪有什么区别? [打印本页]

作者: neosunrise    时间: 2013-4-24 14:39
标题: 固定翼用的飞控和直机用的三轴陀螺仪有什么区别?
虽然知道这两者肯定不一样,但似乎都是为了稳定机体姿态的,那么二者的具体差别在哪里呢?


作者: 光腚猴    时间: 2013-4-24 21:07
一样,固定翼不用锁尾,嘎嘎

作者: ym5123f3s48    时间: 2013-4-24 21:29
虽然都是用来增稳,不过效果是不一样的!
相同点:两者都能够使得飞机在受到外界干扰,姿态发生变化时及时调整姿态,把飞机调整回姿态改变以前的状态,譬如飞机正在平飞或者以一定的横滚角(bank angle)转弯,在未给出任何舵面操纵指令的时候突然来了一阵风,把飞机吹得抬头了或者横滚角变大了,那么在受到这种干扰以后,陀螺仪和飞控都能够及时做出响应,自动控制反向操纵舵面,使飞机维持之前的平飞状态或者是横滚角转向。
不同点:
陀螺仪:主要是以维持当前姿态为主,假如说我在飞行的时候向左打了一点副翼,飞机向左倾斜,当我把杆回中以后,在陀螺仪的驱使下飞机并不会恢复水平,而是保持之前那个倾角,直到你反向打副翼,人为让飞机向右偏转才能回到水平状态!你打舵的量决定了你飞机滚转的速度,假如把副翼打满,那么飞机就会以最快的滚转速度滚转,如果只打一点点,那么飞机就会慢慢的滚转,直至你把杆回中以后飞机才会停止滚转并一直维持当前倾角飞行。在你的杆回中以后,陀螺仪就开始增稳,就像刚刚讲相同点的时候所讲的了。也就是说安了陀螺仪的飞机转弯,打完舵以后需要把杆回中,等转弯结束以后还要反向打舵回归正常姿态。除了副翼,这同样适用于升降舵和方向舵。

飞控:主要作用是维持水平飞行,它和陀螺仪最大的不同点是当你把遥控器的杆回中以后,飞机也跟着自动回中,並且增稳(就像上面相同点里面说的一样),而且通常而言,用了飞控以后(我用的飞宇的飞控),打副翼的量决定了飞机的倾角,比如我把副翼打满,那么飞机的倾角就只能达到30度(这个角度是可以设置的,具体就是调飞控参数),当我打一半的副翼时,就只能倾斜15度,杆放在中立处时,飞机就不倾斜了,也就是说安了飞控的飞机,在转弯时需要一直打着副翼,知道转弯结束才把杆回中且不需要反向打舵。同样适用于升降舵和方向舵。

所以两者的不同点决定了他们用途不同,三轴陀螺仪一般用于特技飞机,比如吊机的时候需要一直保持机头朝上,陀螺仪就能操纵升降舵一直让机头保持朝上的姿态;或者做一些特级动作,需要维持一定的倾角才能做。。而飞控就多用于FPV,在飞行时不需要维持什么特定的倾角,只要能水平飞行,飞得稳就可以了

不过当外界条件恶化到一定程度,超出这两者增稳能力时,那就只能靠人工来辅助修正了!

设备有很多参数,有时候参数的调整也是一门很大的学问,同样的设备,可能调的参数不对,增稳效果也大不一样甚至有时候会增稳过度,飞机一直处于修正姿态的状态,对飞机对设备都时不好的!

作者: peter1810    时间: 2013-4-24 21:33
这个应该说固定翼用的是飞控,不光稳定姿态吧,还集成gps osd和一键返航,类似dji的产品。直升机是单陀螺仪吧,尤其是有副翼的直升机,就一个锁尾陀螺,并不稳定姿态

作者: 839108326    时间: 2013-4-25 11:57


作者: tedeum    时间: 2013-4-25 16:06
放桌子长板凳都是木头 他大舅他二舅都是他舅

作者: hhp1822    时间: 2013-4-25 17:53
固定翼不用锁尾,我用3个陀螺仪分别控制副翼,升降,方向。50级油动,飞了好几年了。

作者: lwt    时间: 2013-4-25 22:06
路过学习

作者: jeanvinlau    时间: 2013-4-26 01:06
这个是个好问题!可惜我的M6飞控一直没机会上天……

作者: acb_ye    时间: 2013-5-1 03:01
hhp1822 发表于 2013-4-25 17:53
固定翼不用锁尾,我用3个陀螺仪分别控制副翼,升降,方向。50级油动,飞了好几年了。

高手~~~虽然我知道理论上可以这样,但是很少见到人真的这么做。

不过现在一个3轴可能比你3个陀螺加起来要便宜不少了。:)


作者: acb_ye    时间: 2013-5-1 03:02
我一直以为最大的区别在于固定翼没有混控~~~你可以看下AR635,它不能用在直机上就是因为没有CCPM。

作者: jeanvinlau    时间: 2013-5-5 11:09
acb_ye 发表于 2013-5-1 03:02
我一直以为最大的区别在于固定翼没有混控~~~你可以看下AR635,它不能用在直机上就是因为没有CCPM。

最大的区别是固定翼上的飞控不是必须的,而直升机上是必须的,呵呵……


作者: 大猫熊    时间: 2013-5-29 17:19
看帖必回,虚心学习!

作者: tanbing2012    时间: 2013-10-22 14:38
看帖必回,虚心学习!



作者: ls7667665    时间: 2014-7-9 21:18
虚心学习!我也是跟着大家学习



作者: luzhebie2    时间: 2014-7-11 21:37
飞控相当于全盘接管了,三轴只是模拟副翼罢了,并不全盘接管





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