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标题: ige问题请问高手 发动机 侧装拔火头就熄火 [打印本页]
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-10 15:30
标题: ige问题请问高手 发动机 侧装拔火头就熄火
本帖最后由 wanglei3016 于 2013-6-13 16:29 编辑

发动机是OS46    原来安装练习机上很稳定     现在放在342板机上侧装 一拔点火就熄火        请问这是什么问题啊
刚发现一个问题就是     油管里老有气泡    油管都换新的了还有


作者: yongjie136    时间: 2013-6-10 16:55
拉缸了
作者: YS120    时间: 2013-6-11 19:44
OS46侧装没有问题的 ，你看看火头有没有问题，如果火头有问题的话一断电就会死火的，或者看看副油针是不是太富油，太富油的话也会死火的
作者: 独自飞行    时间: 2013-6-12 22:30
换新的热火头试一试
作者: wilsonwong    时间: 2013-6-12 23:24



火咀或回壓
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-13 14:15
YS120 发表于 2013-6-11 19:44
OS46侧装没有问题的 ，你看看火头有没有问题，如果火头有问题的话一断电就会死火的，或者看看副油针是不是太 ...

我换了火头还是不行，，这个发动机貌似就一个主油针

作者: wanglei3016    时间: 2013-6-13 14:16
wilsonwong 发表于 2013-6-12 23:24
火咀或回壓

火咀   是火头吗 这个和回壓有关系啊         是不是油管太长也不行啊


作者: 双核    时间: 2013-6-13 16:04
火头不行了，或者富油。
作者: kwokman    时间: 2013-6-13 16:22
太富油,發动后用手按着油管等发动机差不多死火才放开打火电,不防試下!
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-13 16:26
双核 发表于 2013-6-13 16:04
火头不行了，或者富油。

火头刚换的   原来飞练习机时就没事

作者: wanglei3016    时间: 2013-6-13 16:27
kwokman 发表于 2013-6-13 16:22
太富油,發动后用手按着油管等发动机差不多死火才放开打火电,不防試下!

刚发现一个问题  就是发动机挺热的    我的油针开的是1.2圈



作者: YS120    时间: 2013-6-13 18:11
你是不是46LA？
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-13 19:02
YS120 发表于 2013-6-13 18:11
你是不是46LA？

是啊     后面就一个油针啊    是不是缸体漏气啊    还有高速就不熄火

作者: YS120    时间: 2013-6-13 20:24
是不是你怠速调得太低了
作者: wilsonwong    时间: 2013-6-13 23:40
wanglei3016 发表于 2013-6-13 14:16
火咀   是火头吗 这个和回壓有关系啊         是不是油管太长也不行啊

火咀，便是火頭了，甲醇原正常運作，放一段時間，再飛不正常，多數是火頭問題，換一個新的試一下。而，回壓的氣管，也經常松開，測查一下，如果，回壓不足，尾段推油會死火的，但，一樣能起動的。

作者: wanglei3016    时间: 2013-6-14 07:33
YS120 发表于 2013-6-13 20:24
是不是你怠速调得太低了

怠速不低啊 哪个是怠速螺丝


作者: wanglei3016    时间: 2013-6-14 07:36
wilsonwong 发表于 2013-6-13 23:40
火咀，便是火頭了，甲醇原正常運作，放一段時間，再飛不正常，多數是火頭問題，換一個新的試一下。而，回 ...

火头已经换新的了 可是还是不行    但是高速就不会       熄火时是速度慢慢下降然后在灭的      死点一般都是最上面    怀疑缸体漏气        这个发动机没有缸垫啊
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-14 07:38
YS120 发表于 2013-6-13 18:11
你是不是46LA？

刚看见发动机是  AX

作者: YS120    时间: 2013-6-14 11:22
如果是AX的话应该是副油针问题，你说熄火时是速度慢慢下降然后在灭的，这个应该是副油针太贫油，副油针在油门那里，有一个小孔的，你找个很小的一字螺丝刀捅进去，往逆时针方向拧，每次不超过1/8圈，直到不死火为止，如果再不行就往顺时钟针方向拧试试，
作者: YS120    时间: 2013-6-14 11:25
你应该调好主油针的最高转速，再调副油针，46AX的桨最好是12*5或者11*7
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-14 12:48
YS120 发表于 2013-6-14 11:25
你应该调好主油针的最高转速，再调副油针，46AX的桨最好是12*5或者11*7

哦   谢谢啊    我试试

作者: 江南羽虎    时间: 2013-6-14 13:23
楼主的发动机可能是放久了里面干固的油渍使曲轴、活塞的阻力加大了，发动机运行不好，温度升高太快，我原来发动机也是这种情况，发动后高速可以运转，一拔点火器就熄火，在论坛问过了，也没有得到正确 的答案，后来拆开发动机发现里面干固的油渍太多了（我原来是烧素油），就彻底清洗（包括火花塞），后来发动机就能正常工作了。
作者: GFS    时间: 2013-6-14 15:23
有这个原因
作者: wanglei3016    时间: 2013-6-14 15:55
江南羽虎 发表于 2013-6-14 13:23
楼主的发动机可能是放久了里面干固的油渍使曲轴、活塞的阻力加大了，发动机运行不好，温度升高太快，我原来 ...

发动机已经清洗过一回我烧的是成品油   火头也换过     一般副油针是几圈


作者: wanglei3016    时间: 2013-6-14 15:56
YS120 发表于 2013-6-14 11:25
你应该调好主油针的最高转速，再调副油针，46AX的桨最好是12*5或者11*7

一般副油针几圈


作者: wilsonwong    时间: 2013-6-21 14:52
wanglei3016 发表于 2013-6-13 14:16
火咀   是火头吗 这个和回壓有关系啊         是不是油管太长也不行啊

管太長，沒關係。火頭是首要。





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