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标题: 我打算DIY一架油动直升 [打印本页]

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-20 22:25
标题: 我打算DIY一架油动直升
现在手上有一台49CC汽油二冲程发动机,今天刚做好倾斜盘但做工很粗糙,接下来努力做别的部件吧?

作者: 凉茶    时间: 2013-6-20 22:44
通常发这帖子的都是新人,希望别烂尾。49CC发动机沙滩车上用的那种吗?

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-20 23:03
凉茶 发表于 2013-6-20 22:44
通常发这帖子的都是新人,希望别烂尾。49CC发动机沙滩车上用的那种吗?

不是,是迷你摩托车上的,呵呵 有志者事毕成嘛?不管结局怎样,但至少自己努力过啊


作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-20 23:08
想做架这样的  



作者: linli11    时间: 2013-6-20 23:21
没一定技术估计好难做到

作者: shyah2    时间: 2013-6-20 23:24
低转速高扭矩,就算做出来也飞不起来啊

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-20 23:30
linli11 发表于 2013-6-20 23:21
没一定技术估计好难做到

是啊 ?学习很久了,想制作一下看能不能飞


作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-20 23:56
shyah2 发表于 2013-6-20 23:24
低转速高扭矩,就算做出来也飞不起来啊

我发动机的转数是一万多转,应该不低了吧

作者: yxylxp    时间: 2013-6-21 08:56
希望别烂尾

作者: 漫步云端ttly    时间: 2013-6-21 08:58
顶楼主,这条路很艰辛,加油!

作者: woxinfeixiang    时间: 2013-6-21 09:05
顶一个

作者: huaxia1251    时间: 2013-6-21 11:12
本帖最后由 huaxia1251 于 2013-6-21 11:16 编辑

摩托车的发动机 属于低转速的    飞不起来的...  就算你改了齿比   发动机的扭力不够    力量传输不到  一样很老火    看视频里的发动机 好像还是双缸的那种模型发动机    转速比你这个高了    扭力也大了很多~!   别折腾了....    就是模型里的汽油发动机都分很多种!   有的只有2匹多的扭力    有的能达到7匹多~!


作者: supercraft    时间: 2013-6-21 11:16
楼主家有CNC雕刻机吗?

作者: 溜溜达达    时间: 2013-6-21 11:36
做不做是一回事,行不行是另外一回事

作者: shanshuimoxing    时间: 2013-6-21 11:36
买配件组装一个更靠谱。

作者: ym5123f3s48    时间: 2013-6-21 12:11
引用下曾经的一句回复:“造人比造直升机容易!”开个玩笑啦!

作者: flykid    时间: 2013-6-21 16:23
我有几个电容,准备DIY一台笔记本

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-21 16:56
标题: RE: 我打算DIY一架油动直升
漫步云端ttly 发表于 2013-6-21 08:58
顶楼主,这条路很艰辛,加油!

做什么都辛苦,就看能不能坚持做下去

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-21 16:59
标题: RE: 我打算DIY一架油动直升
supercraft 发表于 2013-6-21 11:16
楼主家有CNC雕刻机吗?

我在外面上班,CNC倒没有不过我厂里车床、磨床、台钻等等

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-21 17:00
标题: RE: 我打算DIY一架油动直升
溜溜达达 发表于 2013-6-21 11:36
做不做是一回事,行不行是另外一回事

是啊!不做什么知道自己行不行呢!

作者: w464510924    时间: 2013-6-21 17:29
flykid 发表于 2013-6-21 16:23
我有几个电容,准备DIY一台笔记本

顶一个

作者: $$$$$$$$    时间: 2013-6-21 20:49
1,有一定的机械设计能力,
2,自己有加工设备,并且可以玩的很转。或者有外协加工的途径,不一定要有CNC,车铣钳是要的,
3,参考一些已有的经验数据,

有以上三点,做成一架能飞起来的来直升机也没什么难得。
不知道LZ 数学功底怎么样,估算一下大概的桨的升力,轴功率,再根据你的发动机的转速功率,确定你的减速比,49CC两冲程汽油机,肯定具有悬停的功率,当然设计很关键,整机太重的话,,,,,,升力重量比,一般模型里面十多克每瓦,
确定螺距总距,周期变距角度,然后就是设计软件模拟,使得各连杆尺寸符合你的大奖螺距周期变距要求,可以考虑搞无副翼,机械结构简单一些。还有一点就是 尾桨主将致敬比,减速比,这个要匹配,
桨的升力 正比于转速的平方,正比于半径的三次方,正比于升力系数,通过这个可以去匹配主桨尾桨,当然尾桨是陀螺仪舵机控制可合适的变距,只要不是小的离谱,悬停是锁得住的,
然后就是设计,结构设计,重心在主轴上,,,等等,细致问题。

有设备,有知识储备,有技术,做啥模型都没问题,当然还得有钱有时间。。。

作者: zzxinchao    时间: 2013-6-21 21:41
粗糙就别搞了。。容易发生危险啊!!!!


作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-21 21:50
标题: RE: 我打算DIY一架油动直升
$$$$$$$$ 发表于 2013-6-21 20:49
1,有一定的机械设计能力,
2,自己有加工设备,并且可以玩的很转。或者有外协加工的途径,不一定要有CNC, ...

谢谢你的提议,这些在我制作中有很大的帮助,谢谢

作者: wczhi7898    时间: 2013-6-21 23:42
飞机很酷,玩模型要的就是折腾,尽管是电机的时代,我还是很喜欢油机。

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-22 00:17
标题: RE: 我打算DIY一架油动直升
本帖最后由 苍鹰系列 于 2013-6-22 00:18 编辑
wczhi7898 发表于 2013-6-21 23:42
飞机很酷,玩模型要的就是折腾,尽管是电机的时代,我还是很喜欢油机。

呵呵,同感      就喜欢它的那声音


作者: yamizd    时间: 2013-6-22 00:20
坛子里以前有人做过,可以请教下

作者: 好邻舍    时间: 2013-6-22 07:39
难啊

作者: 午夜里的星空    时间: 2013-6-22 11:33
苍鹰系列 发表于 2013-6-20 23:56
我发动机的转数是一万多转,应该不低了吧

450级别的  都要30000多转了。。。。。。。


作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-22 12:31
标题: RE: 我打算DIY一架油动直升
本帖最后由 苍鹰系列 于 2013-6-22 12:40 编辑
午夜里的星空 发表于 2013-6-22 11:33
450级别的  都要30000多转了。。。。。。。

30000多???没那么夸张吧?那么高的转速发动机不散架了,换算出来每秒钟500转啊!这都已经超音速了,快达到涡轮喷气发动机的喷气速度了


作者: 午夜里的星空    时间: 2013-6-22 16:43
苍鹰系列 发表于 2013-6-22 12:31
30000多???没那么夸张吧?那么高的转速发动机不散架了,换算出来每秒钟500转啊!这都已经超音速了,快 ...

450级别的 电机是 3800kv的 用3s电  3800*11.1=42180转  然后再加上齿轮 真正到旋翼上的 我也不知道多少
或许我说的是错的

请高人指点一二


作者: $$$$$$$$    时间: 2013-6-22 20:12
450 悬停 大桨转速也就2000+ ,3D 高一点,
直升机大桨尺寸越大,转速时越低的,700级别的直升机估计大桨1000+,700我没玩过,阿帕奇直升机主桨每秒就4  到  5 转,

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-22 23:37
今天做好了主轴和桨夹,明天继续做别的部件

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-23 21:41
本帖最后由 苍鹰系列 于 2013-6-23 22:01 编辑

(, 下载次数: 16) (, 下载次数: 24) (, 下载次数: 19) (, 下载次数: 22) (, 下载次数: 20) (, 下载次数: 23) 今天做了主旋翼


作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-23 22:04
苍鹰系列 发表于 2013-6-23 21:41
今天做了主旋翼

做得不怎么好,凑合着看了

作者: 苍鹰系列    时间: 2013-6-23 22:09
shanshuimoxing 发表于 2013-6-21 11:36
买配件组装一个更靠谱。

呵呵  只想自己动手做一个,寻找其中的乐趣

作者: tobywxl    时间: 2013-6-24 00:51
兄弟,最好试转的时候离得远远的

危险

作者: 萍乡Roy    时间: 2013-6-24 08:52
难度之高---

作者: flykid    时间: 2013-7-2 19:42
先不说好看难看了,连直升机的原理都没搞清楚,设计上就错的离谱,要能飞,还真是奇了怪了


作者: elvenyh    时间: 2013-7-15 07:49
支持一下





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