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标题: 皮带传动和轴传动哪个好 [打印本页]

作者: hech 时间: 2005-8-2 20:19
标题: 皮带传动和轴传动哪个好
皮带传动和轴传动哪个好

作者: kight11 时间: 2005-8-6 10:57
我喜欢皮带

作者: 绪文 时间: 2005-9-14 17:36
我也喜欢皮带的，不过各有利弊，懂得来说说阿

作者: dfly 时间: 2005-9-14 17:44
各有利弊

不过现在用皮带是大潮流
从皮带越来越多的现象看，皮带与轴传比，利>弊。

作者: ln710102 时间: 2005-9-14 20:55
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作者: 小鸭号 时间: 2005-9-14 22:15
我的CC升级了皮带后感觉皮带传动的损耗比轴传动要大一些

作者: dfly 时间: 2005-9-14 22:37
楼上朋友的结论是正确的！恭喜你！答对了！
客观的说皮带的传动效率没有齿轮传动高
但它的优势也是齿传不具有的，比较安静、磨损小等。上面已经说了，各有利弊！

作者: albertdsh 时间: 2005-9-15 02:46
如果从调试和以后的维护来看，皮带比轴要有优势得多！

我的zoom400飞了大概2分钟彻底歇菜，等着配件改皮带传动。

作者: biohazardv 时间: 2005-9-15 09:11
油车却是轴的比皮带耐用

作者: dfly 时间: 2005-9-15 09:39
对！油车用轴传动的比用皮带传动的高一个档次，这和直升机是返过来的。

作者: R/C-man 时间: 2005-9-18 19:53
标题: 楼上的老大
直升机肯定是轴传动的档次高啦。只是ZOOM400的轴传动没做好罢了。

作者: huyou 时间: 2005-9-18 21:38
轴传动的维护成本比皮带的高，只要大桨打一下尾管，轴的基本就废了，而皮带的基本上都能修好。

作者: dfly 时间: 2005-9-18 21:41
to R/C-man，我不同意你的观点，因为现在最顶级的直升机，都不是用轴传动的，而是用皮带。如果您坚持您的观点，是否可以举出实例来证明？

作者: R/C-man 时间: 2005-9-18 23:45
标题: 我倒！
我现在飞的喜路宝衣狗3WC 算不算顶级的这个系列从1~3都是轴传动的。这个系列的简化版副里牙90 都是皮带传动的。轴传动转动阻力明显要比皮带小，这点做自旋就能占便宜。F3C比赛没有人用皮带传动的。皮带是为菜鸟和一般爱好者准备的。还有就是直升机是用来飞的不是用来摔的，要性能好就一定要用轴传动。

作者: dfly 时间: 2005-9-19 08:36
效率高是没错，我以前也喜欢轴传。
但是噪声和磨损却让人不爽。
还有尾管的振动也是一方面的问题。
德国那个卖16000元的大电直，也是用的皮带啊。

作者: 绪文 时间: 2005-9-19 12:23
晕了

作者: R/C-man 时间: 2005-9-19 20:40
标题: 哪东西其实就是贵！
花瓶！要看F3C世界排名前十位的用的是什么济济

作者: dfly 时间: 2005-9-19 20:41
他们用的什么机机？

作者: R/C-man 时间: 2005-9-19 21:41
标题: 应该不可能有皮带的。
8/2005西班牙FAIF3C世界賽.頭六名成績.
世界賽冠軍 20 HIROKI ITOU (日本)JPN 2982.21 1000.00 662.00 1000.00 4267.21 3000.00
世界賽亞軍 24 SCOTT GRAY (加拿大)CAN 2933.32 983.61 631.00 953.17 4183.82 2933.81
世界賽季軍 44 MINORU KOBAYASHI (日本)JPN 2887.00 968.08 596.00 900.30 4107.50 2927.93
第4 2 MANABU HASHIMOTO (日本)WC 2928.33 981.93 603.50 911.63 4134.33 2897.62
第5 26 CURTIS YOUNGBLOOD (美國)USA 2881.98 966.39 593.50 896.53 4084.48 2897.34
第6 62 SHINYA KUNII (日本)JPN 2851.22 956.08 575.50 869.34 4029.22 2792.51

世界賽冠軍 JR Sylphide90機 JR10X 遙控器
世界賽亞軍 JR Sylphide90機 JR10X 遙控器
世界賽季軍 JR Sylphide90機 JR10X 遙控器
第4名 Hirobo EX3 90機三和遙控器
第5名 JR CS90機 JR10X 遙控器
第6名 JR Sylphide90機 JR10X 遙控器

作者: 小鸭号 时间: 2005-9-19 23:02
皮带比较经济是没有问题的。

作者: 龙迎风 时间: 2005-9-20 16:20
关键是调
轴传动调好了确实效率高,但是能把齿轮间隙调好的不多

相对来讲皮带传动比较容易调整
调好了效率也不错的

作者: huyou 时间: 2005-9-20 16:59
其实到底哪个好是要看每个人的需求的.
高手认为飞机不是拿来摔的,要的是效率,所以会认为轴好!
我是新手,我难免要摔机,为了减少损失,我当然认为是皮带好!

作者: 狐狸 时间: 2005-9-20 21:19
皮带机的报损率比较低，这对于咱普通玩家是好事；至于轴传动，市面上的电直配的齿轮问题多多，
1：B20 B28级无刷电机原配的竟然有普通赛钢（POM）的，要知道，注塑齿轮的精度本身就不好，电机发热和齿轮在轴上打滑都会破坏的；
2，有些电直的大齿轮材料选择不好，材料中添加的增强料比例不够，导致齿轮极易磨坏；
3，大齿轮的结构设计有问题，导致齿轮圆度差，。。
4，皇冠齿轮绝对不适合用在功率较大的传动系统（尤其是高转速的），可ZOOM原版上竟然用上了！唉。。。
5，尾轴传动箱的圆锥齿轮定位不够精确，导致两只齿轮配合不好，要知道圆锥齿轮只有一个点配合是最佳的；厂家解决不了，只好靠玩家自己调整啦。。。
6，电机，尤其是无刷电机，靠近齿轮一端的轴承太单薄，用在电直上时轴的径向载荷大，容易损坏。
7，即使是塑胶齿轮，同样需要适当的润滑，厂家的包装中应该配一些合适的润滑油，何况玩具齿轮用的硅油也不贵啊；
。。。

皮带机的传动效率肯定比轴传动的差，但好处也多；用在小鸡上就有点得不偿失了；

[ 本帖最后由狐狸于 2005-9-20 21:21 编辑 ]

作者: hobbyco 时间: 2005-9-20 22:24
那个好看你是属于那种!
初学者用皮带机,"世界冠军"用轴传动

那么请问那个世界冠军不是摔出来的,
直升机不拿来摔,怎么会懂得飞.

实际一点吧,跟世界冠军比个P,

[ 本帖最后由 hobbyco 于 2005-9-20 22:32 编辑 ]

作者: albertdsh 时间: 2005-9-21 23:23
标题: 对于初学者来说皮带传动绝对比轴传动省心，对于世界冠军就……
再次对原版400的轴传动失去信心，精心打造的前传动皇冠齿在不到10分钟的悬停之后彻底报销。

这个传动部分想要继续用下去，必须换成金属齿轮，塑料齿轮很容易因为铜齿带来的高温以及

啮合问题顷刻之间就废掉！

还是老老实实改皮带传动算了，不想花心思在轴传动上面了！

作者: 超级坦克 时间: 2005-9-22 07:20

原帖由 albertdsh 于 2005-9-21 23:23 发表
再次对原版400的轴传动失去信心，精心打造的前传动皇冠齿在不到10分钟的悬停之后彻底报销。

这个传动部分想要继续用下去，必须换成金属齿轮，塑料齿轮很容易因为铜齿带来的高温以及

啮合问题顷刻之间就废掉 ...

很正常啊`！要飞好真的得花上一点心思去调好它呢`！！！真飞机可是每次飞行完都检查的啊`1一段时间保养，再过一段时间整机全拆了保养的啊

作者: 绪文 时间: 2005-9-22 08:43
我算看出来了咱们都改飞行员变空军地勤比较合适啊

作者: vilin 时间: 2005-9-26 04:04
标题: 材料不过关！
:em18:我只是一个新手，接触模型不够半年，更不要说电直了；我到现在悬停都没学好！:em17:。
不过，在这里忍不住说说我的看法，说得不对请多包涵。
我在开始选择直升机的时候，有一种担心：现在卖的电动直升机模型使用的材料普遍都是用塑料的我担心它是否能胜任，因此我开始的时候就买了super easy fly400,实际上就是z400的金属版，但是飞了几次，还是出问题了：尼龙伞齿扫齿了！
总结原因主要有两个：1）调整不恰当。这是最主要的。2）制造的材料没用好。
关于第一点，我想很多初级的模友都会出现问题的，主要是没有经验，还有更重要的原因是没意识到调整不好的严重后果！模型直升机本身的设计和材料的使用就已经十分有限了，调整不当会让机件工作在不合适、甚至是严重过载的工作状态，自然就容易损坏了。所以这一点成为了轴传动易损坏的一个主要因素。

第二点，在转速较高，负载比较重的地方，其实应该使用硬度更高、更耐磨的材料，以避免在调整不是十分良好的情况下问题的恶化。如果善意一点的想法，生产（设计）的厂家是假设了用户在使用（飞行）时各部分已经调整运行十分的良好了----如果是这样，要么调整不良的严重后果明确是只能用家承担（损坏），要么说明该产品只适合于高手了；小人一点的想法是：生产（设计）的厂家为了增加其利润，降低成本，所以在高负荷的环节使用了并不胜任的材料！须知道，模型行业本身就是暴利行业！

在上述的情况下，自然皮带传动就是初学者一个不错的选择了。
不过就算使用了皮带传动，精心的调整依然必不可少；而相反通过精心的调整，甚至是部分齿轮的改造和升级，相信轴传动也也会得到良好的效果的。

作者: 超级坦克 时间: 2005-9-26 05:59

原帖由绪文于 2005-9-22 08:43 发表
我算看出来了咱们都改飞行员变空军地勤比较合适啊

哈哈`！！7分调3分飞啊~！

作者: wjxf 时间: 2006-2-14 15:15

原帖由 huyou 于 2005-9-20 16:59 发表
其实到底哪个好是要看每个人的需求的.
高手认为飞机不是拿来摔的,要的是效率,所以会认为轴好!
我是新手,我难免要摔机,为了减少损失,我当然认为是皮带好!

同意！！

作者: 龙迎风 时间: 2006-2-16 00:59
对比起来.我还是喜欢轴传动.说轴传动有噪声,那是没有调好.齿轮间的间隙调好了.声音可以调得很好.
看看MS700的小电直吧.你能说出哪些不足?齿轮做得哪里差了??如果拿ZOOM来说.那就没得比了.轴传动做好了.比皮带传动的要强许多~!!

作者: 嘟嘟狼 时间: 2006-5-18 05:31
一些好一點的油機已有軸傳及皮傳可以自行選擇了! ZOOM V2 版也是! 軸傳變選配!

作者: xdw001_2006 时间: 2006-6-9 02:04
还真搞不懂。

作者: fire4k 时间: 2006-6-9 20:48
看起来还是轴传动的效率高哦！！！

原帖由绪文于 2005-9-22 08:43 发表
我算看出来了咱们都改飞行员变空军地勤比较合适啊

好象地勤的级别要比飞行员的高啊！！我是菜鸟，所以我做不来:em15:

作者: 龙迎风 时间: 2006-6-19 16:00

原帖由 dfly 于 2005-9-15 09:39 发表
对！油车用轴传动的比用皮带传动的高一个档次，这和直升机是返过来的。

不是油车。油直也是一样的。轴传动的肯定比皮带的高一个档次了。

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