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标题: 求助：使用华科尔D10的模友进来看下 [打印本页]
作者: yulongjin    时间: 2013-7-20 22:29
标题: 求助：使用华科尔D10的模友进来看下
华科尔D10控的接收是不是还需要一块4.8-6V的电池来供电才能正常运行啊？

作者: 宝安风暴    时间: 2013-7-20 22:45
本帖最后由 宝安风暴 于 2013-7-20 22:46 编辑



我刚入模时用过，现在不用了，接收机是电调供电的怎么要单独供电呢


作者: coolmao    时间: 2013-7-21 00:03
标题: 支持
直接上个11.1V的3S 8C锂电即可

接收支持6V吧。好像。别搞过6V  1S锂电即可
作者: yulongjin    时间: 2013-7-21 01:59
coolmao 发表于 2013-7-21 00:03
直接上个11.1V的3S 8C锂电即可

接收支持6V吧。好像。别搞过6V  1S锂电即可

还真需要一块4.8到6V的电池来供电啊，崩溃。

作者: yulongjin    时间: 2013-7-21 02:00
宝安风暴 发表于 2013-7-20 22:45
我刚入模时用过，现在不用了，接收机是电调供电的怎么要单独供电呢

那怎么对码啊？红灯一直闪烁，没有任何作用显示。

作者: coolmao    时间: 2013-7-21 02:40
你刷机了么？发射模式对了么？ 之前有固定ID么？
作者: yulongjin    时间: 2013-7-21 09:01
coolmao 发表于 2013-7-21 02:40
你刷机了么？发射模式对了么？ 之前有固定ID么？

新买的，没有固定ID

作者: damaoevolution    时间: 2013-7-21 09:28
接收机都要供电才能使用 不过这个供电 分两种 一种是单独供电 这种情况下 多是用在油机或者大型电动飞机上（舵机耗电较多的 需要独立BEC供电）  另一种 是目前小型，电动飞机普遍采用的 就是用带BEC的电调来供电 动力电池作为电源 电调内集成一个BEC（相当于一个变压器，或者叫稳压电源） 给电调供电
作者: 飞天火鸡    时间: 2013-7-21 11:45
d10先用电调接接收器油门通道，然后给电调（接收器）供电，最后开控就可以完成对码了。然后你选择固定ID，确定后一也许还需要设置油门行程之类的，多逛逛帖子吧，你应该可以用搜索功能
作者: 宝安风暴    时间: 2013-7-21 12:16
damaoevolution 发表于 2013-7-21 09:28
接收机都要供电才能使用 不过这个供电 分两种 一种是单独供电 这种情况下 多是用在油机或者大型电动飞机上（ ...

没错，飞油机才要独立供电，一般泡沫飞机电调供电就行
作者: zekezhang    时间: 2013-7-21 23:25
本帖最后由 zekezhang 于 2013-7-21 23:33 编辑



你的飞机如果是普通的电动的飞机、那么接收机一般就不用单独供电了。

接收不是有一个通道叫“油门”吗？电动飞机这个通道要接电调、然后电调再接电池和马达。这时、电调就可以通过信号线、给接收机（乃至其他的舵机）供电。

这是因为一般的电调都有个功能叫“BEC”、也就是一种整流的功能。它可以把动力电池提供的电能（一般小飞机都是7.4V或11.1V）、降压并稳压到5V左右、通过信号线（就是接到接收机的那些线）、给接收机供电。进而再通过其他通道的信号线、给其他的舵机供电。

但这一项，对油动的飞机就不管用了。因为油机不是用“电调+马达”作动力的、它的油门通道接的也是舵机——控制发动机风门的舵机。这时接收机没人供电了、通常就得单独接个4.8~6V的小电池来供电。但现在也有用“锂电池+单独的BEC”来供电的。注意锂电本身是不能直接接普通的接收机的、它的电压（3.7V、或7.4V、或11.1V等等）不合适。

大的电动飞机（通常6S/22.2V以上的）出于安全性、稳定性等方面的考虑，也爱用单独的电源来给接收、舵机供电。



如果LZ只是刚买了D10、想试试好使不好使、那既可以用“电调+锂电”来供电（接不接电机都行）、也可接个4.8到6V的小电池（如4节5号电池）。





作者: dong88dong    时间: 2013-7-22 09:32
你的飞机如果是普通的电动的飞机、那么接收机一般就不用单独供电了。

接收不是有一个通道叫“油门”吗？电动飞机这个通道要接电调、然后电调再接电池和马达。这时、电调就可以通过信号线、给接收机（乃至其他的舵机）供电。

这是因为一般的电调都有个功能叫“BEC”、也就是一种整流的功能。它可以把动力电池提供的电能（一般小飞机都是7.4V或11.1V）、降压并稳压到5V左右、通过信号线（就是接到接收机的那些线）、给接收机供电。进而再通过其他通道的信号线、给其他的舵机供电。

但这一项，对油动的飞机就不管用了。因为油机不是用“电调+马达”作动力的、它的油门通道接的也是舵机——控制发动机风门的舵机。这时接收机没人供电了、通常就得单独接个4.8~6V的小电池来供电。但现在也有用“锂电池+单独的BEC”来供电的。注意锂电本身是不能直接接普通的接收机的、它的电压（3.7V、或7.4V、或11.1V等等）不合适。

大的电动飞机（通常6S/22.2V以上的）出于安全性、稳定性等方面的考虑，也爱用单独的电源来给接收、舵机供电。



如果LZ只是刚买了D10、想试试好使不好使、那既可以用“电调+锂电”来供电（接不接电机都行）、也可接个4.8到6V的小电池（如4节5号电池）。



正解
作者: catchen    时间: 2013-7-22 10:20
直接用电调供电就可以了，首次对码先接接受电再开控，对完一次以后就可以先开控后接电调电池了。
作者: 起飞007    时间: 2013-7-22 10:31
不用单独供电，除非你的电调不带电源。
作者: coolmao    时间: 2013-7-22 16:19
yulongjin 发表于 2013-7-21 09:01
新买的，没有固定ID

接收机复位一次看看吧

按顺序接。先接接收机，再开遥控器





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