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标题: 菜鸟请教 为什么大家玩FSR都是用减速机架呢？如果 [打印本页]
作者: ymhemcu    时间: 2013-7-23 23:43
标题: 菜鸟请教 为什么大家玩FSR都是用减速机架呢？如果
如果采用发动机直驱的方式再通过更换不同规格的桨能否同样找到一个不错的匹配状态呢？使用减速机架除了增加一定的扭力外是否还有其它一些更重呀的意义在里面呢？我是菜鸟 。 请大家给解释一下可以吗？                                                                                                                                                                                           先谢过了

作者: 唐小唐    时间: 2013-7-24 06:19
减速箱除了增加扭力以外应该没有什么太大的区别、个人认为是如此、等待高手回答
作者: 八闽龙    时间: 2013-7-24 06:25
学习
作者: hefengeagle    时间: 2013-7-24 09:09
唐小唐 发表于 2013-7-24 06:19
减速箱除了增加扭力以外应该没有什么太大的区别、个人认为是如此、等待高手回答

改变发动机安装方向，省去排气弯管，直排 楼下继续
作者: leo_home    时间: 2013-7-24 09:13
要解釋會很長編，你看看這個CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率，影片提到推動一個較大的螺旋槳工作於較低轉速，文章也提到，透過改善葉片形狀，可減少出現CAVITATION／空穴的機率，較大的螺旋槳在加速方面較優勝。

我這條船不用齒輪的：







作者: ymhemcu    时间: 2013-7-24 11:41
leo_home 发表于 2013-7-24 09:13
要解釋會很長編，你看看這個CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率，影片提到推動一個較大的螺旋槳工作於 ...

     巧了，今早我刚好从论坛上翻到一篇您写的：关于螺旋桨打空穴的帖子，可惜我英文太烂了，听起来不能全部听懂，但是看您的注解也大致是可以解释我之前那部小船只听得机器猛转却不见走路的问题了，看来螺旋桨还真不是个简单的东西，桨型不是随随便便就做出来的，是个很讲究的东西。我很小的时候就特别爱看螺旋桨，不论是飞机的还是船的，总是觉得那东西蛮神奇的，越看越爱看，但可悲的是现在胡子都快一大把了，却也不能把这东西搞清楚，实在是惭愧呀。

   传上我现在正在组装的O艇，动力采用的是GO25的机器直驱，不过无良的商家发过来后发现轴系竟然用4MM的无王管那种，好多地方都做的超烂，自己正在一点点的改进中，期待早日下水吧。呵呵


我的O艇：
(, 下载次数: 0)

作者: +文    时间: 2013-7-24 12:20
一般3.5CC 都用减速架，7.5  15CC都直驱
3.5cc 用减速架，应该可以减少死火的状态出现吧
愚见 愚见
作者: MOGOOSE    时间: 2013-7-24 12:33
在學習中！
作者: sriver5342    时间: 2013-7-24 14:16
两冲程发动机是有转速才有功率的，装减速架更能发挥两冲程机器的特点，直接传动就会发现扭力的不足。

作者: leo_home    时间: 2013-7-24 22:57
本帖最后由 leo_home 于 2013-7-25 23:28 编辑

這個話題很有趣，有爭議性，相信真理越辯越明。

OUTRIGGER是不用齒輪機座的，船還要比MONO 快許多，奇怪嗎？

這裏討論同一排量的發動機，以HYDRO與MONO比較論證，同樣不用齒輪，分別有好幾個，這裏只討論槳，兩槳的轉速相同，HYDRO的槳要比MONO的大，怎麼呢？影片都提到葉片壓力（螺絲面）大容易出現CAVITATION/空穴，MONO正好是笨重的船。HYDRO的槳比較大，影片提到，葉片面積大，能降低壓力（螺絲面），就能防止CAVITATION/空穴，HYDRO就正是。影片提到高轉速容易出現CAVITATION，兩槳轉速相同，在相同轉速下，葉片面積較細，壓力（螺絲面）就較大，就容易CAVITATION，MONO 就正是，HYDRO的槳葉面積較大，較能防止出現CAVITATION。

葉片螺絲面壓力更大，即槳叉面壓力更低，當槳叉面壓力低於水的蒸氣壓力，即出現CAVITATION/空穴，槳效率即下降。

為防止出現CAVITATION/空穴，換了一個較大的螺旋槳，但發動機的力又不足夠，怎麼辦呢？其中一個答案就是用齒輪。

這個話題很長編，有些原因與船速沒關係，但都是優點的，以後再談。

作者: charli    时间: 2013-7-24 23:05
3.5,7.5使用机架是为了获取最大功率转速~
作者: leo_home    时间: 2013-7-25 00:48
ymhemcu 发表于 2013-7-24 11:41
巧了，今早我刚好从论坛上翻到一篇您写的：关于螺旋桨打空穴的帖子，可惜我英文太烂了，听起来不能全 ...

照片中的船排氣管是消聲器，沒加速作用，所以要預算船會比別人的慢，原因不在於沒齒輪。

作者: leo_home    时间: 2013-7-26 12:19
本帖最后由 leo_home 于 2013-7-26 17:10 编辑
ymhemcu 发表于 2013-7-24 11:41
巧了，今早我刚好从论坛上翻到一篇您写的：关于螺旋桨打空穴的帖子，可惜我英文太烂了，听起来不能全 ...

看過你另一主題裡的船照片，縱樑不是4英寸間距，較專業的零件都裝不進去，艙口太細，油箱別無選擇要裝在船頭，重心不斷變化，要改得好，不容易，我正在安裝一條MONO，你看看。



作者: ymhemcu    时间: 2013-7-26 13:55
leo_home 发表于 2013-7-26 12:19
看過你另一主題裡的船照片，縱樑不是4英寸間距，較專業的零件都裝不進去，艙口太細，油箱別無選擇要裝在船 ...

谢谢 您的指点，这条船我有的改了，估计这个夏天不一定能整好




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