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标题: 誓将国产250进行到底~再入无副翼CX250（2楼更新完成装机、3楼更新首飞视频）！ [打印本页]
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 12:54
标题: 誓将国产250进行到底~再入无副翼CX250（2楼更新完成装机、3楼更新首飞视频）！
本帖最后由 zhangpengsir 于 2013-8-1 00:07 编辑

上次入了RTF到手飞有副翼CX250，练习拆装试着调修，感觉还可以，就又入了无副翼的空机。正好手里有泉速的NASA701控和X303V的陀螺接收一体，试着装装无副翼的250吧，这250的大小确实很合适，翻遍X宝，把基本的第三方配件价格也都搞清楚了，发现没有像大家说的那么贵，当然，没有冰人那样水准的250配件了，期待以后玩250的多了，配件或许能提高水准……
卖家包装不错，盒子很小，比100级的到手飞还小~
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还附带各种胶水，可就是没一个中文，旁边那个舵机线测试仪是另买的，不包括在空机里~
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里面的包装由塑料袋分装，肯定不如亚拓那么讲究了，（空机只够亚拓的某些配件钱……）
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全拿出来，带了3套尾桨。话说尾管比有副翼的好多了，管壁和飞越的厚度差不多，脚架依然很差~（已准备两套富丽脚架，比飞越的好）
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假组装的机身，有logo
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马达齿也附带了，不错！
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金属件都简单安装上了
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这个FBL旋翼头看上去不错
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垂直尾翼和尾波箱在一起
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看起来和飞越一样啊
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其他配件
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这电调不包括在套机内，单买的，是好盈代工的，应该还可以吧……
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难看的头罩和粗糙的大桨
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过后，我会学着各位大师慢慢装机，随时更新，欢迎大家一起帮忙！





作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 12:55
本帖最后由 zhangpengsir 于 2013-8-1 22:23 编辑

占楼上装机过程图片~

2013年7月26日晚，开始动手：

拆掉塑料袋，再拍几张留念，做工确实和亚拓比不了，也比不上飞越的，但价格有差距啊！

都是假安装，没有上胶，得全拆开挨个上胶、上润滑脂，润滑脂还没到货，先弄机身了。
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都是仿造，看上去也像那么回事，但是否有虚位、是否运转良好和寿命如何，都得看人品和重新装配的水平。
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250级，单推尾变距也无所谓了，不纠结什么双推了，不行再说吧。
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话说这小东西，那么多零件，仿制生产，品控与公差在所难免，才几十元的东西，不行就上飞越吧。
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用手推动感觉很顺滑，但高速运行时能否顺畅，得测试后才知道，话说之前那部套装RTF有副翼的CX250的尾舵机确实不行，没有任何精度、顺滑，阻滞感很强，定位模糊……

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被聪少说中，“从动齿座跟碳纤维侧板吻合”确实不行，两边有明显缝隙，两侧板与陀螺仪拖板安装不到位，导致下侧板两块板“外八字”……
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尾管和飞越的蓝色250尾管比较，还是没有飞越的管壁厚，但比有副翼的CX250的灰蓝色尾管管壁稍厚一些……
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稍加打磨陀螺仪拖板，使其两侧能顺利插入侧板。
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简单处理后，好多了，两块下侧板可以接近平行了。
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陀螺仪拖板与侧板的缝隙也几乎没有了。
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虽然是山寨机，但第一次装机，还是认真点，也来个“封边”吧，这活也不费劲，反正侧板螺丝也都得上胶，都得拧开，就用406封个边吧。
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封边前后碳纤版切面的质感差别，大家都能看出来吧？！
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话说这套有副翼版的CX250的碳纤板，和之前入的那套RTF的有副翼版相比，感觉板材的厚度又缩水了，而且，之前那套有副翼的，碳纤版好像是封过边的，切面没有任何毛茬，还带点黑色光泽，不像是切后那种泛白的质感，深表怪异，按理说，两只机的主体是一模一样的，我估计可能是在生产线出厂的时间有很大跨度…………
2013年7月27日凌晨更新：

尾波箱的蟹爪到尾桨夹的铜套螺丝是上过胶的，不错，但铜套略长，虚位和旷量不小。
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备好的飞越尾桨夹组，果然如27楼jing_lee兄台所言，飞越的尾桨夹里面的垫圈不适配，拧紧螺丝就压住轴承外圈了，得去掉。不过，我的天龙原厂尾波箱的中联固定螺钉即使拧下，也不能把中联从尾轴上退下，不敢太用力，就简单调调原厂尾桨夹松紧，先试用吧，如果不行，就得连尾轴一起换飞越了。
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给桨夹螺丝上胶……
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这个位置还是加个自攻螺丝吧，免得尾巴沿机身纵轴转动。
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原厂主轴的轴承都是开放型的，而且精度很差，主轴插上去，有很大的晃动空间，这个无法忍受，等飞越的主轴带轴承固定座到了再换上吧。
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开放式的主轴轴承，旷量大啊……
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这就是传说中满面苍夷的大盘齿，到处都是注塑留下的多余屑，本想试着用刀片修复，却发现有一颗螺丝已经滑丝，无法拧紧，结果就是下图……
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大盘齿套上主轴，一旋转……，根本无法使用了~
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转180度之后…………，必须得换飞越了！
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2013年7月27日晚：

蛋疼的螺丝质量，断头儿了，还好有一点外丝露在外面，用尖嘴钳夹住慢慢拧出来了，可恨的是，第二次再上螺丝，又断头了，这次惨了，剩下的螺杆直接留在螺孔里了，有什么办法取出来吗？
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这一次天龙居然用的是封闭轴承（左），而飞越用的确实开放式轴承（右）。
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安装时，用了天龙的轴承，飞越的金属座。
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2013年7月28日下午：

部分关键运转传动部件更换飞越产品替代后，测试主轴座与插入主轴的顺滑程度、垂直度以及虚位和旷量情况；调整大盘齿平整程度；调整大盘齿与马达、传动从动轮的松紧，然后合并侧板，进行螺丝的正式上胶叫紧。
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安装尾管及各个后部组件，第一次装机（确实是生平第一次装直升机），水平尾翼、尾舵机座、后尾波箱拉杆限位座都没装，拆侧板重新安装的；调好皮带松紧，利用一直尾舵机座紧挨尾管座拧紧，帮助限制尾管缩进。
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尾管安装后，与机身笔直连接，后垂直尾翼因为底部固定螺丝断在座里，所以目前只上了上面一颗，所以紧固后，尾翼略微倾斜，等最后再想办法如何固定垂尾。
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浩马特马达的轴较短，装在250马达座上，导致马达齿不能与大盘齿对位，就在马达座下面加了两颗螺母作为垫片，正好让马达齿可以和大盘齿在同一平面。
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虽然山寨，但细心整理，平整度有明显提升。
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两边都没有问题，准备下一步继续……
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2013年7月28日傍晚：


3.5mm香蕉头到手，准备给无刷马达焊接接头，之前要先给3根电线套好热缩管，套了两层是因为浩马特这款电机的电线太细了，粗的热缩管收缩后，包不紧电线。另外，其实250用2.0mm的香蕉头就够用了，这个3.5mm的分量不轻啊，要不是因为20A电调的母头已经是接好的3.5mm香蕉头，我也不会给电机上3.5mm香蕉头，等组装后，试飞成功，再找时间都换回2.0mm香蕉头，尽量给250减重……
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焊接完成，这么细电线配合3.5香蕉头，太不和谐了，赶快包上热缩管吧。好在以前经常焊东西，手里松香、焊丝和电烙铁都有……
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热风枪分层吹过后的热缩管，效果不错，没有蓝色热缩管了，就在中间套了层黄色的，以便区分。
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接好电子设备，打开泉速NASA701控，接好泉速X303V三轴陀螺接收一体机，接上3只银燕ES08A（这个舵机稍稍低端了点，先测试吧，过后上ES08MD吧）和泉速X303V附带的数字锁尾舵机（这个准备换恒吉 MD922）。插上3S 800mAH电池，2秒对频完成，测试各个舵机工作状态和检验机体基本运转状况。机子震动很小，很满意。大家注意看，能看到没有上胶的螺丝和铝柱被高频震动震下来的细节，看来螺丝拧入金属件，必须得上胶啊！

电子测试一切顺利，请看3楼视频……


这两天等配件，进度稍慢，遇到很囧的事。本地配件淘宝店，居然少发一只舵机过来，（有多少人买舵机一次买两个的啊？一般都是1个或者3个级倍数啊~）。本想图个本地同城快一点，结果反倒还要再等一天，更气人的是，把手里拿到的两只舵机打开一看，还不是同一批产品，型号相同，标签和参数都不同，真是气死人啊，好在店家服务还不错，马上让快递直接发两只一样的过来……


2013年7月31日凌晨更新：


虽然东西山寨，但组装还是尽量细致点，给斜盘上点雷虎的止推轴承油。
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用舵机中立点测试仪测试舵机行程和找到中立点。
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我不知道是天龙CX250的侧板不精确还是舵机的尺寸规格不标准，舵机安装时，需要把安装孔做处理……
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还有这个泉速X303V附带的锁尾舵机蛋疼的安装孔，巨大啊，螺丝不加垫圈，根本就装不上舵机座…………
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把斜盘舵机的安装座的一侧用刀切开即可，切哪侧，要看舵机的摆臂球头能和拉杆行程尽量垂直的位置为主！
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装好3只斜盘舵机，调平斜盘，这个大家都知道。
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结果发现银燕的ES08A的尺寸很小，后来新买的ES08D也是这样。从侧板外直接插入机身，舵机底部已经陷到机身里了，而且装好侧板的机身，安装舵机的固定螺丝很麻烦、很憋手，所以，还是拆开侧板先装舵机吧。
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从侧板内测插入舵机，这样的话，舵机底部基本与侧板在一个接近的平面里，也让斜盘拉杆从机身正面看与主轴平行了~
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大家注意看，这样安装的舵机，两侧与机身比较平均，使斜盘拉杆与主轴尽量平行了……
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2013年7月31日晚更新，今天终于拿到银燕ES08D数字舵机，没要ES08MD是因为金属齿重量大，我的250飞悬停航线，塑料齿轮舵机也足够用了。

侧板还是不标准，舵机孔对不完全。
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设计内走线，用纤维胶带固定舵机线位置。
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250的大小，组装起来是比较憋手，很地方都太小，没有专用工具，很不好弄。这里两条舵机线不能喷到从动轮。
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利用两舵机间隙走线……
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实现设置好拉带位置，侧板孔位不够，就稍稍加工一下。
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都接好了，线还没理顺，就先来；两张吧~
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十字盘要重新调平，设置最大舵量范围，反之舵机摆臂碰其他零件。
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临时把X303V捆在侧板上，准备首飞测试……
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X303必须这放置，还得塞肚子里去……
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这回塞进去了……，组装到这里时，就简单的试了一下，看能不能飞，视频看2楼……
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整理好后的样子（有两根拉带还没剪断）
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和小100级合影
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双机，一大一小，不懂得手感……
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剩下的工作就是调试和处理好线材和调整参数，准备再给250减减肥，现在是带电池正好300克，把香蕉头换2.0mm
的，把多余的舵机线剪短，机身能轻不少……


大家请看二楼首飞视频：








作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 12:55
本帖最后由 zhangpengsir 于 2013-8-1 13:51 编辑

上首测视频~

CX250组装测试视频-1：电子设备首测

注：接好电子设备，打开泉速NASA701控，接好泉速X303V三轴陀螺接收一体机，接上3只银燕ES08A（这个舵机稍稍低端了点，先测试吧，过后上ES08MD吧）和泉速X303V附带的数字锁尾舵机（这个准备换恒吉 MD922）。插上3S 800mAH电池，2秒对频完成，测试各个舵机工作状态和检验机体基本运转状况。机子震动很小，很满意。大家注意看，能看到没有上胶的螺丝和铝柱被高频震动震下来的细节，看来螺丝拧入金属件，必须得上胶啊！





CX250无副翼FBL组装测试视频-2_1：首飞



组装航模250级无副翼电动遥控直升机，刚接好电子设备，还没固定排线，先试一下能不能飞起来……




CX250无副翼FBL组装测试视频-2_2：处理排线并稍加调试后夜航测试，夜深人静了，不好意思开灯，就着这一小块地方简单测试一下吧，调整了遥控的一些如舵量、陀螺感度、EXP值等，再适当减小X303V上三轴的修复敏感度，就好多了……






2013年8月1日更新，手法不行，飞得很差，大家就看看飞机的状态吧，就别拍我的飞行控制手法了：


CX250无副翼FBL组装测试视频-3_1：首次室外测试

首次动手组装国产250级直机，首次室外飞行测试，感度高了些，转向后，摆尾了，落地调感度再起飞，结果电池没电报警了………



CX250无副翼FBL组装测试视频-3_2：室外首测第二段
第二段室外测试视频，急速攀升时，尾巴会摆，应该是转速不够，X303V也没有尾舵补偿功能，这个就得高转速控制了吧？





作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 12:55
最后占一层，上心得体会~
作者: swc2330290    时间: 2013-7-26 13:19
占一层，看效果
作者: 霹雳虎头猫    时间: 2013-7-26 13:23
沙发被楼上抢了～～～
作者: 32716736    时间: 2013-7-26 13:42
不错！！
作者: oalink    时间: 2013-7-26 14:29
很不错~
作者: chen586520    时间: 2013-7-26 14:37
占一层看视频！
作者: chen586520    时间: 2013-7-26 14:37
再占一层看心得体会！
作者: chen586520    时间: 2013-7-26 14:37
其实我还想占一层看炸鸡的！
作者: 也想飞好    时间: 2013-7-26 14:50
喜欢就好，喜欢就好！
作者: 聪少    时间: 2013-7-26 14:54
尾桨夹精度很一般，从动齿座跟碳纤维侧板吻合都看人品。大齿毛躁多振动。总的来说会动手的朋友值得入手，小白莫碰！
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 15:13
聪少 发表于 2013-7-26 14:54
尾桨夹精度很一般，从动齿座跟碳纤维侧板吻合都看人品。大齿毛躁多振动。总的来说会动手的朋友值得入手，小 ...

大齿换飞越的新款，碳纤版得自己打磨一下，行不？

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 15:19
聪少 发表于 2013-7-26 14:54
尾桨夹精度很一般，从动齿座跟碳纤维侧板吻合都看人品。大齿毛躁多振动。总的来说会动手的朋友值得入手，小 ...

感谢您，还请您多指教！
我非常期待向您这样能够及时给新人实用建议的老手，以后还得多向你请教，新人单飞很苦恼~

作者: argoi    时间: 2013-7-26 15:24
都被占啦？

那我占一层等出二手
作者: zzy316    时间: 2013-7-26 15:41
楼主精神可嘉，注意钱包。
作者: ant5    时间: 2013-7-26 15:42
折腾很久，最后也少花不多少钱的，不过YT的配件确实太贵了
作者: coolmao    时间: 2013-7-26 17:11
尾管的厚度很薄的。和飞越差远了。不知道后面这批是不是改进了。 反正我到手的尾管只有飞越的一半厚
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 17:16
coolmao 发表于 2013-7-26 17:11
尾管的厚度很薄的。和飞越差远了。不知道后面这批是不是改进了。 反正我到手的尾管只有飞越的一半厚

我今天收到的这款尾管厚度感觉和飞越的差不多，稍后我上张图片~

作者: xiaobobo    时间: 2013-7-26 18:53
楼主精神可嘉，注意钱包

作者: jing_lee    时间: 2013-7-26 19:03
换只亚拓的十字盘会好飞不少，天龙的很快就磨损了。
作者: 宇浩轩杰    时间: 2013-7-26 19:11
好东西，米人
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 19:14
jing_lee 发表于 2013-7-26 19:03
换只亚拓的十字盘会好飞不少，天龙的很快就磨损了。

好的，了解了，关键位置必须保证精度是吧？

作者: jing_lee    时间: 2013-7-26 19:19
zhangpengsir 发表于 2013-7-26 19:14
好的，了解了，关键位置必须保证精度是吧？

是的，还有就是尾巴必须非常顺滑，250的转速高。

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 19:20
jing_lee 发表于 2013-7-26 19:19
是的，还有就是尾巴必须非常顺滑，250的转速高。

天龙的尾巴精度差啊，这个不换件不好解决～

作者: jing_lee    时间: 2013-7-26 19:41
zhangpengsir 发表于 2013-7-26 19:20
天龙的尾巴精度差啊，这个不换件不好解决～

可以换飞越的尾桨夹，橙色那款精度可以，记得把配错的垫片去掉，会干涉。

作者: 稻草人3    时间: 2013-7-26 19:45
看效果
作者: 路边耍流氓    时间: 2013-7-26 19:55
不错！！！！坐等楼主上装机图！！！
作者: xiongying    时间: 2013-7-26 20:34
要米多吗？
作者: chenyixing    时间: 2013-7-26 21:02
LZ赶紧上装机图呀，要求高清无码的
作者: 夏夜~稻香    时间: 2013-7-26 21:04
看起来不错
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 21:57
chenyixing 发表于 2013-7-26 21:02
LZ赶紧上装机图呀，要求高清无码的

二楼开始上装机图，请提意见！

作者: 小豬    时间: 2013-7-26 22:11
看到发件人，肖
作者: 草子    时间: 2013-7-26 22:25
祝爽飞哈！
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-26 23:19
草子 发表于 2013-7-26 22:25
祝爽飞哈！

谢谢！


谢谢各位关注捧场，期待更多有经验的，经历过此机的XD多提指导意见~

作者: 聪少    时间: 2013-7-27 01:51
标题: RE: 誓将国产250进行到底~再入无副翼CX250！
zhangpengsir 发表于 2013-7-26 12:55
占楼上装机过程图片~

2013年7月26日晚，开始动手：

报告，我也搞这机两天了，状态还不满意。
1.机身精度导致有些地方位置不是很顺。自己打磨打磨，搞定！
2.皮带过硬，飞了10来电软了，搞定！
3.尾叶片夹轴承虚位实在难忍受，刚好手里有很多（华科尔v120d02s传动轴轴承），换上，好很多了。
4.尾推，蟹抓位置铜套虚位很大，暂无办法解决。
5.大齿盘，哎呀！那毛边比我腿上的还多。刀子慢慢修，个吧小时少不了。
6.大齿用单向轴承，但却没有从动齿，直接大齿带皮带驱动轮，脑残的设计。主桨转尾桨停，玩熄火?没门！
7.还是单向轴承，主轴最末端一个螺丝加个垫片上的，垫片直接磨单向轴承，估计几十次起落就磨光了。至少我的磨了大半。自己再加了一个法兰轴承，熄火后大奖还可以转上两分钟，顺溜多了。
8.尾桨平衡不太好，中速振的手发麻。自己修修，明显改善。

明天继续整。
作者: sosaria    时间: 2013-7-27 01:55
折腾一段时间以后,他就会变成杂交机了...
我现在只有机身总成是天龙...其他都是亚拓飞越富丽杂交...
作者: SCALEONE    时间: 2013-7-27 02:25
zhangpengsir 发表于 2013-7-26 12:55
占楼上装机过程图片~

2013年7月26日晚，开始动手：

出无副翼版了？


作者: jing_lee    时间: 2013-7-27 03:53
聪少 发表于 2013-7-27 01:51
报告，我也搞这机两天了，状态还不满意。
1.机身精度导致有些地方位置不是很顺。自己打磨打磨，搞定！
...

尾桨不转也可以熄火的，试过便知，就是250的熄火没啥效果；原装亚拓250的主轴和大齿就是这样设计的固定，这里不用加东西的，螺丝不要上太紧，用手转动主轴顺滑就行，当马达工作时单向轴承会咬紧主轴，不会磨着下面的垫片。

作者: jing_lee    时间: 2013-7-27 04:12
250尾巴振动大其中一个原因是尾桨平衡不好，飞越2元2对的黄色250尾桨比天龙等其他的好太多，谁用谁知道。
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 04:48
聪少 发表于 2013-7-27 01:51
报告，我也搞这机两天了，状态还不满意。
1.机身精度导致有些地方位置不是很顺。自己打磨打磨，搞定！
...

时机太好了，可以在高人的带领下装机、调机，感谢聪少的分享！


1、无副翼版是后出的，所以感觉机身板材切割的精度比以前有所下降，比较而言，不如有副翼版的精度好，组合后，平整度好，但经过仔细打磨和重新上螺丝，适当各个角度扭曲机身，然后放置一晚，早晨起来看，平整度好多了！

2、皮带硬，松紧度不太会调，皮带与尾轴齿轮咬合不是很居中，往机身左边偏，有什么解决方法吗？皮带的从动导轮那里安装皮带时，从机尾向前看，是顺时针转90度套上皮带，还是逆时针转90度套皮带？不是很懂，也不知道有什么差别。

3、已备好了飞越的尾叶片夹和中联后轴一套，原厂的不行，就换上飞越的。

4、尾推的铜套好像是过粗过长，精度不够。

5、大盘齿就别说了，真的是好粗糙，感觉没有修正的必要，模具注塑留下的起伏好多，自身动平衡都很难保证，换飞越新款大齿吧。

6、这个飞越的也是这样的，都没做其他改进。

7、主轴末端的螺丝垫片在不上太紧，主轴限位圈使主轴上下无虚位时，还可以，磨不到轴承。

8、原厂尾桨桨叶实在是太粗糙，随便换黄色或黑色碳纤都好很多，再做做精细动平衡，估计有改善。



作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 04:49
SCALEONE 发表于 2013-7-27 02:25
出无副翼版了？

出了很长一段时间了，我这是因为新人入模，才开始弄！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 05:07
sosaria 发表于 2013-7-27 01:55
折腾一段时间以后,他就会变成杂交机了...
我现在只有机身总成是天龙...其他都是亚拓飞越富丽杂交...

重要动作的关键部位确实需要精度更好的件，所以，不可避免的需要更换一下其它更好的零件，比如富丽的主轴、横轴、脚架，飞越的塑料或金属底板、飞越的主轴座（天龙原厂的主轴轴承是裸露滚珠的，精度也差很远，会造成很大的机身震动~）、十字盘、从动轮组等，这些还是需要精度、强度好一些！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 05:17
jing_lee 发表于 2013-7-27 04:12
250尾巴振动大其中一个原因是尾桨平衡不好，飞越2元2对的黄色250尾桨比天龙等其他的好太多，谁用谁知道。

是啊！

原厂的尾桨片实在是太粗糙了！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 05:50
jing_lee 发表于 2013-7-26 19:41
可以换飞越的尾桨夹，橙色那款精度可以，记得把配错的垫片去掉，会干涉。

确实那个铜垫片太大了，拧紧螺丝，就把轴承外圈也压住了！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 06:42
二楼再次更新一点点……
作者: xu1288    时间: 2013-7-27 11:09
LZ功底深厚，眼光锐利，内心细腻，是我学习的楷模。顶起！
作者: akg240s    时间: 2013-7-27 11:37
聪少 发表于 2013-7-27 01:51
报告，我也搞这机两天了，状态还不满意。
1.机身精度导致有些地方位置不是很顺。自己打磨打磨，搞定！
...

这么多小毛病啊，飞越比这个怎么样？好像没看到整机，都是配件啊。

作者: sosaria    时间: 2013-7-27 12:00
zhangpengsir 发表于 2013-7-27 05:17
是啊！

原厂的尾桨片实在是太粗糙了！

富丽平头的不错,貌似飞越也一样,一个工厂代工的另外,尾波组还是换亚拓好,也可以天龙或者飞越尾波+亚拓尾桨夹套件...飞越那个虚位比天龙还大...
富丽大齿盘和主轴个人使用觉得各方面比飞跃好,大齿盘也比较平,轴承用的是NSK...迷信品牌了

慢慢折腾吧,我十字盘和碳纤尾管都换成亚拓了,下一步目标是除了机身是天龙外其他都换亚拓...

引用某兄说的...鸭子450飞着飞着变飞越, 250飞着飞着变鸭子

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 12:00
akg240s 发表于 2013-7-27 11:37
这么多小毛病啊，飞越比这个怎么样？好像没看到整机，都是配件啊。

飞越没有250整套空机，自己拿配件攒的话，就很贵了…………


为什么飞越不出250整机呢？

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 12:02
sosaria 发表于 2013-7-27 12:00
富丽平头的不错,貌似飞越也一样,一个工厂代工的另外,尾波组还是换亚拓好,也可以天龙或者飞越尾波+亚拓尾桨 ...

感谢你的好建议！

“鸭子450飞着飞着变飞越, 250飞着飞着变鸭子”，精辟！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 12:23
sosaria 发表于 2013-7-27 12:00
富丽平头的不错,貌似飞越也一样,一个工厂代工的另外,尾波组还是换亚拓好,也可以天龙或者飞越尾波+亚拓尾桨 ...

话说亚拓的碳纤尾管换上去怎么样？震动大不？

作者: jing_lee    时间: 2013-7-27 13:29
zhangpengsir 发表于 2013-7-27 12:23
话说亚拓的碳纤尾管换上去怎么样？震动大不？

小机不推荐碳纤尾管，会放大震动。

作者: jing_lee    时间: 2013-7-27 13:47
zhangpengsir 发表于 2013-7-27 12:02
感谢你的好建议！

“鸭子450飞着飞着变飞越, 250飞着飞着变鸭子”，精辟！

都换成亚拓的配件代价太高，小机的尾巴不用太在意虚位，好飞的关键是顺滑，我下面的飞龙+飞越的组合效果也可以的。

(, 下载次数: 83)


作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 13:48
jing_lee 发表于 2013-7-27 13:47
都换成亚拓的配件代价太高，小机的尾巴不用太在意虚位，好飞的关键是顺滑，我下面的飞龙+飞越的组合效果也 ...

兄台的皮带是什么的？看着不像是天龙，也不想飞越的。

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 13:50
jing_lee 发表于 2013-7-27 13:29
小机不推荐碳纤尾管，会放大震动。

都说500一下不适合用碳纤管 ，所以，我也没敢上~

作者: samtoling    时间: 2013-7-27 13:57
折腾。。。。。
作者: jing_lee    时间: 2013-7-27 13:58
zhangpengsir 发表于 2013-7-27 13:48
兄台的皮带是什么的？看着不像是天龙，也不想飞越的。

EP200的皮带，比250的皮带耐用不少，250的皮带比较坑爹，就算亚拓的皮带也不经用，但EP200的皮带要长一些，尾管要加长20mm左右。

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-27 14:15
jing_lee 发表于 2013-7-27 13:58
EP200的皮带，比250的皮带耐用不少，250的皮带比较坑爹，就算亚拓的皮带也不经用，但EP200的皮带要长一些 ...

还别说，我手里真有一架冠丽金属EP200的空机，不过要改尾管，麻烦啊，不弄了！
不过，还是有想法让那架生了锈的EP200飞起来！

作者: Caballer    时间: 2013-7-27 14:21
这不是浪费钱么……
作者: jing_lee    时间: 2013-7-27 15:00
zhangpengsir 发表于 2013-7-27 14:15
还别说，我手里真有一架冠丽金属EP200的空机，不过要改尾管，麻烦啊，不弄了！
不过，还是有想法让那架生 ...

有现成的加长尾管，卡瓦250的就是。冠丽EP200我发过帖的，QQ不常用。


作者: justin1234    时间: 2013-7-27 19:13
天龙250的脚架确实不行，重降落必断。可考虑换华科尔CB180D的脚架，那种刚性，看着都爽。
作者: hd711009    时间: 2013-7-28 01:05
你好。我是玩450的。看到你帖子，有兴趣想入手250小机，能否给我一份明细吗？你用什么电子配件啊？用什么陀螺仪啊？一共用了多少钱？交流下可以吗？
作者: 孤叶舟1    时间: 2013-7-28 02:36
无底洞啊无底洞
作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 03:32
不的不佩服楼主的决心！和不怕折腾折磨的精神头！前断时间我也曾考虑在天龙250自己山寨和买WASP X3V之间选择，但最终选择了后者方案！三件组装牵涉到：配件质量，精度，匹配，调试，时间，精力，报废件损耗浪费，最终搞出来的还是山寨机！！而且配件买来的价钱总计不亚于买X3V的价，只会多！！没任何优势！总之，资源投入太大，远不如买X3V划算省心！！我不怀疑我自己的动手能力和智慧，即使自己买配件组装天龙250，最终也会成功的，但是这样搞，自己首先要炼成为修理师和调机师，然后才走飞行师的路，属于自找弯路！！！累累累！！
不过想象中如果楼主不是商家，那还是十分佩服楼主的决心和勇气的，会持续关注此贴的！！
注：英雄通感，我也本打算用X3V的3轴接受器X303V组装天龙250的！！哈哈哈
作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 03:36
既然已经买了天龙250配件，那已经上路了，只有楼主加油！！朝成功的方向迈进吧！！直到成功！！
作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 03:38
祝顺利，成功！
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 05:03
hd711009 发表于 2013-7-28 01:05
你好。我是玩450的。看到你帖子，有兴趣想入手250小机，能否给我一份明细吗？你用什么电子配件啊？用什么陀 ...

暂时用最便宜的银燕9克舵机+20A好盈电调+泉速X303V三轴接收一体（带数字锁尾舵机）先测试看能否顺利起飞，如果可以，就换金属齿轮的舵机，然后再逐渐更换更好的电子设备！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 05:05
justin1234 发表于 2013-7-27 19:13
天龙250的脚架确实不行，重降落必断。可考虑换华科尔CB180D的脚架，那种刚性，看着都爽。

看论坛有位XD的关于250通用配件的比较贴，我入了富丽的脚架，配合飞越的塑料地板，确实要比飞越脚架和原厂脚架好！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 05:18
freeboygofly 发表于 2013-7-28 03:32
不的不佩服楼主的决心！和不怕折腾折磨的精神头！前断时间我也曾考虑在天龙250自己山寨和买WASP X3V之间选择 ...

入模本来就是会折腾来折腾去，如果只是专注飞行，而不懂得导致飞机状态变化的调修，一旦飞机炸掉或出现其他问题（这个任何鸟都避免不了），就得求人帮你调修，那是很尴尬的事！除非有非常好的热心老鸟帮带并愿意帮你调修飞机，那还好，但我想能抓住这样条件的新鸟必定很少！

泉速的东西，除了价格便宜之外，其它方面也就是电子稍稍有点优势，但还都是非标准式的个性主义者，701的遥控器也是粗糙的到家了！而X3V那过于独特的造型我确实接受不了，而天龙250还是标准的亚拓克隆，对以后上通用性机器还是有帮助的！

至于手里的机机是山寨还是极品还是某某血统纯正的纯机，目的都是在调修和飞行时能给大家带了乐趣，我也入了亚拓450 Pro V2，但准备调修手法提高了，再组装调试飞行。所以，享受这个过程中的成功与失败是航模之路的景致，也是侧面体验人生的一种途径……

至于先调修还是主飞行，我觉得这也和入模角度及大家不同的钻研取向有关，无需争辩，我平时时间少、没空间时，就利用闲暇时间在家里用100级小六通练习基本飞行，当然入模两个月的新手目前只能是三面悬停，但由于很谨慎，所以炸机次数很少，我感觉能把100级小机练好，再进军250、450甚至500、700都不是问题了！


X303V主要就是因为手里有泉速的nano cp配套的NASA 701遥控器才想到的用它试试飞250的！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 06:29
freeboygofly 发表于 2013-7-28 03:36
既然已经买了天龙250配件，那已经上路了，只有楼主加油！！朝成功的方向迈进吧！！直到成功！！

感谢XD支持！


由于之前的有副翼天龙CX250昨天也同步更换了几个关系到传动的关键零件为飞越和富丽的，经过测试，机身震动至少减少了60%，很是欣喜，我想，所谓的这些山寨与副厂，和亚拓泰世雷虎的差别就在精度和材料质量上了，而不存在设计了，设计都是直接照着做。

有副翼我个人觉得也是电直航模的必经之路，需要恶补一下，所以，之前先入的RTF 有副翼CX250，但拿到手时那低廉的电子配件和粗糙的装配工艺确实很难飞好，所以，就从它入手，拆拆装装~


不过，RTF版的遥控器还比预期的高，和驰远的FBL100/80的X-6S是一样的六通遥控器，点阵式液晶显示，可调选项比泉速的NASA701多多了，就是没找到EXP.的选项设置。应该是一个厂家代工，估计能通用，等无刷FBL100出来，直接入个单机练习3D。

作者: 反应堆    时间: 2013-7-28 10:56
这个 绝对的顶啊 等大片
作者: abao2000    时间: 2013-7-28 11:09
不错，LZ真有心思
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 15:44
二楼再次有小更新，慢工出细活……
作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 16:01
zhangpengsir 发表于 2013-7-28 05:03
暂时用最便宜的银燕9克舵机+20A好盈电调+泉速X303V三轴接收一体（带数字锁尾舵机）先测试看能否顺利起飞， ...

听一个X3V的卖家说用3轴接受器X303V，斜盘舵机必须要搭配用数字舵机，而不能用模拟舵机，否则会烧，是不是真的？当然尾舵机必须用高速数字舵机，因为需要灵敏。

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 16:08
freeboygofly 发表于 2013-7-28 16:01
听一个X3V的卖家说用3轴接受器X303V，斜盘舵机必须要搭配用数字舵机，而不能用模拟舵机，否则会烧，是不是 ...

我用13元的银燕塑料齿舵机测试过了，没有问题，就是不知道那个13元塑料齿是不是模拟舵机！

作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 16:36
zhangpengsir 发表于 2013-7-28 16:08
我用13元的银燕塑料齿舵机测试过了，没有问题，就是不知道那个13元塑料齿是不是模拟舵机！

因为我前段时间想组天龙250，想买银燕ES08MA金属模拟舵机作斜盘舵机用，那卖家说不行，会一直抖动，要烧，要我买银燕ES08MD金属数字舵机，因为我还不能确信卖家那理由，所以感到很困惑啊！！请问您用的12元的塑料银燕舵机的型号？？

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 16:53
freeboygofly 发表于 2013-7-28 16:36
因为我前段时间想组天龙250，想买银燕ES08MA金属模拟舵机作斜盘舵机用，那卖家说不行，会一直抖动，要烧， ...

银燕ES08A

作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 17:31
zhangpengsir 发表于 2013-7-28 16:53
银燕ES08A

这个是模拟舵机，您作3轴接受器下的斜盘舵机可正常使用，证明3轴接受器X303V至少对这款舵机来讲，也可以正常驱动模拟舵机

作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 17:34
这家对ES08A有介绍：http://item.taobao.com/item.htm? ... &_u=sgc48dd41ea
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 17:41
freeboygofly 发表于 2013-7-28 17:31
这个是模拟舵机，您作3轴接受器下的斜盘舵机可正常使用，证明3轴接受器X303V至少对这款舵机来讲，也可以正 ...

可以正常驱动模拟舵机，没有任何问题，正在上传电子设备首个测试视频，稍后贴过来看！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-28 18:33
2楼再次小更新……

3楼更新“CX250组装测试视频-1：电子设备首测视频”！
作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 22:12
zhangpengsir 发表于 2013-7-28 17:41
可以正常驱动模拟舵机，没有任何问题，正在上传电子设备首个测试视频，稍后贴过来看！

好！OK！看来是JS的误导，要我多买它东西？？？

作者: freeboygofly    时间: 2013-7-28 22:20
zhangpengsir 发表于 2013-7-26 12:55
上首测视频~

CX250组装测试视频-1：电子设备首测

不错！顶！！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-31 06:23
2013年7月31日凌晨2楼小更新……
作者: yelong98    时间: 2013-7-31 08:37
zhangpengsir 发表于 2013-7-26 12:55
上首测视频~

CX250组装测试视频-1：电子设备首测

就应该直接上无副翼的，感觉爽多了，配上思凯利的三轴，整机性价比超高，而且通过我的经历，同样一台机器，无副翼的效率比有副翼高30%以上

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-31 08:47
yelong98 发表于 2013-7-31 08:37
就应该直接上无副翼的，感觉爽多了，配上思凯利的三轴，整机性价比超高，而且通过我的经历，同样一台机器 ...

感谢您的建议，现在这架就是无副翼的，您有相关的资料和图片可供新人参考一下嘛？谢谢！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-31 08:51
yelong98 发表于 2013-7-31 08:37
就应该直接上无副翼的，感觉爽多了，配上思凯利的三轴，整机性价比超高，而且通过我的经历，同样一台机器 ...

先前入有副翼的，是为了补上入模初期需要了解的必要知识的那一课！

作者: yelong98    时间: 2013-7-31 08:54
zhangpengsir 发表于 2013-7-31 08:47
感谢您的建议，现在这架就是无副翼的，您有相关的资料和图片可供新人参考一下嘛？谢谢！

我也是用的cx250空机，配的思凯利三轴，没啥好说的，太稳了，跟911差不多。你想要哪方面资料？
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-31 08:59
yelong98 发表于 2013-7-31 08:54
我也是用的cx250空机，配的思凯利三轴，没啥好说的，太稳了，跟911差不多。你想要哪方面资料？

谢谢！我搜索了您的帖子，找到很多关于250的，太好了，正在品读，有问题就像您请教~

作者: greenwan    时间: 2013-7-31 09:51
cx250的全机螺丝非常垃圾，去聚龙5块钱买一包全部换掉，2.5的横轴换成12.9级螺丝

其实兴耀华的有副翼250在清货，200不到一套，再整个飞越142的头，虽然比一套天龙贵了40多，但绝对好飞很多，兴耀华那个机身连接件全都是塑胶的，非常轻，尾对转齿还能换，不像天龙那个要换就要换整个座
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-31 10:24
greenwan 发表于 2013-7-31 09:51
cx250的全机螺丝非常垃圾，去聚龙5块钱买一包全部换掉，2.5的横轴换成12.9级螺丝

其实兴耀华的有副翼250 ...

这个信息很重要，请问能告诉我一下地址链接吗？PM也行！谢谢！！！

作者: greenwan    时间: 2013-7-31 11:53
zhangpengsir 发表于 2013-7-31 10:24
这个信息很重要，请问能告诉我一下地址链接吗？PM也行！谢谢！！！

请问如何PM？我给你发消息发不了

玩250这家算是最便宜的了，质量和飞越一样，没有因为便宜而变差，建议尾管座，对转齿固定座换成飞越的塑料的（兴耀华空机里本来就是塑料的），可以轻5g，而且塑料对转齿座是左右两片的，可以换对转齿。飞久了对转齿的皮带轮会松掉的，天龙那种就要花38块换整个座，飞越的只要15块换个对转齿
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-31 11:54
greenwan 发表于 2013-7-31 11:53
请问如何PM？我给你发消息发不了

玩250这家算是最便宜的了，质量和飞越一样，没有因为便宜而变差，建议 ...

那就发mail给我 zhangpengsir@qq.com

作者: greenwan    时间: 2013-7-31 11:56
zhangpengsir 发表于 2013-7-31 11:54
那就发mail给我

原来要加好友，已PM你了，有问题再交流，我250有一个无副翼一个有副翼，有副翼的陀螺仪还不是很满意，请问老兄的陀螺仪是什么？

作者: greenwan    时间: 2013-7-31 12:04
zhangpengsir 发表于 2013-7-31 11:54
那就发mail给我

我的配置
无副翼：
银燕ES08D *3    锁尾飞越25块的那个锁尾舵机 好赢20a 蓝东明2508H 3400kv 15T 小姨子
有副翼：
银燕ES08D *3    泉速303v带的那个所谓舵机   好赢20a 冠丽2625 2900kv 14T，英泰106

有副翼锁尾陀螺不太满意，有温漂，想换
小姨子在250上是绝配，调起来有些小地方经过聪少指点，现在已经完美 (, 下载次数: 54)

作者: yecha155235    时间: 2013-7-31 12:48
zhangpengsir 发表于 2013-7-31 11:54
那就发mail给我

已经好折腾2个月cx250了，都快变鸭子机了
(, 下载次数: 51) (, 下载次数: 48) (, 下载次数: 54)

作者: 艾伦    时间: 2013-7-31 12:58
我也玩过天龙250，太折腾了，折腾浪费掉的钱不如直接买亚拓250高级套装，一步到位，算算亚拓的价格也很实惠
作者: yelong98    时间: 2013-7-31 13:00
freeboygofly 发表于 2013-7-28 16:01
听一个X3V的卖家说用3轴接受器X303V，斜盘舵机必须要搭配用数字舵机，而不能用模拟舵机，否则会烧，是不是 ...

这是胡说八道的，x303v我一直用模拟斜盘舵机，但是锁尾必须是数字的




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