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标题: 单飞入门新人死缠国产250——新手调试后稳定性增强的天龙CX250有副翼版测试视频 [打印本页]
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 08:50
标题: 单飞入门新人死缠国产250——新手调试后稳定性增强的天龙CX250有副翼版测试视频
早晨起来天还没大亮，手机拍摄忘了加一档曝光补偿了，所以，有点黑……，还被一群民工围攻……


新手调试后稳定性增强的天龙CX250有副翼版测试视频-2_1：




新手调试后稳定性增强的天龙CX250有副翼版测试视频-2_2：



附上以前的视频：

开箱首飞：





天空CX250 SE RTF有副翼铝箱版未调机-第二次飞：





新手首次调试有副翼250-室外低空悬停试飞：





再调国产天龙有副翼CX250测试视频：








作者: 反应堆    时间: 2013-7-29 09:04
沙发 这个顶
作者: flmlsk520    时间: 2013-7-29 09:17
最后一个视频请问下 为什么 大桨还在转  尾桨居然就不转了呢？
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 09:19
flmlsk520 发表于 2013-7-29 09:17
最后一个视频请问下 为什么 大桨还在转  尾桨居然就不转了呢？

大桨有单向轴承啊，熄火后，后传的皮带和主齿有从动轮链接，被马达的制动力迅速制动，而主旋翼在单向轴承作用下，依靠惯性继续旋转直到逐渐停下啊！
作者: flmlsk520    时间: 2013-7-29 09:40
zhangpengsir 发表于 2013-7-29 09:19
大桨有单向轴承啊，熄火后，后传的皮带和主齿有从动轮链接，被马达的制动力迅速制动，而主旋翼在单向轴承 ...

类似自行车后轮结构吗，新人  对飞机结构不是很了解，谢谢指点

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 09:58
flmlsk520 发表于 2013-7-29 09:40
类似自行车后轮结构吗，新人  对飞机结构不是很了解，谢谢指点

我也新人，慢慢来，共勉……

作者: 红色沙漠    时间: 2013-7-29 10:24
支持

作者: qjc    时间: 2013-7-29 12:08
zhangpengsir 发表于 2013-7-29 09:19
大桨有单向轴承啊，熄火后，后传的皮带和主齿有从动轮链接，被马达的制动力迅速制动，而主旋翼在单向轴承 ...

那这样子熄火降落时尾部就无法控制了啊，我见过的机子全都是尾部和主桨联动的。是不是这台250设计不一样？

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 12:12
qjc 发表于 2013-7-29 12:08
那这样子熄火降落时尾部就无法控制了啊，我见过的机子全都是尾部和主桨联动的。是不是这台250设计不一样？ ...

那么高深的技术我还不是很懂，只是知道收油门到最小时，尾旋翼几秒后就停转了，主旋翼还要转好久……

作者: qjc    时间: 2013-7-29 12:14
zhangpengsir 发表于 2013-7-29 12:12
那么高深的技术我还不是很懂，只是知道收油门到最小时，尾旋翼几秒后就停转了，主旋翼还要转好久……

你用手拨动主旋翼，尾旋翼会不会跟着转？

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 12:42
qjc 发表于 2013-7-29 12:14
你用手拨动主旋翼，尾旋翼会不会跟着转？

顺时针方向拨动主旋翼，尾旋翼不跟着动，逆时针拨动，会带动大齿、马达、皮传从动轮、皮带、尾旋翼一起动！

作者: qjc    时间: 2013-7-29 13:19
zhangpengsir 发表于 2013-7-29 12:42
顺时针方向拨动主旋翼，尾旋翼不跟着动，逆时针拨动，会带动大齿、马达、皮传从动轮、皮带、尾旋翼一起动 ...

果然是设计不一样。一般都是顺时针拨动主旋翼，尾旋翼从动，大齿和马达不动而小齿动。
我刚刚看了一下，这款机子是没有小齿盘的怪不得会这样

作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 13:57
qjc 发表于 2013-7-29 13:19
果然是设计不一样。一般都是顺时针拨动主旋翼，尾旋翼从动，大齿和马达不动而小齿动。
我刚刚看了一下， ...

嗯！还是不够精密，也没有空间做成450以上级别那样的结构和功能了！

作者: gxlat    时间: 2013-7-29 15:53
老乡帮你顶一下
作者: zhangpengsir    时间: 2013-7-29 16:02
gxlat 发表于 2013-7-29 15:53
老乡帮你顶一下

谢老乡帮顶，准备换了尾舵机，这RTF居然用和斜盘一样的塑料9G舵机…………
作者: zhangpengsir    时间: 2013-8-6 08:49
路虎123 发表于 2013-8-6 08:47
路过学习

后装的无副翼版250比这个稳多了，这个的陀螺仪和尾舵机都不行，怎么调都缓慢右转~

作者: greenwan    时间: 2013-8-6 09:06
feilongda以前的阿威告诉过我RTF版本的舵机全部是辉盛。。。四个辉盛。。。。所以RTF的250 450什么的还是别买。。。里面的东西猫腻多
作者: zhangpengsir    时间: 2013-8-6 10:26
greenwan 发表于 2013-8-6 09:06
feilongda以前的阿威告诉过我RTF版本的舵机全部是辉盛。。。四个辉盛。。。。所以RTF的250 450什么的还是别 ...

辉盛也行的，把尾舵机换了就可以，我这个有副翼的RTF是天龙自己的，也不知道是哪里给代工的！ 而那个1X1000的陀螺，根本没有可以调的东西，只有一个接口，还不知道怎么用！估计默认延迟太大了，打方向舵反应老慢了！

作者: zhangpengsir    时间: 2013-8-6 10:29
greenwan 发表于 2013-8-6 10:27
GY401试过了吗？

刚到手，还没实验，要出差，3天后吧！
作者: zhangpengsir    时间: 2013-8-11 16:25
greenwan 发表于 2013-8-6 09:06
feilongda以前的阿威告诉过我RTF版本的舵机全部是辉盛。。。四个辉盛。。。。所以RTF的250 450什么的还是别 ...

GY401还没试，但刚才试了GY100+恒吉922，效果已经很好了，比之前那个天龙的1X1000和CX-9G好太多了~

作者: 幽林    时间: 2013-8-11 20:55
qjc 发表于 2013-7-29 12:14
你用手拨动主旋翼，尾旋翼会不会跟着转？

亚托只有450以上级别。尾巴才和大桨锁在一起同步转。
作者: zhangpengsir    时间: 2013-8-15 05:13
greenwan 发表于 2013-8-6 09:06
feilongda以前的阿威告诉过我RTF版本的舵机全部是辉盛。。。四个辉盛。。。。所以RTF的250 450什么的还是别 ...

找时间把乐迪 GY100和恒吉922又仔细调了一下，现在只有一个问题就是悬停时还是会缓慢左转头，其它都还好，上段视频：




作者: greenwan    时间: 2013-8-15 10:10
本帖最后由 greenwan 于 2013-8-15 10:22 编辑
zhangpengsir 发表于 2013-8-15 05:13
找时间把乐迪 GY100和恒吉922又仔细调了一下，现在只有一个问题就是悬停时还是会缓慢左转头，其它都还好， ...


顺时针飘的话 尾舵机拉杆松半圈或一圈试试

作者: greenwan    时间: 2013-8-15 10:19
本帖最后由 greenwan 于 2013-8-15 10:23 编辑
zhangpengsir 发表于 2013-8-15 05:13
找时间把乐迪 GY100和恒吉922又仔细调了一下，现在只有一个问题就是悬停时还是会缓慢左转头，其它都还好， ...
逆时针飘的话，尾舵机拉杆紧一圈或半圈试试






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