flykid 发表于 2013-8-13 00:02
等着收尸体还差不多
flykid 发表于 2013-8-13 00:02
等着收尸体还差不多
有理想、有抱负。——别急——俺的90级。呀咩喋 发表于 2013-8-13 22:24
本人也是YT700入门的.前提是有老鸟带飞很熟了才能单飞.安全做到位了远离人群.没什么不可能的.如果有SB自以为 ...
dell17999 发表于 2013-8-18 07:38
支持大飞机，大飞机更稳。10多年前没有小电直时，上海模友每人都在用30 50 油机练习，进步很快。注意要有 ...
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| 產品圖: | |||
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| 圖示1(搭配低重心DFC無平衡翼主旋翼頭組，展現極佳的3D飛行表現與更快地飛行速度 ) | 圖示2(新型700DFC 十字盤及金屬主軸固定座) | 圖示3(新型H型切面結構電裝安裝座具有保護作用，搭載電裝更為方便) | |
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| 圖示4(高精度CNC加工鋁合金升降伺服器固定座) | 圖示5( 採用最高規格CNC螺旋模數1的斜齒主齒輪，與模數1尾驅動斜齒組，搭配最佳齒比設計8：1：4.95，達到最佳飛行與鎖尾效果 ) | 圖示6(3K碳纖維雙側板窄機身設計，結構簡單強度高，組裝保養更輕鬆) | |
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| 圖示7(採用加大容量油箱，迎合更大級數引擎的使用，增加3D飛行時間 ) | 圖示8(尾管加長15mm，支援720mm長主旋翼使用，搭配105級或120級引擎可有更大動力,更穩定的表現) | 圖示9(新型尾旋翼控制組，採兩點固定式，尾部結構更確實無虛位) | |
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| 圖示10(定速器感應器) | 圖示11(690 3G碳纖主旋翼) | 圖示12(DS655伺服器) | |
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| 圖示13(DS615伺服器) | 圖示14(3GX無平衡翼系統) | 圖示15(二合一降壓器) | |
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| 包裝圖1: | |||
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| 包裝圖2: | |||
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| 功能說明(3GX無平衡翼系統) : | 商品規格(3GX無平衡翼系統) : | ||
| ●全新開發新一世代全方位多功能的無平衡翼系統3GX,性能大幅提升,讓玩家可以明顯感受到新3GX帶來的飛行震撼力。 ●3GX為目前市面上最小最輕量化的無平衡翼系統,預設兩個衛星天線插孔，不用額外轉接器就可支援Spektrum與JR系統的衛星天線;同時也支援FUTABA S.BUS功能。 ●保留原本3G FL760的手動設定模式，在3GX上很快的就可以完成手動設定 ，過程只需要花費幾分鐘時間，並且可以對應市面上所有的90度、120度、135/140度CCPM十字盤系統。 ●電腦軟體設定特別加入圖形顯示與步驟說明，按圖示一個步驟接著一個步驟的設定過程，操作人性化過程簡單容易，讓玩家輕鬆上手不會遺漏任何程序。 ●支援藍牙功能，近期會推出藍牙傳輸套件，可以使用PC對3GX進行無線調整，甚至未來還會增加智慧型手機軟體設定介面，不用停機，接上連接線就可以直接對3GX調整。 ●結合亞拓RCE-G600定速器功能，不用額外在購買定速器，直接在3GX上就可以有定速功能，有效節省直昇機電子設備。 ●3GX採用全新高規格陀螺感應器，適用於各種嚴苛條件的環境下，比市售的無平衡翼系統感應器還要高出一個等級！感應器為兩軸搭配尾軸陀螺感應器的方式，十字盤方向的陀螺修正精準度比起上一代3G有顯著的提升，不管靜態飛行或者動態飛行都可以感受到不同以往的優異性能。 ●適用所有200~800級的引擎或電動直昇機，還擁有比其他無平衡翼系統更高的抗震性能，直接使用較硬的泡棉貼片來固定，也可以完美表現出3GX過人的性能。 ●3GX擁有16位元的CPU運算能力，比前ㄧ代還要快上4倍的處理速度，搭配重新編譯升級的3GX韌體，更加優化前一代無平衡翼系統的動態飛行特性，進階展現出等同於有平衡翼直昇機的靜態與動態穩定特性,靜如處子，動如脫兔。 ●3GX內建自旋修正功能，當直昇機自旋轉尾時，機體會平穩的在一個定點上旋轉，不會有偏移現象產生，甚至可以感受到比有平衡翼直昇機還要穩定，自旋翻滾也能輕易表現完美的定點姿態。 ●3GX尾舵自旋角速度相當穩定衡速，即便是在高速情況下執行轉尾動作，尾巴速度依然一致好控制，極佳的操控手感不在話下，讓玩家感受到3GX與直昇機的完美結合。 ●支援APS陀螺儀系統，可以讓您的直昇機發揮更多的功能，幫助您讓直昇機自動穩定且定位、定高度的停懸飛行，還能由APS自動導航駕駛、自動返航等功能。 | ●適用電壓:DC 3.5~8.4V ●消耗電流:<100mA @ 4.8V ●偵測側滾及前滾角速度：±300度/sec ●偵測尾舵角速度：±600度/sec ●感測器解析度：12位元(12 BIT) ●支援傳統90度與120、135、140度CCPM十字盤 ●支援Spektrum與JR衛星天線 ●支援Futaba S.BUS系統接收機 ●尾舵支援760μ窄頻伺服器 ●支援多槳旋翼頭 ●引擎定速器轉速範圍:10500~21000RPM ●操作溫度:-20℃~65℃ ●操作濕度:0%~95% ●符合RoHS限用規章 ●尺寸: 36.5x25.2x15.6mm ●重量: 11g [/tr] | ||
| 商品規格(T-REX 700N DFC) : | |||
| ●機身長:1361mm ●機身高:385mm ●主旋翼長:690mm ●主旋翼直徑:1562mm ●尾旋翼直徑:281mm ●引擎主齒:14T ●傳動主齒輪:112T ●尾驅動主齒:104T ●尾翼傳動齒:21T ●齒輪傳動比:8:1:4.95(E:M:T) ●油箱容量:660cc. ●全配重:約4200g | |||
| 功能說明(T-REX 700N DFC) : | 商品配件: | ||
| 設計特點說明: 1.搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組，極低的重心設計，能有效降低飛行風阻，給予更直接及精準飛行反應與更快地飛行速度。 2.3K碳纖維雙側板窄機身設計，結構簡單強度高，組裝保養更輕鬆。 3.大直徑離合器組採特殊安裝方式，平衡佳、震動小，動力傳遞最紮實。 4.前置尾舵伺服器設計，有效防止油煙污染。 5.新型H型切面結構電裝安裝座具有保護作用，搭載電裝更為方便。 6.採用加大容量油箱，迎合更大級數引擎的使用，增加3D飛行時間。 7.採用最高規格CNC螺旋模數1的斜齒主齒輪，與模數1尾驅動斜齒組，搭配最佳齒比設計8:1:4.95，達到最佳飛行與鎖尾效果 。 8.雙軸承加止推軸承尾旋翼夾座設計。 9.採用高效能尾軸傳動設計。 10.高效率輕量化引擎散熱風扇，降低引擎負載與提升散熱效率。 11.主油箱造型設計本身具有安定燃料供油效果。 12.新款耐高扭力單向軸承基座結構設計。 13.高質感彩繪玻璃纖維頭罩，採用4點放震固定方式，拆裝快速且方便。 14.新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為膩、精準的控制手感。 15.尾管加長15mm，支援720mm長主旋翼使用，適用搭配91級或105 120級引擎可有更大動力,更穩定的表現。 建議! 初學者選購，於組裝、調機、飛行時務必委請老手從旁指導，使能讓您的入門飛行，事半功倍! 遙控模型的操作，使用者須有極高的安全觀念，請務必詳細閱讀與遵守使用說明書的安全相關注意事項。 【亞拓有全項商品,保有"產品責任險",是您最安心的選擇。】 | ●T-REX 700N DFC空機套件組 X1 ●3GX無平衡翼系統 X1組 ●定速感應器×1 ●690 3G碳纖主旋翼 X1組 ●DS615數位伺服器 X3 ●DS655數位伺服器 X1 ●二合一降壓器Combo X1 ●鋁尾管 X1 自備遙控及電子設備: ●發射機(七動以上直昇機模式遙控器) ●接收機(七動以上) ●標準伺服器 X1 (油門用) ●啟動器 X1 ●數位式螺距規 X1 ●加油器 X1 ●引擎燃油 X1 ●90高效加速管 X1 ●91引擎或91HP引擎 X1 | ||
woshiysc 发表于 2013-8-15 15:26
确实，论坛也看过很多次了，深知这些产品的厉害。俺也只是装好后知道自己的东西可以飞，能转起来就好了。 ...
woshiysc 发表于 2013-8-12 22:27
惭愧.. 不到170 100斤多点..
我只是想知道自己装的飞机可以飞起来..不用做很多其他动作.主要是被这个飞机 ...
dell17999 发表于 2013-8-18 07:38
支持大飞机，大飞机更稳。10多年前没有小电直时，上海模友每人都在用30 50 油机练习，进步很快。注意要有 ...
teana 发表于 2013-8-18 11:15
你没发现现在新模友进步更快吗？都是无副翼电直的功劳
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