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标题: T-REX 450L DOMINATOR 組裝介紹！... (转贴自官网） [打印本页]
作者: lijing2321 时间: 2013-8-31 12:48
标题: T-REX 450L DOMINATOR 組裝介紹！... (转贴自官网）
本帖最后由 hyf_lj 于 2013-8-31 13:14 编辑
T-REX450L DOMINATOR是集所有全新設計於一身的新銳機種，原型機曝光後全世界玩家都在關注T-REX 450L的任何相關消息，可以說是目前討論最火、最熱烈的直昇機，看過先前的特寫圖基本介紹與開箱文，想必大家也很好奇想看看它的組裝，這邊二話不多說馬上位各位獻上T-REX450L DOMINATOR組裝介紹～
如果沒看過先前關於T-REX 450l介紹的朋友，可以點選下列網址前往復習～
▼先借用幾張開箱文的照片，讓還沒看過開箱的朋友簡單地瞭解一下T-REX 450L DOMINATOR(以下簡稱450L)外盒包裝。這次外包裝彩盒富有設計感，有別於以往的450小暴龍，450L可是採用高規格的6S動力系統，可以從彩盒上看到最新的460MX(1800KV)6S動力馬達，與最新的6S電變RCE-BL45X，如果你已經飛慣了3S動力的450，6S的450L超凡的動力你肯定不能錯過。
機身組裝
正式進入組裝介紹，450L機身可以說是完全嶄新的設計，側板採用復合材質技術與大型機子才有的電池滑軌，加上上置式馬達設計，讓450L看起來就像大型競賽機的縮小版。除了有全新的設計，450L也延續許多450PRO的優良設計，讓好的設計持續傳承下去，零件的通用性讓玩家也可以更方便。另外，在組裝方面，更為簡單人性化，側板上有預留許多方便配線的孔位與設計，可以比以往更輕鬆的拉好配線，使整台機子呈現乾乾淨淨的外觀。
▼先來張側板合照，可以看到450L側板上電池滑軌的結構，這邊順便讓大家瞭解ㄧ下，電池滑軌的結構可是亞拓在T-REX700E上首創的設計，後來有運用到T-REX 600 PRO、T-REX700E全系列與T-REX 800E上。另外，450L附上兩片陀螺儀固定板，3GX與電裝可以更為彈性，固定板上也有預留溝槽可供束帶固定。
▼機身上的主軸固定座、馬達固定座、腳架固定座、十字盤導板與固定鋁柱。其中主軸固定座整合了伺服器固定座功能，可以更為方便拆裝伺服器，也讓側板配置更為簡潔。而兩支鋁柱是搭配增強片，有增強機身強度功用。
▼讓人口水流滿地的增強片，亮紅的陽極處理不只在外觀上大大加分，實際也為機身增強結構強度喔！
▼450L主軸固定座，為了方便大家組裝，螺絲已經先鎖在上面，省去找螺絲時間，是不是相當貼心方便呢！
▼先將機身的各固定座假組裝到側板上。組裝時要注意主軸固定座有正反方向性。
▼機身各固定座相關位置示意圖，可以清楚瞭解各固定座的位置。
▼450L的尾管固定座是與450 PRO相同的，但因為450L機身較寬，所以鋁柱是用較長的規格。尾傳動齒輪也採用黑色強化型齒輪，更耐磨與耐用。
▼這邊連同尾管固定座將機身假組裝完成。
▼假組裝完成後，要用主軸來測試是否可以順暢的放入主軸固定座內。如果有卡卡不好放入的情況，那表示機身有歪斜不正的情況，可以鬆開螺絲調整。如果將機身放置於水平桌面，機身必須與桌面呈90度。
▼確認機身組裝沒問題後，將所有螺絲重新上膠鎖緊。這邊螺絲膠是用T22螺絲膠，注意：膠水的使用量不能太多，約佔螺牙1mm左右的面積即可，避免往後螺絲拆卸不容易。另外，所有鎖金屬件的螺絲都要上點T22螺絲膠。
▼接下來安裝底板與腳架部分，先把腳架固定座準備好，這邊3個腳架固定座是相同，沒有前中後的區分。
▼將腳架固定座鎖到機身上，第3個腳架固定座在組裝腳架時在一併鎖上，然後再將底板裝上。
▼450L腳架是與450 PRO相同的一體式腳架，安裝到機身上只要鎖兩顆螺絲固定，方便好裝，可以省下一些組裝時間。
▼將隨附的泡棉貼到底板上，這可以有效降低機頭罩震動。
▼先來張組裝進度照片，到這機身的部分就差不多就完成一半了，接下來部分會在組裝電裝時接續。
主旋翼頭組組裝
450L採用的是DFC旋翼頭組，並且也將新款的主旋翼固定座與新型橫軸納入標準配備，買回後就不用再花錢升級，真的是很貼心回饋玩家。在組裝時要特別注意，套件內旋翼頭為假組裝完成的狀態，每個零件都還未上膠鎖緊，所以這裡要對每個零件細節重新上膠組裝，例如：球頭、連桿、橫軸螺絲…等等。上膠組裝好DFC旋翼頭後，還要檢查DFC連桿是否可以順暢運作。
▼DFC旋翼頭是目前最流行、最夯的無平衡旋翼頭款式，可以提供最直接、最精準的控制，此外也精簡許多結構零件，讓安裝維修都更為方便。450L出廠時這部分零件都還未上膠，以下要為旋翼頭各部分零件重新上膠鎖緊。
▼針對DFC旋翼頭設計的DFC十字盤，這邊每個球頭都要重新上膠鎖緊。
▼450L搭配最新款橫軸，橫軸兩端外徑由3mm加大到4mm，讓整支橫軸都為4mm軸徑，加上700主旋翼頭組的軸承與止推軸承固定方式，可提升主旋翼頭組的結構強度！另外，橫軸固定螺絲也加大使用M2.5x6mm規格，強度大幅提升。安裝時要特別注意各軸承的相對位置。
▼重新為橫軸螺絲上膠鎖緊，鎖緊後要確認主旋翼夾能滑順轉動。
▼安裝DFC連桿時，要注意連桿A鎖入方向，有軸套那端鎖入主旋翼夾座連桿，且使用適當T22螺絲膠固定，並確實將連桿鎖緊。
作者: lijing2321 时间: 2013-8-31 12:48
本帖最后由 lijing2321 于 2013-8-31 13:12 编辑
▼鎖入DFC連桿頭時，要注意鎖入力道，轉入速度不用太快，慢慢地將連桿頭轉入即可順利鎖上。這邊是將連桿頭鎖到底，假設飛行時有雙槳情況，則調整塑膠DFC連桿頭長度。
▼將連桿鎖到主旋翼夾座時，要注意螺絲膠的用量！使用太多螺絲膠，在鎖入時會膠溢出黏到軸承，造成連桿干涉。鎖好連桿後，要確認連桿能順暢活動。
▼最後將主軸與十字盤裝上主旋翼頭就完成了。這邊450L使用新款主旋翼固定座，多了兩顆M2x6螺絲固定，讓旋翼頭固定更確實。
尾管與尾旋翼組的安裝
採用新型雙推拉尾旋翼控制組，這部分的組裝是重點，除了要全部拆下重新點膠安裝，還要確認尾旋翼控制組每個活動環節都要運作順暢，不能有干涉的情況出現。這部分零件較多、較小，所以拆下重裝時要注意別把零件搞丟了喔！
▼除了新型的尾旋翼控制組外，尾旋翼夾座也是最新款有止推軸承的設計，大幅提升尾舵的鎖尾效果。傘齒當然也是採用黑色強化型齒輪。 
▼這裡先把尾旋翼夾座與尾旋翼控制組拆卸下，重新為金屬尾齒箱的兩邊側板重新上膠鎖緊。
▼組裝時要特別注意，凡事有螺絲鎖附於金屬零件的地方，一定要使用螺絲膠來固定。這邊可以利用較細長的工具/牙籤沾少量螺絲膠，塗抹到零件的螺牙上，然後在鎖上螺絲，鎖緊時要注意可活動結構能順暢活動。
▼由於新型尾控制組可動環節較舊款多，依照上一步驟方式要領，為每個固定部位上膠鎖上螺絲。
▼尾T型控制臂與旋翼夾座的軸套螺絲也要重新上膠固定，一樣使用尖銳工具將螺絲膠點入螺牙內，然後再鎖上螺絲。
▼再來將尾旋翼夾座裝回尾主軸上，安裝時止洩螺絲要上膠對準尾主軸上的凹孔鎖緊。
▼最後將尾旋翼控制組連桿頭安裝到尾旋翼夾座上，這邊可以使用較細長的工具沾適量螺絲膠，塗抹到旋議夾座的螺牙上，然後鎖上螺絲，這部位主要是靠螺絲膠來固定，所以鎖螺絲時要注意尾控制連桿頭要能順暢活動，不能鎖太緊。
▼固定尾傳動軸桿上的軸承，軸承位置為偏移中間點10~15mm位置。使用CA快乾膠固定軸承，注意快乾膠水別沾到軸承防塵蓋讓軸承卡死。
▼裝入尾傳動軸承墊圈，並且在表面塗抹潤滑油，方便尾傳動軸桿裝入尾管內部。
▼將尾管與傳動軸桿一同裝入尾管固定座。
▼450L尾管是因應360mm主旋翼的使用而加長，上面還鐳刻上專屬的450L DOMINATOR字樣。這尾管外徑是與450尾管相同的，所以也就是說可以把它使用在450上，使用時必須同時搭配450L傳動軸感與尾舵拉桿喔！
▼機身裝上尾管後，記得要先把尾拉桿固定環先裝上，像我常常就在裝上尾齒箱後才發現沒先裝固定環。
▼安裝尾齒箱前先來介紹450L的垂直尾翼，它是與800 PRO使用相同的復合材質技術，讓整體垂直翼強度增加與空中辨識度。
▼裝上尾齒箱，鎖上碳纖垂直尾翼，注意垂直固定座要對準尾管的固定孔喔！
▼裝上水平尾翼與尾支撐桿，且將尾管固定座螺絲上膠鎖上，注意螺絲鎖緊就好，不要過度鎖。
▼到這邊尾巴部分就完成了，來一張組裝進度照。
▼新款樣式的尾旋翼，長度加長，鎖尾效果更為優異，此外對於飛行辨識也有正面的幫助喔！
作者: lijing2321 时间: 2013-8-31 12:48
本帖最后由 lijing2321 于 2013-8-31 18:04 编辑
電子設備的安裝
接下來只要把電子設備裝上就可以完成450L的組裝。450L的機身設計有特別考慮到電裝安裝的便利性，裝起來相當簡單人性，連最難的佈線也可以輕鬆完成。
▼450L針對飛行性能提升，特別採用新款標準規格的微型伺服器-DS430M，採用高效能馬達，讓伺服器有超規格過人的扭力與反應速度，在飛行上可以明顯感受到精準度與扭力上的提升。此外，伺服器採用雙滾珠軸承的設計，大幅降低齒輪虛位且更耐用。
規格數據：
●輸出扭力:2.3kgcm(4.8V)
●輸出扭力:2.9kg.cm(6.0V)
●動作速度:0.095sec/60°(4.8V)
●動作速度:0.08sec/60°(6.0V)
●額定電壓:DC4.8-6V
●操作溫度:-20°C至+60°C
●尺寸:22.8x 12 x 25.4mm
●重量:15g
●1520μs寬頻系統
▼將伺服器依序鎖到機身上。
▼側板有預留伺服器訊號線通過孔位，孔位包覆復合材質可以保護訊號線避免被碳纖側板磨破。
▼AIL與PIT伺服器訊號線可以沿著側板內部並用束帶固定好。
▼套件內有附上專用的伺服器舵角片，球頭要鎖在內孔位置。
▼為了方便之後調機，這裡我使用亞拓RCE-MT8電池檢測器來確認各伺服器擺臂中立點。如圖所示，亞拓伺服器中立點為1520us，將檢測器調整到1520us再把伺服器擺臂裝上。擺臂要盡量找最水平位置裝上。
▼接著裝上主旋翼頭組與主齒盤。套間內有附送兩種不同厚度(0.1mm、0.2mm)的主軸墊片，請依實際間隙來選用墊片。注意：如果墊片的厚度超過主軸與主軸固定座的上下間隙，會造成尾驅動齒轉動不順。這邊主齒輪組是與450PRO相同121T主齒輪與106T尾驅動齒輪。
▼3支十字盤伺服器連桿約為10.5mm。
▼安裝十字盤導板。450L使用新型十字盤導板，是採用滑軌嵌入耐磨材質設計，有效降低十字盤長球頭與導板之間的摩擦損耗。
▼針對T-REX 450L DOMINATOR所打造的460MX（1800KV）馬達，是採用6S電壓為動力基礎，有更優異的高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現。承襲850MX馬達的DOMINATOR圖騰與亮紅陽極處理，光看爽度就100分了。
▼裝上馬達齒與馬達固定座，460MX(1800KV)搭配的為11T的馬達齒，齒比換算出來的最高轉速約在3600rpm上下，這樣搭配要暴力或順順飛都沒問題，之前小神童測試影片就是原廠搭配飛行，動力相當持續與暴力，心臟沒這麼大顆的可以降低轉速飛行。
▼將馬達裝到機身上，調整馬達齒與主齒輪之間的間隙，間隙約為0.1mm的厚度，差不多就是一張A4紙的厚度。
▼將電變用魔鬼氈固定到ESC固定座上，ESC固定座上的紅色拉扣有固定電池板功能，當要取出電池時可以將拉扣往上拉再取出電池板。另外，新款RCE-BL45X電子變速器也是450L的亮點，可對應2S~6S鋰聚電池使用，BEC採用交換式電源設計，電壓範圍為5V~6V無段可調式。
▼電變的訊號線也是走側板內側方式。
▼安裝尾舵伺服器，這邊搭配的為DS525M數位伺服器，使用內附的十字舵片，球頭鎖於內孔位置。一樣可以使用MT8來確認中立點位置，最後將尾舵鎖到固定座上。
▼接下來先安裝3GX，450L所搭配的為最新V4.0版本，飛行特性有跳躍式的進步，尤其在450上可以明顯感受到穩定性的提升，就像非大台直昇機一樣。這邊我們將3GX安裝到機身內，讓整體配置更簡潔乾淨。
▼裝上3GX後再將尾舵鎖上，注意兩邊的螺絲規格不同喔！
▼尾拉桿固定環可以塞入束帶來固定，固定好後切除多餘束帶。
▼450L特別加入了尾支撐桿固定片設計，安裝前先將泡棉貼於凹槽上，鎖上時要注意固定片的方向性，也就是上頭的梯形圖案的較長底邊要向機頭方向。
作者: lijing2321 时间: 2013-8-31 12:49
本帖最后由 lijing2321 于 2013-8-31 18:06 编辑
▼450L的新設計-電池固定板，使用時要先在固定板上黏上魔鬼氈（注意貼的位置），電池請選擇較窄邊黏貼。電池貼到電池板上時，可以往前或往後來調整重心位置。
▼電池貼到固定板後還需要用魔鬼氈束帶來固定，固定方式如下兩圖所示，束帶從距電池板約1cm處往下由上來綁，最後結束末端也要離電池板1cm以上距離。
▼綁好電池後，電池板沿電池滑軌放入直到卡榫“咖”ㄧ聲卡住電池板，這樣才算是完成電池固定。
▼拿出電池方式，先將拉扣往上拉，就可以抽出電池。
▼450L搭配的是為劇烈3D飛行設計的新型360 3G主旋翼，兼具靈活度與穩定性，且剛性更強，讓飛行動力更提升。新樣式的塗裝是不是很吸引人呢？
▼以上450L的組裝就差不多完成了，最後來張組裝完成圖。
作者: lijing2321 时间: 2013-8-31 12:53
占位
作者: luopeixuan 时间: 2013-8-31 13:33
中毒中毒中毒！！！
作者: bbsbbs5 时间: 2013-8-31 14:25
板凳
作者: xiayoufa 时间: 2013-8-31 14:26
看起来还行，不知道飞起来咋样
作者: xmj 时间: 2013-8-31 16:45
想问下450L的两根尾撑杆是用原来450PRO的，还是450L专用加长的？还有就是新出的尾浆很漂亮，普通450PRO能用吗？
作者: xmj 时间: 2013-8-31 16:46
还有就是亚托的450和450L为什么不能像其他大机一样使用碳尾舵拉杆啊？
作者: lijing2321 时间: 2013-8-31 18:07
xmj 发表于 2013-8-31 16:45 
想问下450L的两根尾撑杆是用原来450PRO的，还是450L专用加长的？还有就是新出的尾浆很漂亮，普通450PRO能用 ...
新款的尾桨有加长到68MM，原来的是65MM，可以使用的，不过要降点感度
作者: xmj 时间: 2013-9-1 02:27
lijing2321 发表于 2013-8-31 18:07
新款的尾桨有加长到68MM，原来的是65MM，可以使用的，不过要降点感度
那450L的两根尾撑杆是用原来450PRO的，还是450L专用加长的啊？
作者: 斌立兄弟 时间: 2013-9-1 07:48
超酷啊哈我喜欢！
作者: 斌立兄弟 时间: 2013-9-1 07:48
超酷啊哈我喜欢！
作者: 空中坦克 时间: 2013-9-1 11:56
详细的装机贴
作者: teana 时间: 2013-9-1 17:25
450L已经在路上了。先做个记号，等组装的时候再仔细研读。感谢楼主分享
作者: tt1943 时间: 2013-9-2 09:57
啥也不说，顶一个
作者: m11186 时间: 2013-10-5 12:04
lijing2321 发表于 2013-8-31 12:49
▼450L的新設計-電池固定板，使用時要先在固定板上黏上魔鬼氈（注意貼的位置），電池請選擇較窄邊黏貼。電池 ...
学习
作者: tangdfx 时间: 2013-10-7 00:22
真漂亮 精致啊
作者: 东站飞天小猪 时间: 2013-10-30 10:10
学习！~~~装机有范本了
作者: 奔腾的xing 时间: 2013-10-31 10:58
机身还是要有点前攻角设计比较好，适合各种地面起飞
作者: 小新手m120d02s 时间: 2013-11-14 23:03
lijing2321 发表于 2013-8-31 12:49
▼450L的新設計-電池固定板，使用時要先在固定板上黏上魔鬼氈（注意貼的位置），電池請選擇較窄邊黏貼。電池 ...
请问 如果尾舵机球头 锁在外孔可以么？
作者: 美丽心晴 时间: 2013-11-14 23:25
看的心痛，木米啊
作者: lsspace 时间: 2013-11-15 08:06
装机的确细致，但如果把装机和调试的步骤一同发帖，这样对新手及一些没用过3GX的人来说才是福音
作者: mci 时间: 2013-11-17 16:36
好吧，准备入手1架。
作者: plaaboy 时间: 2013-11-17 23:40
吊的不行了
作者: 990146025 时间: 2014-1-7 22:10
帮顶了~~~
作者: 炸香机 时间: 2014-1-9 13:05
好贴 学习了
作者: 懒兔子 时间: 2014-3-4 19:00
好羡慕，现在多少米能入手？
作者: thq911 时间: 2014-4-25 16:17
3300，这机机我刚买，这机子是考验你排震的水平，一般新手感度上不了60，要看安装水平了。
作者: rock333 时间: 2014-12-11 23:46
这是皮传还是轴传？怎么看呢？那种好呢？
作者: rock333 时间: 2014-12-11 23:47
没有550L Gpro 的组装详细图解？期待
作者: 0452 时间: 2015-3-23 15:05
学习
作者: zhuace 时间: 2015-3-25 18:17
作者: 油门踩到爆 时间: 2015-7-1 02:22
好好学习中
作者: 辣手 时间: 2015-7-3 16:27
很有用的帖，顶一个
作者: yecker 时间: 2015-7-20 17:22
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