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标题: 亚拓500DFC上3GX 4.0后尾巴左右求助 [打印本页]
作者: phtu    时间: 2013-9-5 23:33
标题: 亚拓500DFC上3GX 4.0后尾巴左右求助
飞机是亚拓500DFC，套机标准配置（DS525），原来3GX是3.1版本的，尾巴自旋急停都很稳。刷了3GX 4.0后，参数全部默认，左右自旋急停尾巴不安定，会左右摆。
尾控制顺滑，已经把尾舵延迟量调到了100，3GX确定没有基本设置问题，遥控器的尾舵感度从35到70都是一样，只是感度高的话尾巴声音很清脆。
不知是不是要设置尾舵反扭力补偿，请高手指点一下，现在就这个问题了。其它的都还好，升降副翼感觉调好后飞机自旋很稳。

作者: kang576457    时间: 2013-9-6 00:14
3GX升級後所有設定都會回復為原廠設定值，所以升級後3GX必須重新再設定一遍。((((設定時必須先設定十字盤設定與尾舵設定，接著在設定3GX油門行程校正)))))
作者: phtu    时间: 2013-9-6 00:27
本帖最后由 phtu 于 2013-9-6 00:31 编辑
kang576457 发表于 2013-9-6 00:14
3GX升級後所有設定都會回復為原廠設定值，所以升級後3GX必須重新再設定一遍。((((設定時必須先設定 ...

谢谢！升级完后所有步骤都重做了。原来3.1也基本都是默认设置，刷4.0后全部保持3GX的默认设置。机械方面都重新调整完了。
现在就是尾巴的这个问题没解决，也看了很多相关文章了。
3.1自旋急停明显比现在的4.0好，我感觉主要还是设置的问题。

作者: kang576457    时间: 2013-9-6 00:34
你把尾巴感度在調低試試
作者: phtu    时间: 2013-9-6 01:04
kang576457 发表于 2013-9-6 00:34
你把尾巴感度在調低試試

遥控器上的锁尾感度都调到35%了，感觉很肉了，左右摆动并没有减轻，只是摆动的速度减慢了，所以这认为不是感度的问题。即使调到70%，飞机也没狂摆的症状。

作者: 紫獼猴    时间: 2013-9-6 02:14
phtu 发表于 2013-9-6 01:04
遥控器上的锁尾感度都调到35%了，感觉很肉了，左右摆动并没有减轻，只是摆动的速度减慢了，所以这认为不是 ...

以下提供您参考！
在转速不足的状况下，调整感度时，是会没什么感觉有效果！
提供一下你的油门曲线，在什么转速与螺距搭配上出现这问题！
通常调高尾延迟量，感度就可以在加大，以抵抗旋翼转速瞬间的变化，但基本的转速曲线要足够！
感度过高的追踪状况是左右快速摆动，是靠调整感度值来改善！
自旋停止会回弹，所谓回弹是指不是左右快速摆动，而是从停止点再向右或向左弹，再回到停止点！
改善方式有2种：
1、将尾伺服机摆臂孔位再往外一格后再调整中立点、行程量可以改善！
2、加大尾舵延迟量，并增加感度，可以改善！





作者: kang576457    时间: 2013-9-6 08:39
就六樓說轉速提高看看

作者: imperio    时间: 2013-9-6 10:37



你可以试尾舵小机模式，在大机模式下锁定量非常高
建议你用小机模试飞看看

作者: phtu    时间: 2013-9-6 13:44
本帖最后由 phtu 于 2013-9-6 13:56 编辑
紫獼猴 发表于 2013-9-6 02:14
以下提供您参考！
在转速不足的状况下，调整感度时，是会没什么感觉有效果！
提供一下你的油门曲线，在 ...

我出现的是尾巴有左右摆的现象，而且幅度有点大。不管往左还是往右，一停止打舵，尾巴左右舵两三下居中，而不是直接停止。
在普通和3D模式下都有这一现象。我的油门曲线是：                    螺距曲线是： （最大12度）
普通：0 40 80 80 80              -20 -20 0 50 100
3D:   90 90 90 90 90             -100  -50 0 50 100

尾舵机舵臂装在内孔

另外，之前加大感度到70%，飞机在高油门下确实有改善。不过为什么同样的曲线设置，3GX 3.1就没这个问题?






作者: phtu    时间: 2013-9-6 13:48
imperio 发表于 2013-9-6 10:37
你可以试尾舵小机模式，在大机模式下锁定量非常高
建议你用小机模试飞看看

500说明书是要设置成大机模式的，而且以前3.1没有这个问题

作者: phtu    时间: 2013-9-6 13:52
kang576457 发表于 2013-9-6 08:39
就六樓說轉速提高看看

感觉不是转速问题，因为90%油门，飞机的转速已经很高了。同样的飞机，同样的设置，只是刷了4.0，就出现了问题。


作者: kang576457    时间: 2013-9-6 14:13
不知道你方不方便打台灣亞拓高雄總代理公司裡面的技術員問一問˙˙他們技術員都有在飛直機˙技術都ok沒問題的˙˙˙如有需要我可以把電話留給你˙你可以問一問包你得到問題解決
作者: phtu    时间: 2013-9-6 16:47
kang576457 发表于 2013-9-6 14:13
不知道你方不方便打台灣亞拓高雄總代理公司裡面的技術員問一問˙˙他們技術員都有在飛直機˙技術都ok沒問題 ...

好啊，谢谢！公司可以打国际长途。改天先刷回3.1再确认一下，如果没有同样的问题说明机械没问题，就先飞3.1的。如果也有同样的问题，就换个servoking 795i，一了百了。


作者: kang576457    时间: 2013-9-6 17:20
phtu 发表于 2013-9-6 16:47
好啊，谢谢！公司可以打国际长途。改天先刷回3.1再确认一下，如果没有同样的问题说明机械没问题， ...

台灣亞拓技術員((陳明信))˙˙˙你拿起電話直接撥00886-7-5889320問他有問必答˙˙上次我回台灣還給他升級過.祝你搞定˙˙˙
星期六˙星期日他們不上班的哦˙˙˙
作者: phtu    时间: 2013-9-6 21:37
kang576457 发表于 2013-9-6 17:20
台灣亞拓技術員((陳明信))˙˙˙你拿起電話直接撥00886-7-5889320問他有問必答˙˙上次我回台灣還給他升級 ...

收到，谢谢！

作者: kang576457    时间: 2013-9-6 21:44
不用客氣啦˙˙˙˙大家互相幫忙˙˙˙說不定以後我有不懂˙剛好你知道這樣就可以起到互補作用了˙˙˙˙
作者: phtu    时间: 2013-9-6 21:59
kang576457 发表于 2013-9-6 21:44
不用客氣啦˙˙˙˙大家互相幫忙˙˙˙說不定以後我有不懂˙剛好你知道這樣就可以起到互補作用了˙˙˙˙{: ...

嗯，相互学习！你是台湾的朋友？我北 京的，有机会来北 京玩。其实我老家是闽南，讲闽南话，可能我们都能直接用本地话交流了。

作者: kang576457    时间: 2013-9-6 22:02
有機會吧˙˙˙˙我現在是長期在深圳工作˙˙˙1999年就過來深圳工作了˙˙˙˙你有qq號嘛˙˙˙˙這樣說太麻煩了˙˙˙哈哈哈
作者: tangyongchang    时间: 2013-9-28 14:59
我的500DFC与楼主同样的情况，3.0尾巴很好，升级4.0以后同一个机子，尾巴反弹。飞机机械没问题。
作者: phtu    时间: 2013-9-28 20:56
tangyongchang 发表于 2013-9-28 14:59
我的500DFC与楼主同样的情况，3.0尾巴很好，升级4.0以后同一个机子，尾巴反弹。飞机机械没问题。

是的，最近刚换了ServoKing 795i后，还是原来的3GX 4.0，同样的设置，尾巴锁得很好。
看来4.0很吃舵机。另外我的250DFC也是一样的情况，又重新刷回3.0了，还没试机

作者: 傻原    时间: 2013-9-29 08:59
顶楼主了
带出自己一个月的亚拓450DFC套装+XG8控充电器，==全部东西3200出售全部出售不拆卖（不包邮）+赠送有意QQ6814321，电话18292222662

作者: phtu    时间: 2013-9-29 15:31
phtu 发表于 2013-9-28 20:56
是的，最近刚换了ServoKing 795i后，还是原来的3GX 4.0，同样的设置，尾巴锁得很好。
看来4.0很吃舵机。 ...

今天重新试飞250DFC，刚刷回3GX 3.0版本，尾巴明显变好了

作者: tangyongchang    时间: 2013-9-29 19:10
phtu 发表于 2013-9-29 15:31
今天重新试飞250DFC，刚刷回3GX 3.0版本，尾巴明显变好了

我也刷回3.0，不打算升级尾舵机，525完全满足我目前的要求。
作者: wondersh    时间: 2013-9-30 00:00
试一下在电脑上把stopping lock gain 调低到推荐值的一半
作者: phtu    时间: 2013-9-30 10:40
本帖最后由 phtu 于 2013-9-30 10:42 编辑
wondersh 发表于 2013-9-30 00:00
试一下在电脑上把stopping lock gain 调低到推荐值的一半

你说的是Rudder Locking Gain Ajustment尾舵锁定感度调整吗？
我是默认值70，你能说一下调整这个目的是什么？有什么作用？会影响到其它相关的设置吗？很想知道为什么，其中具体的原理是什么，这对以后的调机有帮助。谢谢！
目前500通过更换舵机后，尾巴锁定已经很好了，不过我看看4.0用在250DFC上有没有改善。


作者: wondersh    时间: 2013-9-30 10:49
我是查runryder上的，4.0出来后很多人反应500以下机子有这样的问题， 目的我也不清楚 个人猜测和调高延迟相类似， 主要还是因为舵机慢， 我用的是525， 这个调整加上减少反扭力补偿后， 500变得非常完美。

作者: phtu    时间: 2013-9-30 10:56
wondersh 发表于 2013-9-30 10:49
我是查runryder上的，4.0出来后很多人反应500以下机子有这样的问题， 目的我也不清楚 个人猜测和调高延迟相 ...

我想也是舵机性能的问题，因为换在高性能的舵机后明显不一样了。也就是说要在3GX设置界面降低尾舵锁定感度，同进减少反扭力补偿还改善

回去试试，谢谢！






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