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标题: JAE 21 FE Hydro2 安装---更新以上底漆和滑橇改造 [打印本页]
作者: nerv    时间: 2013-9-19 00:45
标题: JAE 21 FE Hydro2 安装---更新以上底漆和滑橇改造
本帖最后由 nerv 于 2013-10-4 23:09 编辑

(, 下载次数: 69) (, 下载次数: 63)
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等铝管就可以封仓上漆了。
装铝管

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上碳管看看。。。
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待风和日丽心情好时上漆！！！

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原装滑橇35mm改为16mm
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安装效果
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全船手扫木器底漆
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Hydro 2   和 Hydro 1对比一下尺寸
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插销的安装方式。
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准备装轴舵电机，上面漆。。



作者: 月光86    时间: 2013-9-19 01:44
好大的虾！！！！！！！！！
作者: MOGOOSE    时间: 2013-9-19 02:41


怎麼不用碳纖管？

作者: peishuyao6    时间: 2013-9-19 08:04
大虾！！！！！！！！
作者: 沈淼章    时间: 2013-9-19 08:47
漂亮
作者: cdq    时间: 2013-9-19 08:57
漂亮
买的还是自己做的
作者: lpx1985    时间: 2013-9-19 09:44
动作好快哦。
作者: 3點強    时间: 2013-9-20 19:40
用10mm碳纖管好D!
作者: 八闽龙    时间: 2013-9-20 19:46
围观！
作者: 2012sjmr    时间: 2013-9-20 20:00
套材吧？
作者: 战士    时间: 2013-9-20 20:13
你好 有这个木虾的图纸吗  我也想切一个玩玩
作者: nerv    时间: 2013-9-21 01:23
战士 发表于 2013-9-20 20:13
你好 有这个木虾的图纸吗  我也想切一个玩玩

套餐论坛上已经开始发售了，你搜一下 JAE 21 FE就能找到。

作者: ff504    时间: 2013-9-21 08:30
不愧大虾
作者: leo_home    时间: 2013-9-21 20:21
舵裝在左邊：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=811495&page=1#pid10358852

作者: ywangji    时间: 2013-9-22 11:43



船身没用玻璃布加强？

作者: nerv    时间: 2013-9-22 13:01
ywangji 发表于 2013-9-22 11:43
船身没用玻璃布加强？

板材是2.5的航空夹板，对于电动的HYDRO-2来说扫一层环氧强度已足够，加纤维布只会增加重量。

作者: lpx1985    时间: 2013-9-22 18:52
船头和虾脚头不加半圆木吗？视觉效果好D。哈哈。。。
如果上漆，还是先上木器底漆，之后再上其他面漆。。。效果非常好。哈哈。

作者: lpx1985    时间: 2013-9-22 18:54
nerv 发表于 2013-9-22 13:01
板材是2.5的航空夹板，对于电动的HYDRO-2来说扫一层环氧强度已足够，加纤维布只会增加重量。

在直角位置有加玻璃布带吗？
作者: 则少    时间: 2013-9-22 19:06
分享一下铝管和碳管的直径呗

作者: nerv    时间: 2013-9-22 21:40
本帖最后由 nerv 于 2013-9-22 21:41 编辑
lpx1985 发表于 2013-9-22 18:54
在直角位置有加玻璃布带吗？

圆木未有时间搞，角位不上布了，偷懒。。


作者: nerv    时间: 2013-9-22 21:42
则少 发表于 2013-9-22 19:06
分享一下铝管和碳管的直径呗

铝管 10*8mm 碳管8*6mm

作者: nerv    时间: 2013-9-22 21:43
3點強 发表于 2013-9-20 19:40
用10mm碳纖管好D!

8MM 碳管试装强度满足。

作者: mcintosh    时间: 2013-9-22 22:07
我只装得一半,又买左只新的套材,玩虾上瘾了。
作者: 则少    时间: 2013-9-22 22:07
nerv 发表于 2013-9-22 21:42
铝管 10*8mm 碳管8*6mm

谢喽

作者: lpx1985    时间: 2013-9-23 00:55
mcintosh 发表于 2013-9-22 22:07
我只装得一半,又买左只新的套材,玩虾上瘾了。


轉讓嗎？有意收購啊。。。
作者: zhanglei320    时间: 2013-9-23 17:29



LZ这个虾身多宽？

作者: nerv    时间: 2013-9-23 23:28
zhanglei320 发表于 2013-9-23 17:29
LZ这个虾身多宽？

外76mm内72mm，刚好放我们比赛的6S锂电。

作者: 86423800    时间: 2013-9-24 08:02
不错，进度很快，安装无误，一个建议，对右虾脚的支撑衡量最好在进行线绕加固哈
作者: 86423800    时间: 2013-9-24 08:05
好像这个支架的胶合有误哦，不知道是何考虑？
作者: 86423800    时间: 2013-9-24 08:23
还有个要提醒下的哦，虾脚里不知道用泡沫填充了没，担心意外撞击破了进水的问题。
作者: 86423800    时间: 2013-9-24 11:29
虾身铝管两侧出来一段是个不错的设计，少了碳纤管夹具了。
作者: nerv    时间: 2013-9-24 12:35
碳纤管用穿销的，不用C型夹。

支撑杆粘时没看，现在已用环氧填满，也就这样了，以后绝对强度不足的话可以用穿销螺丝解决。

虾脚没加泡沫，因为没打算让他撞。
作者: ashun    时间: 2013-9-24 12:52
HYDRO2  请教是跑什么电机和电池呢？比赛的规则又是要求电池吗？
作者: 三十而立    时间: 2013-9-24 17:58
ashun 发表于 2013-9-24 12:52
HYDRO2  请教是跑什么电机和电池呢？比赛的规则又是要求电池吗？

HYDRO2一般跑B36-B40级电机，其他没有特别规定。只有要求电池电压不得超过25.38V（额理解HYDRO1用3S是不能超过12.69V，HYDRO2就是6S），不对的楼下继续补充。电池重量不得超过560克。航线和MONO1  MONO2相同。绕椭圆圈跑。
作者: 则少    时间: 2013-9-24 20:40
nerv 发表于 2013-9-24 12:35
碳纤管用穿销的，不用C型夹。

支撑杆粘时没看，现在已用环氧填满，也就这样了，以后绝对强度不足的话可以 ...

想看一下你穿梢的设计    要高清图哦   

作者: 3點強    时间: 2013-9-24 20:49
nerv 发表于 2013-9-22 21:43
8MM 碳管试装强度满足。

3S都用8MM 碳管!6S我己用12MM碳管!

作者: lpx1985    时间: 2013-9-24 21:19
3點強 发表于 2013-9-24 20:49
3S都用8MM 碳管!6S我己用12MM碳管!


8mm應該足夠拉。。只要不撞就ok拉。。。
作者: zhanglei320    时间: 2013-9-24 23:02
nerv 发表于 2013-9-23 23:28
外76mm内72mm，刚好放我们比赛的6S锂电。

你的是什么比赛有用的电池？


作者: nerv    时间: 2013-9-24 23:58
zhanglei320 发表于 2013-9-24 23:02
你的是什么比赛有用的电池？

三十兄在35楼已经讲得很清楚了。560g一组的电池，电压不能超25.2V。目前市场上各品牌的尺寸大致相同。

作者: 则少    时间: 2013-9-25 17:26
楼主穿捎设计啊展示下呗
作者: 则少    时间: 2013-9-26 19:25
楼主更新啊
作者: lpx1985    时间: 2013-9-26 23:15
lz估計暫時更新緩慢拉。。大家等等。。我幫大家催一下。
作者: nerv    时间: 2013-9-26 23:44
加班、加班。。。。赶项目无穷加班中。。。。。
作者: 3點強    时间: 2013-9-26 23:49
nerv 发表于 2013-9-26 23:44
加班、加班。。。。赶项目无穷加班中。。。。。

加班!唔訓覺都要做好佢!哈哈!

作者: ce599007    时间: 2013-9-27 00:06
不错··帮顶！！

作者: mihoutao718    时间: 2013-9-27 20:48
继续上图~~~~~~~~~支持一下！！
作者: nerv    时间: 2013-10-4 23:10
已更新。。
作者: lpx1985    时间: 2013-10-5 11:09
哈哈。。。速度够快啊。。。
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 11:09
leo_home 发表于 2013-9-21 20:21
舵裝在左邊：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=811495&page=1#pid10358852


The rudder on the left just to fit for sport hydro or scale hydro ,not riggers.  
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 11:12
lpx1985 发表于 2013-9-22 18:52
船头和虾脚头不加半圆木吗？视觉效果好D。哈哈。。。
如果上漆，还是先上木器底漆，之后再上其他面漆。。。 ...

艇的設計不是用在视觉效果上的！
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 11:16
lpx1985 发表于 2013-9-24 21:19
8mm應該足夠拉。。只要不撞就ok拉。。。

要撞的話，12mm都不夠強！
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 11:52



能解釋下把35mm改为16mm嗎？
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 11:53



很喜歡你用滑橇這個中詞來翻譯 Sponson 。

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 11:59
本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-10-6 12:45 编辑



這個名詞我用定了！謝謝！
作者: nerv    时间: 2013-10-6 13:30
MOGOOSE 发表于 2013-10-6 11:52
能解釋下把35mm改为16mm嗎？

原滑橇的设计是给3.5CC内燃机用的，原理是提高船尾升力，减轻桨负载，这样可以更节省发动机扭力提高转速。
这次计划Hydro 2会用4000KV电机3S2P 11.1V锂电，用高螺距比的桨，会从1.7开始1.9 2.1 2.2的螺距比都会用到，船尾升力应该不用担心。
目前Hydro 1的尾滑橇是12mm左右，其实不要也是可以的，但会比较耗电。
综合个人经验这次先将尾滑橇改至16mm，具体还是要测试过再定。

作者: leo_home    时间: 2013-10-6 16:02
MOGOOSE 发表于 2013-10-6 11:09
The rudder on the left just to fit for sport hydro or scale hydro ,not riggers.

SPORT HYDRO, HYDROPLANE, OUTRIGGER舵裝在左邊都是有好處的，我有提到OUTRIGGER因為船尾最窄，轉向時舵產生的扭力也最細，所以左右舵分別也最細。

2012年美國SPORT HYDRO賽，用左或右舵的數目差不多，這種技術未成為公認的，我們跟隨潮流共同研究。

OSE裡有照片，遲下我貼些上來。
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 16:33
nerv 发表于 2013-10-6 13:30
原滑橇的设计是给3.5CC内燃机用的，原理是提高船尾升力，减轻桨负载，这样可以更节省发动机扭力提高转速。 ...

在甲醇動力世界，高轉速才有最大扭力，所以槳葉的螺距很難從1.2,1.4,1.5,1.6,1.7,1.8,1.9……到2.2地去縱橫（在過往提供方前題下）！現今已經可利用科技打做出合自身條件的槳葉。
要用大直徑大螺距的槳，能實現的恐怕祇有汽油機。
電動力我真心不懂，但我理解。
你的修窄考量是對的，除此外還有其他措施可為，等待你的佳音！

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-6 17:06
leo_home 发表于 2013-10-6 16:02
SPORT HYDRO, HYDROPLANE, OUTRIGGER舵裝在左邊都是有好處的，我有提到OUTRIGGER因為船尾最窄，轉向時舵產 ...

你說的是槓桿力吧！就因為OUT-RIGGER的艇身窄，左舵的話，因太接近了，對槳葉的發揮有干擾性的產生！也可像 O 艇延後，但覺沒必要，免得增加重量及重心變移。
除些外，曾經反覆試用，因艇尾空間足夠，令舵與槳距離足夠至不產生干擾，而左舵用在其他艇上，拐彎過程要比右舵優勝！但都取決於槳與舵的相互關係！
在不同的艇上多做嘗試，多觀察，其獲無窮！

作者: nerv    时间: 2013-10-6 23:13
MOGOOSE 发表于 2013-10-6 16:33
在甲醇動力世界，高轉速才有最大扭力，所以槳葉的螺距很難從1.2,1.4,1.5,1.6,1.7,1.8,1.9……到2.2地去縱 ...

是的，只是措施的一种，还有很多东西要配合调整的。

作者: leo_home    时间: 2013-10-6 23:29
MOGOOSE 发表于 2013-10-6 17:06
你說的是槓桿力吧！就因為OUT-RIGGER的艇身窄，左舵的話，因太接近了，對槳葉的發揮有干擾性的產生！也可 ...

是。

我在本論壇看過一條好像是MINI HYDRO的OUTRIGGER船，她原廠設計是左舵，偏右軸，距離夠遠了，解除你的煩惱，PERFECT。

作者: leo_home    时间: 2013-10-7 00:06
本帖最后由 leo_home 于 2013-10-8 02:55 编辑

轉載OSE的Darin Jordan的貼子

原貼網址：http://forums.offshoreelectrics.com/showthread.php?8290-Rudder-placement-on-Hydros-amp-riggers&p=96005#post96005

OSE成員Darin Jordan在一個討論貼寫道：
... If you have the rudder properly adjusted and placed, it helps to plant the right front sponson, ...

看完他的貼子，我有以下解釋，早前已登在本論壇汽油大虾！重發如下：
HYDRO的舵在左邊較好，在HYDROPLANE更明顯，轉彎時左後方有升力，可使右前方浮體產生下壓，轉向刀穩插在水中，可減少轉向刀安裝彎度及傾斜度，對轉左有些幫助（有時轉左是逼不得已的），可以比右舵較高速轉左，減少轉左飛離水面機會，OUTRIGGER因為船尾窄，左右舵分別較不明顯。

至2013-06-25為止的投票結果：
Hydro = Left / Rigger = right                 24        52.17%
Hydro = Right / Rigger = Left                 1        2.17%
Hydro = Left / Rigger = Left                 9        19.57%
Hydro = Right / Rigger = Right         9        19.57%
I don't run either hull type & don't care         3        6.52%

從投票結果看到，這個技術有爭議性，在我國則沒爭議性，除全浸槳船外，其他船一面倒的用右舵，我認同Darin Jordan的說法，我相信將來會有更多HYDRO用左舵。下給兩張2012年2月在鳳凰城參賽的SPORT HYDRO照片，原貼有更多照片，左右舵均有，請自登記為OSE成員，便可看到：

照片原網址：http://forums.offshoreelectrics.com/showthread.php?29793-2012-Az-Winter-Warmups-VIII-Feb-24th-26th/page3

照片沒經授權，所以我把其解釋度降低，保護原作者：

SPORT HYDRO用右舵
(, 下载次数: 83)

SPORT HYDRO用左舵
(, 下载次数: 78)

OUTRIGGER用左舵偏右軸，圖片來源：競速電船手冊










作者: lpx1985    时间: 2013-10-7 20:32
leo_home 发表于 2013-10-7 00:06
轉載OSE的Darin Jordan的貼子

原貼網址：http://forums.offshoreelectrics.com/showthread.php?8290-Rud ...

其实，在国内跑hydro的还是很少，亦没有相应的比赛，所以，关于左右舵的研究也没有。所以对于左/右舵也没有研究。。。。但这个问题应该会随着人数而改变，就好似现在的mono 1一样，比赛多咗，讨论、改进就自然多。

作者: 86423800    时间: 2013-10-7 21:07
底部雪橇板面积的计算可通过重量、预期船速、受力角度、计算出起滑的最少受力面积，这样的调整可以尝试，不过初步计算了一下，按整船2000G，120KM的速度、重心点在离前端42%的地方计算，16mm的宽度，可能会导致托力不足，影响半潜浆的效率。
作者: leo_home    时间: 2013-10-8 19:29
86423800 发表于 2013-10-7 21:07
底部雪橇板面积的计算可通过重量、预期船速、受力角度、计算出起滑的最少受力面积，这样的调整可以尝试，不 ...

我沒有計算過，相信16mm足夠有餘，因為我的MONO的PAD寬度都沒你的大，升力都相當強。

你想下怎樣做使她更容易安裝、更加堅固更好。

作者: nerv    时间: 2013-10-8 19:53
测试完就知道了。船尾升力小的话可以将重心稍调前一点。
各种不同的调整都有不同效果的。
作者: JJKUO    时间: 2013-10-9 02:52
我有個夢想..想做台蝦破200...有建議嗎
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 08:00
leo_home 发表于 2013-10-6 23:29
是。

我在本論壇看過一條好像是MINI HYDRO的OUTRIGGER船，她原廠設計是左舵，偏右軸，距離夠遠了，解除 ...

為了解除我的煩惱，讓你費了心！其實現在的我都沒這方面的煩惱啦！
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 08:12
本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-10-9 09:40 编辑
leo_home 发表于 2013-10-6 23:29
是。

我在本論壇看過一條好像是MINI HYDRO的OUTRIGGER船，她原廠設計是左舵，偏右軸，距離夠遠了，解除 ...



(, 下载次数: 81)
你說的是這圖裡的內容嗎？這個軸用偏右設計你覺得是為了能在左邊有足夠空間安裝船舵而不干擾到槳的功能嗎？



作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 08:40
leo_home 发表于 2013-10-7 00:06
轉載OSE的Darin Jordan的貼子

原貼網址：http://forums.offshoreelectrics.com/showthread.php?8290-Rud ...

leo 君：這裡是 nerv 君在討論有關 OUT-RIGGER 的帖，你把 SPORT HYDRO 裝左舵引進來，會不會讓未了解的模友容易混淆啦？
還有你有留意到在艇尾，槳運轉所產生的水花是灑向那個方向的嗎？

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 09:16
lpx1985 发表于 2013-10-7 20:32
其实，在国内跑hydro的还是很少，亦没有相应的比赛，所以，关于左右舵的研究也没有。所以对于左/右舵也没 ...

在中國大陸，跑HYDRO這項目的，都像剛萌芽樹苗，才開始發育，而這 HYDRO PLANE 的分類又很多，各有不同的屬性！
要有關的單位開展 FSR-H 的比賽就要大家的努力啦（关于左右舵的研究都小事一樁）！
順帶說說：在2010年匈牙利的世錦賽，國家隊有關人士引進了一艘OUT-RIGGER HYDRO，不知此舉何為！大家猜猜！

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 09:26
leo_home 发表于 2013-10-8 19:29
我沒有計算過，相信16mm足夠有餘，因為我的MONO的PAD寬度都沒你的大，升力都相當強。

你想下怎樣做使她 ...

你的MONO的PAD是附屬性的， 16mm闊的滑橇是主體性的，而兩者都不在同一範疇裡，不能混為一談，有點誤導吧！
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 09:33
nerv 发表于 2013-10-8 19:53
测试完就知道了。船尾升力小的话可以将重心稍调前一点。
各种不同的调整都有不同效果的。

微調一下槳的負角度比調重心來得直接及簡單。
很高興你的觀點屬多方性的。

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 09:36
JJKUO 发表于 2013-10-9 02:52
我有個夢想..想做台蝦破200...有建議嗎

動力你的！艇我的！怎樣？

作者: nerv    时间: 2013-10-9 10:59
那桨用谁的，目前动力不成问题，船型设计其实也不缺。
用什么桨，怎么调整呢。。。过200的桨我觉得要用成品桨直接跑出来的话太难了，得做调整才行。
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 11:04
nerv 发表于 2013-10-9 10:59
那桨用谁的，目前动力不成问题，船型设计其实也不缺。
用什么桨，怎么调整呢。。。过200的桨我觉得要用成品 ...

那槳用你的
作者: zhaoboran    时间: 2013-10-9 11:24
你好图纸可以给一份吗 我也想做 可以给QQ号吗？？咨询
作者: nerv    时间: 2013-10-9 12:43
zhaoboran 发表于 2013-10-9 11:24
你好图纸可以给一份吗 我也想做 可以给QQ号吗？？咨询

图纸在论坛有公开的。

作者: nerv    时间: 2013-10-9 12:43
MOGOOSE 发表于 2013-10-9 11:04
那槳用你的

谢谢你这么看得起我。。。问题是我也没好桨用啊。。

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 12:51
nerv 发表于 2013-10-9 12:43
谢谢你这么看得起我。。。问题是我也没好桨用啊。。

沒問題的！槳可邊試邊調的呀！
作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-9 12:55
nerv 发表于 2013-10-9 12:43
谢谢你这么看得起我。。。问题是我也没好桨用啊。。

但是要KUO大哥說了算！
作者: JJKUO    时间: 2013-10-9 15:02
可以考慮一下
作者: mcintosh    时间: 2013-10-9 16:35
JJKUO 发表于 2013-10-9 02:52
我有個夢想..想做台蝦破200...有建議嗎

以你的现时的动力，绝无问题。

但我的建议是一步一步来。我个人150km末破，到目前为止沉了两条虾，随船损失一套电机电调，两台gps,两组电池。
速度高了，风险也高，搞不好速度末破，“荷包”先破。

所以我现在这条虾，前段时间，我先用低动力去试，跑个120km 左右。摸清楚性能，最近我才换电机进一步试。
现在才跑到140左右，就己经发现之前的船设定数据有问题了。



作者: …疯子…    时间: 2013-10-9 18:39
成都的兄弟  给我份图纸嘛  我的邮箱是292283692@qq.com
作者: JJKUO    时间: 2013-10-9 18:46
mcintosh 发表于 2013-10-9 16:35
以你的现时的动力，绝无问题。

但我的建议是一步一步来。我个人150km末破，到目前为止沉了两条虾，随船 ...

謝謝你的建議..目前缺條能跑200+的好蝦..如有資料請交流一下...謝謝

作者: mcintosh    时间: 2013-10-9 21:20
JJKUO 发表于 2013-10-9 18:46
謝謝你的建議..目前缺條能跑200+的好蝦..如有資料請交流一下...謝謝

极速的虾壳，好象没有成品卖，都是diy 的多。


作者: leo_home    时间: 2013-10-9 22:38
本帖最后由 leo_home 于 2013-10-9 23:22 编辑
MOGOOSE 发表于 2013-10-9 08:12
你說的是這圖裡的內容嗎？這個軸用偏右設計你覺得是為了能在左邊有足夠空間安裝船舵而不干擾到槳的 ...

是為了消除槳步行／PROP WALK的

圖片來源：竞速电船手册
(, 下载次数: 87)


作者: leo_home    时间: 2013-10-9 22:42
MOGOOSE 发表于 2013-10-9 08:40
leo 君：這裡是 nerv 君在討論有關 OUT-RIGGER 的帖，你把 SPORT HYDRO 裝左舵引進來，會不會讓未了解的模 ...

都是為幫助人的，是提供一些參考，可從中借鏡，可能會引起混淆，真理越辯越明。

作者: leo_home    时间: 2013-10-9 23:09
參考資料：JAE12G2安裝手冊http://www.zippkits.com/12G2.pdf
作者: mcintosh    时间: 2013-10-9 23:11
本帖最后由 mcintosh 于 2013-10-9 23:13 编辑
leo_home 发表于 2013-10-9 22:38
是為了消除槳步行／PROP WALK的


消除 prop walk ，在虾的安装上有几个方法可以实际。
1、你所发的图，电机和轴偏右安装。
2、虾脚左右的安装不对称。
3、桨轴推力线向左偏 。我在国外的虾安装图见过。

最常见的是1和2 。
第三种我试过，有效果，但在动力过大时，起步船左边跳脚。



作者: leo_home    时间: 2013-10-9 23:19
本帖最后由 leo_home 于 2013-10-10 00:49 编辑

IMPBA Roostertail 2012年12月，第12區雙汽油機OUTRIGGER直線速度紀錄：

...
Twin Gas Outrigger Hydro Class
This class will be limited to Outrigger Hydro type hulls as defined on page K-7 of the IMPBA rule book.
This new class will be designated as TLSG Rigger
...
DISTRICT REPORTS
District 12
DON FERRETTE
...I’d like to personally congratulate John Finch for putting the twin gas rigger record in triple digits at 105mph,...
...
Elizabeth City, North Carolina SAW Event November 8 - 11
Kentley Porter/Scott Liddycoat 1/8 Scale SAW 93.013mph John Finch TLSG Rigger SAW 105.683mph
Kentley Porter/Scott Liddycoat Sport 12 SAW 76.297mph Michael Chirillo Q Tunnel SAW 92.630mph
Kentley Porter D Hydro SAW 114.387mph
Stephen Sutton LSG 27 SS Mono SAW 50.313mph
...




作者: mcintosh    时间: 2013-10-9 23:23
MOGOOSE 发表于 2013-10-9 09:33
微調一下槳的負角度比調重心來得直接及簡單。
很高興你的觀點屬多方性的。

确实，调桨的负推进角也可以增加一点升力。
还有一个方法是，可以换不同的桨型的桨来实现。
比如octura 的X 系列桨，感觉这个是低升力桨。换成现在常见的mono1 cnc桨的桨型，升力又会强一点。
octura  21系 v9系列桨，桨升力都很强。


作者: leo_home    时间: 2013-10-9 23:34
mcintosh 发表于 2013-10-9 23:11
消除 prop walk ，在虾的安装上有几个方法可以实际。
1、你所发的图，电机和轴偏右安装。
2、虾脚左右 ...

嗯，第3種的圖：

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=683944&pid=9701452

Scorpion 90 Outrigger左偏及左斜偏


作者: leo_home    时间: 2013-10-9 23:45
mcintosh 发表于 2013-10-9 23:23
确实，调桨的负推进角也可以增加一点升力。
还有一个方法是，可以换不同的桨型的桨来实现。
比如octura ...

軸離水，半個葉片觸水

圖片來源：http://www.zippkits.com/



作者: 3點強    时间: 2013-10-9 23:51
前浮體有6度嗎!
作者: nerv    时间: 2013-10-10 00:06
leo_home 发表于 2013-10-9 23:09
參考資料：JAE12G2安裝手冊http://www.zippkits.com/12G2.pdf

虽然英文但已经非常直观了。谢。。

作者: nerv    时间: 2013-10-10 00:11
3點強 发表于 2013-10-9 23:51
前浮體有6度嗎!

我量了一下，原装设置时5度左右。

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-10 01:36
leo_home 发表于 2013-10-9 22:38
是為了消除槳步行／PROP WALK的

圖片來源：竞速电船手册

答對！但沒積分，因你不是自己實踐找出的答案。
許多年前PROP WALK或SIDE WALK 中文學名 ‘軸偏壓 ’這課題上，老外已做了你引經據典中的措施，我們那年代，那像現在通訊發達，衹能在雜誌裡看到都不錯了！

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-10 02:04
MOGOOSE 发表于 2013-10-10 01:36
答對！但沒積分，因你不是自己實踐找出的答案。
許多年前PROP WALK或SIDE WALK 中文學名 ‘軸偏壓 ’這課 ...

那樣子，怎麼知道把軸偏右裝是在弄什麼玄虛呢？
那就衹得思考了，想像將一根圓軸，兩端套個輪子，放於平面上，往軸中端推，整套軸輪平衡的向前移動，往中間偏右的推，軸輪就會左轉向前移動，這原理就明白啦！剛好消減軸偏壓的右轉；但偏多少，沒準！不同的槳產生軸偏壓力量都存在差異，要怎樣才取得平衡？而把軸安裝偏右要調不容易，後來出現了像以上說的，把艇身設置在兩滑橇中間偏右的位置，慨可產生效用，也可調校。


作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-10 02:09
MOGOOSE 发表于 2013-10-10 02:04
那樣子，怎麼知道把軸偏右裝是在弄什麼玄虛呢？
那就衹得思考了，想像將一根圓軸，兩端套個輪子，放於平 ...

但是這些舉措都很明顯的看出來，太表面，沒有深度！
再往後發展的設定是怎樣！ieo 君你來說說好嗎？

作者: MOGOOSE    时间: 2013-10-10 02:21
leo_home 发表于 2013-10-9 22:42
都是為幫助人的，是提供一些參考，可從中借鏡，可能會引起混淆，真理越辯越明。

現在是研究，不是辯論！又不是各執一詞！怎樣越辯越明啦！




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