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标题: 晚上好，山寨新手第四次出去飞真机，欢迎指点！ [打印本页]
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 18:58
标题: 晚上好，山寨新手第四次出去飞真机，欢迎指点！
本帖最后由 kisaki1016 于 2013-9-19 23:33 编辑

顺带一个问题，悬停点不好找，稍微收油就掉下来，稍微一推油就马上升空，看来螺距不够完美，但是自己不是太清楚怎么修，求教大家！

高清转码即将完成，推荐超清观看，不然会有些看不清

作者: qjc    时间: 2013-9-19 19:12
螺距曲线在悬停点附近调缓一点就行了。lz怎么没设缓启动的样子？
作者: 飞行的小兵    时间: 2013-9-19 19:26
真机
作者: 神秘失控    时间: 2013-9-19 19:29
什么拍摄的？
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 19:33
qjc 发表于 2013-9-19 19:12
螺距曲线在悬停点附近调缓一点就行了。lz怎么没设缓启动的样子？

啊的确！我的油门曲线是个标准45度，看来要设置的平缓些

作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 19:34
飞行的小兵 发表于 2013-9-19 19:26
真机

有点奇怪哈，以后就说实机~

作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 19:36
神秘失控 发表于 2013-9-19 19:29
什么拍摄的？

单反拍的，今天带错镜头了，本来应该用长焦的

作者: m544304403    时间: 2013-9-19 19:41
标题: RE: 晚上好，山寨新手第四次出去飞真机，欢迎指点！
kisaki1016 发表于 2013-9-19 19:33
啊的确！我的油门曲线是个标准45度，看来要设置的平缓些

我悬停螺距一直都是斜45度，油门75％直线。靠螺距控制高度，修正手够快就行。
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 20:15
m544304403 发表于 2013-9-19 19:41
我悬停螺距一直都是斜45度，油门75％直线。靠螺距控制高度，修正手够快就行。

我现在还是个新手，所以还是来个平滑曲线稳妥些

作者: redcomet276    时间: 2013-9-19 20:30
楼主叫起来好淫荡，哈哈
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 20:34
redcomet276 发表于 2013-9-19 20:30
楼主叫起来好淫荡，哈哈

情何以堪...我那是被吓的，就怕炸鸡了！

作者: LIKAI--001012    时间: 2013-9-19 20:35
   悬停模式和 上空模式以及3D模式的飞行要求不同！所以设置有些区别～  看看图

(, 下载次数: 3)

(, 下载次数: 4)



作者: redcomet276    时间: 2013-9-19 20:43
kisaki1016 发表于 2013-9-19 20:34
情何以堪...我那是被吓的，就怕炸鸡了！

看着像飘飘机，你练习悬停的时间要定住一个点，不要飞到哪算哪，这样技术才有提高

作者: qjc    时间: 2013-9-19 20:49
kisaki1016 发表于 2013-9-19 19:33
啊的确！我的油门曲线是个标准45度，看来要设置的平缓些

油门曲线和螺距曲线是两回事，两个都可以按需求调

作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 23:24
LIKAI--001012 发表于 2013-9-19 20:35
悬停模式和 上空模式以及3D模式的飞行要求不同！所以设置有些区别～  看看图

不愧是阳台侠，秒懂我想要的！跪谢！！！！

作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 23:26
redcomet276 发表于 2013-9-19 20:43
看着像飘飘机，你练习悬停的时间要定住一个点，不要飞到哪算哪，这样技术才有提高

今天风不小，上天就飘走，感觉很不跟手

作者: kisaki1016    时间: 2013-9-19 23:28
qjc 发表于 2013-9-19 20:49
油门曲线和螺距曲线是两回事，两个都可以按需求调

没错没错，两个曲线的合理搭配是个学问

作者: 121589025    时间: 2013-9-19 23:58
本帖最后由 121589025 于 2013-9-20 00:02 编辑

告诉LZ，平缓的螺距曲线并不能减轻你时刻修正高度的负担，油门加减幅度反而增大了，高度低了需要推许多油才上得去，高了又要拉许多下来才能使鸡鸡下降，还是保持螺距35°斜线和油门45°斜线吧。油门修正跟有没有风或风有多大有着直接的关系，练习好时时刻刻修正油门的习惯才是正道，不要图轻松只想动升降和副翼摇杆。

作者: kisaki1016    时间: 2013-9-20 00:34
121589025 发表于 2013-9-19 23:58
告诉LZ，平缓的螺距曲线并不能减轻你时刻修正高度的负担，油门加减幅度反而增大了，高度低了需要推许多油才 ...

受教！我还要多多练习！！

作者: xiongying    时间: 2013-9-20 01:13
作为新手飞得不错了，给个奖励！
作者: 红色沙漠    时间: 2013-9-20 01:31
不错

作者: 马克壶    时间: 2013-9-20 13:55
kisaki1016 发表于 2013-9-19 19:33
啊的确！我的油门曲线是个标准45度，看来要设置的平缓些

转速太低才会有你这问题。
悬停点油门提高点，马上就稳定了。
45度斜线这种油门曲线很难飞，中间至少超过60%，悬停点70左右


作者: kisaki1016    时间: 2013-9-20 14:19
马克壶 发表于 2013-9-20 13:55
转速太低才会有你这问题。
悬停点油门提高点，马上就稳定了。
45度斜线这种油门曲线很难飞，中间至少超 ...

说的太好了！！没错就是转速低的感觉！谢谢！

作者: 杀手笑    时间: 2013-9-20 15:57
学习，帮顶！
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-20 16:27
杀手笑 发表于 2013-9-20 15:57
学习，帮顶！

别学我哈，瞎飞的

作者: 7751454    时间: 2013-9-21 07:34
飞的很好了啊！咱们都是同款山寨的！加油啊兄弟！
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-21 11:40
7751454 发表于 2013-9-21 07:34
飞的很好了啊！咱们都是同款山寨的！加油啊兄弟！

同加油啊

作者: 滕斌o0    时间: 2013-9-21 12:52
学习学习！
作者: 复杂就是好玩    时间: 2014-3-1 14:17
看不了视频




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