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标题: 【Full Metal Beta】验证底盘详细照片级视频 [打印本页]
作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-4 13:11
标题: 【Full Metal Beta】验证底盘详细照片级视频
本帖最后由 ONE_Fox 于 2013-11-4 14:26 编辑

本帖展示所车辆受国家《专利法》保护，未经同意，禁止仿造、变造等侵权行为。
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这个验证底盘设计时，主要是测试结构合理性以及加工难度，当时恒龙豹2还没上市，因此无法直接匹配恒龙的上盖。当时专利还没下来所以只发了张模糊的照片和视频。昨天发布了新的恒龙匹配版，该版本对这个验证版底盘做了修改，主要变化如下：

1、修改外形，与恒龙原底盘基本一致

2、去掉了太大的变速箱。（等待重新设计缩小版）

3、模块化车身设计，维护更简单。原先小维护也要拆开很多零件，现在配合单体的双流驱动箱，避免不必要的拆装麻烦。

4、变更拉簧悬挂为扭杆悬挂，更符合真车悬挂系统。

5、新的双流驱动箱是可变输出轴高度设计，因此以后有新车型，可以直接拆过去安装，减少2次投入。

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以下是早前验证底盘的图片视频：

验证底盘车前空间偏小，只能放下电池电调。另外，图片上电池电调绑在车头上，主要是没装底板放电池会掉，并不是放不下。
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这是最早的计划，变速箱+油动。
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以下是第一次动的视频，电机抖是只上了一个螺丝（就想先看看），电机后面的线也是缠一下，中途线脱开了……，视屏里动起来不太流畅，原因嘛主要是我第一次玩遥控器（泡沫包装都没拆），手比较笨，拨了方向杆油门就跑偏了。后面快跑视频里就流畅了。


以前发的快跑视频：
2013-07-11  自制 1/16 金属 豹2 油电两用底盘测试【碾压拖鞋-___-!!!】

新底盘外形接近1:1还原恒龙塑料版，与恒龙上盖、车尾相匹配。
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作者: mario0416    时间: 2013-11-4 13:14
车体空间呢？炮塔能否后装上
作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-4 13:17
mario0416 发表于 2013-11-4 13:14
车体空间呢？炮塔能否后装上

这个是验证底盘，强套恒龙上盖，当然也没问题……

作者: levedog    时间: 2013-11-4 14:23
顶一下！继续关注吧
作者: 灰机哥哥    时间: 2013-11-4 15:13
顶一下
作者: jeanol    时间: 2013-11-4 15:20
顶一顶
作者: txch    时间: 2013-11-4 15:40
高手.
作者: danyabo    时间: 2013-11-4 15:47
还申请专利了
作者: daxk    时间: 2013-11-4 20:00
这个还能申请专利证书，楼主牛人
作者: jackcai2008    时间: 2013-11-4 21:23
本帖最后由 jackcai2008 于 2013-11-4 23:54 编辑

hi，One-fox
您的这款波箱做得很好啊
请问
1 您的波箱是和车体一体化的设计吗？
2 波箱的齿轮比是多少？
3 可以支持的电机最大转速是多少？
4 油动力的视频有吗？
谢谢
Jack

作者: b2a6m    时间: 2013-11-4 22:13
一般人还真仿造不了，好在楼主有自我保护意识，不象我的豹2底盘装甲创意，如今已经被仿的遍地开花了，哪天也申请个专利试试看，另外楼主的底盘很多细节如能和真车结构相近就更棒了，尤其是底盘摇臂安装孔的斜面和摇臂等细节，还望尽量真实些。
作者: dickdick    时间: 2013-11-5 22:19
本帖最后由 dickdick 于 2013-11-5 22:23 编辑

申请个专利要多少¥
作者: prowerboy    时间: 2013-11-5 22:25
新的没实车视频吗
作者: kenken    时间: 2013-11-6 12:14
花这么大精力 开发一个配合怛龙的底盘,还申专利,这个巳侵了人家的权了,还不如把上盖也一起开发 创造一个全金属豹二
作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-6 12:26
jackcai2008 发表于 2013-11-4 21:23
hi，One-fox
您的这款波箱做得很好啊
请问

1、验证底盘是一体化设计的，新的恒龙版分开了，方便维护以及重复利用。


2、波箱非减速波箱，输出速度和扭力主要看搭配的减速电机和电池的组合，双流驱动箱输入与输出比为3:2


3、同上，需要搭配减速电机，最大支持50mm左右直径的电机。


4、验证底盘当初是按照那个20元小日本甲醇引擎设计，后来测试时那个引擎完全没法稳定工作，然后现改了电机动力。因此油动视频暂时没有，要等我优化缩小变速箱后再配合油车引擎测试。

作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-6 12:28
kenken 发表于 2013-11-6 12:14
花这么大精力 开发一个配合怛龙的底盘,还申专利,这个巳侵了人家的权了,还不如把上盖也一起开发 创造一个全金 ...

我们看好你哦~

作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-6 12:29
prowerboy 发表于 2013-11-5 22:25
新的没实车视频吗

刚开始买材料呢……

作者: TigerI    时间: 2013-11-6 12:38
实用新型专利保护的是结构和构造，10年有效，申请的费用比较低，专利是防御性措施，一般公司都要将专利布局，相互不找麻烦。一般你告人家侵权也是一件非常困难的事情。人家可以通过略微的改动来规避专利侵权。如果楼主以后想做这方面的事业，申请专利是很有必要的，如果只是个小批量造福模友，申请不申请关系不大。

作者: jackcai2008    时间: 2013-11-6 13:11
本帖最后由 jackcai2008 于 2013-11-6 13:13 编辑
ONE_Fox 发表于 2013-11-6 12:26
1、验证底盘是一体化设计的，新的恒龙版分开了，方便维护以及重复利用。


one_fox
谢谢您的解答。
您的波箱是为了配合油车实现前进和后退功能的吧。期待您的新波箱。
很部分模友的想法一样，您的波箱配HL的tank有些大材小用了，相比整车价格也没太多的优势。强烈建议直接上全金属底盘-->整车。
另外您的波箱能支持多重的坦克？30kg-50kg？

jack



作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-6 17:22
TigerI 发表于 2013-11-6 12:38
实用新型专利保护的是结构和构造，10年有效，申请的费用比较低，专利是防御性措施，一般公司都要将专利布局 ...

是的，实用专利保护的是结构原理。


作者: ONE_Fox    时间: 2013-11-6 17:27
jackcai2008 发表于 2013-11-6 13:11
one_fox
谢谢您的解答。
您的波箱是为了配合油车实现前进和后退功能的吧。期待您的新波箱。

是的，油车需要变速箱，这样才能实现前进、后退，变速是为了增加低速扭距和提高最大车速。 变速箱最难的是行进间换挡，需要流畅换挡，而且不能牺牲机构磨损，否则用几次就报废了。
我的变速箱对于1/16车体来说太大了。最大车重目前没测试过，做完后打算自己上去试试，我63KG




作者: 小心爆炸    时间: 2013-11-6 22:04
“实用新型”含金量不高的。
作者: jackcai2008    时间: 2013-11-7 13:26
ONE_Fox 发表于 2013-11-6 17:27
是的，油车需要变速箱，这样才能实现前进、后退，变速是为了增加低速扭距和提高最大车速。 变速箱最难的是 ...


谢谢LZ的认真
如果效果不错，我会试试大比例的坦克，1：10 或1：6

Jack


作者: lb521    时间: 2013-11-7 13:44
顶一下！底盘不错  ，就是内部空间太小了，貌似跑的不快， 现代坦克速度快多了，
作者: m1a2nazi    时间: 2013-11-7 19:09
变速效果相当好，不过电机配变速箱我个人觉得没必要，内燃机的话才必须有变速箱，因为电动力的初衷就是简单，可靠，安全，环保，高效，变速完全依靠电调就可以，内燃机没有变速箱变速那么高速能跑，吃力就把缸憋死了，不得不说是内燃机的缺点，现在电机取代内燃机也是大势所趋！
我很佩服LZ的创意，但是我就个人建议LZ把思路放在开发更高级的电调上不是更好吗？
作者: 歼拾威猛    时间: 2013-11-7 22:15
顶一下
作者: 98ksb08    时间: 2013-11-7 22:38
怎么就这么漂亮呢
作者: 韩奕阳    时间: 2013-11-8 12:48
配恒龙上盖有点大材小用，后期考虑上盖一体化！
作者: 东方朔    时间: 2013-11-8 15:00
要好好研究一下你的底盘




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