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标题: 一个蛋疼的起落，一次成功的迫降 [打印本页]
作者: hmmwv    时间: 2013-11-11 23:52
标题: 一个蛋疼的起落，一次成功的迫降
刚换装了新的收放机和避震腿，修改了防火墙的F8F，可能是防火墙的通风口开的过大了，造成机舱内压过高，刚刚起飞转二边收起落架，舱盖就被顶出来了，卡在机身上像个大减速板，同时造成严重的低头力矩。。。。。。。赶紧调升降舵配平，然后转完五边准备降落。近进过程中又发现，刚刚新换的收放机，有一条腿竟然没有放下来。。。。。。。尼玛，祸不单行。。。。。。继续绕圈，反复尝试收、放腿。。。。。。旁边朋友打开手机开始拍视频。。。。。。。绕了几圈，十几次反复尝试放腿失败，无奈单轮着陆迫降。结果还算完美，除了机头下巴和右翼尖擦伤以外，一切完好。落地后飞机划了一个漂亮的弧线，嚓嚓嚓地往朋友刚刚装好准备首飞的3D机冲去，最终在把它顶翻之前停下。朋友拍完视频放下手机的时候，脸是青色的。。。。。。。
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作者: a576500477    时间: 2013-11-12 00:10
顶  学习

作者: 弓长张    时间: 2013-11-12 00:15
楼主的迫降水平不错
作者: 零点纬度    时间: 2013-11-12 00:18
顶了再看
作者: yyqop01    时间: 2013-11-12 00:38
留名明天看
作者: sparkways    时间: 2013-11-12 00:59
技术真不错
作者: 宝安风暴    时间: 2013-11-12 02:05



楼主是一架没下来，还搭上一个

作者: 309392020    时间: 2013-11-12 10:37
哈哈哈迫降独腿啊！！！！牛
作者: 花桥飞飞    时间: 2013-11-12 10:45
厉害
作者: 我的飞翔梦    时间: 2013-11-12 10:46
技术真是好
作者: fdluowen    时间: 2013-11-12 11:09
不错!顶一个！
作者: 心向蓝天    时间: 2013-11-12 11:37
技术了得
作者: tiancarter    时间: 2013-11-12 12:50
降落技术决定了一架飞机可以在手上飞多少个起落
作者: whm1275    时间: 2013-12-4 23:18
乐趣无限~  顶~
作者: 铁山001    时间: 2013-12-21 20:46
先顶后看

作者: 无想转生    时间: 2014-2-9 15:53
这样降落也不伤桨？？  
作者: hayuha    时间: 2014-2-9 16:02
技术真棒！
来自iphone客户端
作者: jdd_han    时间: 2014-2-9 17:35

作者: lydoraemon    时间: 2014-2-9 20:38
不如把另一个也收起来迫降
作者: hmmwv    时间: 2014-2-9 21:01
无想转生 发表于 2014-2-9 15:53
这样降落也不伤桨？？

不会啊，不是还有一条腿撑着嘛。

作者: hmmwv    时间: 2014-2-9 21:12
无想转生 发表于 2014-2-9 15:53
这样降落也不伤桨？？

当然前提是两叶桨，要是4叶桨，那就。。。。。。。

作者: 风之纹章    时间: 2014-2-9 23:34
下滑角蛮大的，拉平距离不长，貌似降落速度应该还可以再慢点吧？
作者: hmmwv    时间: 2014-2-9 23:37
风之纹章 发表于 2014-2-9 23:34
下滑角蛮大的，拉平距离不长，貌似降落速度应该还可以再慢点吧？

这个进近姿态只能算一般，头上还顶着个翘起的舱盖，严重影响飞机的控制。。。。。。正常飞行不该是这样的。

作者: 阿坚    时间: 2014-2-10 00:12
我也试过另一个放不下来，收脚飞去草地迫降零损失
作者: 鱼春    时间: 2014-2-10 02:49
哇，襟翼都没开，这个降落速度太快了
作者: 无想转生    时间: 2014-2-10 10:01
鱼春 发表于 2014-2-10 02:49
哇，襟翼都没开，这个降落速度太快了

估计是不敢开襟翼，怕姿态态更糟糕，炸得更惨
作者: hmmwv    时间: 2014-2-10 13:29
鱼春 发表于 2014-2-10 02:49
哇，襟翼都没开，这个降落速度太快了

有哇，开了襟翼的。 (, 下载次数: 0)


作者: 鱼春    时间: 2014-2-12 06:06
hmmwv 发表于 2014-2-10 13:29
有哇，开了襟翼的。

这个程度的襟翼，哪够啊。。。襟翼没有45°都甭想让他有减速的作用，这个量的襟翼，起飞用还差不多。。。
我的还开到55°呢，阻力大，升力大，带来的慢速降落效果是想象不到的。。。



作者: 57185490    时间: 2014-2-12 08:41
haha 有意思

作者: hmmwv    时间: 2014-2-12 12:02
鱼春 发表于 2014-2-12 06:06
这个程度的襟翼，哪够啊。。。襟翼没有45°都甭想让他有减速的作用，这个量的襟翼，起飞用还差不多。。。 ...

这机的襟翼很厚的，从上面看起来角度很小，下面已经有40度左右了。由于襟翼铰链设计在机翼下表面，开了襟翼有开缝效果，一定程度能减少阻力。不过，这飞机襟翼也不能阻力太大，减速过头降落姿态就不好看了。。。。。。

作者: 鱼春    时间: 2014-2-13 19:37
hmmwv 发表于 2014-2-12 12:02
这机的襟翼很厚的，从上面看起来角度很小，下面已经有40度左右了。由于襟翼铰链设计在机翼下表面，开了襟 ...

这台是A6的涵道，也是这个角度的襟翼。。。

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然后同样是1.4米的P51野马，大家都是50级的飞机，我的襟翼是这样的55°，我的飞机重2650g，所以大角度襟翼提升的升阻比很重要

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这个是P51的降落视频：

[flash=960,540]http://player.youku.com/player.php/sid/XNjA0NzQyMTk2==.html[/media]








作者: hmmwv    时间: 2014-2-13 20:09
鱼春 发表于 2014-2-13 19:37
这台是A6的涵道，也是这个角度的襟翼。。。

A6我完全没有接触过，没有发言权。

FMS的P-51我也有过，也是2650，实话说，我是觉得这个飞机太飘了一些，飞起来有些不太好玩。我个人感觉P-51这个襟翼角度有过大之嫌，视频中放襟翼通场的那段，通场后转弯都有些失速了。调到这个状态，天气好的时候就很悠闲，但风超过4级，会不会操控困难？一开始的时候，我都会根据每次到飞场不同的风力情况微调第二档襟翼的角度，到后来，发现快点落除了跑的更远以外，还更像真，索性就偷懒一把，都保持在略小一点的角度了。呵呵

另外，F8F有3.2KG，要是真减速到这么慢，就要一头栽下来了。






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