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摩托车变速齿轮的电焊修复


摩托车修理过程中，经常会遇到变速齿轮齿牙折断的现象。由于一些进口摩托车的配件奇缺，因而给修理工作带来了很大的困难。摩托车变速齿***多采用合金结构钢制造，并经过一定的热处理，具有较高的硬度和较高的几何精度。若在焊前或焊后进行热处理，则必然会使齿轮产生相当大的热变形，并且原有的齿面粗糙度和尺寸精度也会因高温氧化而遭到破坏。经过多年的实践，摸索出一套比较好的焊接方法，焊后不需要进行热处理，焊缝硬度可达 HRC60 左右，并且有较高的焊缝强度，同时可将零件的变形量控制到最小。现将修复方法介绍如下，供同行参考。
（ 1 ）清洗整个齿轮，需要焊接的部位最好用丙酮清洗，并用软轴砂轮打磨断裂后的齿根，使齿根露出新的光泽。这样做的目的在于彻底清除油污，以便焊接。
（ 2 ）将齿轮放在电炉中预热至 60 ～ 80℃ 。
（ 3 ）将预热好的齿轮夹在台虎钳上，并使堆焊面尽量水平。
（ 4 ）采用直流反极性焊接，电流约 50 ～ 60A ，选用直径为 2.5mm 的“结 507 型”焊条。为减少氢的来源，焊前应将焊条放在 150 ～ 200℃ 的电炉内烘焙半小时以上。
（ 5 ）焊接时，焊条应直线移动，电弧应尽量压低，焊速应尽量快。为了防止气孔的产生，不要用划圆圈或不停弧往复运条的方法进行堆焊，以免熔池温度过高，加剧氧化反应。堆高一层后，必须等焊缝冷至 60 ～ 80℃ ，并清除焊渣之后再焊第二层。直至焊够尺寸，并有 1 ～ 2mm 的加工余量为止。
（ 6 ）每次熄弧后，立刻用小锤轻快地敲击焊缝，直至焊缝变黑。这样做的目的在于消除焊缝收缩应力和气孔，使焊缝金属组织细密。
（ 7 ）焊接完毕后，待齿轮还有 60 ～ 80℃ 的温度时，往焊缝上浇一遍冷水，然后立即放入 50 ～ 60℃ 的电炉内，并关闭电炉，让其缓慢冷却。
（ 8 ）待零件冷却至室温后，用风动砂轮将焊缝上平面磨平，查看堆焊部位有无气孔、裂纹以及未熄透之处，若有，则应重新补焊。
（ 9 ）按齿轮样板，用不同形状的风动砂轮进行磨削（不同形状的砂轮，可用砂轮修正刀修正）。磨削得差不多后，在齿牙上涂上红丹粉，装回到变速箱，使其与相啮合的齿轮配合转动，找出凸高点，再用油石进行手工修磨，直至转动无卡滞，即可装车使用。

骷髅精灵

需要钳工焊工技能

守护依旧如故

wxzc1 发表于 2013-12-22 21:36
HRC60？这么硬敢用吗？
这样修一个齿轮的工费可以买十个齿轮了。有点像过去衣服破了打补丁。

这是比较详细的过程        简约版如下   

磨 烤 焊 锤  烤 磨  看 磨   

也没有什么多余的步骤      而且也没有用什么太麻烦的    1砂轮   2烤箱  3焊机 4锤子 5眼睛

HRC60就叫硬      估计还是玩过的材料太少       土炮

66221

高手

fjs502

wxzc1 发表于 2013-12-22 21:36
HRC60？这么硬敢用吗？
这样修一个齿轮的工费可以买十个齿轮了。有点像过去衣服破了打补丁。

既然是修，肯定是因为买不到合适的或买的成本太高或者自己有时间

wxzc1

HRC60？这么硬敢用吗？
这样修一个齿轮的工费可以买十个齿轮了。有点像过去衣服破了打补丁。

初学者

高手总是在平凡中。