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标题: 直升机悬停时是等机机偏了在调整回来还是“不管”机机自己在那里调整摇杆，还是机... [打印本页]

作者: 佛山 时间: 2014-2-10 11:00
标题: 直升机悬停时是等机机偏了在调整回来还是“不管”机机自己在那里调整摇杆，还是机...
请教各位大神：直升机悬停时是等机机偏了在调整回来还是“不管”机机自己在那里调整摇杆，还是机机准备偏时调整啊？

作者: conrad 时间: 2014-2-10 11:53
个人感觉，悬停时JJ不动，手不用动；感觉JJ要偏了，做提前量手小动（需要多飞才能找到手感）。

作者: 椰zzwyz 时间: 2014-2-10 15:26
帮顶

作者: shanshuimoxing 时间: 2014-2-10 16:25
如果有先见之明更好。

作者: Lalar 时间: 2014-2-11 10:38

conrad 发表于 2014-2-10 11:53
个人感觉，悬停时JJ不动，手不用动；感觉JJ要偏了，做提前量手小动（需要多飞才能找到手感）。

我也同意，最好能在飞机要偏之前一点就修正。

其实我觉得学悬停最主要是学感觉，通过感觉风向、引擎的声音、飞机正在的动作和惯性等，学感应飞机将要发生的动向。

作者: 飞天小女警 时间: 2014-2-13 11:43
需要欲判

作者: denghaitao163 时间: 2014-2-13 16:54
感觉是欲判不能啊

作者: 527412003 时间: 2014-2-20 21:26
需要经验

作者: JRluqi6677 时间: 2014-2-24 15:45
预打舵

作者: cssmj006 时间: 2014-3-2 23:01
和骑自行车一个道理,不要考虑会往那边倒,只要考虑保证前进的方向正确

作者: 和天下 时间: 2014-3-8 14:34
路过学习下

作者: xu2012 时间: 2014-3-8 21:19
学习

作者: kiki_sdj 时间: 2014-3-8 21:25
提前小幅度修正。如果是有副翼的话基本一直要小碎舵修正的尤其是在定点降落的时候。多练多飞就知道怎么修正了。

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