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标题: 冰上秒炸......高手找下原因 [打印本页]
作者: —飞狐—    时间: 2014-2-13 23:51
标题: 冰上秒炸......高手找下原因
本帖最后由 —飞狐— 于 2014-2-14 00:50 编辑

准备倒飞悬停，壳舵杆拉到底都没拉起来，不知什么原因，望高手指点，螺距曲线：油门中立点0、正负10.5，航线：-35、65、95，3D：-95、0、+95





作者: 水云天    时间: 2014-2-13 23:57
没有负螺距
作者: 六十秒爱人    时间: 2014-2-14 00:10
3D的油门曲线设错了，中立点不能为零的

作者: 121589025    时间: 2014-2-14 00:17
3D油门怎么能设置成95，0,95呢，油门杆拉到中点的时候电机都停了，还怎么来得及重新启动电机将飞机拉起来？即便要设置成V线油门，也应该是95,50,95，再则，不建议3D油门设置成V线，最好设置为直线。
作者: 走火如模    时间: 2014-2-14 00:21
看不懂顶一下
作者: shanshuimoxing    时间: 2014-2-14 00:23
上面讲的对，首先油门曲线是个浅V型100，85，100。全部95，95，95一条直线也行，不能象你的深V型95，0，95。另外加了壳重了多少？
作者: laowenxu    时间: 2014-2-14 00:27
像真机你还3D啊，踏踏实实航线吧。真要3D，油门也必须是100、100、100一条直线，你中点油门设成0我就不说了，LS都给你答案了，真不明白两头设个95有啥意义，比100低那个5是心理作用吗？
作者: —飞狐—    时间: 2014-2-14 00:32
shanshuimoxing 发表于 2014-2-14 00:23
上面讲的对，首先油门曲线是个浅V型100，85，100。全部95，95，95一条直线也行，不能象你的深V型95，0，95 ...

我说的是螺距曲线，油门曲线3D是100、85、100 ，螺距是 +95、0、-95

作者: 121589025    时间: 2014-2-14 00:33
很多朋友会觉得±最大螺距的时候油门应该加大，0螺距时油门应该减小，所以理所当然的设置成V线。事实上实际飞行中大桨转速并非想当然的那样随着油门线性的同步改变，翻滚时（±螺距交替时）变得忽高忽低难以适应，即便高手都难做到定点翻。直线油门就不同了，虽然也存在掉转但却是能够容易被预测和适应的，虽然也会忽高忽低但飞手却能慢慢找到感觉并能准确的给出油门补偿使之能够做到定点翻滚。
因此，老早就说了，不要想当然的自作聪明设成V线，乖乖用直线！

作者: —飞狐—    时间: 2014-2-14 00:38
laowenxu 发表于 2014-2-14 00:27
像真机你还3D啊，踏踏实实航线吧。真要3D，油门也必须是100、100、100一条直线，你中点油门设成0我就不说了 ...

油门曲线3D是100、85、100， 螺距曲线是+95、0、-95

作者: 小草无依    时间: 2014-2-14 00:42
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作者: xiaoaidxg    时间: 2014-2-14 00:43
飞的挺好的，壳子也好看，可惜基础知识害了楼主，安慰下。
作者: zj6366502    时间: 2014-2-14 01:08
3D油门不对 螺距也有问题吧 ， 倒飞的时候 看到飞机一直掉  肯定会把油门杆往下拉， 听声音应该是还有动力 但是飞机起不来
作者: littlestep    时间: 2014-2-14 01:53
121589025 发表于 2014-2-14 00:17
3D油门怎么能设置成95，0,95呢，油门杆拉到中点的时候电机都停了，还怎么来得及重新启动电机将飞机拉起来？ ...

電直來說,, 100,80,100 也差不多了.

就算你的遙控是-100 至+100   0 也只多是50%
倒飛是不足的

作者: 18608171111    时间: 2014-2-14 02:18
121589025 发表于 2014-2-14 00:17
3D油门怎么能设置成95，0,95呢，油门杆拉到中点的时候电机都停了，还怎么来得及重新启动电机将飞机拉起来？ ...

正解，不过着重再看一下螺距。把电机线拔两根，打到3D开关，再看一下正负螺距，肯定不对

作者: 18608171111    时间: 2014-2-14 02:19
littlestep 发表于 2014-2-14 01:53
電直來說,, 100,80,100 也差不多了.

就算你的遙控是-100 至+100   0 也只多是50%

一条直线最好了，V线爆力可能会甩尾

作者: 126P    时间: 2014-2-14 08:49
看着像是没有负螺距，向下的时候居然能听到斯图卡的声音，飞狐也不是新手了，让飞狼给耍了
作者: 闻机起舞    时间: 2014-2-14 09:18
楼上的各位看官 人家明明是螺距曲线-95 0 +95  哪里变成油门曲线了。估计是没开3D 就翻了吧，随便问问楼主3D油门设好了么？
作者: 老A    时间: 2014-2-14 09:28
螺距为+-12或者更高！你那好像没有负螺距！螺距曲线应该没有问题！！
作者: HANZ    时间: 2014-2-14 10:20
帮顶,学习
作者: 戴大嗲    时间: 2014-2-14 11:36
本帖最后由 戴大嗲 于 2014-2-14 11:41 编辑

没负螺距。遥控器上设置螺距曲线后，拔掉马达线用螺距尺测量实机正负螺距。

LZ看看你的3D油门曲线，也许3D油门曲线也有问题。

作者: philipzj    时间: 2014-2-14 11:48
以个人拙见，是大桨转速太低了，或者动力不够，加上倒飞技术不熟悉，飞机在向下运动的时候，即使已经是负螺距了，也没有能够支撑得了飞机升起来，结果就杯具了。


加大动力试试看。
作者: dccc    时间: 2014-2-14 11:58
呵呵，我也怀疑是被本身重量给压死的。倒飞的时间其实蛮长了，一看到不对劲完全可以再翻回来。光看视频分析不出来太多的东西，还是检查下负螺距是否有问题吧，还有测下电量.....
作者: gedove    时间: 2014-2-14 12:21
看LZ的给出的螺距曲线是没问题的，翻过来后听声音动力也正常，估计问题还是负螺距上。LZ还是仔细看下曲线吧。
作者: 啊成88888888    时间: 2014-2-14 12:49
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: laowenxu    时间: 2014-2-14 13:21
—飞狐— 发表于 2014-2-14 00:38
油门曲线3D是100、85、100， 螺距曲线是+95、0、-95

啊抱歉，是我理解错了。

但说实话，改像真之后，你能感觉到鸡鸡重了不少。我的450加小鸟壳改5桨头，最后连电池全重1.6公斤！所以像真机要翻，油门必须100一条直线。同时个人观点认为，最大实际螺距不要到12度，10度11度为好，防止掉转。有转速，啥都好说了

作者: lanya1982    时间: 2014-2-14 13:37
闻机起舞 发表于 2014-2-14 09:18
楼上的各位看官 人家明明是螺距曲线-95 0 +95  哪里变成油门曲线了。估计是没开3D 就翻了吧，随便问问楼主3 ...


估计是没开3D
作者: kisaki1016    时间: 2014-2-14 13:53
白瞎了这么好的机壳！多少钱的？
作者: teana    时间: 2014-2-14 14:52
楼主你能确保你不是在航线模式下翻的吗？
听声音动力没问题，如果是在悬停模式下翻，动力就没了。如果在3D模式下翻不会出现这个情况，正负螺距大小一样的话，无论飞机怎么重，正飞能托住倒飞也没问题。那么唯一的可能性就是在航线模式下，有动力而负螺距不足，这么小的负螺距翻个大筋斗还凑合，不足以维持倒飞悬停
作者: —飞狐—    时间: 2014-2-14 16:44
闻机起舞 发表于 2014-2-14 09:18
楼上的各位看官 人家明明是螺距曲线-95 0 +95  哪里变成油门曲线了。估计是没开3D 就翻了吧，随便问问楼主3 ...

3D油门是100、85、100，翻时开了  ，视频里能听到开3D时转速的明显变化
作者: 奔腾的xing    时间: 2014-2-14 17:06
姿势保持的不错
作者: —飞狐—    时间: 2014-2-14 17:24
laowenxu 发表于 2014-2-14 13:21
啊抱歉，是我理解错了。

但说实话，改像真之后，你能感觉到鸡鸡重了不少。我的450加小鸟壳改5桨头，最 ...

谢谢  学习了

作者: ch6688g    时间: 2014-2-14 17:26
负螺距時,拉干被机壳卡死罢!

作者: zqjhort    时间: 2014-2-14 17:31
实际的最大负螺距比实际的最大正螺距小了不少，所以悲剧了。
作者: 红色沙漠    时间: 2014-2-14 20:26
慰问

作者: vanaigo    时间: 2014-2-14 20:28
楼主也太不小心了，你飞高点再翻啊，这样也可以及时再翻回来啊，无语！！！！心疼
作者: mncts222222    时间: 2014-2-14 20:41
121589025 发表于 2014-2-14 00:33
很多朋友会觉得±最大螺距的时候油门应该加大，0螺距时油门应该减小，所以理所当然的设置成V线。事实上实际 ...

用浅V的可以吧，现在倒飞悬停用70.65.70，感到都OK
作者: mncts222222    时间: 2014-2-14 20:43
ch6688g 发表于 2014-2-14 17:26
负螺距時,拉干被机壳卡死罢!

很有可能这童鞋说的是真相哦
作者: zhujia18    时间: 2014-2-14 20:43
像真壳可惜了啊
作者: 450c    时间: 2014-2-14 21:08
漂亮的衣服
作者: 起伏的身影    时间: 2014-2-14 21:15
你这个是买的品牌的像真机还是 自己加了一个壳子？你飞机是 亚拓吗？
作者: qjc    时间: 2014-2-14 21:32
螺距设置的不对。
作者: songcolour    时间: 2014-2-14 22:56
多漂亮的壳子 还好啊。。。。。
作者: 闻机起舞    时间: 2014-2-14 23:15
本帖最后由 闻机起舞 于 2014-2-14 23:19 编辑
—飞狐— 发表于 2014-2-14 16:44
3D油门是100、85、100，翻时开了  ，视频里能听到开3D时转速的明显变化

把了电机线，对频后，在检查一下  正副螺距，另外，3D螺距曲线 -100-0-+100  ，3D油门保持一条直线。

摇杆中立点 保存好。多检查一下设置，特别的3D油门和螺距曲线，感觉你翻过来，明显动力和升力就降了。



作者: —飞狐—    时间: 2014-2-15 01:07
闻机起舞 发表于 2014-2-14 23:15
把了电机线，对频后，在检查一下  正副螺距，另外，3D螺距曲线 -100-0-+100  ，3D油门保持一条直线。

...

好的  谢谢

作者: —飞狐—    时间: 2014-2-15 01:18
起伏的身影 发表于 2014-2-14 21:15
你这个是买的品牌的像真机还是 自己加了一个壳子？你飞机是 亚拓吗？

飞狼壳是我买回来自己打磨喷漆改色，细小付件部分是自己做的，机身是飞越的  升级DFC件，配置：蝎子电机2221-8，中特威60A电调，斜盘：MCJ205MG,锁尾：FUTABA9257,龙卷风陀螺仪，华科尔RX1002接收器，华科尔D10控。

作者: —飞狐—    时间: 2014-2-15 01:25
philipzj 发表于 2014-2-14 11:48
以个人拙见，是大桨转速太低了，或者动力不够，加上倒飞技术不熟悉，飞机在向下运动的时候，即使已经是负螺 ...

老师正解  找到原因了  ，一是我正负螺距有问题，12、0、8，二是蝎子2221-8  3600KV的电机我配了10T的电机齿、121T的大盘齿，转速太低，动力不够，加是机身太重，技术又不熟练，导致摔机。换了12T电机齿 ，螺距10.5、0、10.5一切正常，翻滚倒飞悬停一起正常，谢谢 了

作者: —飞狐—    时间: 2014-2-15 01:28
vanaigo 发表于 2014-2-14 20:28
楼主也太不小心了，你飞高点再翻啊，这样也可以及时再翻回来啊，无语！！！！心疼

同感啊   ，下次一定注意  ，谢谢提醒

作者: 救援0艇    时间: 2014-2-15 09:07
钓鱼的还真淡定
作者: xiaofancc    时间: 2014-2-15 10:05
是不是没有负螺距啊，还是因为壳子重，负螺距不够？




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