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标题: 请大家来分析分析，哪种情况功耗或温度更高？ [打印本页]

作者: haijue123 时间: 2014-2-21 08:20
标题: 请大家来分析分析，哪种情况功耗或温度更高？
同样的配置（同一架飞机、同样的电池和同样的散热），在0.5-0.6(半)油门和全油门下，电调的功耗或温度哪种更高？并给出理由。

作者: hangzhou163 时间: 2014-2-21 08:37
油门越大功耗肯定越高，温度是否更高不一定，因为油门高了，吹到电机的风力就大，散热也会更好，总体发热应该不会上升太高。

作者: keyzheng 时间: 2014-2-21 09:22

肯定是油门越大，功耗越高。电调功率管工作在开关状态，内阻是一定的，当然电流越大，损耗也高了。温度肯定也也高，像楼上说的那种情况其实不太可能，因为电调安装的位置都靠近桨根，没多大风，实际飞下来，还是热。

作者: 不二. 时间: 2014-2-21 09:56

hangzhou163 发表于 2014-2-21 08:37
油门越大功耗肯定越高，温度是否更高不一定，因为油门高了，吹到电机的风力就大，散热也会更好，总体发热应 ...

一般全油门的温度都是最高的，正常情况下全油门的风不足以使电机的温度降到半油门以下。

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