怎么没有公差? |
w998 发表于 2014-2-25 09:34 这次我车了正反M6内螺纹的各5000个。 |
727094082 发表于 2014-2-25 13:55 材料费是不 贵, 但是加工费贵。或许产品废品几率高 |
6毛一个的话,企业不好发展,全人工等费用去掉了,还不如不做。 |
jinbun 发表于 2014-2-25 09:59 一份质量一份货,你这样做不能保证同心度的。加上现在的仪表车人工都120元一天了。最和算的不是你五道工序分开做,是自动上料的数控车上一次完成,一个人工看4台机床。人工费也就120/4×400=0.075元/个。机床一般2×4=8万元,自动上料改造2000×4=8000一台。加刀具等合计10万。预计半年收回机床成本,也就是每月1.7万左右,人工是3600元一月,房租电费管理费刀具费等3000元一月,大约合24000一月。3万的量折算起来就是8毛一个了。还有0.2毛当纯利润。 你说人工做的话,人工一班平均1200个,共5个人×3600=18000元,设备上仪表车大约1500×5=7500元,每月化费是18000+7500/6个月+3000=22200左右,这样单个成本就是0.74元+0.2的利润=0.94元。 上面数控做的话,机床使用时间不止半年的。以后你就赚钱啦。但是你人工做的话每月都省不了钱。 我一般报价都是算半年要收回机床费的,否则有风险。 |
这个成品报价不会超过6毛。 下料,平头打眼,攻丝,车4.3,掉头车4.3就五道工序,料钱1毛 说一元一个的,人家直接无视你! |
727094082 发表于 2014-2-24 18:53 车M6的内螺纹,高手!!! |
M4的牙应该只有3.9mm吧·加工应该不难关键是车最后一道4.3外圆选择的刀了 |
咋搞这样个结构件,就算能做出来,没什么强度, |
嘿嘿,我经常做些看起来无法做出来的东西,有经验了,比如说车0.8丝误差的轴承位。车M6的内螺纹等等。以上工艺中我用了镗孔和铰孔主要是为了保证内螺纹和4.3mm外圆的同轴度,免得最后车4.3mm时车断了。 |
半导体 发表于 2014-2-24 12:58 理论上有这样设计的吗?????明显是二货设计的,改图吧。真要做的话就一次完成,不必调头,也不能调头车。加工步骤为:1 、打中心孔,2、镗内孔,3、铰内孔,4、攻M4内螺纹,5、车一头4.3mm,6、车5mm外圆,7、反刀车另一头4.3mm。8、割断。工艺是复杂了点,但是保证质量和合格率。加工时间也就40-50秒一个,成本一元一个。用2万左右的简易数控车就能够做啦。加装自动送料的一班4-500个好做。难点有2个:1、是车后面一个4.3mm,高速少进刀,别车断了。2、是攻M4内螺纹,要和主轴同轴,别折断了丝攻。 |
做是可以做,要高精度车床,先钻,攻丝,再把M4丝杆拧进去,车床加工。这是细活加工费不便宜! |
本帖最后由 半导体 于 2014-2-24 12:59 编辑 请问楼主, 你每件能出多少加工费 如果肯出加工费 用高精密车床可以加工。(但说实话这种设计是不合理的, 一看就是没有实际经验 理论化的雏鹰) |
lijun271828 发表于 2014-2-24 09:29 很薄是很薄,关键是5MM料中攻个M4,然后再车削外径4.3,你说能不能加工,你要是先加工4.3再攻丝,这才是没加工经验的人做的事 |
jinbun 发表于 2014-2-24 09:09 你只会看图纸 |
这个只能先撤4.8后攻丝,然后再车两头,不然丝锥的牙顶会挤出一道道在4.3mm的表面,车这个时高速小进刀车最后一刀,然后心里咒骂这是哪个刚毕业的孙子设计的。 |
jinbun 发表于 2014-2-24 09:13 大哥,我们考虑的是两头的4.3的直径,里面有个M4的牙,牙顶壁厚会很薄。你应该没有加工经验吧? |
工艺都不太清楚 5.0料下10长 打眼3.5然后攻丝 夹5.0一头车4.8和4.3一端 反过来夹4.8车4.3 这种一般用仪表车就可以完成,开个5.0料的夹头和4.8料的夹头二个。 攻丝也可以直接在仪表车上攻,转速要慢点 |