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标题: 飞翼SU35问题 [打印本页]
作者: canle    时间: 2014-4-21 22:45
标题: 飞翼SU35问题
本帖最后由 canle 于 2014-4-21 22:45 编辑

和朋友一人买了一台SU35，最近在无风条件下飞行时发现有一台降落时收油就抬头，而且幅度较大（没有拉升降的情况下），很影响降落，检查了重心应该没有问题，不知是什么原因，发帖求证一下。


作者: 河马PRS    时间: 2014-4-21 22:54
首要检查矢量喷气口的角度是否标准，按描述推测是喷口角度偏向下了。
作者: canle    时间: 2014-4-21 23:20
河马PRS 发表于 2014-4-21 22:54
首要检查矢量喷气口的角度是否标准，按描述推测是喷口角度偏向下了。

喷口的角度检查过，都在标线位置，如果是这个原因回头调整下喷口角度试试，但是我觉得喷口角度在给油的情况下影响大，但我是收油！先感谢河马兄的建议！

作者: mayao11    时间: 2014-4-21 23:21
ls说的很有道理啊~
涵道喷口下偏，有油门时，会有一个抬尾巴的力，油门一降，抬尾巴的力消失了，就变成抬头了
作者: canle    时间: 2014-4-21 23:30
mayao11 发表于 2014-4-21 23:21
ls说的很有道理啊~
涵道喷口下偏，有油门时，会有一个抬尾巴的力，油门一降，抬尾巴的力消失了，就变成抬 ...

感谢，两位推理的很对，回头调角度试！

作者: stylecheng    时间: 2014-4-21 23:57
先调升降舵，调节到收油能平稳滑翔；
再调推力线，调节到加油机身能保持水平，且高度慢慢上升（或纯粹的平飞，看个人习惯）。
像沙发说的，是喷口角度偏下，但摇杆回中时候升降舵又是轻微的升舵，所以加油时候是平飞。


作者: cj0413    时间: 2014-4-22 01:50
既然重心没问题，那就推力线了。。。
作者: 天空@飞翔    时间: 2014-4-22 08:55


漂亮的SU35.

作者: sosok163    时间: 2014-4-22 09:12
好漂亮的机机啊
作者: qiaa    时间: 2014-4-22 09:26
本帖最后由 qiaa 于 2014-4-22 09:28 编辑

稍微設定頭重點會比較好飛! 兩台拿來做比較一切設定按照沒問題的那台!!


作者: damaoevolution    时间: 2014-4-22 09:28
mayao11 发表于 2014-4-21 23:21
ls说的很有道理啊~
涵道喷口下偏，有油门时，会有一个抬尾巴的力，油门一降，抬尾巴的力消失了，就变成抬 ...

这个说的是有道理 但是抬头的根本原因要找到 如果只调整喷口角度 那么平飞的时候 也会抬头了

作者: koranayle    时间: 2014-4-22 09:43
damaoevolution 发表于 2014-4-22 09:28
这个说的是有道理 但是抬头的根本原因要找到 如果只调整喷口角度 那么平飞的时候 也会抬头了

喷口和升降一起调
作者: canle    时间: 2014-4-22 10:55
感谢大家的建议，周末就按照以上思路调整。
作者: 7star    时间: 2014-4-22 11:09
两个机都是一样的调教。飞起来效果不同
作者: CAUC_114    时间: 2014-4-22 12:30
su35飞机气动就有这个特性，收油有抬头趋势，但是可以做出眼镜蛇，钟式等高难度机动动作
作者: 想飞--飞不高    时间: 2014-4-22 12:42
一是看矢量喷口的方向是否正确,二是看涵道装的正不正.如果重心没问题,本人体会主要是这两个问题.我遇到过同样的问题.
作者: kira0328    时间: 2014-4-22 13:51
重心问题 。。。。 先检查喷口在大油门情况下是否会自动略向下偏  你应该是高速时升降舵或者适量下偏补足了头轻这个问题  油门小了 速度小了 舵效不明显了飞机就抬头了
作者: 飞行的感觉倍爽    时间: 2014-4-22 16:30
前面重一点问题解决。
作者: 深蓝chris    时间: 2014-4-22 19:04
下进气道的飞机 如果突然收油 会造成进气口有空气堆积  从而造成飞机抬头  我的su35也这样  
作者: 深蓝chris    时间: 2014-4-22 19:07
如果想避免此现象，降落收油时 一定要柔和




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