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标题: 请教关于F-22动力不足的问题 [打印本页]

作者: awg695 时间: 2014-4-22 10:44
标题: 请教关于F-22动力不足的问题
刚入手一架飞翼的F-22，动力是飓风14叶64mm涵道，飞腾60A的电调，花牌4S2600的电池，起飞跑很远才拉得起来，感觉动力很不足，请问高手们推荐一下动力配置，感谢！

作者: weijia8306 时间: 2014-4-22 10:51
我是直接用4S 1600 25C的电池，FW原装的64涵道，10米轻松爬起，你的飞机装的太重，超出飞机原有的设计性能了，这种机本来就是休闲机。轻才是王道，我的的超好飞，降落直接关油门就可以了

作者: damaoevolution 时间: 2014-4-22 11:19
你涵道KV多大？

作者: tobywxl 时间: 2014-4-22 12:16
同学换黑旋风64涵道，其它不变，有力了。我2架飞翼22了

作者: 零点纬度 时间: 2014-4-22 12:22
路过

作者: 想飞--飞不高 时间: 2014-4-22 12:49
64黑旋风4800KV的涵道其他不换,超好飞.

作者: dtj 时间: 2014-4-22 14:41

weijia8306 发表于 2014-4-22 10:51
我是直接用4S 1600 25C的电池，FW原装的64涵道，10米轻松爬起，你的飞机装的太重，超出飞机原有的设计性能 ...

你的是3S PNP的还是4S PNP的？3S PNP的5叶浆30A电调用4S会不会起火？！

作者: jh1003 时间: 2014-4-22 14:45

dtj 发表于 2014-4-22 14:41
你的是3S PNP的还是4S PNP的？3S PNP的5叶浆30A电调用4S会不会起火？！

30A电调用4S电池，连续全油门肯定起火！必须40A以上电调！

作者: awg695 时间: 2014-4-22 18:31

damaoevolution 发表于 2014-4-22 11:19
你涵道KV多大？

2950kv的

作者: damaoevolution 时间: 2014-4-22 19:53
标题: RE: 请教关于F-22动力不足的问题

awg695 发表于 2014-4-22 18:31
2950kv的

你kv值太低，这个电机要上6s电池

作者: 白冰8968 时间: 2014-4-22 22:42
看看

作者: Angeldie 时间: 2014-4-22 23:15
64MM黑旋风KV4800，3S2200mah电池，起飞重量910g，还挺好飞的

作者: weijia8306 时间: 2014-4-23 08:13

jh1003 发表于 2014-4-22 14:45
30A电调用4S电池，连续全油门肯定起火！必须40A以上电调！

我买的是PNP 4S版本的，40A的电调，钳了电流表，最大电流也就32A好像

作者: jh1003 时间: 2014-4-23 13:59

weijia8306 发表于 2014-4-23 08:13
我买的是PNP 4S版本的，40A的电调，钳了电流表，最大电流也就32A好像

你好，你误会我的意思了。我的本意是，如果你持续10秒以上全油门，有可能会烧电调。你1次不烧电调，迟早都会烧，因为电子设备都是有寿命的，你持续性超过它的可承受电流，肯定是不行的。

作者: weijia8306 时间: 2014-4-24 08:57
呵呵，我一直全油门，你好好普及下为何烧电调，烧电调的原因。我不想多说啥，因为我买的是PNP版本，现在的PNP版本厂家经过很长时间的测试才上市的，你根本不懂为何烧电调，你这样自己瞎配配件搞出来的，出事是很正常的

作者: 847129967 时间: 2014-4-25 12:48
还有14叶64涵道？

作者: qiaa 时间: 2014-4-25 13:03
本帖最后由 qiaa 于 2014-4-25 13:06 编辑

jh1003 发表于 2014-4-23 13:59
你好，你误会我的意思了。我的本意是，如果你持续10秒以上全油门，有可能会烧电调。你1次不烧电调，迟早 ...

基本上若裝機測試電流在電調可承受範圍內(用電流測試計量),在空中有速度可以散熱的情況下,是OK的!其實沒那麼快燒電調,主要是得匹配得宜,不然金屬涵道動輒100A以上呀,但得視電調有無水分是否足A!

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