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标题:
还是我告诉大家怎样正确调DJI飞控感度的方法吧
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作者:
sunyanmin50
时间:
2014-4-24 17:00
标题:
还是我告诉大家怎样正确调DJI飞控感度的方法吧
看到某网友公布了调多轴感度的精华贴，不是说没有道理，只是讲得不够全面，比如说某网友讲到“相同的飞机 增加重量后 感度应调大”，这样的定论有些情况下是对的，可是有些情况下错的。我举例S800的官方推荐感度要到200左右，但是S800 evo官方感度确只有130左右，因为EVO版不会比S800轻，很明显上面这个定论就不成立，如果简单以重量作为参考可能会误导新手。出于对大家的一个帮助，下面我以DJI飞控为例给大家一个正确调参的方法（本人只有全系的dji的飞控，只能以这牌子为例，不要乱扣帽子）。
实际飞控的感度正确来讲是跟机架、动力、桨的材质，以及整个重量有关系。比如我可以从S800和EVO的官方感度值中明确告诉大家，EVO材质一定比S800要刚性，至于他们之间有怎样的关系完全没必要讨论和摸透，因为大疆调参软件有一个非常实用的调参功能，就是可以用X二个通道设到旋钮通道上进行调参，这样可以在实际飞行中以极快的时间正确设定你机架的感度值。而这个功能确是被大家经常所忽略。
如何精确调整感度，步骤：
一是将所有感度设定为100，将X二个通道设为调参旋钮（调好后再改其他用途），一个设定横滚、俯仰基本感度，一个设定姿态感度。
二是上天打横滚、俯仰，以及上升下降，逐步增加基本感度，直到调到出现轻微共振现象时再往回转一点点（通常是回调20%左右）。再增加姿态感度，调到你认为合适跟手状态就行了，不宜太高。
三是下来重新设定X二个通道，一个设定航向一个设定垂直。
四是上天打航向和垂直，转动摇控器方向杆，突然停止，看多轴能不能即时停住，有无飘移，有再增加，直到不飘，即为合适，也不宜太大。
五是将多轴悬停在1.5米高，用手向上推或向下按多轴，看多轴有没有反作用力来维持高度，慢慢增加值，直到往下按感觉有点硬了，不容易按下去就行了，也不宜太大。
下来把X二个通道再改成其他用途。到此调参结束。
作者:
也想飞好
时间:
2014-4-24 17:39
专业贴。顶！
作者:
特斯拉的天空
时间:
2014-4-24 17:58
泡泡的教程看了五六遍的路过。。。
作者:
潜心学习
时间:
2014-4-24 18:53
学习了，我的悟空，返厂了，回来按照您的方法调调。
作者:
scyblxf1314
时间:
2014-4-24 20:26
学习了
作者:
sukhoi
时间:
2014-4-25 20:01
学习了
作者:
AIbluecapf
时间:
2014-4-26 00:04
感觉好复杂，APM自动调参就简单了
作者:
13003050503
时间:
2014-4-28 19:49
学习了
作者:
黄佰良
时间:
2014-4-28 20:02
飞机在天上飞，是不是得降落时候才能调参。飞的时候不能调吧？
作者:
开直机的八戒
时间:
2014-4-28 20:16
这个还用开贴说？大疆的官网视频都不看的?
作者:
asdela
时间:
2014-5-19 15:03
第5点 真心话不敢试，，菊花太紧 怕
作者:
炸香机
时间:
2015-4-24 13:09
感谢楼主
作者:
sanluge
时间:
2015-4-24 17:46
不错
作者:
xyfbest
时间:
2015-4-24 20:57
如果有讲讲零度的就好了
作者:
飞越蓝天
时间:
2015-4-24 22:58
别人是说相同机架，动力，桨，如果加重了，比如说加云台或者加大电池，往往需要调高感度。没人拿2个不一样的机架说感度的。
作者:
飞越蓝天
时间:
2015-4-24 22:59
而且大机架用100感度起飞，很多新手会炸。
作者:
司徒语堂
时间:
2015-4-25 13:58
学习了。感谢楼主
作者:
gzgyliren
时间:
2015-6-23 13:27
收藏
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学习了