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标题: 来自TW的　X400　电动直升机＃加入与亚拓对比文章！ [打印本页]

作者: mosquito 时间: 2005-11-10 09:18
标题: 来自台湾的　X400　电动直升机＃加入与亚拓对比文章！

全新的 X-400 直升机, 采用皮带驱动的尾桨系统改变电动直升飞机的历史。它操作表现是3D飞行职业玩家正确的选择，同时优秀的稳定性也能帮助初学者克服了最初十分困难的操作问题，自旋保持系统让你容易更轻松的地喜欢这样的飞行。
X400 基本特点介绍：
1. 突破传统理念的设计，可升级的结构和采用高强度合金金属的机身使它飞行时有与60级油动直升机机相似的结构和飞行特性。
2. 整体高强度合金机身侧板，集合了轻量与稳定的设计理念。提供了塑料机身无法比拟和高强度的稳定性与变距系统的灵活性。 X400是初学者和专业的运动选择的最好选择。
3. X-400 木制3D飞行用主旋翼, 让飞行更稳定　

EX28 系列六极强力无刷电机　
全新的400级高扭力六磁极无刷电机采用日本NSK轴承，超高温磁钢等高品质的配件加上优秀的设计和制造工艺，打造最优秀的无刷电机。

X400飞行影片
X400飞行影片
X400飞行影片
X400-CCPM飞行影片

X400 VS T-Rex 450
请点击：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
原文：http://www.x400tuning.com/x400-vs-trex.htm

[ 本帖最后由 mosquito 于 2005-11-15 16:00 编辑 ]

作者: chi1121 时间: 2005-11-10 09:36
看起来很像ALIGN的450XL

那个碳纤侧板版本在10月18日的上海玩具展某厂商代工，误差值自称0.2MM！:em17:

应该说是完全本土生产的，怎么会是台湾呢？

作者: Sampson 时间: 2005-11-10 09:41
漂亮！
活脱脱的亚托450小版:em15:

作者: huyou 时间: 2005-11-10 09:44
除了副翼有配重,其他俺还真看不出和450有啥区别,不知道这飞机配件价格贵不?

作者: 绪文 时间: 2005-11-10 10:07
不如叫亚拓400

作者: 转速 时间: 2005-11-10 12:24
漂亮,不错,期待中.

作者: daka 时间: 2005-11-10 12:31
嗯，X400据传他的设计师和亚拓450是同一个人。但有不少改进，值得期待。

作者: hhibb 时间: 2005-11-10 13:07
标题: x400真的是不错,它有些地方和450还是不一样,我飞的就是X400

作者: huyou 时间: 2005-11-10 13:09

原帖由 hhibb 于 2005-11-10 13:07 发表

大小和450比起来怎么样?配件通用吗?

作者: hhibb 时间: 2005-11-10 13:11

原帖由 chi1121 于 2005-11-10 09:36 发表
看起来很像ALIGN的450XL

那个碳纤侧板版本在10月18日的上海玩具展某厂商代工，误差值自称0.2MM！:em17:

应该说是完全本土生产的，怎么会是台湾呢？

老兄不要难说话,X400的侧板是金属的,这个飞机白分百是台湾制造,你自己去查查在来说

作者: hhibb 时间: 2005-11-10 13:15

原帖由 huyou 于 2005-11-10 13:09 发表

大小和450比起来怎么样?配件通用吗?

十字盘以上和尾管以后包括尾管都通用,还有一些小东西不一一说出了

作者: P-51 时间: 2005-11-10 13:24
请问ELE老大,此机配件能跟上吗,有价格表吗,谢谢!

作者: dmagic1 时间: 2005-11-10 13:38
这款机子似乎和450同一出身，但现在已经被甩在后面了，不知道价格上有没有优势

作者: chi1121 时间: 2005-11-10 13:48

原帖由 hhibb 于 2005-11-10 13:11 发表

老兄不要难说话,X400的侧板是金属的,这个飞机白分百是台湾制造,你自己去查查在来说

我说的是碳纤侧版的版本！

还有，设计师完全不同人！

我的述求重点是，一分钱一分货！

作者: mosquito 时间: 2005-11-10 13:51
晕，不要被一些防造品搞晕了！！

这个是台湾　ARK公司的产品　全部100%　台湾原产！

亚拓的不断升级也是源于X400的竞争！！　

配件大量供应的，稍后请关注商城的详细报价和资料！

作者: hhibb 时间: 2005-11-10 13:55

原帖由 chi1121 于 2005-11-10 13:48 发表

我说的是碳纤侧版的版本！

还有，设计师完全不同人！

我的述求重点是，一分钱一分货！

我觉的这个飞机很值呀,设计师的问题有很多说法,你能肯定吗?还有这个飞机的碳纤版本也是它们自己公司做的,也就是ARK做的
http://www.lichann.com.tw/

作者: mosquito 时间: 2005-11-10 14:08

原帖由 chi1121 于 2005-11-10 13:48 发表

我说的是碳纤侧版的版本！

还有，设计师完全不同人！

我的述求重点是，一分钱一分货！

关于设计的说法网上太多了，也没必要再讨论。

我所知道的就是　450　是　X400设计者　已经设计了65%左右的产品。这是台湾一些老前辈的说法。

作者: 770826 时间: 2005-11-10 22:49
希望这是亚托450后，大家又一个好的选择。

作者: daka 时间: 2005-11-10 23:02
对于模友来说多有些好飞机选择是间让人愉悦的事情。

我关注这款机机的情况，到时候也来一架飞飞看看。

作者: mosquito 时间: 2005-11-10 23:30
其实ARK　是一家有十多年历史的老模型公司了，一直是做直升机和车模产品代工的，所以在X400出来之前，了解的人不多！

作者: chi1121 时间: 2005-11-11 10:07
那各位大大您知道450XL设计师中有一位是Jason krause，您相信吗？

作者: mosquito 时间: 2005-11-11 18:43
一个产品要发展，没有好的设计不行，所以优秀的设计人员加入对产品来说是一件好事。

作者: jait888 时间: 2005-11-11 22:43
ele最好列举一下x400和450的区别，优势和缺点在哪里？
不然怎么让大家去选择x400而不去选择成熟的450？

作者: mosquito 时间: 2005-11-11 23:15

原帖由 jait888 于 2005-11-11 22:43 发表
ele最好列举一下x400和450的区别，优势和缺点在哪里？
不然怎么让大家去选择x400而不去选择成熟的450？

有道理，稍后会附上国外450爱好者的对比文章，应该是比较客观的。

基本上，两都性能相当，400相对更稳定，450更灵活一点（在标准配置下）

作者: uery 时间: 2005-11-11 23:15

原帖由 jait888 于 2005-11-11 22:43 发表
ele最好列举一下x400和450的区别，优势和缺点在哪里？
不然怎么让大家去选择x400而不去选择成熟的450？

是啊，象450就有37颗轴称吸引人，虽然增加了重量！:em15::em15:

作者: littlestep 时间: 2005-11-12 01:06
X400 跟450XL 沒關係的
大少跟450一樣,要求也差不多.
香港台灣都很多人飛x400
不要搞錯

作者: mosquito 时间: 2005-11-12 09:39

原帖由 littlestep 于 2005-11-12 01:06 发表
X400 跟450XL 沒關係的
大少跟450一樣,要求也差不多.
香港台灣都很多人飛x400
不要搞錯

是的，两款是同一级别的飞机，有相似的结构，但都有自己的设计在里面。

基本上国外卖450的地方就肯定有X400，两者是最强有力的竞争对手。

作者: chi1121 时间: 2005-11-12 10:01
各位大大您知道450从出货到有倒飞录像总共花了一个半月的时间而且全塑胶不用改装！

作者: mosquito 时间: 2005-11-13 01:21

原帖由 jait888 于 2005-11-11 22:43 发表
ele最好列举一下x400和450的区别，优势和缺点在哪里？
不然怎么让大家去选择x400而不去选择成熟的450？

已经加入与亚拓对比文章的第一部分，作者本身是亚拓电直的狂热爱好者，应该是比较客观的比较！

作者: SuVincent 时间: 2005-11-13 09:35
又多一个选择，不错

作者: jait888 时间: 2005-11-13 10:48
好像这篇文章不够全面，x400比较的竟然是已经淘汰的450v2老版，是不是很不合适阿！
而且看起来这篇文章是很早以前写的，450xl改进的缺点和新的优点都没有体现出来！
希望ele再接再厉，找出来和450xl的比较！
我现在就是在犹豫这两个选择哪个？！
希望懂行的玩家站出来说说！

作者: mosquito 时间: 2005-11-13 21:28
其实作者写这篇文章时，XL基本上已经面市了，只是作者还不是非常了解。
但基本上XL没有本质的变化，对比两款的设计一些核心部分的设计并没有改变，个人认为最有作用在的变化应该是采用了类似X400的平衡仪固定座和平衡仪框来提高操作的稳定性。而这是X400从一开始就采用的，虽然比较复杂，但可以提供更高的操作精度。

列出我所知的　亚拓XL的变化是：
1、XL加长尾管
2、XL增加4组轴承件
3、XL使用较轻材质做机身，但有些地方偏软
4、XL使用新平衡仪固定座和平衡仪框
5、XL十字盘工艺有所提升
6、XL皮带加宽
7、XL机头罩有较大改进，前面内容空间加大。以前逻辑舵机会擦到机头罩，现在不会
8、XL电池安装位增加防撞槽
9、XL为十字盘安装导板，副翼和俯仰动作更顺一些

过一段时间我会实际详细的比较的。

其实文章也是比较中立的，并没有说谁一定好。只是说这两款都是不错的直升机，各有各的特点。亚拓T　REX是成功的直升机，希望可以提供给大家另一种飞行感受的选择！！

X400　的特点主要1、是非常稳定的操作感
　　　　　　　　2、无需升级就可以享受的高档的金属机身与变距组件，提供非常小的传动虚位。
　　　　　　　　3、较经济的拥有与飞行成本。

其实ELE　希望最大的优势是一个稳定的市场和提供经济与高品质的配套产品，让大家可以更小的投入来享受高品质的飞行。
优秀而更经济的X400　＋ELE无刷电机、ELE无刷电调　＋ELE电池。这应该是品质与大家放心的选择。应该可以提供给大家更完美的售后与服务！
:em14:　　　　　　　　　
ELE　将会在近期推出高品质的蓝色外转无刷电机配套。

[ 本帖最后由 mosquito 于 2005-11-13 22:20 编辑 ]

作者: huyou 时间: 2005-11-13 21:50
不错,超级期待

作者: chi1121 时间: 2005-11-15 09:59
各位大大您知道今年美国室内小电直比赛，有99%的选手选用T-REX 450！

作者: 一笑先飞 时间: 2005-11-15 13:27
又多一个选择，不错

作者: 770826 时间: 2005-11-24 08:54
目前已经可以在国内买到了。

作者: 转速 时间: 2005-11-24 18:24
终于到货了，看来要抓紧时间攒钱啊。
感觉这个X400和450XL性能及做工上是不想上下的，甚至有的地方更合理，像金属机架和金属变距臂，特别是金属变距臂，感觉很不错。

作者: huyou 时间: 2005-11-24 20:10
我的X400已经到手啦,哈哈

作者: jait888 时间: 2005-11-24 20:59

原帖由 huyou 于 2005-11-24 20:10 发表
我的X400已经到手啦,哈哈

兄弟，如何么，飞起来感觉如何

作者: huyou 时间: 2005-11-24 21:14
今天刚到,还没装好呢

作者: 770826 时间: 2005-11-24 23:23

作者: kfsky79 时间: 2005-11-28 05:35
哪里又卖联系我,报个价啊,我也很感兴趣

作者: 转速 时间: 2005-11-28 19:07
ELE模型有卖，
www.121mx.com/shop

[ 本帖最后由转速于 2006-3-19 08:27 编辑 ]

作者: 770826 时间: 2006-3-18 21:50

原帖由转速于 2005-11-28 19:07 发表
ELE模型有卖，
www.elemodel.com/shop

网址不是这个,应该是

www.121mx.com/shop

作者: 超级坦克 时间: 2006-3-19 07:31
应该来个400升级版和450 SE比比...

不过我觉得这样比来比去没什么意义......

看每个人的所追求的....

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