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标题: 新载机搭配AAT-好小子1720 [打印本页]

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-28 20:33
标题: 新载机搭配AAT-好小子1720
飞控还是U2S，升级成4.1了。换了新载机了，EPP的好小子1720，配置是飓风的2814kv770，10X7桨，5.8g2W图传，联咏96650的行车记录仪，433用的D10转发，使用了AAT配的19db的平板接收。今天新机试飞，4S5000电池一个，先纯手动试飞，调好各舵面，三分之一多一点油门能平飞，在上4S1W电池测试，平飞油门要大一格。下来检查下各部件，然后上飞控测试。使用单电池起飞，起飞重量约为1400g。平飞不到5A不掉高度，爬升耗电。总体感觉好小子机舱大，主翼对插用皮筋拉紧，方便携带。但是由于EPP表面光洁度不好，影响了升力，但是平飞电流还是不大。AAT总体运转正常，反应速度还可以，本来想拍点大幅度转弯测试AAT性能，但是一个人飞，没有办法拍。只拍了段AAT性能，大家将就看。

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-28 20:34
沙发一个，哈哈。

作者: 真哥 时间: 2014-5-28 20:39

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-28 20:47
有了起落架在也不用担心磨机机了，前提是要会降落哟！

作者: lwt天 时间: 2014-5-28 21:36

作者: hangzhou163 时间: 2014-5-28 22:04
本帖最后由 hangzhou163 于 2014-5-28 22:05 编辑

不好理解为何机上的天线做得这么粗，其实就里面很细的一根导线，搞得这么粗，重量大了风阻也大，还影响重心，天线在飞行时产生阻力还会额外产生力矩。我觉得拆掉机上FPV天线的“外衣”，用根吸管似得塑料管会更好。

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-28 22:27
固定翼这点重量可以忽略不计，如果不要外壳也可以，只是怕撞怕擦怕折。

作者: 大庆刚子 时间: 2014-5-28 22:48

作者: 李青城 时间: 2014-5-28 22:53
这个行车记录仪怎么样啊？

作者: C朗 时间: 2014-5-28 22:53
好东西

作者: dgnc117 时间: 2014-5-28 22:56
同样载机，建议楼主换掉原装“航空铝管”，加强尾部。

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-29 09:51

dgnc117 发表于 2014-5-28 22:56
同样载机，建议楼主换掉原装“航空铝管”，加强尾部。

现场主翼厂家已经换成不锈钢管了，尾部加强是垂尾和平尾加强吗？你有什么好的建议？

作者: tailing 时间: 2014-5-29 10:16

作者: dgnc117 时间: 2014-5-29 11:26

风吹白云发表于 2014-5-29 09:51
现场主翼厂家已经换成不锈钢管了，尾部加强是垂尾和平尾加强吗？你有什么好的建议？

在平尾和垂尾用一根碳杆连起来。。。稳定好多。。。。。

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-29 21:37

dgnc117 发表于 2014-5-29 11:26
在平尾和垂尾用一根碳杆连起来。。。稳定好多。。。。。

现在不行了，只有上点环氧了

作者: 老兵嘎嘎 时间: 2014-5-29 23:01
请问AAT也是切糕的吗？

作者: 风吹白云 时间: 2014-5-30 08:41

老兵嘎嘎发表于 2014-5-29 23:01
请问AAT也是切糕的吗？

是的，滑环版的，360度回转不会绕线要方便点。

作者: 实用的飞行器 时间: 2014-5-30 08:45
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