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标题: 收到公测的新版蜘蛛电调，着手测试。 [打印本页]
作者: wjxf    时间: 2014-6-23 18:47
标题: 收到公测的新版蜘蛛电调，着手测试。
初识中特威始于2009年初，当年亚拓450风靡模界，为挖掘450终极性能，各路神仙大量进补，其中，中特威电调就是补品之一，据称启动性能、油门线性、响应速度要好于原厂35X电调。终于在一次炸机之后，花240大洋进了蓝皮40A中特威电调，对其扎实的做工和性能印象深刻。近年接触多轴，一发不可收拾，轴数从四轴到六轴、八轴，轴距从550到1100、1300，越搞越大，电调作为多轴动力的关键器件，直接影响多轴的稳定性和安全性。目前市场上使用较为普遍的是好盈铂金，但价位偏高；也入过好盈四合一，经济实惠，但发热巨大，加装散热后夏天飞行仍然烫手，有点悬，且无法支持6S供电。去年9月，中特威推出多轴专用蜘蛛电调，采用著名的SM固件，响应快，同时支持6S高电压，40A版本售价仅为好盈一半，冲着对中特威的好印象，立即进了6只，配合LOK3510KV370电机上APC1238桨组装一台六轴，结果，在上电的瞬间，静态烧毁1只电调，接下来又遭遇各种堵转；期间中特威厂家对蜘蛛做了升级处理，情况有所改善，但仍无法全面解决问题。前不久，看到厂家官方声明，坦言蜘蛛电调存在与部分盘式电机不兼容的问题，言辞恳切（其实电调与盘式电机不兼容问题不仅仅蜘蛛电调存在，许多模友在使用其他品牌电调时也有过堵转的教训，但官方声明承认存在堵转问题的，目前貌似只有中特威厂家），同时厂家告知已着手开发全新固件并组织公测，出于对蜘蛛的关注，也有感于中特威的诚意，申报参加公测，没料到中彩了。6月中旬收到送测的4只新版60A蜘蛛，发的是顺丰，运费厂家已付（近年也参加过多次评测活动，但运费由送测方承担还是第一次遇到，虽然只是区区20多元，但也足以体现厂家的实力与诚意）。
    一、先说外观：
    1、新版蜘蛛外观及包装与旧版没什么区别，做工中规中距，60A版本裸重50克，与标称值一致，
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    2、电调输入端滤波为3只2200微法35伏耐压电解电容并联，输入输入大电流线为14号硅胶线
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    3、每排6只、共3排18只功率管，值得注意的是，散热方式，每3只一组共用铜片散热，6组散热铜片上再覆盖散热铝片
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    4、用来测试的东东：朗宇5312KV420电机，TM桨型1755碳桨（就是TB上糖女人卖的那种，做工和平衡不错，对得起价格），带温度测试功能的电子功率计，6S8000MAH锂电，最后是2001年买的FF9，已服役13年，除了炸坏几个接收机外，发射机至今工作正常，只是掉了数据拨轮。那个小电调是用作对比测试的旧版30A蜘蛛。
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上电初步测试了下，新蜘蛛运转正常，反映迅速，未发现堵转。太忙了，这两天再挤时间，做详细测试，视频后续补上。



作者: candywine    时间: 2014-6-23 19:40
现在还用FF9的都是高人
作者: duoer    时间: 2014-6-23 20:03
FF9我也有一个哈、、、8个年头了、、
作者: duoer    时间: 2014-6-23 20:03
话说那转盘呢、
作者: hangzhou163    时间: 2014-6-23 20:04
这个控？？
作者: ZZZX520    时间: 2014-6-23 20:09

作者: 阿凡提的小毛驴    时间: 2014-6-24 11:59
希望亲能做个四轴的长航时的负载测试，你目前这种测试好像说明不了什么问题啊，你说是吧
作者: wjxf    时间: 2014-6-24 23:07
正准备另买四只，一步到位组台大八轴，进行实机飞行测试
作者: 冬日之雪    时间: 2014-6-25 15:47



朗宇有5312电机？淘宝搜不到啊

作者: wjxf    时间: 2014-6-25 18:24
冬日之雪 发表于 2014-6-25 15:47
朗宇有5312电机？淘宝搜不到啊

直接联系厂家买的，很不错的电机。

作者: 冬日之雪    时间: 2014-6-25 22:34
wjxf 发表于 2014-6-25 18:24
直接联系厂家买的，很不错的电机。

多少一个？参数如何？

作者: 凌云飞行    时间: 2014-6-26 14:40
详细和视频啥时候上？
作者: wjxf    时间: 2014-6-27 15:44
冬日之雪 发表于 2014-6-25 22:34
多少一个？参数如何？

你直接联系朗宇金工，价格5**一只，电机重量250克，TM1755桨6S供电，中油门电流10A，拉力1750-1800克之间，全油门拉力超过4KG，

作者: wjxf    时间: 2014-6-27 15:45
本帖最后由 wjxf 于 2014-7-18 11:18 编辑

一、启动性能
接朗宇5312KV420电机+TM1755碳桨，电调设置模式1，自动进角，FF9遥控器行程校准后，不论4S或6S供电，油门杆位推到0.5格左右电机启动；当油门杆位最低时，数字油门微调从中位开始步进，拨十次后启动电机，从未发现启动堵转后卡顿现象；在测试中同时发现新版电调固件，貌似强制设置了类似直升机电调的缓启动功能，从静止状态迅速推油门，电机会缓慢加速到油门设定值，但启动后，电机转速跟随非常迅速，缓启动功能并不影响多轴使用，但是如果用于固定翼或直升机3d飞行，建议增加启动模式设置选项。
二、瞬态响应
***抽油门，电机跟进迅速，虽然17寸桨惯性大，但启动后大桨转速能够及时跟随油门速度；
三、堵转测试
反复测试静态到全油门急加速，未发现堵转；
四、发热情况
在6S供电时，发热严重，保持中油门，电流10A，运转5分钟，电调表面温度超过70度，10分钟超过80度；因地面静态测试，没有散热气流，估计升温太快，空中飞行时，散热是否会有明确好转，需待飞行测试再出结论；
在4S供电时，全油门电流27A，持续运转5分钟，电调表面温度未超过60度；
五、设置操作
根据说明，电调设置设了两级菜单，每一级菜单都有多重选择，人为把简单问题复杂化，反而容易造成设置混乱
六、初测建议：
1、改进硬件，降低高压供电时的发热
2、使用多齿散热片，加大散热面积
3、建议加上电机正逆转选项（据了解厂家已在最新固件中加入电机转向设置）
4、简化设置操作，建议只设一级菜单，依次为：恢复默认（模式1、自动进角）、模式1、模式2、电机逆转、自动进角、2度、8度、15度、22度、30度，循环进行 5、电调信号线再加长10CM，在装稍大些的机架时，信号线不够长，自己加长很麻烦，或者出两个版本：长线版、短线版，价格可以相差1－2元，供模友自行搭配选择。
七、新旧蜘蛛对比测试
1,用旧版30A蜘蛛电调(2014年1月版),配合lok3510kv370电机,6S供电,apc1238桨,从静态缓慢加速到全油门,无堵转; 从3/5以上油门杆位急加速到全油门,亦无堵转;但从1/2油门以下杆位急加速到全油门,百分百堵转;从静态急加速到中油门,偶有堵转;堵转时电机并未停转，但间歇性抽风,并发出刺耳的尖叫。
2,同样上述电机，换上新版蜘蛛60a电调,模式1,自动进角,各种状态下未发现堵转。
3,用旧版30A蜘蛛电调，配合花牌4010kv390电机,apc1455mr桨，各种状态下未发现堵转，反应迅速，可见旧版蜘蛛如果与电机能够兼容的话，仍不失为一款高性价比的优秀电调。
测试视频待编辑后上传注：11：14-12：40是旧版30A蜘蛛与花牌电机兼容性测试，字幕打错了
（下一测试：八轴装机飞行）







作者: 冬日之雪    时间: 2014-6-27 16:12
wjxf 发表于 2014-6-27 15:44
你直接联系朗宇金工，价格5**一只，电机重量250克，TM1755桨6S供电，中油门电流10A，拉力1750-1800克之间 ...

好的，谢谢我联系咨询下

作者: 神风翼龙    时间: 2014-6-27 17:11
最近看到几个蜘蛛新电调的测试帖，还是楼主的最专业， 期待更详细的测试和视频。
作者: 老鼠2610    时间: 2014-6-30 21:57
duoer 发表于 2014-6-23 20:03
话说那转盘呢、

此遥控已经使用了13个年头了你说转盘在哪呢

作者: xiaoyer    时间: 2014-7-1 08:48
楼主测试全面啊，期待新版的蜘蛛电调，楼主记得上视频哈，貌似新版好很多
作者: goldsun999    时间: 2014-7-1 08:53
我怎么都没收到公测电调
作者: FAYX    时间: 2014-7-1 09:25
力顶，楼主辛苦
作者: 凌云飞行    时间: 2014-7-2 14:38
楼主有内部消息吗？ 新电调啥时候有卖？
作者: wjxf    时间: 2014-7-2 20:20
旧版蜘蛛以旧换新已启动，据了解要到7月底才能出货，具体什么时间发售要以官方通知为准
作者: 深圳新摩    时间: 2014-7-3 10:05
wjxf 发表于 2014-7-2 20:20
旧版蜘蛛以旧换新已启动，据了解要到7月底才能出货，具体什么时间发售要以官方通知为准

怎么我听说是7月中旬呢?

作者: 深圳新摩    时间: 2014-8-5 16:50
看了测试好盈的几个贴，感觉在你面前像小学生啊。   

你入魔应该很久了吧。  向老魔致敬，期待测试更多电机，及飞行视频。

作者: 186ww    时间: 2014-8-7 09:12
顶




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