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标题: 小白请教几个问题 [打印本页]

作者: LSSAH 时间: 2014-8-24 00:35
标题: 小白请教几个问题
我是41AP飞控，华科尔F10白色版控，MR.RC 30A 电调，银燕2212 935KV电机，山寨F550机架
1、如何设置MR.RC电调？说明书鸟语看不懂，我现在电机启动不一致，有的油门10%启动有的15%启动，应该是没进行油门校准吧？
2、看泡泡老师的装机视频，飞控、接收、图传都用3M胶粘在机架下中心板上，这样安装不会互相干扰么，光用3M胶不会掉么？不是说飞控要做好减震么？
3、看控说明书，控接收天线要分开九十度，只要大于九十度就可以了吧，不用一定九十度吧^^，那是否可以吧天线绑在电调下面？如果不行应该如何布置？
4、看大疆的GPS介绍说要放在机架中心，但看大家的都是在上中心板边上，到底哪种放置更好呢？
5、我控在配置输出的GEAR设置为FMOD，用FMOD拨杆测试，飞控指示灯也在三种模式切换后正确闪烁，这样是不是表示设置成功了？是否还需要别的检测？三模式的返航模式和失控返航应该是两回事吧？
6、如何设置控和飞控的失控返航呢？具体应该设置成什么参数？

作者: yuyanzt 时间: 2014-8-24 02:22
沙发，楼下解决

作者: 冯哈勃 时间: 2014-8-24 05:09
额大板凳楼下解决

作者: tuteng8601 时间: 2014-8-24 07:39
问题好多，你继续潜水吧

作者: JYG000000 时间: 2014-8-24 08:08
顶

作者: wcj3445 时间: 2014-8-24 09:30
我也来帮顶

作者: zzj19880719 时间: 2014-8-24 12:28
同样小白。。只能大概知道你的启动问题其他的不懂
1、地面测试没装桨的情况下启动不一致是电调油门行程问题
2、悬停测试、电机油门位置不一致偏差不大的情况下是正常的，因为飞控随时在调节每个电机油门，控制飞机平衡，不可能所有油门完全一致
3、悬停测试，电机油门位置不一致偏差大的情况下，有2种可能：
（1）重心不对导致前面2个电机，或者后面2个电机油门输出差距很大
（2）如果重心正确，电机输出差距也很大应该就是电机不水平，导致要更大的输出才能保持平衡
当然有不对的地方，还请老鸟多多包含，新鸟还在学习中~~~

作者: LSSAH 时间: 2014-8-24 12:56
谢谢楼上，我是在室内地面测试，应该是电调油门没设置，请问我这个牌子的电调怎么设置呢

作者: LSSAH 时间: 2014-8-25 15:15
顶一下，虽然问题比较小白，但是希望老魔们能解答一下

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