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标题: 炸机求分析,8颗星姿态起飞切GPS瞬间倾斜加速炸机 [打印本页]

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-8 22:14
标题: 炸机求分析,8颗星姿态起飞切GPS瞬间倾斜加速炸机
(, 下载次数: 76) 新装的六轴,NAZA v2,4S电池,空旷场地,天空无遮挡。
起飞前做过罗盘校准正常,8颗星后姿态起飞悬停了一小会;
然后简单航线,这时切GPS模式,飞机瞬间倾斜加速,由于没看清姿态并且就3米高,所以来不及抢救,直接斜着拍地上;
落地时是一侧机臂着地摩擦,这跟机臂上的电调三根线磨断,最后倒扣停下。
切GPS模式和失控应该是发生在记录文件的65秒。
6个桨和电机不同程度损伤,一侧机臂和电调炸坏,GPS支架断裂,GPS模块外壳损伤,里面不敢保。
通过iosd的数据我自己也判断了下,但是还是想让官方的技术支持给个结论吧。
这是IOSD记录数据http://pan.baidu.com/s/1kTkhzdt



作者: scwaaa    时间: 2014-9-8 22:47
我们的悟空有次是飞控没粘好
作者: libing0066    时间: 2014-9-8 22:58
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: cy6vb    时间: 2014-9-8 23:44
楼房没说配置,如何分析?

作者: chinamabin    时间: 2014-9-9 00:46
不明干扰导致炸机

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-9 07:55
cy6vb 发表于 2014-9-8 23:44
楼房没说配置,如何分析?

还要求啥配置?飞机重量,桨的型号?用啥图传?这些都没问题,我是想看看大疆如何分析这种情况



作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-9 07:58
libing0066 发表于 2014-9-8 22:58
又是炸鸡的,我们就从没有过无辜炸鸡,怪你手气背吧


我大体知道原因,是我大意了,我上传了IOSD数据,看看大疆怎么说

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-9 07:59
scwaaa 发表于 2014-9-8 22:47
我们的悟空有次是飞控没粘好


我的NAZA各方面紧固没问题

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-9 07:59
chinamabin 发表于 2014-9-9 00:46
不明干扰导致炸机

被外星人击落


作者: china5ive    时间: 2014-9-9 09:03
大疆标准侧翻

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-9 09:50
china5ive 发表于 2014-9-9 09:03
大疆标准侧翻

求大疆技术来支持下

作者: seanshuai    时间: 2014-9-9 09:51
60S处  罗盘干扰!!

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-9 12:24
seanshuai 发表于 2014-9-9 09:51
60S处  罗盘干扰!!


我也是这么想的,现在大疆技术都不来论坛了?

作者: lzwkevin    时间: 2014-9-9 12:51
你直接联系大疆售后  直接发给他们就行!

作者: libing0066    时间: 2014-9-10 00:08
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 叮叮当当    时间: 2014-9-10 00:28
就和开车是一样的,喇叭不是警报,刹车不是万能的。飞控也不是万能的

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-10 02:35
叮叮当当 发表于 2014-9-10 00:28
就和开车是一样的,喇叭不是警报,刹车不是万能的。飞控也不是万能的

偶然中隐藏着必然,我只想知道原因

作者: borneol    时间: 2014-9-10 08:07
现在换场地都不能直接飞了,先通电一会儿,接电脑看一遍日志,确定干扰小才飞。

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-10 08:20
borneol 发表于 2014-9-10 08:07
现在换场地都不能直接飞了,先通电一会儿,接电脑看一遍日志,确定干扰小才飞。

是看iosd 的数据吗?都主要看哪些?这样的步骤确实是有必要的

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-10 09:02
china5ive 发表于 2014-9-10 08:35
不是,不出来有三个原因,第一 你的飞控太便宜了。第二,你不是整机用户。第三,你的图片无法威胁到他们 ...

我买过三套A2,三套Naza, A2 历经了各种考验,Naza 有两套已经在海里

作者: borneol    时间: 2014-9-10 09:14
jianghui_1990 发表于 2014-9-10 08:20
是看iosd 的数据吗?都主要看哪些?这样的步骤确实是有必要的

磁力计模,600以上 2500以内。。



作者: yanls123    时间: 2014-9-10 09:17


作者: china5ive    时间: 2014-9-10 09:35
jianghui_1990 发表于 2014-9-10 09:02
我买过三套A2,三套Naza, A2 历经了各种考验,Naza 有两套已经在海里

额~~~但是你这个是NAZA呀


作者: DJI技术支持6    时间: 2014-9-11 11:16
楼主您好!您的情况我们已悉知,后续会把分析结果给到您!
你可拨打4007000303转技术支持,我们会协助你解决问题。

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-11 11:59
DJI技术支持6 发表于 2014-9-11 11:16
楼主您好!您的情况我们已悉知,后续会把分析结果给到您!
你可拨打4007000303转技术支持,我们会协助你解 ...

昨天已经把GPS模块拆下来返厂了,因为炸鸡的时候GPS外壳受损,我担心旧病未治新伤又出,所以发给你们了


作者: linxijun    时间: 2014-9-11 12:37
主控的代码的底层系统的问题,这个,只能拷问大疆到底想干什么了

作者: LAOXIUXUEWUYA    时间: 2014-9-11 12:45
几方面原因:1.切换模式高度过低;2.模式转换飞机动力来不及填整;3.应急处理不当。

作者: Machinist    时间: 2014-9-16 16:24
罗盘每次都要校准啊

作者: 无电直机    时间: 2014-9-16 21:31
Machinist 发表于 2014-9-16 16:24
罗盘每次都要校准啊

请问有几个人每次飞都校准了罗盘的?  我本人不知道啊!反正我自己没有每次都校准!

作者: Machinist    时间: 2014-9-16 21:34
无电直机 发表于 2014-9-16 21:31
请问有几个人每次飞都校准了罗盘的?  我本人不知道啊!反正我自己没有每次都校准!

我每次都校准,泡泡大师也这么说,当然,听不听随你啦

作者: 夜视仪    时间: 2014-9-16 21:50
航线的时候切的GPS模式???

作者: panzerelite    时间: 2014-9-16 22:00
又是炸鸡

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-17 07:57
夜视仪 发表于 2014-9-16 21:50
航线的时候切的GPS模式???


嗯嗯,传说中的这些情况也让我碰到了

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-17 07:58
panzerelite 发表于 2014-9-16 22:00
又是炸鸡


常在河边走

作者: panzerelite    时间: 2014-9-17 09:40
jianghui_1990 发表于 2014-9-17 07:58
常在河边走

炸的都是钱啊


作者: yanls123    时间: 2014-9-17 10:14
好想知道原因

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-17 11:43
等返修回来看看吧

作者: lin0mumu    时间: 2014-9-17 11:43
jianghui_1990 发表于 2014-9-17 07:57
嗯嗯,传说中的这些情况也让我碰到了

航线切gps模式,这是做死啊。忌讳点吖!你切的时候,油门在哪个位置啊?

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-17 12:30
lin0mumu 发表于 2014-9-17 11:43
航线切gps模式,这是做死啊。忌讳点吖!你切的时候,油门在哪个位置啊?

好像不再中间,关键我用A2 的时候随便切都没问题,之前用哪吒也没问题

作者: lin0mumu    时间: 2014-9-17 13:33
jianghui_1990 发表于 2014-9-17 12:30
好像不再中间,关键我用A2 的时候随便切都没问题,之前用哪吒也没问题

手动和gps油门曲线不一样,要在稳定的前提下,50油门量切换吧!这是稳妥的操作法!不这样可能没事,但是万一呢

作者: 夜视仪    时间: 2014-9-17 20:47
jianghui_1990 发表于 2014-9-17 07:57
嗯嗯,传说中的这些情况也让我碰到了

你这是操作失误啊,航线的时候怎么能切换模式,要在悬停的时候切换。。。。


作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-18 08:14
夜视仪 发表于 2014-9-17 20:47
你这是操作失误啊,航线的时候怎么能切换模式,要在悬停的时候切换。。。。


我以前经常用这种方法刹车都没问题啊……

作者: 内心的眷恋~..    时间: 2014-9-18 08:34
确定GPS方向没反?

作者: 夜视仪    时间: 2014-9-18 08:40
jianghui_1990 发表于 2014-9-18 08:14
我以前经常用这种方法刹车都没问题啊……

那是以前你运气好。。。

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-18 09:19
内心的眷恋~.. 发表于 2014-9-18 08:34
确定GPS方向没反?

装过很多套大疆了,应该不会错

作者: vivian紫宸    时间: 2014-9-18 11:16
我从来不在飞行时切换模式,除非直接切失控

作者: yanls123    时间: 2014-9-18 11:24
关注关注

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-18 12:39
yanls123 发表于 2014-9-18 11:24
关注关注

gps 模块返厂回来了,就把外壳换了…其他没啥,等我测试一下再说吧

作者: jianghui_1990    时间: 2014-9-18 12:40
vivian紫宸 发表于 2014-9-18 11:16
我从来不在飞行时切换模式,除非直接切失控

这么谨慎啊

作者: kldkn    时间: 2014-11-12 14:50
我胆子小,炸鸡炸怕了。

作者: jianghui_1990    时间: 2014-11-12 16:13
现在问题已经解决,大家不要回复了

作者: ztzbh    时间: 2014-11-12 16:43
我的V2也遇到过两次,切手动、返航、直至关发射都不行


作者: 特斯拉的天空    时间: 2014-11-12 18:18
无电直机 发表于 2014-9-16 21:31
请问有几个人每次飞都校准了罗盘的?  我本人不知道啊!反正我自己没有每次都校准!

我就装机的时候校准过一次。。。


作者: culapple    时间: 2014-11-12 21:15
jianghui_1990 发表于 2014-9-10 09:02
我买过三套A2,三套Naza, A2 历经了各种考验,Naza 有两套已经在海里

好东西!2套在海里了啊





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