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标题: 中华风宝马摩托车西南行全程跟拍 [打印本页]

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作者: 彡越    时间: 2014-10-4 04:28
标题: 中华风宝马摩托车西南行全程跟拍


带了两个精灵2在川西高原上准备拍点素材的，结果两个都有高反，一个起飞就往下掉，一个因为横风直接吹翻在川西草原上···后期精剪短片，只有少的可怜的两个航拍镜头，大伙就当欣赏下风光和那份骑车的自由吧，另外附上2013年去西藏的片片；

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作者: libobo    时间: 2014-10-4 06:48
沙发

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作者: fanghuan    时间: 2014-10-4 07:01
顶！

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作者: 科鲁兹小曼    时间: 2014-10-4 08:17
精灵也高原反应啊，哈哈

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作者: 1113025805    时间: 2014-10-4 09:24
据说精灵海拔3000以上就高反了

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作者: 273243103    时间: 2014-10-4 09:33

科鲁兹小曼 发表于 2014-10-4 08:17
精灵也高原反应啊，哈哈

没校准指南针吧

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作者: 彡越    时间: 2014-10-4 10:15

273243103 发表于 2014-10-4 09:33
没校准指南针吧

指南针校准N遍都不管用，起飞就自动往下降，直到云南海拔降下来之后才正常····

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作者: HOBOS    时间: 2014-11-24 15:39
非常好看

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作者: pangyong827    时间: 2014-11-24 22:44

科鲁兹小曼 发表于 2014-10-4 08:17
精灵也高原反应啊，哈哈

任何飞行器都是有升限的，一个升限3000米的飞机，到了3100米的高原，无论它的油门开多大，襟翼张多开，它始终是离不了地的。这也是为啥很多飞机不能飞高原，为啥驼峰航线那么危险的原因。

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作者: bg8cgs    时间: 2014-11-25 09:36

pangyong827 发表于 2014-11-24 22:44
任何飞行器都是有升限的，一个升限3000米的飞机，到了3100米的高原，无论它的油门开多大，襟翼张多开，它 ...

电池动力的，不应该有这个现象吧

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作者: xm6700036    时间: 2014-11-25 15:18
顶！景真美。

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作者: HJHZJY    时间: 2014-11-26 15:27
不错，帮顶

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作者: 彡越    时间: 2014-11-26 21:26

xm6700036 发表于 2014-11-25 15:18
顶！景真美。

感谢支持 谢谢···

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作者: yklee    时间: 2014-12-3 12:12
是不是挂太多东西了？换9450桨应该会好很多

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作者: 彡越    时间: 2014-12-3 12:33

yklee 发表于 2014-12-3 12:12
是不是挂太多东西了？换9450桨应该会好很多

就是高反····下到海拔3000一下就能飞了····但是两个机器有区别，有一台在3000以上就飞不起来，有一个能飞 但是飞不高···风大 也影响···

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作者: yklee    时间: 2014-12-3 12:40

彡越 发表于 2014-12-3 12:33
就是高反····下到海拔3000一下就能飞了····但是两个机器有区别，有一台在3000以上就飞不起来，有 ...

试过，换9450，3000米能飞，就是一定要注意续航时间

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作者: 彡越    时间: 2014-12-4 12:38

yklee 发表于 2014-12-3 12:40
试过，换9450，3000米能飞，就是一定要注意续航时间

下次有机会在试试吧···

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