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标题: 甲醇 和 汽油 的困惑 [打印本页]
作者: seanny1    时间: 2014-10-9 00:18
标题: 甲醇 和 汽油 的困惑
一般配大飞机的时候：

120级2冲甲醇，vs， 38cc汽油
90级2冲甲醇，vs，30cc汽油

为啥汽油机为了达到相同的功率，要比甲醇机排量还要大呢？
不是说，汽油机更猛一些么？
而且，作为燃料，汽油的燃烧热比甲醇的燃烧热要高很多，为啥却不如甲醇呢？

困惑啊。。。。。。
请大神解释。

作者: KGy    时间: 2014-10-9 09:12
不按燃料量算功率，要按照进气量加合适燃料量（不管是多少，以进气量为标准）燃烧产生的能量算功率。

甲醇机可用空燃比范围广，对化油器设计和调整的要求低，单位排量功率大，油耗高。

其实只要重量差不多，功率也差不多那还是汽油的好。

作者: maomx33    时间: 2014-10-10 22:21
学习！学习！
作者: 瞄人缝    时间: 2014-10-11 21:35
不是这样的吧，120级甲醇对应20cc汽油机，装26cc足够了吧，不需要38cc吧
作者: zhangsu2001    时间: 2014-10-12 00:46
全部答错,正确答案 甲醇油含硝基甲烷,属炸yao成分,再是转速高
作者: zhaolong01    时间: 2014-10-12 11:29
路过学习。
作者: 骷髅精灵    时间: 2014-10-21 14:43
甲醇转速高
作者: ailouo    时间: 2014-10-30 20:26
本帖最后由 ailouo 于 2014-10-30 20:38 编辑

这里要引入一个“燃气比”的概念（燃料于空气的比例），同等排量下，甲醇的燃气比是1:7左右，而汽油机为了保证充分燃烧，燃气比是1：15，这样你就能明白了，同样的排量，甲醇燃料比汽油要多的多，所以同排量下，甲醇机的功率要大于汽油机。


作者: wssddpy    时间: 2014-11-7 18:06
硝基甲烷
作者: Bg1wrd    时间: 2014-12-24 21:50
路过，学习了
作者: ken128    时间: 2014-12-25 17:06
全答错了，除了8楼。

正是因为汽油发动机的空燃比高，最佳为14.7:1，而甲醇的只有4.5~6.5:1加硝基可低到2.5:1。
所以，同排量的汽油实际消耗燃油少。

作者: 老木子    时间: 2014-12-25 17:43
进来向高手学习的
作者: yuuki    时间: 2015-2-8 21:53
甲醇机是牺牲寿命来换取性能.汽油机是牺牲性能来换取寿命
作者: tenghua    时间: 2015-2-9 20:34
8楼11楼回答的不错，封闭空间燃烧，空燃比决定汽油敌不过甲醇，除非汽油燃烧值达到3倍的甲醇燃烧，可以勉强PK一下，正因为如此，模型发动机用甲醇更适宜，当级数大点就用汽油机拉，否则像120级别，甲醇机那个喝油能力让你惊呼买的起用不起
作者: 蜗牛与兔子    时间: 2015-2-9 22:12
挺好的 顶个
作者: nemnem    时间: 2015-2-10 13:07
发动机级数/6=发动机排量（粗略算）
120级/6=20cc
那么20cc的甲醇机马力为什么能和38cc汽油相抗衡？
不能简单的拿甲醇热值和汽油热值比，汽油热值10000多，而甲醇仅有汽油一半，“但空燃比不同，就是燃烧1公斤的甲醇和汽油用的空气量不同”，燃烧1公斤汽油需要14公斤空气，但甲醇仅为6--8公斤，
也就是说，同样容积的汽缸，装入可燃甲醇  、汽油混合气，甲醇的能装更多,所以甲醇以绝对大的量在总热值上超越汽油。
作者: liuyao73    时间: 2015-2-13 01:16
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: hgllgh    时间: 2015-2-18 11:37
学习了！
作者: fdlife1992    时间: 2015-2-21 09:14
ken128 发表于 2014-12-25 17:06
全答错了，除了8楼。

正是因为汽油发动机的空燃比高，最佳为14.7:1，而甲醇的只有4.5~6.5:1加硝基可低到 ...

不要一棒子打死哦，空燃比是一方面，燃料添加剂也不可忽视，另一个原因，现在的多数汽油机都是从割草机来的，经过精细设计的不多。还有其他原因，看看动力伞的发动机吧 哈哈。

作者: ken128    时间: 2015-2-22 17:25
fdlife1992 发表于 2015-2-21 09:14
不要一棒子打死哦，空燃比是一方面，燃料添加剂也不可忽视，另一个原因，现在的多数汽油机都是从割草机来 ...

精心设计的汽油机能达到：120级2冲甲醇 vs 38cc汽油；90级2冲甲醇 vs 30cc汽油
不精心设计的汽油机岂不是要比38CC和30CC更大？（或38C和30CC折合成甲醇就更小）

这样更反方向分析意图是干什么？


作者: ken128    时间: 2015-2-22 17:32
fdlife1992 发表于 2015-2-21 09:14
不要一棒子打死哦，空燃比是一方面，燃料添加剂也不可忽视，另一个原因，现在的多数汽油机都是从割草机来 ...

另外100多CC以上载人发动机还有甲醇发动机的吗？
谁还上那儿比去？

作者: fdlife1992    时间: 2015-2-22 17:50
看了你的回复，感觉你这家伙逻辑有点强大。你还是自己了解下在说吧。我没什么意图，我只是看不下去你到处胡说八道。
作者: ken128    时间: 2015-2-22 19:46
fdlife1992 发表于 2015-2-22 17:50
看了你的回复，感觉你这家伙逻辑有点强大。你还是自己了解下在说吧。我没什么意图，我只是看不下去你到处胡 ...

屁话！
作者: fdlife1992    时间: 2015-2-22 21:27
ken128 发表于 2015-2-22 19:46
屁话！

哦哦哦，真不知道你这么容易生气，小伙子，慢慢生气吧。
可能我让大神下不来台了，呵呵 抱歉了，避免口水，不再回复了

作者: ken128    时间: 2015-2-23 07:54
fdlife1992 发表于 2015-2-22 21:27
哦哦哦，真不知道你这么容易生气，小伙子，慢慢生气吧。
可能我让大神下不来台了，呵呵 抱歉了，避免口 ...

如果，对于“汽油vs甲醇不能简单从‘气缸容积’等效”这个问题还没弄懂的话，我断定你不是一个合格的前辈。
在8楼之后，14楼、16楼耐心地说出了具体的原因。到此，这个话题就可以结束了。
有不少人初入道都会有这么朴素的简单想法。无可厚非。随着道理的掩开知识也就跟着长上去了。是一个正常的和谐过程。
如果还不相信，可以从汽油机和甲醇机的说明书中找出相应级别的输出功率参数，自行做一下对比，一定会心服口服。
甲醇机的参数我有系列的收集，去“山国”找“ASP发动机全系列参数表”。汽油机的比较离散没有系统收集过，就拿网上的RCGF CRRC XYZ 华胜 这几家的26CC 20CC 15CC做一下对比吧。

以后，在做出善为人师的举动之前，一定要先做到善于师人。我知道我不是一个能善于师人的人，但我从不会站在“实在看不下去”这样的大师级高度和用“胡说八道”之类的“猥琐鄙俗”来攻击一个比自已先把问题弄明白的人。

有人坚决要把问题弄弄明白，有人非要不想弄明白，闲那样活着太累。好的，平等，玩儿是硬道理。

作者: fdlife1992    时间: 2015-2-23 08:34
恩恩，大师，冒犯了，呵呵。




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